Конго (金剛, «Нерушимый алмаз», названный в честь горы Конго ) был военным кораблем Императорского флота Японии во время Первой и Второй мировых войн. Она была первым Крейсер из конго класса , среди наиболее тяжело вооруженных кораблей в любом флоте когда построено. Ее конструктором был британский военно-морской инженер Джордж Терстон , и она была заложена в 1911 году в Барроу-ин-Фернесс в Великобритании судостроительной компанией Vickers . Конго был последним японским капитальным кораблем, построенным за пределами Японии. Она была официально введена в эксплуатацию в 1913 году и патрулировал у побережья Китая во время Первой мировой войны.
Конго на ходовых испытаниях в 1936 году | |
История | |
---|---|
Япония | |
Имя: | Kongō |
Тезка: | Гора Конго |
Упорядоченный: | 1911 г. |
Строитель: | Судостроительная компания Виккерс , Барроу-ин-Фернесс |
Положил: | 17 января 1911 г. |
Запущено: | 18 мая 1912 г. |
Введен в эксплуатацию: | 16 августа 1913 г. |
Поражены: | 20 января 1945 г. |
Судьба: | Потоплен авианосцем USS Sealion в проливе Формоза, 21 ноября 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Kongo -класса Крейсер |
Смещение: | 36 600 длинных тонн (37 187 т) [1] |
Длина: | 222 м (728 футов 4 дюйма) [1] |
Луч: | 31 м (101 футов 8 дюймов) [1] |
Черновой вариант: | 9,7 м (31 фут 10 дюймов) [1] |
Движение: | Паровые турбины, 4 вала |
Скорость: | 30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч) [1] |
Диапазон: | 10 000 миль (19 000 км) на скорости 14 узлов (26 км / ч) [1] |
Дополнение: | 1360 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Конго претерпел две крупные реконструкции. Начиная с 1929 года Императорский флот Японии переоборудовал его в линкор , усилив его броню и улучшив его скорость и мощность. В 1935 году ее надстройку полностью перестроили, увеличили скорость и оснастили стартовыми катапультами для гидросамолетов . Теперь достаточно быстрый, чтобы сопровождать растущий флот авианосцев Японии, Kongō был реклассифицирован как быстрый линкор . Во время Второй китайско-японской войны , конго действовал у берегов материковой части Китая , прежде чем Отделу Третьего Броненосец в 1941 году В 1942 году она плавала в составе Южного сил в подготовке к битве Сингапура .
Конго участвовал во многих крупных морских сражениях Тихоокеанской войны во время Второй мировой войны. Она прикрывала высадку десанта японской армии в Британской Малайе (часть современной Малайзии ) и Голландской Ост-Индии (ныне Индонезия ) в 1942 году, прежде чем вступить в бой с американскими войсками в битве за Мидуэй и во время кампании на Гуадалканале . В течение 1943 года Конго в основном оставался в лагуне Трук на Каролинских островах , военно-морской базе Куре (недалеко от Хиросимы ), военно-морской базе Сасебо (недалеко от Нагасаки ) и Лингга-роудс , и несколько раз был развернут в ответ на налеты американских авианосцев на японские островные базы. разбросаны по Тихому океану. Конго участвовал в битве в Филиппинском море и битве у залива Лейте в 1944 году (22–23 октября), вступив в бой с американскими судами и потопив их. Kongō был торпедирован и потоплен подводной лодкой USS Sealion при переходе через пролив Формоза 21 ноября 1944 года. Это был единственный японский линкор, потопленный подводной лодкой во время Второй мировой войны. [5] [а]
Дизайн и конструкция
Kongo был первым из Императорского японского флота «S Kongo -класса крейсеров , которые были почти столь же большой, дорогой и хорошо вооружены , как линкоры , но сменившая от бронезащиты для более высоких скоростей. Они были разработаны британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном [6] и были заказаны в 1910 году в Законе о чрезвычайном расширении флота Японии после ввода в эксплуатацию HMS Invincible в 1908 году. [7] Эти четыре линейных крейсера класса Kongō были разработаны, чтобы соответствовать военно-морским силам. возможности линейных крейсеров других крупных военно-морских держав в то время, и они были названы версиями линейных крейсеров британского (бывшего турецкого ) линкора HMS Erin . [1] [8] Их тяжелое вооружение в виде 14-дюймовых морских орудий и их броневая защита (которая занимала около 23,3% от их примерно 30 000-тонного водоизмещения в 1913 году) значительно превосходили таковые у любого другого японского крупного корабля, находившегося на плаву на плаву. время. [1] [8]
