Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию об использовании этого объекта в гражданских целях и информацию об аэропорте см. В Международном аэропорту Портсмута в Пизе .
Авиабаза Национальной гвардии Пис
Портсмут , Нью-Гэмпшир в США.
Первый KC-46A Pegasus компании Pease ANGB доставлен в 157-е авиационное заправочное крыло в августе 2019 г.
Первый KC-46A Pegasus компании Pease ANGB доставлен в 157-е авиационное заправочное крыло в августе 2019 г.
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Пиз находится в США.
Pease
Pease
Расположение в США
Координаты43 ° 04′41 ″ с.ш., 070 ° 49′24 ″ з.д. / 43,07806 ° с.ш. 70,82333 ° з.д. / 43.07806; -70,82333 Координаты: 43 ° 04′41 ″ с.ш. 070 ° 49′24 ″ з.д.  / 43,07806 ° с.ш. 70,82333 ° з.д. / 43.07806; -70,82333
ТипБаза ВВС Национальной гвардии
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США (USAF)
КонтролируетсяНациональная гвардия Нью-Гэмпшира
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww .157arw .ang .af .mil
История сайта
Построен1930-е годы (как муниципальный аэропорт Портсмута) ( 1930-е годы )
В использовании1951-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон157-е авиакрыло дозаправки
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : PSM, ИКАО : KPSM, FAA LID : PSM, WMO : 726055
Высота30,4 метра (100 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
16/343450,9 метров (11322 футов)  асфальт / бетон
Аэродром совместно с Международным аэропортом Портсмута в Пизе .
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

База воздушной национальной гвардии Пиз - это база воздушной национальной гвардии Нью-Гэмпшира, расположенная в международном аэропорту Портсмута в Пизе в Нью-Гэмпшире . Он занимает часть того, что когда-то было базой ВВС Пиз , бывшим объектом стратегического авиационного командования с населением в 10 000 человек, в котором находилось 509-е бомбовое крыло (509 BW), летавшее на самолетах General Dynamics FB-111A . База ВВС Пиза была закрыта в соответствии с решением Комиссии по перестройке и закрытию базы в 1991 году , при этом 509 ББ были переданы на авиабазу Уайтмен , штат Миссури. В 1983 году исследования показали загрязнение почвы и воды обезжиривающими иJP-4 топливо для реактивных двигателей, а в 1990 году база была введена в Национальный перечень приоритетов в Суперфанд сайтов. По состоянию на 2015 год, после 25 лет работы Pease Development Authority, Pease International Tradeport насчитывает 275 предприятий, на которых работает около 10 000 гражданских сотрудников.

Пиз продолжает быть домом для Нью - Гемпшир Air National Guard «s сто пятьдесят седьмой дозаправке крыло (157 ARW), Command Air Mobility получила ВВС Национальной гвардии блок, а с 2009 года шестьдесят четвёртую дозаправке эскадрилью , активный долг ВВС США " ассоциировать "отряд" с 157-м. 157 ARW ранее использовался арендатором на авиабазе Пис и оставался на установке после того, как BRAC закрыл регулярные операции ВВС. По состоянию на 2011 год базовое население составляет 380 военнослужащих, работающих полный рабочий день, с ежемесячным увеличением до 950 человек, если включить военный персонал, занятый неполный рабочий день. [2]

Местоположение [ править ]

Пиз Air Force Base заняли 4,100 акров (1700 га) земли в общей сложности, примерно с 40 процентов в городе Портсмут , и 60 процентов в городе Ньюингтон , а также небольшое количество для гольфа посевных площадей в Гренландии , [3] все в Округ Рокингем в прибрежном районе Нью-Гэмпшира . База ВВС Национальной гвардии в Пизе занимает площадь около 220 акров (89 га) и по состоянию на сентябрь 2014 года включала 46 строений. [4] Он расположен примерно в 50 милях (80 км) от Манчестера , Портленда и Бостона [5] - крупных городов Нью-Гэмпшира ,Мэн и Массачусетс соответственно.

История [ править ]

Пис и окрестности в 1998 г.

То, что впоследствии стало базой ВВС Пиз, в 1930-х годах начиналось как муниципальный аэропорт Портсмута площадью 300 акров (120 га) . [6] С началом Второй мировой войны в декабре 1941 года было объявлено о модернизации аэропорта. [7] С августа 1942 года аэропорт был закрыт для движения гражданских лиц в рамках мер обороны на восточном побережье . [8] Гражданский Воздушный Патруль использование началось в феврале 1944 года [9] , а в августе аэропорт был передан в аренду ВМС США , [10] , который уже имел близлежащий присутствие в Портсмут военно - морской верфи .

