Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Операция Кита
Часть Тихоокеанской войны
Линкор-авианосец Ise.jpg
Японский линкор Исэ в 1943 году
Дата10–20 февраля 1945 г. (1945-02-10 – 1945-02-20)
Место расположения
Воды между Сингапуром и Японией
РезультатЯпонская победа
Воюющие стороны
 Япония
  •  Соединенные Штаты
  •  объединенное Королевство
  •  Австралия
Командиры и лидеры
Мацуда Чиаки
Сила
  • 3 эсминца
  • 2 линкора-авианосца
  • 1 легкий крейсер
  • неизвестный самолет
  • 88+ самолетов
  • 26 подводных лодок
  • 2 эсминца
Жертвы и потери
Несколько самолетовНикто

Операция Кита (北 号 作 戦, Hoku-gō sakusen , « Север ») проводилась Императорским флотом Японии (IJN) во время Тихоокеанской войны в феврале 1945 года. Ее целью было вернуть два гибридных линкора класса Исэ - авианосцы и четыре. сопровождение судов в Японию из Сингапура , где они базировались с ноября прошлого года. Движение японских войск было обнаружено союзниками , но все попытки атаковать их с подводных лодоки самолет вышел из строя. Тем не менее, в результате усилившейся союзной блокады Японии линкоры класса Исэ и их эскорт были одними из последних боевых кораблей IJN, благополучно достигших страны из юго-западной части Тихого океана до конца войны.

Перед тем, как покинуть Сингапур, японские корабли, которые были обозначены как «Сила завершения», были загружены запасами нефти и другого важного сырья. Это было частью усилий по увеличению объемов поставок через блокаду Японии союзниками до того, как страна была отрезана от своей империи. Союзники узнали о составе и целях Сил завершения из разведывательных данных, полученных при расшифровке японских радиосигналов, и были разработаны планы скоординированных атак на них подводных лодок и самолетов ВВС США (USAAF). В рамках этих приготовлений 26 подводных лодок были в конечном итоге размещены на предполагаемом маршруте кораблей.

Отряд завершения отплыл 10 февраля 1945 года и был замечен выходящим из порта подводной лодкой Королевского флота . Однако попытки его и нескольких подводных лодок ВМС США атаковать в период с 11 по 14 февраля не увенчались успехом. 13 и 14 февраля более 88 самолетов USAAF пытались бомбить силы завершения, но не смогли этого сделать из-за плохой погоды. Дальнейшая атака подводных лодок 16 февраля не повредила ни один из японских кораблей. В результате отряд Завершения достиг пункта назначения Куре.в Японии 20 февраля без каких-либо жертв. Несмотря на этот успех, японское правительство было вынуждено прекратить свои усилия по доставке нефти из Юго-Восточной Азии в Японию в марте из-за тяжелых потерь, которые подводные лодки союзников наносили нефтяным танкерам , и все корабли сил завершения были потоплены в Японии или рядом с ней. родные воды до конца войны.

Фон [ править ]

В 1944 году атаки подводных лодок союзников фактически прервали поставки нефти из Юго-Восточной Азии в Японию и значительно сократили импорт других товаров в Японию. К этому этапу войны запасы нефти в Японии были в значительной степени истощены. В 1944 году подводные лодки ВМС США потопили многие японские военные корабли, в том числе линкор Kong , семь авианосцев , два тяжелых и семь легких крейсеров . [1] В начале 1945 года правительство Японии оценило, что все маршруты конвоев с юга в конечном итоге будут перекрыты, и попыталось пополнить запасы нефти, доставляемые танкерами, путем погрузки бочек с нефтью на грузовые суда.. Несколько авианосцев IJN также использовались для перевозки бочек с нефтью из Сингапура в Японию. [2]

11 ноября 1944 года, два ISE -класса гибрид линкор-самолет carriers- Ise и Хьюг , которые были сгруппированы в качестве отдела Carrier 4 и под командованием контр - адмирал Мацуда Тиаки -sailed от Японских островов присоединиться к основному корпусу IJN в юго-западной части Тихого океана. [3] [4] [Примечание 1] Это развертывание было выполнено как для усиления оставшихся элементов IJN в этом районе, так и для размещения кораблей рядом с источником топлива. [6] Во время рейса из Японии каждый линкор был загружен около 1000 коротких тонн (910 т) боеприпасов для частей, защищавших Манилу вФилиппины .