Киль из конго был заложен в Барроу-ин-Фернесс по Виккерсу кораблестроения и техники по контракту 17 января 1911. Under Японии с Vickers, первое судно класса был построен в Соединенном Королевстве , с остатком , построенный в Японии. [1] Kongō был спущен на воду 18 мая 1912 года, а затем переведен на верфи Портсмута, Англия , где в середине 1912 года началось ее оснащение . [8] Все детали, использованные в ее конструкции, были изготовлены в Великобритании [1] Конго был завершен 16 апреля 1913 года. [1]
Скандал Сименс-Виккерс
В январе 1914 года телеграмма из токийского офиса Сименс просочилась в Reuters вместе с дополнительными сообщениями New York Times и Asahi Shimbun, что привело к расследованию, проведенному японскими властями, которое выявило схему взяточничества и откатов со стороны немецких и английских военных корпораций. Компания Siemens платила высокопоставленным японским чиновникам секретную 15% -ную скидку, пока Виккерс не перебил их, предложив 25%. Викерс заплатил 210 000 иен адмиралу Фудзи из отдела закупок Императорского флота Японии в 1911 и 1912 гг. И 40 000 иен вице-адмиралу Кадзу в связи с получением контракта на строительство Kongō . Кадзу предстал перед военным судом в мае 1914 года, оштрафован на 400 000 иен и приговорен к 3 годам тюремного заключения. В результате скандала Сименс-Виккерс, вращающегося вокруг контрактов на строительство Конго , правительство премьер-министра Ямамото подало в отставку 23 марта 1914 года. Руководители корпорации Mitsui, японские партнеры Виккерса, также подали в отставку. [9] [10]
Вооружение
KONGO ' основная батарея состояла из восьми 14-дюймовых (36 см) тяжелого калибра основных корабельных орудий в четырех близнецов турели (два вперед и два задних). [6] Башенки были отмечены Управлением США по военно - морской разведке , чтобы быть «похож на британскую 15-дюймовой башенку», [11] с улучшением , сделанное в флэше - -tightness. Каждое из ее основных орудий могло стрелять осколочно-фугасными или бронебойными снарядами на 38 770 ярдах (19,14 морских миль; 35,45 км) со скоростью около двух снарядов в минуту. [12] В соответствии с японской доктриной развертывания более мощных судов перед их противниками, Конго и ее родственные корабли были первыми в мире судами, оснащенными 14-дюймовыми (36-сантиметровыми) орудиями. [13] Ее основные орудия имели боезапас на 90 выстрелов, а их ресурс ствола составлял от 250 до 280 выстрелов. [11] В 1941 году были введены отдельные красители для бронебойных снарядов четырех конго -класса линкоров , чтобы помочь с ориентируетесь, с конго " бронебойных снарядов с использованием красного красителя. [11]
Вторичная батарея из KONGO первоначально состояла из шестнадцати 6 дюймов (15 см) 50 калибра пушки в одиночных казематах , расположенные на миделе ( «50 калибр» означает , что длина пушек были в 50 раз их ствол, или 300 дюймов), [8] восемь 3-дюймовых (7,6 см) орудий и восемь подводных 21-дюймовых (53 см) торпедных аппаратов. [6] Ее шестидюймовые морские пушки могли стрелять от пяти до шести выстрелов в минуту, а срок службы ствола составлял около 500 выстрелов. [2] Пушка калибра 6 дюймов / 50 была способна стрелять как зенитными, так и противокорабельными снарядами, хотя размещение этих орудий на Конго делало зенитную стрельбу практически непрактичной. [8] Во время ее второй реконструкции старые трехдюймовые орудия были удалены, а затем заменены восемью 5-дюймовыми (13 см) 5-дюймовыми / 40 калибрами двойного назначения. Эти орудия могли стрелять от восьми до 14 выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял от 800 до 1500 выстрелов. [14] Из KONGO ' пушек с, 5-дюймовые пушки имел самое широкое разнообразие оболочки типов: противовоздушной, противокорабельной и осветительные снаряды. [14] Конго также был вооружен множеством 1-дюймовых (2,5 см) зенитных пулеметов. К октябрю 1944, KONGO ' вторичного вооружение было с перенастроить на восемь 6-дюймовых (15 см), восемь пушек 5 дюймов (13 см) орудий и 122 Тип 96 зенитных быстрый огнь пушек . [15]
