Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Акционерная авиационная компания Pacific Airlines (действующая как Pacific Airlines ) - это недорогая авиакомпания со штаб-квартирой в районе Танбинь, Хошимин , Вьетнам. [3] С центром в международном аэропорту Таншоннят , Хошимин, [4] он выполняет регулярные внутренние и международные рейсы наряду с чартерными рейсами. С 2008 по 2020 год он был известен как Jetstar Pacific Airlines в составе авиакомпании Jetstar .

Авиакомпания начала свою деятельность в 1991 году, выполняя чартерные грузовые перевозки. С 1996 по 2005 год авиакомпания вместе с другими местными компаниями работала в рамках государственной корпорации Vietnam Airlines. К настоящему времени Pacific Airlines перешла под контроль самого правительства. В 2007 году вьетнамское правительство продало часть своих акций Qantas , и поэтому авиакомпания приняла модель низкозатратных операций и 23 мая 2008 года приняла свое название (Jetstar Pacific), став частью сети Jetstar . [5] [6]

В феврале 2012 года Vietnam Airlines приобрела 70% акций компании. [7] В рамках плана расширения предполагалось, что Jetstar Pacific будет иметь до 15 самолетов Airbus A320 к концу 2015 года [8] и до 30 самолетов к 2020 году. [9] В конце 2020 года Jetstar продал из них несколько самолетов. свои доли в Jetstar Pacific Вьетнамским авиалиниям и перевозчику вернули под свою старую торговую марку Pacific Airlines . [10] [11]

История [ править ]

Ранние операции [ править ]

Боинг 737-300 Pacific Airlines в Берлине, 1996 г.

Pacific Airlines была основана в декабре 1990 года и начала свою деятельность в апреле 1991 года с начальным капиталом в 2,47 миллиона долларов США. Это был первый перевозчик, созданный во Вьетнаме после реформ, разрешивших иностранные инвестиции в авиакомпании страны. Pacific Airlines выполняла чартерные грузовые рейсы в Таиланд , Пакистан и Францию ​​в сотрудничестве с AOM French Airlines . [12] [13] [14] В 1993 году, до отмены эмбарго США против Вьетнама, авиакомпания подписала соглашение с United Airlines , которое предполагало обучение персонала Pacific Airlines и предусматривало сотрудничество с США. –Вьетнамские услуги. [15]

В 1994 году Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) предложило правительству планы относительно возможной торговли миноритарными пакетами акций Vietnam Airlines , VASCO и Pacific Airlines с инвесторами. После отмены эмбарго США страна искала средства для закупок самолетов. [16] Такие планы не осуществились. Однако в 1996 году Pacific Airlines была объединена с несколькими авиакомпаниями, занимающимися авиаперевозками, включая Vietnam Airlines, чтобы создать корпорацию Vietnam Airlines. [17] В том же году, Pacific Airlines мокрый арендуемая на Boeing 737-300 из швейцарского чартерного перевозчика TEA Базель. В дополнение к совместно обслуживаемым направлениям грузов, Pacific к настоящему времени открыла рейсы в Ханой , Гонконг и Тайбэй . [18] [19]

В 2000 году Pacific заключила соглашение с греческой чартерной авиакомпанией Galaxy Airways, по которому вьетнамский перевозчик будет выполнять полеты в Тайбэй от ее имени. [20] В 2001 году выручка авиакомпании составила 48 миллионов долларов США, выполнив 3600 рейсов на Airbus A310 и двух A321 . [21] С 2001 по 2004 год череда региональных и глобальных событий, а именно теракты 11 сентября , вторжение в Ирак в 2003 году , вспышка атипичной пневмонии и рост цен на нефть, а также ошибочные управленческие решения привели к совокупным убыткам. более 13  миллионов долларов США в авиакомпании. [14]Следовательно, корпорация Vietnam Airlines в конце 2004 года представила отчет о Pacific Airlines правительству, которое постановило, что все акции перевозчика, принадлежащие корпорации, должны быть переданы Министерству финансов (МФ). [22] В результате Минфин взял на себя контроль над 86,49% акций, а остальные составляли Saigon Tourist (13,06%) и Tradevico (0,45%). [23]

В январе 2005 года министерство объявило о планах продать все свои акции, чтобы увеличить доступный капитал в 20 раз [14] [24]. Одним из потенциальных инвесторов была компания Temasek Holdings , которая стремилась вложить 50 миллионов долларов США для возрождения бизнеса, что могло бы повлекло за собой открытие пассажирских рейсов в Японию, Южную Корею , Малайзию , Сингапур и Таиланд. [24] [25] Переговоры с различными сторонами провалились. Только в январе 2007 года распространились слухи о другом потенциальном инвесторе.

Jetstar Pacific [ править ]

Логотип, который перевозчик использовал с 2008–2020 гг.

