Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с OceanAir )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Avianca Colombia или Avianca El Salvador .

OceanAir Linhas Aéreas SA
Avianca Brasil SA
Avianca Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
O6ОДИНОКЕАН ВОЗДУХ
Основан1998 (как OceanAir)
Прекращенные операции24 мая 2019 г. (приостановлено)
14 июля 2020 г. (банкрот)
КонцентраторыСан-Паулу / Международный аэропорт Гуарульюс
Программы часто летающих пассажировПрограмма Амиго
АльянсStar Alliance (филиал) [1]
Материнская компанияSynergy Group
Штаб-квартираСан-Паулу , Бразилия
Ключевые людиХосе Эфромович ( генеральный директор )
Доход720 миллионов долларов США (2019)
Сотрудники1687 [2]

Avianca Brasil SA ( португальский : Avianca Brasil ), официально называемая Oceanair Linhas Aéreas S / A , была [3] бразильской авиакомпанией, базирующейся в аэропорту Конгоньяс в Сан-Паулу , Бразилия. [4] [5] По данным Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC), которое прекратило свою деятельность до прекращения операций, с января по декабрь 2018 года Avianca Brasil занимала 13,4% внутреннего и 7,3% международного рынка. доля пассажиров на километр полета, [6]что делает ее четвертой по величине авиакомпанией как на внутренних, так и на международных рейсах в Бразилии. Слоты компании (разрешения на посадку и взлет) были перераспределены Anac. На аукционе 10 июля 2019 года было собрано 555,3 миллиона реалов, что недостаточно для выплаты долга в 2,7 миллиарда реалов, хотя банкротство Avianca официально не было объявлено. [7]

История

OceanAir

Бывший самолет OceanAir Fokker 100 на рулении в международном аэропорту Афонсу Пена в 2007 году.

Авиакомпания была основана в 1998 году как компания воздушного такси для обслуживания нефтяных компаний в бассейне Кампос . Тогда он назывался OceanAir и начал выполнять регулярные рейсы в 2002 году между Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро, Макаэ и Кампусом . Вскоре после этого общественность стала известна регулярным рейсом (который больше не выполняется), соединяющим аэропорт Конгоньяс в Сан-Паулу и аэропорт Сантос-Дюмон в Рио-де-Жанейро через международный аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс., что позволяет международным пассажирам из обоих городов легко добраться до крупнейшего международного узла страны из более удобных центральных аэропортов этих городов. В то время стоимость проезда OceanAir между аэропортами Сан-Паулу была дешевле, чем на такси, и была сопоставима с поездкой на роскошном автобусе.

В 2004 году Synergy Group , владелец OceanAir, купила колумбийскую авиакомпанию Avianca , и в результате OceanAir стала фидером для рейсов Avianca в Гуарульюс. Это партнерство между двумя авиакомпаниями увеличило пассажиропоток между Колумбией и Бразилией. В 2004 году Synergy Group также купила VIP Ecuador в рамках стратегии по созданию континентальной авиакомпании под брендом Avianca. В 2006 году совместное предприятие, созданное OceanAir (49%) и Fondo de Inversiones Sustentables (51%), создало новую перуанскую авиакомпанию под названием Wayraperú , но через несколько месяцев авиакомпания приостановила свою деятельность.

OceanAir начала свой первый международный рейс в Мексику в 2007 году на самолетах Boeing 767-300 , но в апреле 2008 года полеты были прекращены. С тех пор авиакомпания сосредоточила свои усилия на внутреннем рынке Бразилии. В 2010 году было заказано 5 самолетов Airbus A330 и 30 самолетов Airbus A320 , контракт на сумму 2,5 миллиарда долларов США. При таком росте флота Эфромович намеревался контролировать 15% бразильского авиационного рынка в следующем десятилетии, включая маршруты в Мексику, Колумбию, Африку и США. [8]

Avianca Brasil

Бывший Airbus A320-200 Avianca Brasil в международном аэропорту Сальгадо Филью в 2015 году.