История обслуживания
1913–1929: линейный крейсер
16 августа 1913 года Kongō было завершено и введено в строй Императорского флота Японии (IJN). Двенадцать дней спустя она отправилась из Портсмута в Японию. [16] Она была пришвартована в Сингапуре с 20 по 27 октября, а 5 ноября прибыла в военно-морской арсенал Йокосука , где была помещена в первый резерв. [7] В январе 1914 года он пришвартовался к военно-морской базе Куре для проверки вооружения. 3 августа 1914 года Германская империя объявила войну Франции, а затем вторглась через Бельгию , что положило начало Первой мировой войне на Западе. Двенадцать дней спустя, Япония выпустила предупреждение для кайзера Вильгельма II в Германской империи , приказав вывести немецкие войска из своей базы в Циндао , Китай . Когда Германская империя не ответила, Япония объявила войну Германии 23 августа, оккупировав бывшие немецкие владения на Каролинских островах , островах Палау , Маршалловых островах и Марианских островах . [7] Конго был быстро переброшен в центральную часть Тихого океана для патрулирования морских коммуникаций Германской империи. Конго вернулась в порт Йокосука , Япония, 12 сентября, а месяц спустя ее направили в Первую дивизию линкоров. В октябре Kongō и ее новый сестринский корабль Hiei совершили вылазку у побережья Китая в поддержку частей японской армии во время Осады Циндао . Затем Конго вернулась на военно-морскую базу Сасебо для улучшения своих прожекторов. С 3 октября 1915 года, конго и Хиеи участвовали в потоплении старого Imperator Николай I в качестве цели практики. Это был русский дредноут , захваченный в 1905 году во время русско-японской войны , который затем служил военным кораблем IJN . [17] С поражением немецко - Восточной Азией эскадрона по Королевским ВМС в битве Фолклендских в декабре 1914 года, было мало или нет необходимости в операциях IJN в Тихом океане . Конго провел остаток Первой мировой войны либо в Сасебо, либо в патрулировании у берегов Китая. [7] В декабре 1918 года, после окончания боевых действий Первой мировой войны, Конго был помещен во «второй резерв». В апреле 1919 года она была оснащена новой системой заливки забортной водой для магазинов с боеприпасами. [7]
С окончанием Первой мировой войны и подписанием Вашингтонского военно-морского договора 6 февраля 1922 года размер IJN был значительно ограничен с соотношением 5: 5: 3 между крупными кораблями Соединенного Королевства , Соединенные Штаты и Японская империя, поскольку последняя отвечала только за один океан, а не за две другие страны, и меньшее количество военных кораблей для Франции и Италии . [18] Этот договор также запрещал подписавшим его сторонам строить любые новые крупные корабли до 1931 года, при этом ни один крупный корабль не мог водоизмещением превышать 35 000 длинных тонн (36 000 тонн) . [19] При условии, что новые дополнения не превышали 3000 тонн водоизмещения, существующие крупные корабли разрешалось модернизировать с помощью улучшенных противоторпедных выступов и бронированных главных палуб. [19] К тому времени, когда Вашингтонский военно-морской договор был полностью реализован в Японии, только три класса капитальных кораблей типа Первой мировой войны оставались активными: линкоры класса Исэ , линейные крейсеры класса Конго и линкоры класса Фусо . [20]
В апреле 1923 года Конго доставил наследного принца Хирохито во время его официального визита в японские владения Тайваня . 14 июня 1924 г. во время маневров столкнулась с подводной лодкой № 62 . [21] В ноябре 1924 года Kongo пришвартовалась в Yokosuka, где были внесены изменения в ее основное вооружение, увеличив высоту ее основных орудий и улучшив ее системы управления огнем. В 1927 году Конго претерпела значительные изменения в своей надстройке, перестроив ее в стиле мачты пагоды, чтобы разместить растущее количество систем управления огнем для ее основных орудий. [22] В мае 1928 года ее рулевое оборудование было модернизировано, прежде чем она была помещена в резерв для подготовки к серьезным изменениям и реконструкции в 1929–31 годах. [7]
1929–1935: Реконструкция в линкор.