Австралийская авиакомпания Qantas вела переговоры с Государственной инвестиционной корпорацией (SCIC), которая в то время управляла государственной долей в Pacific Airlines, о возможных инвестициях в перевозчика. [26] Три месяца спустя Qantas согласилась на миноритарный пакет акций Pacific в рамках своего плана по расширению своих недорогих операций через Jetstar в Юго-Восточной Азии.. Сделка была завершена в июле, когда Qantas приобрела 18% -ную долю за 30 миллионов долларов США с условиями для увеличения доли до 30%; SCIC владел большинством оставшихся акций. По условиям сделки перевозчик будет реструктурирован в бюджетную авиакомпанию и начнет полеты в соседние страны с парком из 30 самолетов Airbus A320 к 2014 году. В мае 2008 года он был переименован в Jetstar Pacific Airlines [27] [28] [29]. [30]

JPA начала свои недорогие рейсы с рейсов в Нячанг и Дананг . [ необходима цитата ] Из-за высоких затрат на топливо обслуживание в Нячанге было приостановлено, и авиакомпания потеряла 22 миллиона долларов в 2008 году. [31] Запуск пассажирских перевозок в Бангкок и Сием Рип был отложен, и SCIC заявил, что авиакомпании потребуется 35 миллионов долларов для работать в 2009 году. [31] [32]

Предыдущая окраска Jetstar Pacific применялась на Airbus A320 с Sharklets

Jetstar Pacific приступила к реализации плана модернизации своего парка в 2009 году, заменив несколько самолетов Boeing 737-400 на арендованные A320. Он получил свою первую прибыль (1,1 млн долларов США) в июле того же года после длительных периодов убытков. Авиакомпания увеличила свою долю на внутреннем рынке, перевезя более 1,5 миллионов пассажиров в первой половине 2009 года. [33] [34] Несмотря на эти события, авиакомпания столкнулась с проблемами брендинга, когда CAAV в октябре постановил, что она должна заменить свой бренд Jetstar. и логотип с новой айдентикой; CAAV сослался на возможную путаницу потребителей с Jetstar Airways и на то, что иностранная авиакомпания потенциально может использовать бренд Jetstar Pacific для рекламы своих продуктов. Позже в том же году генеральный директор Луонг Хоай Нам внезапно покинул авиакомпанию, проработавшую с 2004 года. [33][34] [35]

В январе 2010 года прояснения относительно Нам появились, когда вьетнамские власти, как сообщается, задержали бывшего генерального директора и не позволили операционному директору Даниэле Масилли и финансовому директору Тристану Фриману покинуть страну. Это было частью расследования убытков от хеджирования топлива , которые, как сообщается, обошлись авиакомпании в 31 миллион долларов США. [36] [37] [38] Qantas отреагировал на осложнения, заменив двух администраторов. [39] Из-за расследования утверждений о хеджировании топлива планы роста авиакомпании были приостановлены. [40]

Проблемы с финансированием сохранялись в течение 2011 года. В дополнение к колебаниям цен на топливо, усугубляемым санкционированным правительством потолком тарифов, JPA пришлось учесть плату за аренду и техническое обслуживание своих самолетов . [41] В течение года отчеты показали, что VAC вновь возьмет на себя контроль над перевозчиком; По словам Сайгона Тиепа Тхи , SCIC передаст 70% своих акций Vietnam Airlines. Однако в Jetstar Group опровергли подобные предположения. [42] [43] 16 января 2012 года правительство Вьетнама подтвердило обвинения Сайгона Тьеп Тхи, издав указ о передаче акций SCIC компании Vietnam Airlines, которая произошла в феврале. [44] [45]В результате перехода к 2014 году Vietnam Airlines планирует иметь собственный LCC. [40] В рамках текущего плана расширения предполагается, что к концу 2015 года у Jetstar Pacific будет до 15 самолетов Airbus A320 [8] . оставшиеся 30% Jetstar Pacific принадлежат Qantas Group [46] (скорее всего, на правах наименования).

Pacific Airlines теперь является частью Vietnam Airlines Group

Будущее [ править ]

В июне 2020 года Vietnam Airlines объявила, что увеличит долю владения Jetstar Pacific до 98%. [47] Авиакомпания больше не будет работать под брендом Jetstar, но вернется к своему первоначальному названию Pacific Airlines . Система продажи билетов также будет перенесена с системы на базе Qantas, используемой Jetstar, на систему Sabre, используемую Vietnam Airlines. [48]

Направления [ править ]

Airbus A320-232 авиакомпании Pacific Airlines выполняет руление в своем хабе - международном аэропорту Таншоннят.