ВВС США взяли под свой контроль аэропорта в 1951 году, когда установка была выбрана для развития в качестве стратегического авиационного командования (САК) базы. Закупка дополнительных земель для расширения базы началась в 1952 году и была завершена в 1956 году. Закладка фундамента для новых объектов SAC произошла в 1954 году, а первые бомбардировщики B-47 Stratojet прибыли в 1956 году. [11] Переименована в базу ВВС Портсмут. , установка официально открылась 30 июня 1956 года. [12] 7 сентября 1957 года она была переименована в базу ВВС Пиз в честь уроженца Нью-Гэмпшира капитана Харла Пиза младшего, USAAC , который был посмертно награжденПочетная медаль за героизм во время Второй мировой войны. [13] [14]

База ВВС Пиз была домом для 100-го бомбардировочного крыла, а с 1958 года и далее - 509-го бомбардировочного крыла , последнее прибыло с авиабазы ​​Уокер , штат Нью-Мексико, как преемник знаменитой 509-й составной группы времен Второй мировой войны, которая осуществила атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки и перешли на B-47 и KC-97 в середине 1950-х годов. Их задачей была стратегическая война в случае войны. С 1956 года и до закрытия в 1991 году база ВВС Пиз поддерживала боеготовые силы для дальних бомбардировок и ядерных ударов . Бомбардировщики B-47 Stratojet , B-52 Stratofortress и FB-111 Aardvark , а такжеСамолеты-заправщики KC-97 Stratofreighter и KC-135 Stratotanker, а также грузовые самолеты C-97 Stratofreighter , C-124 Globemaster и C-130 Hercules базировались на авиабазе Пиз в разное время. [15] В 1961 и 1962 годах база рассматривалась как потенциальное место для размещения ракет Минитмен . [16] [17] [18]

Сотых Бомбардировка крыла был преобразован в июне 1966 года [19] для стратегического разведывательного крыла и переданы Дэвис-Монтан AFB , штат Аризона. В результате 509-е бомбардировочное крыло стало основным базовым крылом авиабазы ​​Пиз. 509-й был выведен из эксплуатации для дезактивации в 1965 году, но, осознавая историческое значение 509-го в SAC, его крыло преобразовали в B-52D и KC-135A и в 1966 году переименовали в 509-е тяжелое бомбардировочное крыло. С 1 апреля по 1 октября 1968 года и с 26 марта по 20 сентября 1969 года более половины крыла было развернуто в Юго-Восточной Азии.. 509-й полк поддерживал боевые и чрезвычайные операции SAC в Юго-Восточной Азии с самолетами KC-135A и экипажами с 1966 по 1975 год, а также с самолетами B-52D и экипажами с 1966 по 1970 год. К 1 декабря 1969 года крыло передало все свои B-52D в другие подразделения SAC в рамках подготовки к переходу на General Dynamics FB-111A . Переименованный в 509-й бомбардировочный авиаполк, средний, 509-й не имел бомбардировщиков с ноября 1969 по 1970 год, но продолжал дозаправку KC-135 и боевые действия, а также проводил наземные тренировки FB-111. Крыло возобновило летные тренировки с FB-111 в декабре 1970 года и приняло на себя обязательства по боевой готовности FB-111 с 1 июля 1971 года по сентябрь 1990 года. За это время 509-й стал победителем конкурса SAC Bombing and Navigation Competition и Fairchild Trophy.в 1979, 1981, 1982 и 1983 годах, и Sanders Trophy за лучшую дозаправку в воздухе в 1982 году [20].

В 1966 году Национальная гвардия ВВС Нью-Гэмпшира перебазировала 157-ю военную авиагруппу (157 MAG) с дезактивированной авиабазы ​​Гренье в соседнем Манчестере, штат Нью-Гэмпшир , на авиабазу Пиз. Эксплуатируя C-97 Stratofreighter , группа перешла на C-124 Globemaster в 1968 году и на C-130 Hercules в 1971 году. Миссия группы была изменена в 1975 году, когда она была обозначена как 157-я воздушная дозаправочная группа (157 ARG). ) и перешел на KC-135A в 1975 году. 157-й позже перешел на KC-135E в 1984 году, на KC-135R в 1993 году и на KC-46A в 2019 году.