До 1931 года Вашингтонским договором запрещалось строительство новых крупных кораблей, Япония прибегла к модернизации своих линкоров и линейных крейсеров времен Первой мировой войны. Начиная с сентября 1929 года Kongō подвергся обширной модернизации и модификации в сухом доке военно-морского арсенала Йокосука. [8] В течение следующих двух лет, Kongo " горизонтальная броня с рядом своих боеприпасы журналов была усилена, и машинные помещения внутри корпуса получили повышенную защиту торпеды. [15] Противоторпедные выступы были добавлены вдоль ватерлинии, как это разрешено Вашингтонским договором. [8] Она была переоборудована для размещения трех гидросамолетов Type 90 Model 0, хотя катапульты не устанавливались. [15] Чтобы увеличить ее скорость и мощность, все 36 ее котлов Ярроу были сняты, а затем заменены 16 более новыми котлами, и были установлены турбины с прямым приводом Брауна-Кертиса. [15] KONGO ' вперед воронка с была удалена, а ее вторая воронка была расширена и удлинена. Модификации ее корпуса увеличили ее вес брони с 6502 до 10313 длинных тонн , что напрямую нарушает условия Вашингтонского военно-морского договора. [8] В марте 1931 года Kongō - теперь способный развивать скорость 29 узлов (54 км / ч) - был реклассифицирован как линкор. [15]
22 апреля 1930 года Япония подписала Лондонский военно-морской договор , наложив дополнительные ограничения на военно-морские силы подписавших его сторон. Некоторые из ее старых линкоров были списаны, и новые крупные корабли не были построены в качестве замены. [23] После незначительного достройка работы, конго ' s реконструкция началась в сентябре 1929 года и был объявлен полный 31 марта 1931 г. С 1 декабря 1931 года через два месяца после японского вторжения в Маньчжурию , конго был назначен в Отдел Первый Броненосца и также обозначен как флагман Объединенного флота. В январе 1932 года на ее надстройке были установлены дополнительные дальномеры и прожекторы, а в декабре капитан Нобутакэ Кондо принял на себя командование судном. В 1933 году между двумя задними башнями установили катапульты самолетов. [7]
25 февраля 1933 года, после доклада Комиссии Литтона , Лига Наций согласилась с тем, что вторжение Японии в Китай нарушило суверенитет Китая. [23] Отказавшись принять решение этой организации, Япония вышла из Лиги Наций в тот же день. [23] Япония также немедленно вышла из Вашингтонского военно-морского договора и Лондонского военно-морского договора, тем самым сняв все ограничения на количество и размеры своих основных боевых кораблей. [24] В ноябре 1934 года Kongō был помещен во Второй резерв для подготовки к дальнейшим модификациям. 10 января 1935 года Конго посетил военно-морской атташе нацистской Германии в Японии капитан Пауль Веннекер в рамках демонстрации артиллерийских орудий. [7]
1935–1941: Быстрый линкор
1 июня 1935 года Kongō была поставлена в сухой док в военно-морском арсенале Йокосука для подготовки к модернизации, которая позволила бы ей сопровождать растущий флот авианосцев Японии . Ее корма была удлинена на 26 футов (7,9 м), чтобы улучшить ее тонкость помола, а ее 16 старых котлов были сняты, а затем заменены 11 масляными котлами Kampon и более новыми турбинами с редуктором. [8] Кроме того, ее мост был полностью реконструирован в соответствии с японским стилем мачты пагоды передовой надстройки, [15] и были добавлены катапульты для поддержки трех разведывательных и корректировочных гидросамолетов Nakajima E8N или Kawanishi E7K . [4]
Kongo " панцирь сек был также широко модернизирован. Ее основной пояс был усилен до однородной толщины в восемь дюймов (от шести до восьми дюймов), а также были добавлены диагональные переборки глубиной от 5 до 8 дюймов (от 127 до 203 мм) для усиления основного бронепояса. . [25] Броня башни была усилена до 10 дюймов (254 мм), а 4 дюйма (102 мм) были добавлены к частям брони палубы. [25] конго " Защита боеприпасов журнал сек также укрепилась до 4,0 дюйма (10 см). [8] Эта реконструкция была завершена 8 января 1937 года. [1] Способный развивать скорость более 30 узлов (56 км / ч), несмотря на значительное увеличение водоизмещения корпуса, Kongō был теперь реклассифицирован как быстрый линкор. [15]
