1952 Индианаполис 500

1952 Индианаполис 500
←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Автомобиль-победитель Индианаполиса 500 1952 года
Детали гонки
Дата	30 мая 1952 года ( 1952-05-30 )
Официальное название	36-я Международная лотерея на 500 миль
Место расположения	Индианаполис Мотор Спидвей
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,023 км (2,5 мили)
Расстояние	200 кругов, 804,672 км (500 миль)
Погода	Тепло и солнечно
Посещаемость	200 000 [1]
Поул-позиция
Водитель	Фред Агабашян	Cummins Двигатели
Время	4: 20,85 (4 круга)
Подиум
Первый	Трой Руттман	JC Agajanian
Второй	Джим Ратманн	Гранкор Авто
В третьих	Сэм Хэнкс	Эд Уолш

36 - я Международная 500-Mile тотализаторы был проведен в Indianapolis Motor Speedway в пятницу, 30 мая 1952 г. Мероприятие было частью 1952 AAA национального чемпионата Трейл и был также гонки 2 из 8 в 1952 Чемпионат мира водителей .

Трой Руттман выиграл гонку для автовладельца Й.К. Агаджаняна . Руттман в возрасте 22 лет и 80 дней установил рекорд среди 500 самых молодых победителей в истории. Кроме того, это была последняя гоночная машина, выигравшая в Инди. Победа Руттмана также позволила ему стать самым молодым победителем чемпионата мира среди водителей, рекорд, который он держал в течение 51 года до Гран-при Венгрии 2003 года, когда победил испанский гонщик Фернандо Алонсо в возрасте 22 лет и 26 дней.

Билл Вукович провел 150 кругов, но за 9 кругов он сломал рулевую тягу, пока лидировал. ^[2] Он остановил свою машину у внешней стены, не давая другим машинам попасть в аварию.

На третий год, когда 500-я была включена в чемпионат мира, Ferrari вышла на гонку с Альберто Аскари на Ferrari 375 Indianapolis . Усилие привлекло значительное внимание, но Аскари развернулась и финишировала 31-й. Это была единственная гонка чемпионата мира 1952 года, в которой участвовал Аскари, но не выиграл.

Арт Кросс, занявший пятое место, был признан новичком года . Хотя, начиная с 1911 года, ежегодно на поле появлялся как минимум один новичок-новичок, это было первое официальное присуждение популярной ныне награды.

Испытания на время [ править ]

Гонки на время были запланированы на четыре дня, но из-за дождя квалификация продлилась до пятого дня.

• 17 мая, суббота - День поляка.
• 18 мая, воскресенье - второй день гонок на время (без дождя)
• 24 мая, суббота - третий день гонок на время
• Воскресенье, 25 мая - Четвертый день испытаний на время (без дождя)
• 26 мая, понедельник - пятый день испытаний на время (день восстановления после дождя).

Классификация [ править ]

Поз	Сетка	Нет	Водитель	Конструктор	Qual	Классифицировать	Круги	Вел	Время / На пенсии	Точки
1	7	98	Трой Руттман	Кузьма - Оффенхаузер	135,360	18	200	44 год	3: 52: 41,88	8
2	10	59	Джим Ратманн	Куртис Крафт - Оффенхаузер	136,340	7	200	0	+4: 02.33	6
3	5	18	Сэм Хэнкс	Куртис Крафт - Оффенхаузер	135,730	14	200	0	+6: 11,61	4
4	6	1	Дуэйн Картер	Лесовский - Оффенхаузер	135 520	16	200	0	+6: 48,34	3
5	20	33	Арт Крест  р	Куртис Крафт - Оффенхаузер	134,280	26	200	0	+8: 40,15	2
6	21 год	77	Джимми Брайан  р	Куртис Крафт - Оффенхаузер	134,140	27	200	0	+9: 24,32
7	23	37	Джимми Рис  р	Куртис Крафт - Оффенхаузер	133,990	29	200	0	+10: 35,24
8	14	54	Джордж Коннор	Куртис Крафт - Оффенхаузер	135,600	15	200	0	+12: 00.61
9	9	22	Клифф Гриффит	Куртис Крафт - Оффенхаузер	136,610	6	200	0	+12: 23,76
10	31 год	5	Джонни Парсонс  W	Куртис Крафт - Оффенхаузер	135,320	19	200	0	+13: 37,78
11	3	4	Джек МакГрат	Куртис Крафт - Оффенхаузер	136,660	5	200	6	+14: 21,72
12	26	29	Джим Ригсби  р	Уотсон - Оффенхаузер	133,900	33	200	0	+16: 05.10
13	16	14	Джо Джеймс	Куртис Крафт - Оффенхаузер	134 950	22	200	0	+16: 55,65
14	15	7	Билл Шиндлер	Стивенс - Оффенхаузер	134,980	20	200	0	+18: 48,66
15	13	65	Джордж Фондер	Шерман - Оффенхаузер	135,940	13	197	0	+3 круга
16	24	81 год	Эдди Джонсон  р	Тревис - Оффенхаузер	133,970	30	193	0	+7 кругов
17	8	26	Билл Вукович	Куртис Крафт - Оффенхаузер	138,210	2	191	150	Рулевое управление	1 1
18	11	16	Чак Стивенсон	Куртис Крафт - Оффенхаузер	136,140	9	187	0	+13 кругов
19	12	2	Генри Бэнкс	Лесовский - Оффенхаузер	135,960	11	184	0	+16 кругов
20	28 год	8	Мэнни Аюло	Лесовский - Оффенхаузер	135,980	10	184	0	+16 кругов
21 год	33	31 год	Джонни Макдауэлл	Куртис Крафт - Оффенхаузер	133,930	32	182	0	+18 кругов
22	29	48	Паук паутина	Бромм - Оффенхаузер	135,960	12	162	0	Утечка масла
23	22	34	Роджер Уорд	Куртис Крафт - Оффенхаузер	134 130	28 год	130	0	Давление масла
24	30	27	Тони Беттенхаузен	Дейдт - Оффенхаузер	135,380	17	93	0	Давление масла
25	4	36	Герцог Налон	Куртис Крафт - Нови	136,180	8	84	0	Нагнетатель
26	32	73	Боб Суэйкерт  р	Куртис Крафт - Оффенхаузер	134,980	21 год	77	0	Дифференциальный
27	1	28 год	Фред Агабашян	Куртис Крафт - Cummins Diesel	138,010	3	71	0	Турбокомпрессор
28 год	18	67	Джин Хартли	Куртис Крафт - Оффенхаузер	134,340	24	65	0	Выхлоп
29	25	93	Боб Скотт  р	Куртис Крафт - Оффенхаузер	133,950	31 год	49	0	Передача инфекции
30	27	21 год	Чет Миллер	Куртис Крафт - Нови	139,030	1	41 год	0	Нагнетатель
31 год	19	12	Альберто Аскари  р	Феррари	134,300	25	40	0	Колесо
32	17	55	Бобби Болл	Стивенс - Оффенхаузер	134,720	23	34	0	Коробка передач
33	2	9	Энди Линден	Куртис Крафт - Оффенхаузер	137 000	4	20	0	Масляный насос
Источник: [3]