База ВВС Пиза служила базой для проведения летних полевых тренировок для курсантов учебного корпуса офицеров резерва ВВС США (AFROTC) в течение 1960-х и 1970-х годов. [ необходима цитата ]

Закрытие базы ВВС [ править ]

Базовый знак 1987 г.

В декабре 1988 года авиабаза Пиз была одним из 86 военных объектов, которые должны были быть закрыты в рамках процесса перестройки и закрытия базы, проведенного министром обороны . В 1989 году на авиабазе Пиз были трудоустроены 3 461 военнослужащий, находящийся на действительной военной службе, 741 сотрудник гражданской службы и 347 сотрудников, не связанных с финансированием. Из общего числа военнослужащих, находящихся на действительной военной службе, 49 были направлены в Воздушную национальную гвардию. По оценкам, база создала в общей сложности 2 466 дополнительных рабочих мест в местных сообществах. Военный персонал начал покидать базу в июне 1990 года, а 31 марта 1991 года авиабаза Пиз официально закрылась. [15] [21] 509-я BW передала свой самолет FB-111 тактическому авиационному командованию, а свои KC-135 - другим подразделениям SAC. Затем крыло было административно переведено на авиабазу Уайтмен., Штат Миссури, 30 сентября 1990 года, но не укомплектован до апреля 1993 года.

Четыре исторических самолета на статической выставке возле главных ворот были разобраны и перемещены в другие места; База ВВС Эллсуорта в Южной Дакоте получила B-47 [22], а авиабаза Уайтман получила B-29, KC-97 и B-52. [6] B-29, серийный номер 44-61671, демонстрируется в Уайтмане как изображение Великого Артиста . [23]

База ВВС Национальной гвардии [ править ]

64 сотрудника ARS и 157 сотрудников ARW работали в Pease в сентябре 2013 г.
Президент Барак Обама приветствует летчиков в Пизе в сентябре 2012 года

Большая часть Pease AFB была передана Pease Development Authority, которая теперь управляет Pease International Tradeport, включая Международный аэропорт Портсмута в Пизе . Оставшаяся часть бывшей авиабазы ​​Пис, остававшаяся под военным контролем, была передана Национальной гвардии ВВС Нью-Гэмпшира и переименована в базу ВВС Пис национальной гвардии с 157 АРГ, назначенной в качестве базового подразделения.

С введением концепции «объективного крыла» ВВС США в Национальную гвардию в начале 1990-х годов 16 октября 1995 года 157 ARG было переименовано в свое нынешнее название - 157-е авиакрыло (157 ARW) [24].

2 октября 2009 года 64-я воздушная заправочная эскадрилья (64 ARS) была активирована в Пизе в качестве помощника 157- й воздушной гвардии. Это был первый раз с 1991 года, когда в Пиз вернулось действующее военное подразделение ВВС. [25]

В августе 2014 года ВВС объявили, что 157 ARW станет первым подразделением Национальной гвардии ВВС США, оснащенным новым самолетом-заправщиком Boeing KC-46 Pegasus . KC-46A должен был поступить на вооружение ВВС в течение 2016 финансового года, а Pease ANGB получит свой первый Pegasus после октября 2017 года. [26] К концу 2018 года инструктор по системам вооружения, инструктор по стрелкам и инструктор по фюзеляжу. для KC-46A были установлены в Pease. [27] В начале февраля 2019 года было объявлено, что 157 ARW получит новый самолет к осени 2019 года. [28]

Последний KC-135 в Пизе, серийный номер 57-1419, вылетел 24 марта 2019 года на авиабазу Национальной гвардии Голдуотер в Фениксе, штат Аризона . [29] [30] Первый KC-46A прибыл в Пиз 8 августа 2019 г. [31] 12-й и последний KC-46A был доставлен 5 февраля 2021 г. [32]

Инциденты / несчастные случаи [ править ]

Все указанные самолеты базировались на авиабазе Пиз, если не указано иное.