Из-за сильных воздушных атак союзников на Манилу два военных корабля с 14 ноября разгрузили свои припасы на островах Спратли . Они отплыли на Lingga Roads около Сингапура 20 числа месяца и прибыли туда двумя днями позже. [4] Союзники узнали из разведданных, полученных при расшифровке японских радиосигналов, о проплывании линкоров-носителей. Подводным лодкам союзников было приказано следить за кораблями, но они не перехватили Исэ или Хьюгу во время их рейса в Сингапур. [7] Два линкора-авианосца были переброшены в залив Камрань в Индокитае в декабре и вернулись в Сингапур 11 января 1945 года.Третий флот США совершил набег в Южно-Китайском море с 10 по 20 января в поисках японского флота, но не обнаружил Исэ или Хьюгу . [4]

Подготовка [ править ]

В начале февраля 1945 года Исэ , Хьюга и эскорт меньших военных кораблей получили приказ отправиться в Японию в рамках операции «Кита». Целью этой операции было возвращение некоторых военных кораблей IJN в юго-западной части Тихого океана в Японию, загруженных важными припасами. [8] Кораблями, выбранными для сопровождения линкоров-авианосцев, были легкий крейсер Ōyodo (который с 10 февраля вошел в состав 4-й авианосной дивизии) и эсминцы Asashimo , Hatsushimo и Kasumi . [9] Авианосная дивизия 4 и ее эскорт были обозначены как Сила завершения (完Кан-бутаи ). [4]

Корабли группы завершения покинули Lingga Roads 6 февраля и на следующий день начали погрузку своих грузов в Сингапуре. Незадолго до стыковки Исэ получила небольшие повреждения, когда подорвалась на мине , сброшенной самолетами союзников . Во время пребывания Сил завершения в Сингапуре все шесть кораблей были загружены припасами, а Исэ был временно отремонтирован. [4] Хьюга погрузил 4944 бочки с авиационным бензином, а также 326 бочек со стандартным бензином и 440 нефтяников. Исэбыло загружено 5200 бочек с авиационным бензином и 551 нефтяник; каждый из линкоров-носителей также погрузил на борт 1750 коротких тонн (1590 тонн) каучука , 1750 коротких тонн олова и 200 коротких тонн (180 тонн) других металлов. [10] Ōyodo был загружен 120 короткими тоннами (110 т) олова, 70 короткими тоннами (64 т) вольфрама , 70 тоннами авиационного бензина, 50 короткими тоннами (45 т) резины, 40 короткими тоннами (36 т) из цинка и 20 коротких тонн (18 т) по ртути . Еще 140 коротких тонн (130 т) резины и олова были разделены между тремя эсминцами. [10]

Благодаря взлому кода разведка союзников знала о составе и целях Сил завершения. Подразделения радиоразведки союзников тщательно отслеживали радиопередачи в районе Сингапура, и полученные в результате разведывательные данные « Ультра » предоставили подробную информацию о перемещениях двух линкоров-авианосцев в Сингапур, подготовке к возвращению в Японию и запланированном маршруте. [11] [12] Командующий подводными лодками союзников в юго-западной части Тихого океана ( оперативная группа 71 ) контр-адмирал Джеймс Файф-младший придал первостепенное значение тому, чтобы Исе и Хьюга не достигли Японии, и разместил 15 подводных лодок вдоль их ожидаемый маршрут. [13]Разработан план скоординированных атак на корабли ВМС США и ВВС США. [14]

В то время США Седьмого флот был назначен четыре линейных корабля в филиппинских водах , чтобы охранять плацдарм союзников в заливе Лингайны в Лусне против атак японских войск , базирующихся в Lingga дорогах и Внутреннее море , пока силы USAAF в регионе не были достаточно сильны , чтобы взять на себя эту ответственность. [15] [Примечание 2] По состоянию на начало февраля подразделения USAAF на Филиппинах были сосредоточены на поддержке Филиппинской кампании, возглавляемой армией США , и на атаках японских объектов на Формозе . Интенсивная кампания против японского судоходства в Южно-Китайском море была запланирована, но еще не началась. [17]

Путешествие [ править ]

Примерный маршрут сил завершения между Сингапуром и Японией [18]

Отряд завершения отплыл из Сингапура вечером 10 февраля. [4] Время его отправления было определено долгосрочным прогнозом плохой погоды для путешествия в Японию. [14] Британская подводная лодка HMS  Tantalus заметила корабли, покидающие порт, и попыталась атаковать их 11 февраля, но была отогнана японским самолетом. После этого Тантал передал по рации отчет о контакте в штаб Файфа. [19] Четыре линкора ВМС США в заливе Лингайен отплыли 10 февраля к американским базам в Тихом океане, где им предстояло отремонтировать и провести подготовительные работы перед своей ролью поддержки вторжения на Окинаву. Корабли покинули район Филиппин 14 февраля, не приняв никакого участия в попытках перехватить силы завершения. [20] [21]