В феврале 1937 года Конго была назначена в военно-морской округ Сасебо , а в декабре она была переведена под командование Такео Курита в Третьей дивизии линкоров. В апреле 1938 года два поплавковых самолета из Конго бомбили китайский город Фучжоу во время Второй китайско-японской войны . [7] В течение 1938 и 1939 годов Конго отходил от побережья Китая в поддержку операций японской армии во время войны. В ноябре 1939 года капитан Райдзо Танака принял на себя командование Конго . С ноября 1940 года по апрель 1941 года, дополнительная броня была добавлена к конго " s вооружению барбеты и боеприпасы трубы, в то время как вентиляция и противопожарное оборудование было также улучшено. В августе 1941 года она была назначена в Третью дивизию линкоров под командованием вице-адмирала Гуничи Микава вместе с полностью модифицированными боевыми кораблями-сестрами Хиеи , Киришима и Харуна . [7]
1942: Тихоокеанская военная служба
Конго и Харуна отошли от Hashirajima флота якорного 29 ноября 1941 года , чтобы начать войну в Тихом океане в рамках Южного (Малайском) Силы главного органа, под общим командованием вице-адмирал Кондо, Нобутакэ . [26] 4 декабря 1941 г. основная часть прибыла у берегов южного Таиланда и северной Малайи в рамках подготовки к вторжению в Таиланд и Малайский полуостров четыре дня спустя. [27] Когда британский «Force Z» -consisting линкора принца Уэльского и крейсер Repulse -был быстро побежден самолетом Японии наземного базирования с южного Вьетнама , конго ' боевой s вышел из малайских вод. Эта боевая группа впоследствии в течение трех дней в середине декабря вышла из Индокитая для защиты конвоя с подкреплением, направлявшегося в Малайю, и снова 18 декабря для прикрытия высадки японской армии в заливе Лингайен , Лусон , Филиппины . Основной корпус покинул залив Камрань во французском Индокитае 23 декабря и направился в Тайвань, прибыв на два дня позже. [7] В январе 1942 года « Конго» и тяжелые крейсера « Такао» и « Атаго» обеспечивали удаленное прикрытие воздушных атак на остров Амбон . [7]
21 февраля к Конго присоединились Харуна , четыре быстрых авианосца , пять тяжелых крейсеров и многочисленные корабли поддержки в рамках подготовки к операции J, вторжению Японии в голландскую Ост-Индию . 25 февраля 3-я дивизия линкоров прикрывала авианалеты на остров Ява . [8] Конго бомбардировала остров Рождества у западного побережья Австралии 7 марта 1942 года, а затем вернулась в Старинг-Баи для 15-дневной боевой готовности. [7] В апреле 1942 года Конго присоединился к пяти авианосцам в атаке на Коломбо и Тринкомали на Цейлоне . [28] После уничтожения британских тяжелых крейсеров HMS Dorsetshire и HMS Cornwall 5 апреля 1942 года эта военно-морская оперативная группа двинулась на юго-запад, чтобы определить местонахождение остатков британского Восточного флота , тогда под командованием адмирала Джеймса Сомервилля . [29] 9 апреля один из Харуна " разведывательных гидросамолетов с пятнистый авианосец HMS Hermes к югу от Тринкомали . В тот же день японские воздушные атаки потопили авианосец [29], а Конго был атакован, но пропущен девятью британскими средними бомбардировщиками . Подорвав наступательные возможности Восточного флота Великобритании, 3-я дивизия линкоров вернулась в Японию. Конго достиг Сасебо 22 апреля. С 23 апреля по 2 мая Kongō находился в сухом доке для переконфигурирования своего зенитного вооружения. [7]
С 27 мая 1942 года Kongo sortied с Хиеями и тяжелыми крейсерами Atago , Chōkai , Myoko и Haguro как часть адмирала Кондо, Нобутакэ силы вторжения «s во время битвы за Мидуэй . [7] [26] После катастрофической потери четырех быстрых авианосцев Объединенного флота 4 июня 1942 года силы Кондо отошли в Японию. [30] 14 июля он был назначен флагманом реорганизованной Третьей дивизии линкоров. В августе Kongō был поставлен в сухой док в Куре, чтобы получить радар обнаружения поверхности и дополнительные дальномеры. [4] В сентябре, конго начал с Хиеями , Харуном , Киришимо , три носителей, а также многочисленными мелкими военными кораблями в ответ на морскую пехоту США «s десант на Гуадалканале в Соломоновых островах . 20 сентября этой оперативной группе было приказано вернуться на военно-морскую базу Трук в центральной части Тихого океана к северу от экватора . [31]