По состоянию на 2020 год Pacific Airlines выполняет более 40 ежедневных рейсов по внутренним направлениям из своего основного хаба в международном аэропорту Таншоннят . [49]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Pacific Airlines имеет код-шеринговые соглашения только с Vietnam Airlines .

Флот [ править ]

Airbus A320-232 спортивных в ребрендинг ливрею.

По состоянию на август 2020 года у Pacific Airlines есть парк самолетов семейства Airbus A320. [50] [51]

Услуги [ править ]

Как под своим нынешним названием, так и под своим предыдущим воплощением как Jetstar Pacific, Pacific Airlines не включает бортовое питание в свои тарифы, вместо этого предлагая услугу покупки еды и напитков на борту . [52] Поскольку Pacific Airlines (Jetstar Pacific) не обслуживает маршруты средней протяженности, Pacific Airlines (или ее предыдущее воплощение как Jetstar Pacific) не предлагает развлечения в полете . [53]

См. Также [ править ]

  • Воздушный транспорт во Вьетнаме

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Jetstar назначает нового генерального директора» . Вьетнамские новости. Вьетнамские новости. 10 декабря 2016 . Проверено 11 января 2017 года .
  2. Nguyen, Dat (18 августа 2020 г.). «У Pacific Airlines новый генеральный директор» . VNExpress .
  3. ^ "Jetstar" . Джетстар Групп. Архивировано из оригинального 15 июля 2013 года . Проверено 17 июля 2013 года . JETSTAR PACIFIC (ВЬЕТНАМ) Адрес 112 Hong Ha Ward 12 Tan Binh Dist. Хошимин, Вьетнам
  4. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 10 апреля 2007 г. с. 60.
  5. ^ Ионидес Николай (26 июля 2007). «Qantas Jetstar обдумывает« очень большой »заказ на Airbus A320» . Flight Global . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  6. ^ "Jetstar связывает с вьетнамским Тихим океаном" . Сидней Морнинг Геральд . 14 апреля 2008. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года . Проверено 29 июля 2013 года .
  7. ^ О компании Jetstar Pacific во Вьетнаме
  8. ^ a b Ань, Минь (14 января 2013 г.). "Jetstar Pacific: Lỗ 5 năm, vẫn phải làm!" . VnEconomy (на вьетнамском языке) . Проверено 15 июля 2013 года .
  9. ^ Creedy, Стив (3 ноября 2015). «Флот Jetstar Pacific может увеличиться вдвое» . Австралийский .
  10. ^ «Qantas продает долю в Jetstar Pacific» . Австралийская авиация . Проверено 22 февраля 2021 года .
  11. ^ «Изменение бренда и оптимизация функций для Jetstar Pacific» . spirit.vietnamairlines.com . Проверено 22 февраля 2021 года .
  12. ^ «О Pacific Airlines» . Пасифик Эйрлайнз. Архивировано из оригинала 28 декабря 2005 года . Проверено 17 июля 2013 года .
  13. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Международный рейс . 24-30 марта 1993 . Проверено 14 июля 2013 года .
  14. ^ a b c «Минфин планирует продать акции Pacific Airlines, чтобы повысить ставки» . Министерство финансов. 27 января 2005 Архивировано из оригинала 18 сентября 2015 года . Проверено 14 июля 2013 года .
  15. ^ «Северо-Запад видит новые возможности для рабочей силы» . Международный рейс . 26 июля - 3 августа 1993 . Проверено 14 июля 2013 года .
  16. ^ "Вьетнам планирует распродажу" . Международный рейс . 16-27 марта 1994 . Проверено 14 июля 2013 года .
  17. Эдер, Алекс (24 апреля 2008 г.). "Pacific Airlines wird Jetstar Pacific" (на немецком языке). Aerosecure. Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  18. ^ «ЧАЙ расширяет свои вьетнамские связи» . Международный рейс . 19-25 июня 1996 . Проверено 14 июля 2013 года .
  19. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Международный рейс . 3-9 апреля 1996 . Проверено 14 июля 2013 года .
  20. ^ «Galaxy подписывает договор с Pacific Airlines о полетах по вьетнамским маршрутам» . Международный рейс . 5-11 декабря 2000 . Проверено 14 июля 2013 года .
  21. Сон, Нгуен (10 декабря 2001 г.). «Pacific Airlines сталкивается с нестабильностью доходов» . Обзор инвестиций Вьетнама . Worldsources Online - через  HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинального 11 июня 2014 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  22. ^ «Реструктуризация Pacific Airlines» . Министерство финансов. 25 января 2005 Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 14 июля 2013 года .
  23. ^ «О Pacific Airlines» . Пасифик Эйрлайнз. Архивировано из оригинала 28 января 2007 года . Проверено 17 июля 2013 года .
  24. ^ a b «Новые сотрудники возродят Pacific Airlines» . Вьетнамские новости . 10 марта 2005 года Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 14 июля 2013 года .