20 ноября 1957 года самолет KC-97 с базы ВВС Доу в штате Мэн совершил аварийную посадку в Пизе после того, как его заправочная стрела не могла быть убрана; травм не было. [33] [34]

15 апреля 1958 г. самолет B-47 ( серийный номер 52-0562) с базы ВВС Уокер в Нью-Мексико разбился при взлете в Пизе; все четыре члена экипажа погибли. [35] [36] [37]

22 июля 1959 года KC-97 (серийный номер 52-2703) разбился возле Андовера, штат Нью-Гэмпшир , во время ночного тренировочного полета; все семь членов экипажа погибли. [38] [39] [40]

4 января 1961 года B-47 (серийный номер 53-4244) разбился при взлете в Пизе; все четыре члена экипажа погибли. [41] [37]

3 августа 1962 года B-47 (серийный номер 52-0526) разбился при взлете в Пизе; все три члена экипажа погибли. [42] [37]

5 ноября 1964 года KC-97 разбился при взлете в Пизе; все пятеро членов экипажа погибли. [43] [44] [45] Некоторые из обломков были разбросаны по соседнему Нью-Гэмпширскому шоссе 101 , [43] [44], которое сейчас является Нью-Гэмпширским маршрутом 33 .

8 декабря 1964 года B-47 (серийный номер 52-0339) разбился в Ньюингтоне вскоре после взлета; все четыре члена экипажа погибли. [46] [47] [37]

26 февраля 1965 года B-47 (серийный номер 52-0171), возвращавшийся в Пиз из Испании, попал в воздушное столкновение во время дозаправки над Атлантическим океаном на самолете KC-135 с базы ВВС Доу; четыре члена экипажа на каждом самолете погибли. [48] [49] [50]

21 июля 1965 г. самолет B-47 (серийный номер 52-0160) был вынужден приземлиться на брюхе в Пизе из-за неработающего шасси ; травм не было. [51] [37]

30 января 1981 г. в Портсмуте разбился FB-111A (серийный номер 68-0263). [52] [53] Оба члена экипажа успешно катапультировались, жертв на земле не было; Однако в результате пожара в жилом комплексе был причинен ущерб на сумму 385 000 долларов и 13 семей остались без крова. [52] [53] [54] В конечном итоге авария была связана с «неправильными» действиями пилота во время штопора сваливания . [55]

11 января 1990 года KC-135 (серийный номер 59-149) загорелся на взлетной полосе в Пизе во время ремонтных работ; пострадавших нет, однако самолет уничтожен. [56] [57] [58]

Экологические проблемы [ править ]

В процессе технического обслуживания самолетов на базе Pease AFB образовывались опасные отходы , в том числе отработанные обезжириватели, растворители, средства для удаления краски, топливо для реактивных двигателей и другие, которые загрязняли почвы и грунтовые воды. Экологические исследования начались в 1983 году в рамках «Программы восстановительных сооружений» ВВС. В 1990 году Пиз AFB был помещен в Национальный перечень приоритетов в суперфонда сайтов. [59] Загрязнение площадки решается в рамках двенадцати долгосрочных восстановительных этапов, [60] в основном выемка и захоронение почвы, установка вертикальных защитных стен в подземных и подземных водозаборных скважинах, удаление паров почвы и барботирование воздухадля обработки нефтяного загрязнения и загрязнения растворителями, и там, где усилия по извлечению и очистке подземных вод сомнительны (зона 3), их улучшение и возможность подготовки устья для обработки водозаборной скважины Хейвена. На двух участках был установлен проницаемый реактивный барьер для предотвращения и уничтожения загрязнения подземных вод (участки 49 и 73). Подземные воды находятся под постоянным наблюдением, и их использование ограничено. [60]

В июне 2014 года Портсмут закрыл Haven Well, колодец, обслуживающий Pease International Tradeport , после того, как испытания ВВС показали, что содержание перфтороктановой сульфоновой кислоты (ПФОС) в 12,5 раз выше, чем в предварительных медицинских рекомендациях EPA. Перфтороктановая кислота (ПФОК) также была обнаружена, но ниже рекомендованного для здоровья уровня. [61] ВВС провели испытания задолго до требований EPA, начиная с 2015 года. [62] В 2015 году CDC объявил о тестировании крови 500 человек, подвергшихся воздействию этого контаминанта из колодца Хейвен, предположительно из-за ВВС с помощью противопожарной пены . [63]