9 октября 2009 года Synergy объявила о слиянии TACA и Avianca. Это слияние увеличилось фидерных операций OceanAir в, уже реализованы с Avianca в Сан - Паулу , чтобы включить TACA в Сан - Паулу, Рио - де - Международный аэропорт Janeiro-Galeao , аэропорт Сантос - Дюмон , Международный аэропорт Сальгадо Филу в Порту - Алегри и Международный аэропорт Presidente Жуселину Кубичек в Бразилии .

26 марта 2010 года Херман Эфромович объявил о ребрендинге OceanAir на Avianca Brasil. OceanAir Linhas Aéreas остается официальным названием авиакомпании. [9] Это позволяет группе Synergy еще больше согласовывать операции OceanAir и Avianca. [10] Первый самолет с новым названием начал полеты 27 апреля 2010 года. [11] Единственными заметными различиями между самолетами Avianca Colombia и Avianca Brasil являются бразильские регистрации последнего и небольшой бразильский флаг под окнами кабины.

10 ноября 2010 г. Star Alliance принял решение принять Avianca Holdings в качестве авиакомпании-члена сети. Однако тогда Avianca Brasil была отклонена из-за устаревших ИТ-платформ и возражений со стороны TAM Airlines , которая покинула Star Alliance и присоединилась к Oneworld после слияния с LAN . [12] После ухода TAM 22 июля 2015 года Avianca Brasil официально присоединилась к Star Alliance в качестве аффилированного лица. [13]

11 октября 2016 года авиакомпания получила первый из восьми самолетов Airbus A320neo , взятых в лизинг у GECAS . [14] Независимая от Avianca , авиакомпания увеличила свою долю рынка с 3% в 2009 году до 14% в 2018 году, став четвертым по величине авиаперевозчиком Бразилии. [15]

10 декабря 2018 года Avianca Brasil подала заявление о защите от банкротства , 100 миллионов реалов (26 миллионов долларов США) были должны аэропортам, а банковский долг вырос на 50% в 2018 году, в то время как United Airlines предоставила кредит в размере 456 миллионов долларов США владельцу Avianca Synergy Group . [15] Общая задолженность составляет 493 миллиона реалов (127 миллионов долларов США), тогда как за первое полугодие 2018 года было получено 175,6 миллиона реалов убытков. [16] 18 апреля 2019 года Azul отменила свое предложение о покупке Avianca Brasil, но повторно подала предложение 13 мая. [17] [18] 24 мая 2019 года ANAC приостановил полеты Avianca Brasil по соображениям безопасности. [4]24 июня 2019 года Анак официально написал о его приостановке в официальном дневнике. [3] 10 июля 2019 года на аукционе было собрано 147,32 миллиона долларов США или 555,3 миллиона реалов от Гол и Латам , если он действителен, однако долги составляют 2,7 миллиарда реалов. [19]

20 августа 2019 года Star Alliance объявил о выходе Oceanair Linhas Aéreas SA (Avianca Brasil) из альянса с 1 сентября 2019 года. Однако этот выход не повлияет на членство Avianca. [20]

По корпоративным связям

Несмотря на то, что юридическое название авиакомпании осталось OceanAir, она была переименована в Avianca, поскольку принадлежала Synergy Group , которой принадлежала Avianca Holdings . Первоначально Avianca of Colombia и Avianca Brasil оставались отдельными юридическими лицами, но в феврале 2017 года сообщалось, что Avianca Holdings планировала получить необходимые разрешения регулирующих органов, чтобы объединить Avianca Brasil в Avianca Holdings. [21] Ее нынешний генеральный директор, Фредерико Педрейра, вступил в должность в апреле 2016 года. Хосе Эфромович , младший брат Хермана Эфромовича , президента Avianca Holdings, который руководил компанией с 2008 года, вступил в должность председателя Совета директоров в то же время. Дата.