Примечания

• ^ 1 - 1 балл за самый быстрый отрыв

Не удалось пройти квалификацию [ изменить ]

Заметки [ править ]

• Поул-позиция : Фред Агабашян - 4: 20,85 (4 круга).
• Cummins Diesel Special Агабашяна был первым автомобилем в Индианаполисе 500, оснащенным двигателем с турбонаддувом (в то время описываемым как «турбированный»). Центробежные нагнетатели с зубчатым приводом, известные как «нагнетатели», использовались с 1920-х годов для увеличения объемного КПД и выходной мощности гоночных двигателей, но Cummins Diesel был первым, кто использовал «свободную» энергию, содержащуюся в потоке выхлопных газов двигателя. для привода турбинного колеса, подключенного к центробежному нагнетателю (таким образом, «турбонаддув»).
• Самый быстрый отрывной круг: Билл Вукович - 1: 06,60 (135,135 миль / ч)
• По состоянию на 2015 год , Трой Раттмен остается самым молодым пилотом , чтобы выиграть Индианаполис 500, в 22 лет и 80 дней. ^[5]
• Руттман также стал самым молодым гонщиком, выигравшим гонку в чемпионате Формулы-1. Его рекорд побил Фернандо Алонсо на Гран-при Венгрии 2003 года .
• Альберто Аскари стал первым в истории гонщиком, всерьез участвовавшим в чемпионате мира среди водителей (из которых гонка 500 была гонкой по очкам) и участвовала в гонке 500. Хотя он финишировал 31-м в Инди, он выиграл все гонки. оставшиеся гонки и титул.
• 1952 год был единственным случаем, когда самый быстрый ( Чет Миллер ) и самый медленный ( Джим Ригсби ) квалификационные участники гонки начинали рядом друг с другом. ^[6]
• 1952 год стал первым Indy 500, в котором не было задействовано ни одного водителя-помощника во время гонки. ^[7]

Вещание [ править ]

Радио [ править ]

Гонка транслировалась в прямом эфире по радио на Indianapolis Motor Speedway Radio Network . В межсезонье руководство Speedway создало сеть для выполнения внутренних задач по телевещанию. Мероприятие проходило под флагманом 1070 WIBC-AM в Индианаполисе , и его команда состояла в основном из талантов WIBC. WIBC получил эксклюзивные права на вещание на рынке Индианаполиса, что в конечном итоге вызвало гнев других крупных станций в этом районе. В последующие годы трансляция будет вестись на всех пяти станциях города.

Сид Коллинз был диктором кабинки. Джим Шелтон был среди репортеров на повороте, делая репортажи с четвертого поворота. Гордон Грэм делал репортажи из боксов и с линии победы. Как и в предыдущие годы, трансляция включала прямую трансляцию старта и финиша, а также 15-минутные обновления в реальном времени на протяжении гонки. По крайней мере двадцать станций по округу принимали трансляцию. ^[8]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Индианаполис 500 1952 года .

Положение в чемпионате мира среди водителей

• Примечание : включены только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитываются для Чемпионата.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт
• Van Camp's Pork & Beans представляет: великие моменты из Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975