После битвы у мыса Эсперанс японская армия решила усилить свои войска на Гуадалканале . Для того, чтобы защитить их транспортный конвой от вражеского воздушного нападения, адмирал Ямамото направил Харуна и конго , в сопровождении одного легкого крейсера и девяти эсминцев , бомбардировать американскую авиабазу в Хендерсон - Филд . Из-за своей высокой скорости эти два линкора могли бомбардировать аэродром, а затем отступить, прежде чем подвергнуться воздушной атаке с самолетов наземного базирования или американских авианосцев. [32] В ночь с 13 на 14 октября эти два линкора обстреляли район Хендерсон-Филд с расстояния около 16 000 ярдов (15 000 м), выпустив 973 14-дюймовых осколочно-фугасных снарядов. В наиболее успешных боевых действиях японских линкоров [26] бомбардировки сильно повредили обе взлетно-посадочные полосы, уничтожили почти все авиационное топливо морской пехоты США, уничтожили или повредили 48 из 90 боевых самолетов морской пехоты и убили 41 морского пехотинца. [33] На следующий день большой японский отряд и конвой с припасами достигли Гуадалканала. [32]
Во время битвы на островах Санта-Крус 26 октября 1942 года Конго была атакована четырьмя торпедоносцами Grumman TBF Avenger , но не получила попаданий. В середине ноября этот линкор и другие боевые корабли обеспечили отдаленное прикрытие неудачной миссии IJN по повторной бомбардировке Хендерсон-Филд и доставке дополнительных подкреплений армии на Гуадалканал. 15 ноября 1942 г., после поражения японцев и гибели Хиэя и Киришимы во время морского сражения за Гуадалканал , 3-я дивизия линкоров вернулась в Трук, где оставалась до конца 1942 г. [7]
1943: Передвижение между базами
В течение 1943 года Конго не атаковал вражеских целей. В конце января 1943 года она участвовала в операции «Ке » в составе диверсионных и удаленных сил прикрытия для поддержки эсминцев IJN, которые эвакуировали армейские войска с Гуадалканала. [34] С 15 по 20 февраля 1943 года 3-я дивизия линкоров была переведена с Трука на военно-морскую базу Куре. 27 февраля Kongō была поставлена в сухой док, чтобы получить модернизацию своего зенитного вооружения, с добавлением двух тройных 25-мм артиллерийских установок и удалением двух из ее 6-дюймовых турелей, а также была добавлена дополнительная бетонная защита возле ее рулевого механизма. [4] 17 мая 1943 года, в ответ на вторжение армии США на остров Атту , Конго вместе с Мусаси выступил в поход с третьей дивизией линкоров, двумя авианосцами, двумя крейсерами и девятью эсминцами. Три дня спустя американская подводная лодка USS Sawfish заметила эту военно-морскую группу , но она не смогла ее атаковать. 22 мая 1943 года оперативная группа прибыла в Йокосука , где к ней присоединились еще три авианосца и два легких крейсера . Эти силы были расформированы, когда Атту пал перед армией США до того, как была завершена необходимая подготовка к контратаке. [7]
17 октября 1943 года Конго снова покинул Трук в составе большой оперативной группы, состоящей из пяти линкоров, трех авианосцев, восьми тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и множества эсминцев. Они прибыли в ответ на авианалеты ВМС США на остров Уэйк . Никакого контакта между двумя силами не было, и японская оперативная группа вернулась в Трук 26 октября 1943 года. Вскоре она покинула Трук и направилась в свои воды, а 16 декабря 1943 года Конго прибыла в Сасебо для переоборудования и обучения во Внутреннем море . [8]
1944: Бой и проигрыш
В январе 1944 года Kongō была поставлена в сухой док для реконфигурации своего зенитного комплекса. Четыре 6-дюймовых орудия и пара сдвоенных 25-миллиметровых орудий были сняты и заменены четырьмя 5-дюймовыми орудиями и четырьмя тройными 25-миллиметровыми установками. [4] Третья дивизия линкоров покинула Куре 8 марта 1944 года. Прибыв в Линггу 14 марта 1944 года, дивизия оставалась для обучения до 11 мая 1944 года. [7] 11 мая 1944 года мобильный флот Конго и адмирала Одзавы покинул Линггу. направлялись в Тавитави , где к ним присоединилась «Сила С» вице-адмирала Такео Курита . 13 июня мобильный флот Одзавы вышел из Тавитави и направился к Марианским островам . [35] Во время битвы в Филиппинском море , конго сопровождает японские быстрые носители, и остался неповрежденным в контратаках с самолета - носителя США на 20 июня. [5] Когда она вернулась в Японию, к ее зенитному вооружению было добавлено 13 тройных и 40 одинарных 25-мм установок, всего более 100 установок. В августе сняли еще две 6-дюймовые пушки и установили еще восемнадцать одиночных установок. [4]