Направления

Основная статья: Список направлений Avianca Brasil

Предыдущие код-шеринговые соглашения

Avianca Brasil заключила код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [22]

  • Aeroméxico
  • Эйр Канада
  • Эйр Европа
  • Alitalia [23]
  • Avianca
  • Avianca Сальвадор
  • Эфиопские авиалинии
  • Etihad Airways [24]
  • Южноафриканские авиалинии
  • турецкие авиалинии
  • United Airlines

Бывший флот

По состоянию на декабрь 2019 года флот Avianca Brasil включал следующие самолеты. [25]

Флот Avianca Brasil
СамолетНе работаетЗаказыПассажирыВладелец
C YОбщее
Fokker 1002--Заброшен в Конгоньяс
Airbus A318-1007--120120должны быть возвращены в ближайшее время в Airbus Financial Services
4 На хранении в аэропорту Конгоньяс PR-ONC, PR-ONH, PR-ONI и PR-ONP
2 Брошено в аэропорту Сан-Жозе-дус-Кампус PR-AVL и PR-ONO
1 Брошено в аэропорту Бразилиа PR- ONR [26]
Общее9-

Списанный флот

Avianca Brasil ранее эксплуатировала следующие самолеты: [27] [28]

Списанный флот Oceanair / Avianca Brasil
СамолетОбщееВведеноНа пенсииЗаметки
Airbus A319-10042010 г.2019 г.Вернулся в Wells Fargo & Aircol 17
Airbus A320-200292011 г.2019 г.Возвращено владельцам в связи с дефолтом
Airbus A320neo122016 г.2019 г.Вернули владельцам по дефолту. Все отправились в Azul Brazilian Airlines .
Airbus A330-20062014 г.2019 г.
Бичкрафт C901НеизвестныйНеизвестный
Боинг 737-30032007 г.2009 г.
Боинг 757-20012007 г.2008 г.
Боинг 767-300ER32007 г.2008 г.
Embraer EMB 120 Бразилиа72002 г.2008 г.
Fokker 5052003 г.2010 г.
Fokker 100162005 г.2017 г.
Learjet 35A11998 г.2004 г.
Learjet 4512004 г.2019 г.
Learjet 55C11999 г.2010 г.

Программы часто летающих пассажиров

У Avianca Brasil была программа для часто летающих пассажиров под названием Programa Amigo.

Несчастные случаи и происшествия

  • 12 августа 2010 года Learjet 55C (зарегистрированный PT-LXO) был поврежден в результате крушения взлетно-посадочной полосы в аэропорту Рио-де-Жанейро-Сантос-Дюмон . Самолет вылетел за край взлетно-посадочной полосы 02R в залив Гуанабара . Трое пассажиров не пострадали. [29]
  • 28 марта 2014 г. Fokker 100 (зарегистрированный PR-OAF) разбился при посадке в международном аэропорту Бразилиа из-за того, что не удалось выпустить носовую стойку шасси. В инциденте никто не пострадал, но самолет был списан. [30]
  • 3 марта 2019 г. самолет Airbus A320-200 (зарегистрированный PR-OCW) совершил незначительный вылет за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в условиях сильного дождя на взлетно-посадочной полосе 15 международного аэропорта Рио-де-Жанейро / Галеан . [31]

