Оуэн Накер (7 ноября 1883 г. в Хайленд-Тауншип, округ Окленд, Мичиган - 4 мая 1959 г. в Плезант-Ридж, штат Мичиган ) был американским автомобильным инженером.
Оуэн Накер | |
---|---|
Родившийся | Оуэн Милтон Накер 7 ноября 1883 г. |
Умер | 4 мая 1959 г. | (75 лет)
Занятие | Автомобильный инженер |
Активные годы | 1900-1950-е гг. |
Супруг (а) | Перл Леонард |
Ранняя автомобильная карьера
Накер был консультантом компании Alanson Partridge Brush (10 февраля 1878 г. - 6 марта 1952 г. в Мичигане) компании Brush Motor Car Company , производителя легковых автомобилей Runabout. Таким образом, он работал над проектом V-16 в компании Marmon Motor Car Company с Говардом Мармоном . Этот проект был начат недавно еще до того, как Накер покинул Marmon.
Разработка двигателя Cadillac
Он был нанят в 1926 году генеральным менеджером Cadillac Лоуренсом П. Фишером (19 октября 1888 года в Норуолке, штат Огайо - 3 сентября 1961 года в Детройте , штат Мичиган ) для работы в подразделении Cadillac компании General Motors Corporation (GM). Накер возглавил разработку двигателей. Он разработал 45-градусный верхний клапан V-8 с алюминиевым картером , пятью основными подшипниками , противовесом коленчатого вала с передним демпфером колебаний и приводной цепью привода генератора. Блоки цилиндров включены литой никель - железные вкладыши , проходящие в картер с чугунными головками. Это был двигатель для новой модели-компаньона LaSalle 1927 года от Cadillac Division .
Накер был ведущим инженером по разработке двигателя Cadillac V-16 . Вероятно, это был первый автомобильный двигатель, стилизованный как для эстетики, так и для функциональности. Были использованы оребренные алюминиевые крышки клапанов, а проводка и трубопроводы были спрятаны под крышками и панелями, а на некоторых поверхностях двигателя использовалась эмаль. Накер также разработал двигатель Cadillac V-12 , у которого были общие инструменты и многие компоненты с двигателем V-16.
Накер также был руководителем разработки моноблочного двигателя Cadillac V-8 1936 года, а Джон Э. «Джек» Гордон также занимался разработкой более поздних стадий. Этот новый V-8 был настолько плавным и мощным, что сделал V-12 устаревшим. Поэтому V-12 был снят с производства после 1937 модельного года.
Гидраматическая трансмиссия
Накер также входил в группу инженеров, которые разработали автоматическую коробку передач General Motors Hydramatic .
И моноблок Cadillac V-8, и трансмиссия Hydramatic использовались в версии M5 танка Stuart во время Второй мировой войны .
Семья
Оуэн Милтон Накер был сыном Хармона Накера (30 сентября 1857 года в Дирборне, штат Мичиган - 17 ноября 1913 года в Милфорде, штат Мичиган ) и Доры Лоу (24 июня 1864 года - 28 июня 1918 года в Хайленде, штат Мичиган). Они поженились 22 ноября 1882 года. Оуэн женился на Перл Леонард (18 марта 1887 года в Нови, штат Мичиган - 29 января 1979 года) 23 ноября 1904 года в Хайленде, штат Мичиган.
Рекомендации
- GM Next
- (Новая) база данных Cadillac