В октябре 1944 года Конго покинул Лингга в рамках подготовки к операции «Шо-1», контратаке Японии во время битвы за залив Лейте , крупнейшего военно-морского сражения в истории. [36] 24 октября Конго не пострадал в результате нескольких попаданий американского авианосца в битву в Сибуянском море . 25 октября, во время битвы у Самара , Конго - в составе Центральных сил адмирала Куриты - вступил в бой с боевой группой эскортных авианосцев и эсминцев 7-го флота США «Taffy 3» . Ей удалось нанести множество ударов по эскортному авианосцу Gambier Bay, а также по эсминцам Hoel и Heermann . В 09:12 она потопила эсминец сопровождения Samuel B. Roberts . После ожесточенных оборонительных действий американских кораблей, которые потопили три японских тяжелых крейсера, адмирал Курита решил отступить, завершив сражение. [37] При отступлении Конго получил повреждения в результате пяти попаданий в атаку самолёта. Флот прибыл в Бруней 28 октября. [7]
16 ноября, после воздушного налета США на Бруней, Конго вместе с Ямато , Нагато и остальной частью Первого флота отправились из Брунея в Куре в рамках подготовки к крупной реорганизации флота и боевому ремонту. 20 ноября они вошли в пролив Формоза . Вскоре после полуночи 21 ноября подводная лодка USS Sealion установила радиолокационный контакт с флотом на 44 000 ярдов (40 000 м). [38] Войдя на позицию в 02:45, Силион выпустил шесть носовых торпед по Конго, а пятнадцать минут спустя - три кормовых торпеды по Нагато . Через минуту после первого залпа две торпеды попали в Конго с левого борта, а третья потопила эсминец Ураказе всеми руками. [7] Торпеды затоплены два из конго " котельных с, но она все еще была в состоянии сделать 16 кН (30 км / ч; 18 миль / ч). К 05:00, она замедлилась до 11 кН (20 км / ч, 13 миль в час) и было дано разрешение оторваться от флота и головы до порта Килунг в Формоза вместе с эсминцами Hamakaze и Isokaze как конвоем. [38] В течение пятнадцати минут после отделения от основных сил Конго кренился на 45 градусов и бесконтрольно наводнял. В 5:18 корабль потерял всякую мощность, и был отдан приказ покинуть корабль. [39] В 5:24, во время эвакуации, передний 14-дюймовый магазин взорвался, и сломанный корабль быстро затонул, в результате чего погибло более 1200 членов экипажа, включая командира Третьей дивизии линкоров и его экипаж. капитан. [5]
Считается, что Конго затонул на глубине 350 футов (110 м) примерно в 55 морских милях (102 км; 63 мили) к северо-западу от Килунга. Он был одним из трех линкоров британской постройки, потопленных подводной лодкой во время Второй мировой войны. Двумя другими были линкор HMS Royal Oak класса British Revenge и линкор HMS Barham класса Queen Elizabeth .
Смотрите также
- Список по числу погибших кораблей, потопленных подводными лодками
Заметки
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Гардинер и Грей (1980), стр. 234
- ^ a b ДиДжиулиан, Тони (2010). "Японский 6" / 50" . Navweaps.com . Проверено 26 Февраль 2009 .
- ^ Stille (2008), стр. 17
- ^ a b c d e f Stille (2008), стр. 18
- ^ a b c Stille (2007), стр. 20
- ^ а б в «Объединенный флот - линейный крейсер класса Конго » . Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт . 2010 . Проверено 10 сентября 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т «Объединенный флот - табличная история Конго » . Паршалл, Джон; Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Аллин Невитт . 2010 . Проверено 10 сентября 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K L Джексона (2008), стр. 27
- ^ Митчелл, Ричард Х. (1996). Политический подкуп в Японии . Гонолулу: Гавайский университет Press . С. 28–31. ISBN 978-0824818197.
