Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Золотая ракета Oldsmobile
Oldsmobile Golden Rocket.jpg
Обзор
ПроизводительOldsmobile ( General Motors )
Также называемыйXP-400 / SO 2490 [1]
Производствопостроен один прототип [2]
Модельные годы1956 ( концепт-кар )
ДизайнерХарли Эрл
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина
Тип кузова2-дверный фастбэк
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель324 у.е.в (5,3 л) Rocket V8
Передача инфекцииHydra-Matic автомат
Размеры
Колесная база105 дюймов (2667 мм)
Длина201,1 дюйма (5108 мм)
Ширина75,4 дюйма (1915 мм)
Высота49,5 дюйма (1257 мм) [3]
Снаряженная масса2500 фунтов (1134 кг) [4]
Хронология
ПредшественникOldsmobile Cutlass (1954)

Oldsmobile Golden Rocket был двухместным [5] шоу - кар , построенный Oldsmobile в 1956 General Motors Motorama . Радикально оформленный концепт из стекловолокна, напоминающий ракету на колесах, несколько раз пересматривался и демонстрировался на различных других автосалонах, [6] в первую очередь на Парижском автосалоне 1957 года, где он вызвал много шума, спустя 18 месяцев после того, как впервые был представлен. . [2] Автомобиль был показан в рекламном короткометражном фильме « Дизайн для мечты» вместе с остальной частью модельного ряда General Motors 1956 года. [7]

Обзор [ править ]

Внешний [ править ]

Как и в других шоу-карах космической эры , на Golden Rocket сильно повлияли темы авиации и освоения космоса . Его гладкий аэродинамический корпус был полностью изготовлен из легкого стекловолокна и окрашен в бронзовый металлик. [5] Хромированные элементы пулевидной формы, напоминающие бамперы Dagmar, были интегрированы в передние крылья вместо фар, а также широкие задние крылья, придавая автомобилю общий вид, напоминающий ракету. Другие примечательные особенности включают в себя загнутое назад ветровое стекло, которое уже стало обычным элементом дизайна к середине 1950-х годов, менее заметные хвостовые плавники по современным стандартам и дизайн крыши в стиле фастбэк с разделенными окнами, предвещающий появлениеChevrolet Corvette Stingray 1963 года выпуска . Он ездил на уникальных покрышках с белоснежным рисунком «пунктир» . [8] На более поздней фотографии, сделанной в Центре дизайна GM в Уоррене, штат Мичиган, автомобиль окрашен в синий цвет. [9]

Интерьер [ править ]

Кожаная обивка выполнена в синем и золотом цветах. Когда дверь была открыта, из двух частей панели крыши автоматически выросла аналогичный образом на Mercedes-Benz 300 SL «s крыло чайки двери . Сиденья были подняты на три дюйма и повернуты наружу на 45 градусов, что облегчило доступ в салон. [2] Одним из самых новаторских нововведений стало рулевое колесо с регулируемым наклоном, управляемое кнопками , что сделало его одним из первых автомобилей с такой функцией. [4] Спидометр был размещен в центре складного двухспицевого рулевого колеса. [3] Футуристическая центральная консоль и рычаги управления были вдохновлены кабиной самолета. [10]

Трансмиссия [ править ]

Автомобиль был оснащен модернизированным двигателем Rocket V8 объемом 324 кубических дюйма, рассчитанным на мощность 275 лошадиных сил (205 кВт). Судя по фотографиям интерьера, у Golden Rocket, как и у всех других шоу-каров Motorama, была автоматическая коробка передач. [3] Подробная информация о других внутренних компонентах, однако, недоступна. [10]

Наследие дизайна [ править ]

Ранний предсерийный образец Chevrolet Corvette 1958 года

На раннем моделировании Chevrolet Corvette 1958 года выпуска , построенного примерно в 1956 году, было изображено фастбэк-купе с фиксированной крышей, дизайн задней части которого был взят почти непосредственно из шоу-кара Golden Rocket, вплоть до торпедообразных задних крыльев и тонких хвостовых плавников. . Однако это проектное предложение никогда не доходило до стадии глиняной модели, и вместо этого на серийной модели использовалась более традиционная конструкция.