Подводные лодки ВМС США 12 февраля безуспешно пытались атаковать японские корабли. Приблизительно в 13:45 USS  Charr обнаружил силы завершения на расстоянии 9  миль (7,8  морских миль ; 14  км ) с помощью своего радара и передал отчет о контакте. Час спустя USS  Blackfin установил радиолокационный контакт с японскими кораблями на расстоянии 15 миль (13 морских миль; 24 км). [19] В течение следующих 14 часов подводные лодки Blackfin , Charr , Flounder , Pargo и Tuna пытались достичь позиции, где они могли атаковать японские корабли, но не смогли этого сделать.[19] Группа подводных лодок на севере, в состав которой входили USS  Guavina , Hake и Pampanito , не смогла достичь позиции, где они могли бы атаковать силы завершения. [19]

Патрули USAAF установили контакт с силами завершения 12 февраля; после этого он почти непрерывно отслеживался оснащенными радиолокаторами самолетами ВВС США и ВМС США. [14] Утром 13 февраля отряд тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator и 40 средних бомбардировщиков B-25 Mitchell в сопровождении 48 истребителей P-51 Mustang был отправлен с нескольких баз на островах Лейте и Миндоро.атаковать японские корабли. В то время как самолеты успешно встретились рядом с силами завершения, тяжелый облачный покров не позволил им обнаружить какие-либо корабли. Поскольку радиолокационная слепая бомбардировка была запрещена во избежание случайного нападения на подводные лодки союзников в этом районе, ударная группа вернулась на свои базы без атаки. [22] В тот же день австралийские эсминцы HMAS  Arunta и Warramunga покинули залив Лингайен и проследовали на позицию примерно в 300 милях (260 морских миль; 480 км) к западу от Манилы, где они были готовы спасти экипажи любого сбитого самолета. при атаке Силы Завершения. [23]

13 февраля другие подводные лодки попытались атаковать японские силы. Группа из трех лодок, состоящая из USS  Bergall , Blower и Guitarro, была развернута вдоль его маршрута, и Бергалл заметил японские корабли в 12:30. Подводная лодка в это время была затоплена и попыталась перейти на огневую позицию, но не смогла. Подойдите к кораблям ближе, чем на 4 800 ярдов (4 400 м). Тем не менее, он выпустил шесть торпед по японским силам, и все они промахнулись. Блоуер предпринял попытку атаки под водой, выпустив пять торпед по одному из линкоров-носителей и Ойодо ; все пропустил. [19] USS  Bashaw иFlasher , самая северная подводная лодка, развернутая контр-адмиралом Файфом, столкнулась с силами завершения во второй половине дня 13 февраля. Башоу заметил японские корабли, вышедшие из шквала дождя в 15:15, но один из линкоров заметил подводную лодку и запустил самолет, чтобы атаковать ее. Башоу был вынужден нырнуть, когда линкор-авианосец начал обстреливать его своей главной батареей , и ни он, ни Флешер не смогли перехватить Силы Завершения. В течение этого периода другие подводные лодки в этом районе продолжали преследовать японские корабли, но не восстанавливали с ними контакт. [24]

14 февраля была предпринята попытка воздушного нападения на Силы завершения. Количество B-24, B-25 и сопровождающих P-51, отправленных в этот день, было меньше, чем силы, которые использовались 13 февраля, поскольку японские корабли были теперь вне досягаемости самолетов, базирующихся в Лейте. И снова облачный покров над отрядом завершения не позволил самолетам союзников увидеть японские корабли, и они не смогли атаковать из-за запрета на бомбардировку с помощью радаров. Это была последняя попытка ВВС США бомбить японские войска. В результате единственные успехи, достигнутые самолетами USAAF, участвовавшими в операции, - это сбить Mitsubishi Ki-57 "Topsy".транспортный самолет около сил завершения 13 февраля, а также несколько истребителей в районе кораблей между 12 и 14 числами месяца.[25] Два австралийских эсминца были освобождены для выполнения других обязанностей 15 февраля. [23]