Смотрите также

  • Список несуществующих авиакомпаний Бразилии

Рекомендации

  1. ^ "Avianca Brasil" . Звездный альянс . Проверено 25 февраля +2016 .
  2. ^ "Avianca Brasil deve demitir cerca de 1 mil funcionários em junho" (на португальском языке). G1. 1 июня 2019.
  3. ^ a b "Concessão da Avianca Brasil é oficialmente Suspensa pela Anac" . Панротас . Проверено 24 июня 2019 .
  4. ^ a b "Anac anuncia Suspensão das operações da Avianca Brasil" . G1 (на португальском языке). 24 мая 2019.
  5. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 10 апреля 2007 г. с. 58.
  6. ^ "Demanda e oferta do transporte aéreo" (на португальском языке). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). 23 января 2019 . Проверено 29 января 2019 .
  7. ^ "Justiça dá aval para Anac redistribuir slots da Avianca" (на португальском языке). DN. 6 июля 2019.
  8. ^ Exame Magazine, 18 декабря 2006
  9. ↑ Лагуна, Эдуардо (26 апреля 2010 г.). "OceanAir passa a se chamar Avianca" (на португальском языке). Сан-Паулу: Доблесть Интернет . Проверено 27 апреля 2010 года .
  10. ↑ Жардим, Лауро (17 марта 2010 г.). «Панорама: Радар: Aviação». Вежа (на португальском). п. 53.
  11. ^ "OceanAir agora é Avianca" (на португальском языке). Avianca. 27 апреля 2010. Архивировано из оригинала 29 апреля 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  12. ^ "Будет ли партнерство Azul-TAP искажать динамику альянса в Бразилии, когда Avianca Brazil присоединится к Star?" . Центр авиации CAPA . Проверено 26 февраля +2016 .
  13. ^ Лейро, Роберто. «Avianca Brasil присоединяется к Star Alliance» . Новости Airways . Архивировано из оригинального 14 сентября 2015 года . Проверено 26 февраля +2016 .
  14. ^ "Avianca Brazil". Авиалайнер World (декабрь 2016 г.): 17. 25 ноября 2016 г.
  15. ^ a b Ричард Педичини (12 декабря 2018 г.). "Avianca Brasil объявляет о банкротстве" . AIN онлайн .
  16. ^ "Бразильская авиакомпания Avianca Brasil объявляет о банкротстве" . The Jakarta Post . 12 декабря 2018.
  17. ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/azul-proposes-fresh-bid-for-avianca-brazil-assets-458139/
  18. ^ "Azul desiste de oferta pela Avianca Brasil e acusa rivais de protecionismo" . G1 (на португальском языке). 18 апреля 2019.
  19. ^ "Gol e Latam arrematam direitos de vôo da Avianca em leilão" . G1 (на португальском языке). 10 июля 2019.
  20. ^ "Avianca Brasil выходит из Star Alliance" . Звездный союз. 19 августа 2019 . Проверено 25 августа 2019 .
  21. ^ "Avianca Holdings: партнерство United Air и вливание Synergy вызывает больше вопросов, чем ответов" . CAPA . 15 февраля 2017 . Проверено 16 февраля +2016 .
  22. ^ "Профиль на Avianca Brazil" . CAPA . Центр авиации. Архивировано 1 ноября 2016 года . Проверено 1 ноября +2016 .
  23. ^ «Nuovo code share per Alitalia, accordo con Avianca Brasil» [Новое код-шеринговое соглашение для Alitalia с Avianca Brazil]. ttgitalia.com (на итальянском). 28 июня 2018 . Проверено 28 июня 2018 .
  24. ↑ Дрон, Алан (17 июня 2016 г.). «Etihad и Avianca Brasil подписали новый код-шеринговый сервис» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 17 июня 2016 года.
  25. ^ "Avianca Brasil Подробная информация о флоте и история" . planespotters.net . Проверено 19 декабря 2019 .
  26. ^ "Производственный список Airbus A318" . planespotters.net . Проверено 19 декабря 2019 .
  27. ^ "Детали и история флота OceanAir" . planespotters.net . Проверено 31 марта 2021 года .
  28. ^ "Флот OceanAir" . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 года .
  29. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 12 августа 2010 года .
  30. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 28 марта 2014 .
  31. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 марта 2019 .

Внешние ссылки

  • Avianca Brasil, ранее называвшаяся OceanAir History Sketch в Aviação Brasil