№ 271 эскадрильи из ВВС функционировала в течение двух периодов; несколько коротких месяцев с 27 сентября 1918 года по 9 декабря 1918 года в эксплуатации летающих лодок для защиты судов от немецких подводных лодок и с 28 марта 1940 года по 1 декабря 1946 года в качестве транспортной эскадрильи.
271-я эскадрилья RAF | |
---|---|
Активный | 27 сентября 1918 г. - 9 декабря 1918 г. 1 мая 1940 г. - 1 декабря 1946 г. [1] |
Страна | Великобритания |
Ветка | королевские воздушные силы |
Девиз (ы) | Смерть и жизнь |
Знаки отличия | |
Коды эскадрилий | BJ (май 1940 - январь 1944) YS и L7 (январь 1944 - декабрь 1946) [2] |
Первая мировая война
271-я эскадрилья была сформирована из рейсов 357, 358 и 367, базировавшихся на бывшей станции Королевской военно-морской авиации Отранто на юге Италии . Все они были оснащены летающими лодками или гидросамолетами, в основном Felixstowe F.3 и, возможно, несколько Short 184 . Задача заключалась в защите судов от немецких подводных лодок; после перемирия подразделение было быстро расформировано. [3]
Вторая мировая война
В мае 1940 года эскадрилья была создана из бывшего авиалайнера 1680 года в Королевских ВВС Донкастер в роли транспорта. Оборудование в основном состояло из Handley Page Harrow , дополненного Bristol Bombay и гражданских авиалайнеров, принятых на военную службу, в том числе Handley Page HP42s от Imperial Airways . [2]
Одной из первых задач эскадрильи была поддержка подразделений Королевских ВВС во Франции , и их эвакуация после падения Франции стала неизбежной. После этого они работали в основном в Великобритании, перемещая оборудование и припасы, особенно когда эскадрильи истребителей RAF перемещали аэродромы. Некоторое время эскадрилья выполняла отдельный рейс в RAF Wick, выполняя регулярные рейсы в Рейкьявик в Исландии с использованием самолетов de Havilland DH.91 Albatross , но когда оба были потеряны, они были заброшены, отдельный рейс вместо этого приобрел de Havilland Dominies , которые использовались для снабжения отдаленных шотландских общин. [4]
С 1942 года они начали сотрудничать с воздушно-десантными войсками, и эта роль будет проявлять растущее значение в миссии эскадрильи. Учебные полеты по воздуху были обычным делом в 1942 и 1943 годах. Эскадрилья была передана недавно сформированному транспортному командованию Королевских ВВС в марте 1943 года и с августа перевооружена на Дугласа Дакота , хотя группа Харроуз оставалась в качестве санитарной авиации. [2]
Эскадрилья участвовала во вторжении в Нормандию в 1944 году; в день « Д» он сбросил людей из 3-й парашютной бригады и буксировал планеры Airspeed Horsa . Затем последовала дальнейшая поддержка высадки союзников и битвы за Францию, включая поддержку битвы при Арнеме во время операции Market Garden . [3] Во время этой операции один из пилотов эскадрильи лейтенант Дэвид Лорд был посмертно награжден Крестом Виктории за храбрость в продолжении своей миссии после того, как его самолет был серьезно поврежден и разбился вскоре после убийства Лорда и всей его команды, кроме одного. [5] Это была единственная награда Креста Виктории члену транспортного командования. [4] Еще одним пилотом эскадрильи, награжденным Крестом за заслуги перед полетом во время операции «Маркет Гарден», был послевоенный артист Джимми Эдвардс . [4]
После войны эскадрилья какое-то время продолжала выполнять функции снабжения, прежде чем 1 декабря 1946 года была переименована в 77-ю эскадрилью [3].
Рекомендации
- Заметки
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 82.
- ^ a b c Воздух власти 2012 .
- ^ а б в РАФ 2012 .
- ^ а б в Хикман 2010 .
- ^ "№ 37347" . Лондонский вестник (Приложение). 9 ноября 1945 г. с. 5533.
- Источники
- Хикман, Марк (2010). «271-я эскадрилья» . Архив Пегаса . Проверено 10 августа 2012 года .
- «271-я эскадрилья» . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 10 августа 2012 года .
- «№ 271 - 275-я эскадрилья Истории» . Воздух авторитета - История организации RAF . 2012 . Проверено 10 августа 2012 года .
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.