В июле 2015 года предварительное среднее значение первых 98 анализов крови было выше, чем в среднем по стране. Агентство по охране окружающей среды приказало ВВС «спроектировать, установить и эксплуатировать систему очистки грунтовых вод для скважины Хейвен», которая «как минимум восстановит загрязненные грунтовые воды в водоносном горизонте Пиз до уровней ниже, чем PHA для ПФОК и ПФОС» в течение 420 дней или около 14 месяцев. Агентство по охране окружающей среды прогнозировало, что загрязнение продолжит мигрировать к скважинам № 1 Харрисона, Смита, Коллинза и Портсмута, которые в торговом порту известны как «южные колодцы». ВВС использовали противопожарную пену еще в 19 областях, которые еще не прошли испытания. [61]В середине июля Департамент здравоохранения и социальных служб штата Нью-Гэмпшир объявил, что «изучает все меры по возобновлению тестирования для всех, кто подвергся воздействию загрязненной воды» в Хейвен-Уэлл. [64] Разоблаченные пожарные начали подавать иски о компенсации рабочим в город, [65] и матери, чьи дети подвергались воздействию загрязненной воды в детском саду и у которых развился повышенный уровень ПФОК, высказались. [66] Город Портсмут попросил обработать два других колодца; [67] В сентябре ВВС объявили, что они «рассматривают варианты» обработки всех трех городских колодцев. [68]В начале 2016 года была сформирована группа по оказанию помощи населению, чтобы помочь решить проблемы с загрязненной водой. [69]

Pease Development Authority [ править ]

В 1990 году большая часть бывшей авиабазы ​​Пиз, за ​​исключением собственности, удерживаемой Национальной гвардией ВВС США , была передана Управлению развития Пиза (PDA) для повторного использования в качестве гражданского аэропорта и коммерческого центра. PDA был создан в ответ на местные экономические последствия закрытия базы; Многие жители области считают, что рецессия начала 1990-х годов повлияла на регион больше, чем Великая рецессия конца 2000-х годов. [70]

Аэропорт открылся для гражданского использования в июле 1991 года [71] и стал сертифицированным FAA аэропортом для работы коммерческих авиаперевозчиков в соответствии с FAR Part 139 в октябре 1992 года [72].

Основная статья: Международный аэропорт Портсмута в Пизе

Пиз имеет зону внешней торговли с доступом к восточному побережью и международным торговым коридорам по суше ( межштатная автомагистраль 95 ), прямым воздушным транспортом из Пиза или морем через порт Нью-Гэмпшира в Портсмуте . Международный / внутренний пассажирский терминал имеет Федеральную инспекционную службу, включая таможенную и пограничную службу США , сельское хозяйство и иммиграцию. [2]

По состоянию на 2015 год, незадолго до своего 25-летнего юбилея, почти 300 экономически разнообразных предприятий, в которых занято чуть менее 10 000 сотрудников, обосновались в Tradeport, и еще 4000 человек за пределами торгового порта поддерживают эти предприятия. [70]

Логотип миротворцев
Убежище дикой природы

В 1992 году бывшее место хранения оружия в Ньюингтоне , около 1100 акров (450 га) с фасадом на Грейт-Бэй , было превращено в заповедник дикой природы. [70]

Основная статья: Национальный заповедник дикой природы Грейт-Бей

Pease Greeters [ править ]

The Pease Greeters - это освобожденная от налогов некоммерческая организация, подпадающая под действие 501 (c) (3) , члены которой приветствуют десант, высадившийся в Пизе, по пути или возвращающийся из заграничной дислокации. [73] С момента встречи с рейсом в 2005 году к середине 2018 года группа выполнила более 1500 рейсов. [74] Укомплектованная в основном ветеранами на пенсии и местными жителями, [74] к группе присоединился бывший президент Джордж Буш, который приветствовал полет в октябре 2010 года. [75]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
 Эта статья включает материалы, являющиеся  достоянием общественности, из документа правительства США : « 157-е воздушное заправочное крыло ».