  25. ^ «Temasek Holdings может инвестировать в Pacific Airlines» . Министерство финансов. 16 мая 2005 . Проверено 15 июля 2013 года .
  26. Нхат Лам, Нгуен (24 января 2007 г.). «Qantas ведет переговоры о покупке доли в Тихоокеанском регионе Вьетнама» . Рейтер . Проверено 15 июля 2013 года .
  27. ^ «Qantas покупает долю вьетнамской авиакомпании» . BBC News . 26 апреля 2007 года Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  28. ^ «Первая бюджетная авиакомпания, созданная во Вьетнаме» . Министерство природных ресурсов и экологии. 17 апреля 2008. Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  29. ^ Creedy, Стив (14 августа 2008). «Jetstar летит во Вьетнамское предприятие» . Австралийский . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  30. ^ «Qantas приобретает долю в Pacific Airlines» . Thanh Nien News . 1 августа 2007 года Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  31. ^ a b «Jetstar Pacific сократит рейсы во вьетнамский Нячанг» . Рейтер . 15 августа 2008 . Проверено 15 июля 2013 года .
  32. ^ «Jetstar Pacific - Крупнейший акционер, стремящийся сократить долю в убыточной LCC» . Центр авиации. 11 декабря 2008 . Проверено 15 июля 2013 года .
  33. ^ a b Mong, Binh (2 ноября 2009 г.). «Jetstar Pacific заявляет, что будет работать с властями над брендом» . The Saigon Times Daily . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  34. ^ a b «Jetstar Pacific сталкивается с проблемой брендинга» . Центр авиации. 17 ноября 2009 . Проверено 15 июля 2013 года .
  35. ^ Easdown, Geoff (18 ноября 2009). «Столкновение идеологий при уходе главы Jetstar Pacific» . Вестник Солнца . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  36. ^ "Руководители Jetstar Pacific, проведенные во Вьетнаме после потерь от хеджирования топлива" . Flight Global . 8 января 2010 . Проверено 16 июля 2013 года .
  37. ^ Easdown, Geoff (8 января 2010). «Вьетнам задерживает австралийских руководителей после разрыва бюджета авиакомпании на 31 миллион долларов» . Вестник Солнца . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 17 июля 2013 года .
  38. ^ «Обвинения сняты с бывшего директора Jetstar Pacific» . Мост VietnamNet . 6 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 17 июля 2013 года .
  39. О'Салливан, Мэтт (3 мая 2010 г.). «Jetstar бросает персонал в проблемное предприятие во Вьетнаме» . Возраст . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 17 июля 2013 года .
  40. ^ a b «Перспективы Jetstar Pacific сомнительны в связи с возможной долей участия Vietnam Airlines» . Центр авиации. 24 октября 2011 года Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 18 июля 2013 года .
  41. Йен, Ха (9 июня 2011 г.). «Jetstar Pacific сейчас жаждет капитала: генеральный директор» . Мост VietnamNet . Архивировано из оригинального 17 июня 2011 года . Проверено 19 июля 2013 года .
  42. ^ «70 процентов акций Jetstar Pacific могут попасть в руки Vietnam Airlines» . Мост VietnamNet . 12 мая 2011 . Проверено 19 июля 2013 года .
  43. ^ "Jetstar Pacific не будет захвачена, группа заявляет" . Thanh Nien News . 9 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 19 июля 2013 года .
  44. Binh, Nguyen (30 января 2012 г.). «Вьетнамские авиалинии будут владеть государственной долей в Jetstar Pacific» . Сайгон Таймс . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 19 июля 2013 года .
  45. ^ "Вьетнамские авиалинии, Qantas в сделке по развитию Jetstar Pacific" . Мост VietnamNet . 23 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 11 июля 2013 года .
  46. ^ "Jetstar Pacific | Jetstar" . Jetstar.com . Jetstar Pacific Airlines.
  47. ^ Назад в мир авиалайнеров будущего,август 2020, стр.17
  48. ^ "Thương hiệu Jetstar Pacific sắp bị xóa sổ" . VNExpress.net .
  49. Binh, Mong (3 февраля 2012 г.). «Jetstar Pacific рассматривается как перевозчик самых дешевых рейсов» . Сайгон Таймс . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Проверено 23 июля 2013 года .
  50. ^ "Детали и история флота Pacific Airlines" . www.planespotters.net . Проверено 19 августа 2020 .
  51. ^ "Airbus заказы и поставки" . Airbus. Май 2019. Архивировано 6 июня 2019 года . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  52. ^ «Еда и напитки» . Джетстар Групп . Проверено 23 июля 2013 года .
  53. ^ «Развлечения» . Джетстар Групп . Проверено 23 июля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Pacific Airlines