Поль Фрер (30 января 1917 - 23 февраля 2008) был автогонщиком и журналистом из Бельгии. Он участвовал в одиннадцати Гран-при чемпионата мира Формулы-1, дебютировав 22 июня 1952 года и заняв один подиум, набрав в общей сложности одиннадцать чемпионских очков. Он участвовал в нескольких гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату, выиграв Grand Prix des Frontières 1952 года и VI Grand Prix Южной Африки 1960 года .
Родившийся | Гавр , Франция. | 30 января 1917 г.,
---|---|
Умер | 23 февраля 2008 г. Сен-Поль-де-Ванс , Франция | (91 год)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | бельгийский |
Активные годы | 1952 - 1956 гг. |
Команды | HWM , Гордини , Феррари |
Записи | 11 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 1 |
Очки карьеры | 11 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1952 Гран-при Бельгии |
Последняя запись | 1956 Гран-при Бельгии |
Он также выиграл 24 часа Ле-Мана 1960 года , выступая за Ferrari с другим бельгийским товарищем по команде Оливье Гендебьеном .
Жизнь
Фрер родился в Гавре в 1917 году.
Он выступал за заводскую команду Ferrari с Питером Коллинзом . [1]
После ухода из гонок в 1960 году он работал автомобильным журналистом в Европе (он был европейским редактором журнала Road & Track ). Он имел множество знакомств среди инженеров-конструкторов автомобилей, особенно в Японии, в компаниях Honda и Mazda, а также работал консультантом у производителей автомобилей. У него также была возможность протестировать многочисленные дорожные и гоночные автомобили в качестве журналиста, одним из самых ярких моментов является Audi R8, которую он протестировал и продемонстрировал во время перерыва в работе Дня испытаний 24 часов Ле-Мана 2003 года . В то время ему было 86 лет, что делало его самым старым гонщиком, водившим современный спортивный автомобиль. [2]
Фрер, наряду с Пьеро Таруффи и Денисом Дженкинсоном , был одним из первых писателей, которые относились к автоспорту как к навыку, который можно анализировать, объяснять и обучать. Его книга 1963 года « Спортивные автомобили и соревновательное вождение» до сих пор является стандартным справочником в этой области. Это повлияло на развитие автошкол, основанных Джимом Расселом , Бобом Бондюрантом и многими другими.
Фрер был экспертом по автомобилям Porsche, в частности по Porsche 911 , и написал исчерпывающую книгу об этой серии - «История Porsche 911» . Он поддерживал тесные отношения с Porsche на протяжении многих лет. Он также считался советником и экспертом по 911 Алоисом Руфом, уважаемым тюнером и производителем Porsche в качестве главы Ruf Automobile , который консультировал Фрера во время разработки модели RGT8 Руфа. [3]
В 1967 году Фрер сыграл эпизодическую роль в бельгийском фильме «Отъезд» о молодом человеке, одержимом автомобилями, который пытается завладеть Porsche 911 для участия в гонке.
Всего за несколько недель до своего 90-летия в январе 2007 года он был тяжело ранен в аварии недалеко от Нюрбургринга и был госпитализирован на 14 дней в реанимацию. [ необходима цитата ]
Фрер умер 23 февраля 2008 года в Сен-Поль-де-Ванс (Франция). Поворот 15 на автодроме Спа-Франкоршам , который раньше был первой частью угла Ставело , был переименован в его честь. [4]
Чемпион по академической гребле
Фрер также был успешным гребцом, выигравшим три чемпионата Бельгии. В 1946 и 1947 годах он выигрывал национальный титул в безрулевой четверке. В 1946 году он также выиграл его с четверкой с рулевым.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 г. | HW Motors Ltd | HWM 52 | Альта 2.0 L4 | SUI | 500 | BEL 5 | FRA | GBR | GER Ret | 16-е | 2 | |||
Ecurie Belge | Simca - Gordini T15 | Гордини 1.5 L4 | NED Ret | ITA | ||||||||||
1953 г. | HW Motors Ltd | HWM 53 | Альта 2.0 L4 | ARG | 500 | NED | BEL 10 | FRA | GBR | GER | SUI Ret | ITA | NC | 0 |
1954 г. | Equipe Gordini | Гордини Т16 | Гордини 2.0 L6 | ARG | 500 | BEL Ret | FRA Ret | GBR | GER Ret | SUI | ITA | ESP | NC | 0 |
1955 г. | Скудерия Феррари | Феррари 555 | Феррари 106 2.5 L4 | ARG | ПН 8 | 500 | BEL 4 | NED | GBR | ITA | 15-е | 3 | ||
1956 г. | Скудерия Феррари | Lancia Ferrari D50 | Лянча Феррари ДС50 2.5 V8 | ARG | ПН | 500 | BEL 2 | FRA | GBR | GER | ITA | 7-е | 6 | |
Источник: [5] |
Рекомендации
- ^ «Пол Фрер 1917–2008. Некролог Марка Уолтона» . Автомобильный журнал . 26 февраля 2008 . Проверено 10 августа 2015 года .
- ^ «Поль Фрер в Audi R8» . motorsport.com. 4 мая 2003 . Проверено 14 ноября 2013 года .
- ^ Интервью с Алоисом Руфом . 6 марта 2010 . Проверено 14 марта 2010 года .
- ^ «Памяти Поля Фрера» . grandprix.com. 5 сентября 2008 . Проверено 5 сентября 2008 года .
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. п. 145. ISBN 0851127029.
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Кэрролл Шелби Рой Сальвадори | Победитель гонки «24 часа Ле-Мана» 1960 года в составе: Оливье Жендебьен. | Преемник Оливье Гендебьен Фил Хилл |