Вице-адмирал Чарльз А. Локвуд - командующий подводными силами Тихоокеанского флота США - проследил за безуспешными попытками перехватить силы завершения в Южно-Китайском море и разместил еще одиннадцать подводных лодок вдоль предполагаемого маршрута между Лусонским проливом и Японией. [26] Группа завершения достигла островов Мацу на северной оконечности пролива Формоза вечером 15 февраля и стояла на якоре в течение пяти часов. [4] Японские корабли возобновили свой путь в Куре через Корею и пролив Симоносеки в полночь, а эсминцы Kamikaze и Nokazeбыли прикреплены к отряду на часть дня. [4] [27] В 5:07 утра 16 февраля USS  Rasher перехватил Силы Завершения к югу от китайского города Вэньчжоу и выпустил шесть торпед по одному из эскортов, но все промахнулись. В это время японские корабли шли со скоростью 18 узлов (33 км / ч). [4] Ни одна из других американских подводных лодок не вступила в контакт с японскими силами, когда они плыли к востоку от того места, где они были размещены Локвудом. [26]

Отряд Завершения завершил свое плавание примерно за 10 дней; после ускользания от патрулей союзников он встал на якорь у острова Чусан возле Шанхая с 21:06 16 февраля до 7:00 18 февраля, когда отплыл в гавань Сан-Дзенпо возле Сачхона на южном побережье Кореи. Он прибыл туда в тот день в 16:00 и встал на якорь всю ночь. Группа завершения вышла из гавани Сан-Дзэнпо в 7 часов утра 19 февраля и достигла японского острова Муцуреджима в 16 часов того же дня. После ночной стоянки «Завершающий отряд» пришвартовался в Куре в 10 часов утра 20 февраля. [4] Корабли Сил завершения были одними из последних японских военных кораблей, достигших родных островов из юго-западной части Тихого океана. [6]

Последствия [ править ]

Командиры флота союзников были разочарованы тем, что 26 подводных лодок, направленных против Сил завершения, не смогли нанести какой-либо ущерб кораблям. [26] Файф пришел к выводу, что это произошло из-за высокой скорости Отряда Завершения, плохих погодных условий во время операции и оснащения японских кораблей оборудованием, которое позволяло им обнаруживать радиолокационные сигналы подводных лодок. В письме Локвуду он написал, что отказ подводных лодок под его командованием «был горькой пилюлей, и у меня нет алиби». Локвуд объяснил решение разместить свои подводные лодки слишком далеко на западе ошибочной разведкой и сказал Файфу, что «наша дурь определенно испортилась в последний момент. Возможно, я слишком сильно от нее зависел». [26]

Использование грузовых судов и военных кораблей для перевозки нефти привело к увеличению импорта нефти в Японию, и общий уровень качества нефти, доставленной в страну в первом квартале 1945 года, был выше, чем объемы, достигнутые в конце 1944 года. [2] Тем не менее, Allied подводные лодки потопили большинство торговых танкеров, пытавшихся выйти из Юго-Восточной Азии в Японию в течение февраля, а в марте японцы прекратили попытки импортировать нефть из этого источника. [12] После ухода сил завершения единственными крупными мореходными японскими военными кораблями, оставшимися в юго-западной части Тихого океана, были тяжелые крейсеры « Асигара» и « Хагуро», а также легкий крейсер « Исузу».. Эти три крейсера не пытались вернуться в Японию, и все они были потоплены подводными лодками и эсминцами союзников в период с апреля по июнь. [28]

Достигнув Японии, Исэ и Хьюга были назначены укреплять противовоздушную оборону города Куре и его военно-морской базы. Из-за нехватки топлива и самолетов, корабли больше не вышли в море, и оба были потоплены во время атак ВМС США на Куре с 24 по 28 июля 1945 года. [3] yodo стал частью Учебных сил Куре и остался в порту. пока она не была затоплена 28 июля. [27] Три эсминца также не смогли пережить войну; Асасимо и Касуми стали жертвами американского авианосца во время сопровождения линкора Ямато во время операции Ten-Go 6 апреля, иХацусимо затонул после подрыва на мине около Майдзуру 30 июля. [29] [30] [31]

См. Также [ править ]

  • Черточки канала была проведена немецкой Кригсмарине в феврале 1942 года; это была успешная операция по возвращению обоих линейных крейсеров класса « Шарнхорст» вместе с группой сопровождения, в том числе « Принц Ойген» , в немецкие воды из Франции с использованием усиленно патрулируемого Ла-Манша .
  • Операция «Сцилла» - небольшая операция, проведенная Королевским флотом Италии в июле 1943 года.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Двалинкора класса Исэ были оснащены летной палубой и ангаром во время основных модификаций, которые произошли между 1942 и 1944 годами. Хотя каждый из них был способен нести 22 гидросамолета в качестве гибридных линкоров-авианосцев, из-за нехватки пилотов они никогда не действовали как перевозчики. [5]
  2. ↑ Четыре линкора были военными США  Колорадо , Миссисипи , Пенсильвания и Западная Вирджиния . [16]