- ^ "Siemens Affäre: Dunkle Machenschaften Сделано в Германии" [Дело Сименса: Темные махинации, сделанные в Германии]. Der Spiegel (на немецком языке). 14 сентября 2008 . Дата обращения 17 мая 2021 .
- ^ а б в ДиДжиулиан, Тони (2009). «Японский 14» / 45 (35,6 см) сорок первого года Тип» . Navweaps.com . Проверено +26 Февраля +2009 .
- ^ "Объединенный флот - 14" / 45 Naval Gun» . Парсхолл, Джон, Боб Hackett, Sander Kingsepp и Allyn Nevitt . 2010 . Проверено 11 февраля 2009 .
- ^ Джексон (2000), стр. 48
- ^ а б ДиДжиулиан, Тони (2008). "Японский 5" / 40" . Navweaps.com . Проверено 26 февралю 2009 .
- ^ a b c d e f g Stille (2008), стр. 16.
- ^ Stille (2008), стр. 14
- ↑ McLaughlin (2003), стр. 44–45.
- ^ Джексон (2000), стр. 67.
- ^ a b Джексон (2000), стр. 68.
- ^ Джексон (2000), стр. 69
- ^ Исследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1933, стр. 56.
- ^ Stille (2008), стр. 15
- ^ a b c Джексон (2000), стр. 72.
- ^ Willmott (2002), стр. 35 год
- ^ Б McCurtie (1989), стр. 185.
- ^ a b c Stille (2008), стр. 19
- ^ Willmott (2002), стр. 56
- ^ Бойл (1998), стр. 368
- ^ а б Бойл (1998), стр. 370
- ^ Шом (2004), стр. 296
- ^ Willmott (2002), стр. 100
- ^ a b Schom (2004), стр. 382
- ^ Сванстон (2007), стр. 220
- ^ Сванстон (2007), стр. 223
- ^ Willmott (2002), стр. 141
- ↑ Steinberg (1980), стр. 49
- ^ Бойл (1998), стр. 508
- ^ а б Уиллер (1980), стр. 183
- ^ Уиллер (1980), стр. 184
- ^ Shinano был уложен как Ямато -класса линкора, но к тому времени ее замирание на USS брызгунах она была завершенакачестве самолетаносителя.
Рекомендации
- Бойл, Дэвид (1998). Вторая мировая война в фотографиях . Лондон. Rebo Productions. ISBN 1-84053-089-8 .
- Бреннан, Джо (2017). «Вопрос 36/51: 14-дюймовые японские субкалиберные снаряды». Военный корабль Интернэшнл . LIV (4): 289. ISSN 0043-0374 .
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
- Джексон, Роберт (2000). Великие линкоры мира . Даллас: Браун Букс. ISBN 1-897884-60-5 .
- Джексон, Роберт (редактор) (2008). 101 Великий боевой корабль . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-905704-72-9 .
- Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - МакКерти, Фрэнсис (1989) [1945]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Bracken Books. ISBN 1-85170-194-X .
- Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
- Шом, Алан (2004). Орел и восходящее солнце; Японо-американская война 1941–1943 гг . Нью-Йорк: Norton & Company. ISBN 0-393-32628-4 .
- Стейнберг, Рафаэль (1980) Возвращение на Филиппины . Нью-Йорк: Time-Life Books Inc. ISBN 0-8094-2516-5 .
- Стилл, коммандер Марк (2008). Линкор Императорского флота Японии 1941–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6 .
- Суонстон, Александр и Суонстон, Малкольм (2007). Исторический атлас Второй мировой войны . Лондон: Cartographica Press Ltd. ISBN 0-7858-2200-3 .
- Уиллер, Кит (1980). Война под Тихим океаном . Нью-Йорк: Книги времени жизни. ISBN 0-8094-3376-1.
- Уиллмотт, HP и Киган, Джон [1999] (2002). Вторая мировая война на Дальнем Востоке . Смитсоновские книги. ISBN 1-58834-192-5 .
Внешние ссылки
- Японский линейный крейсер Kongo (техническая статья журнала Американского общества инженеров военно-морского флота, Inc., 1912 г.)
Координаты : 26 ° 09'N 121 ° 23'E. / 26,150 ° с. Ш. 121,383 ° в. / 26,150; 121,383