Семь лет спустя, под руководством главы отдела дизайна General Motors Билла Митчелла , раздельное заднее стекло вновь появилось на купе Corvette Stingray 1963 года. [11] Оно просуществовало в течение одного модельного года, прежде чем было заменено на цельное заднее стекло из-за проблемы плохой видимости сзади. [12]

Текущий статус [ править ]

Неясно, существует ли еще Золотая ракета сегодня. Обычной практикой General Motors в 1950-х годах было уничтожение выставочных автомобилей после того, как они вышли из употребления, чтобы избежать проблем с ответственностью; [13] однако «Золотая ракета» до сих пор не учтена без подтверждения того, что она была разгромлена. Есть фотографические свидетельства того, что автомобиль все еще существовал до 1962 года, в то время как несколько других шоу-каров были списаны ранее в 1959 году. [1] Автомобиль, как сообщается, был обнаружен где-то в Нью-Джерси, однако слухи до сих пор остаются неподтвержденными даже после тщательного расследования. [14] Историк Motorama Дэвид У. Темпл считает, что «Золотая ракета», как и другие утерянные шоу-кары, скорее всего, больше никогда не появится на поверхности. [15]

См. Также [ править ]

  • Pontiac Club de Mer , еще один шоу-кар, построенный для сезона Motorama 1956 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Темпл, Дэвид В. (15 января 2015 г.). Моторама: легендарное шоу и концепт-кары GM . CarTech, Inc., стр. 158–159. ISBN 978-161-325-159-1. Проверено 22 февраля 2016 года .
  2. ^ a b c Чепмен, Джайлз (6 января 2009 г.). Иллюстрированная энциклопедия необычных автомобилей . Лондон: Дорлинг Киндерсли . п. 171. ISBN. 978-075-665-562-4. Проверено 17 февраля, 2016 .
  3. ^ a b c "Золотая ракета Oldsmobile 1956 года" . Брошюры о старых автомобилях . Проверено 18 февраля, 2016 .
  4. ^ a b "Золотая ракета Oldsmobile 1956 года" . Стайлинг автомобилей . Проверено 14 февраля 2016 года .
  5. ^ a b Падеану, Адриан (17 февраля 2016 г.). «Забытая концепция: Золотая ракета Oldsmobile» . Worldcarfans . Проверено 18 февраля, 2016 .
  6. ^ Боуман, Билл. "Концепция золотой ракеты Oldsmobile 1956 года" . Центр наследия GM . Проверено 17 февраля, 2016 .
  7. ^ "Моторама 1956: Дизайн для мечтаний" . Центр наследия GM . Архивировано из оригинального 21 октября 2017 года . Проверено 18 февраля, 2016 .
  8. ↑ Jive-Bomber (20 октября 2011 г.). "Золотая ракета Oldsmobile 1956 года!" . Журнал Jalopy . Проверено 18 февраля, 2016 .
  9. ^ "1956 Oldsmobile Golden Rocket (изображения)" . Стайлинг автомобилей . Проверено 18 февраля, 2016 .
  10. ^ a b Уилсон, Билл (30 марта 2014 г.). «Золотая ракета Oldsmobile 1956 года: концепция для реактивного века» . Смелая поездка . Архивировано из оригинального 25 февраля 2016 года . Проверено 18 февраля, 2016 .
  11. ^ Леффингвеллы, Рэнди (23 февраля 2015). Корвет: семь поколений американских высокопроизводительных автомобилей . Мотоциклы. п. 70. ISBN 978-076-034-663-1. Проверено 19 февраля 2016 года .
  12. ^ "1963 Chevrolet Corvette Sting Ray 'Разделенное окно ' " . Supercars.net . Проверено 19 февраля 2016 года .
  13. ↑ Барри, Кейт (9 декабря 2010 г.). «Концепт-кар GM Motorama возвращается как электромобиль» . Проводной . Проверено 17 февраля, 2016 .
  14. ^ Темпл, Дэвид В. (19 декабря 2014 г.). «Утраченные мечты: Тайны пропавших без вести автомобилей GM Motorama» . Еженедельник "Старые автомобили" . Проверено 15 февраля, 2016 .
  15. ^ Адвани, Сабу (2015). «Моторама: легендарное шоу и концепт-кары GM» . Speedreaders.info . Проверено 18 февраля, 2016 .