Сноски [ править ]

  1. ^ Blair (2001), стр. 816-817
  2. ^ а б Прадос (1995), стр. 703
  3. ^ а б Уитли (1998), стр. 199
  4. ^ a b c d e f g h i j Hackett et al . (2011)
  5. ^ Уорт (2001), стр. 179
  6. ^ a b Уиллмотт (2002), стр. 200
  7. ^ Prados (1995), стр. 701
  8. ^ Лакруа и Уэллс (1997), стр. 650
  9. ^ Lacroix и Wells (1997), стр. 650-651
  10. ^ a b Лакруа и Уэллс (1997), стр. 651
  11. ^ Блер (2001), стр. 846
  12. ^ а б Холмс (1979), стр. 201
  13. ↑ Blair (2001), стр. 846–847
  14. ^ a b c Крейвен и Кейт (1953), стр. 492
  15. ^ Морисон (1959), стр. 176-178
  16. ↑ Морисон (1959), стр. 178, 303–304
  17. ^ Крейвен и Cate (1953), стр. 470, 491-492
  18. Перейти ↑ Blair (2001), pp. 826, 848
  19. ^ а б в г д Блэр (2001), стр. 847
  20. ^ Морисон (1959), стр. 178
  21. ^
    • «Колорадо III (BB-45)» . Словарь боевых кораблей ВМС США . Командование военно-морской истории и наследия ВМС США . Проверено 20 февраля 2020 года .
    • «Миссисипи III (Линкор № 41)» . Словарь боевых кораблей ВМС США . Командование военно-морской истории и наследия ВМС США . Проверено 16 июля 2011 года .
    • «Пенсильвания III (Линкор № 38)» . Словарь боевых кораблей ВМС США . Командование военно-морской истории и наследия ВМС США . Проверено 16 июля 2011 года .
    • «Западная Вирджиния II (BB-48)» . Словарь боевых кораблей ВМС США . Командование военно-морской истории и наследия ВМС США . Проверено 16 июля 2011 года .
  22. Перейти ↑ Craven and Cate (1953), pp. 492–494
  23. ^ a b Гилл (1968), стр. 599
  24. ↑ Blair (2001), стр. 847–849
  25. ^ Крейвен и Кейт (1953), стр. 494
  26. ^ а б в г Блэр (2001), стр. 849
  27. ^ a b Лакруа и Уэллс (1997), стр. 652
  28. ↑ Blair (2001), стр. 852–855
  29. ^ Невитт (1998), IJN Asashimo: Табличная запись движения
  30. ^ Невитт (1998), IJN Hatsushimo: Табличная запись движения
  31. ^ Невитт (1998), IJN Касуми: Табличная запись движения

Библиография [ править ]

  • Блэр, Клей (2001). Тихая победа: подводная война США против Японии . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-217-9.
  • Крейвен, Уэсли; Кейт, Джеймс , ред. (1953). Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Чикаго: Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-912799-03-2.
  • Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский австралийский флот 1942–1945 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  65475 . Архивировано из оригинального 27 сентября 2013 года .
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс (2011). «IJN ISE: Табличная запись движения» . CombinedFleet.com . Проверено 17 июля 2011 года .
  • Холмс, WJ (1979). Двусторонние секреты: операции военно-морской разведки США в Тихом океане во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-162-5.
  • Лакруа, Эрик; Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (2002) [1959]. Освобождение Филиппин: Лусон, Минданао, Висайи, 1944–1945 гг . История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Урбана, Иллинойс: Университет Иллинойса Press. ISBN 0-252-07064-X.
  • Невитт, Аллин Д. (1998). "IJN Asashimo: Табличная запись движения" . CombinedFleet.com . Проверено 23 марта 2011 года .
  • Невитт, Аллин Д. (1998). «IJN Hatsushimo: Табличная запись движения» . CombinedFleet.com . Проверено 23 марта 2011 года .
  • Невитт, Аллин Д. (1998). «IJN Касуми: Табличная запись движения» . CombinedFleet.com . Проверено 23 марта 2011 года .
  • Прадос, Джон (1995). Комбинированный флот расшифрован: секретная история американской разведки и японского флота во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-43701-0.
  • Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-386-X.
  • Уиллмотт, HP (2002). Морской бой . Лондон: Cassell Military. ISBN 0-304-35810-X.
  • Стоит, Ричард (2001). Флоты Второй мировой войны . Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press. ISBN 0-306-81116-2.