  1. ^ «Схема аэропорта - Портсмутский международный в Пизе (PSM))» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 21 мая 2020 . Дата обращения 4 июня 2020 .
  2. ^ a b "Pease ANGB" . globalsecurity.org . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2017 года - через Wayback Machine .
  3. ^ Altschiller, Ховард (29 июня 2015). «Из города-призрака в город-бум» . Ежедневный демократ Фостера . Дувр, Нью-Гэмпшир . Дата обращения 2 июля 2015 .
  4. ^ «Базовый отчет о структуре базы Министерства обороны за 2015 финансовый год» (PDF) . Министерство обороны США . 30 сентября 2014 г. с. 52 . Проверено 29 июня 2017 года .
  5. ^ "Обзор торгового порта" . peasedev.org . Проверено 29 июня 2017 года .
  6. ^ а б «История» . peasedev.org . Проверено 7 июля 2017 года .
  7. ^ "Проект аэропорта Портсмута $ 478,000, чтобы начать сразу" . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 23 декабря 1941 . Проверено 7 июля 2017 года .
  8. ^ "Аэропорт Портсмута ищет новые кварталы в Гилфорде" . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 29 июля 1942 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  9. ^ «CAP получает право использовать аэропорт» . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 21 февраля 1944 . Проверено 7 июля 2017 года .
  10. ^ "Портсмутский аэропорт арендует флот" . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 28 августа 1944 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  11. ^ «Первый B47 здесь сигнализирует о начале операций» . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 20 апреля 1956 . Проверено 29 июня 2017 года .
  12. ^ «Дух карнавала преобладает, поскольку у SAC есть день открытых дверей» . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 30 июня 1956 . Проверено 29 июня 2017 года .
  13. ^ "Харл Пиз младший" . 157-е авиационное заправочное крыло . 29 июля 2008 . Проверено 29 июня 2017 года .
  14. ^ "Говорит на Посвящении авиабазы" . Нашуа Телеграф . Нашуа, Нью-Гэмпшир . AP . 7 сентября 1957 . Проверено 29 июня 2017 года .
  15. ^ a b Бройхилл, Марвин Т. "Базы SAC: База ВВС Пиз" . strategy-air-command.com .
  16. ^ "Пиз, чтобы получить ракеты Минитмен" . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 6 января 1961 . Проверено 4 июля 2017 года .
  17. ^ "Минитмен в Пизе" . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 5 августа 1961 . Проверено 4 июля 2017 года .
  18. ^ "Пиз может быть базой для Минитмен" . Нашуа Телеграф . Нашуа, Нью-Гэмпшир . AP . 26 июля 1962 . Проверено 4 июля 2017 года .
  19. ^ Бройхилл, Марвин Т. "100-е бомбовое крыло - САК" . strategy-air-command.com .
  20. ^ "509 Bomb Wing (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . 22 июня 2017 . Проверено 29 июня 2017 года .
  21. ^ Chiacu, Дойна (1 апреля 1991). «Топор бюджета падает на 1-ю авиабазу» . Журнал Альбукерке . Альбукерке, Нью-Мексико . AP . Проверено 29 июня 2017 года .
  22. ^ «Варианты B-47 на дисплее и местонахождении» (PDF) . b-47.com . Проверено 8 июля 2017 года .
  23. ^ "B-29 Superfortress / 44-61671" . warbirdregistry.org . Проверено 7 июля 2017 года .
  24. ↑ Гросс, Чарльз Дж. (2 апреля 2007 г.). «Хронологическая история Воздушной национальной гвардии и ее предшественников, 1908–2007» (PDF) . Национальная гвардия США .
  25. ^ Карриер, Аманда (8 октября 2009). «Пиз становится партнером МакКоннелла, встает на действительную военную службу» . Командование воздушной мобильности . Проверено 29 июня 2017 года .
  26. ^ "Pease ANGB выбран для получения KC-46A Pegasus" . ВВС США . 6 августа 2014 г.
  27. ↑ Джонсон, Томас (11 октября 2018 г.). «Симуляторы KC-46 теперь в Pease» . 157arw.ang.af.mil . Проверено 3 февраля 2019 года .
  28. Рианна Бриан, Поль (2 февраля 2019 г.). «KC-46A прибудет в Пиз осенью» . Ежедневный демократ Фостера . Дувр, Нью-Гэмпшир . Проверено 3 февраля 2019 года .
  29. ^ «Последний KC-135, покинувший базу Национальной гвардии Пиз в воскресенье» . Ежедневный демократ Фостера . Дувр, Нью-Гэмпшир . 19 марта 2019 . Проверено 23 марта 2019 года .
  30. ^ @RepChrisPappas (24 марта 2019 г.). «Сегодня KC-135 в последний раз покинул базу Air Natl. Guard в Пизе» (твит) . Проверено 24 марта 2019 г. - через Twitter .
  31. ^ МакМенеми, Джефф (8 августа 2019 г.). «Первый танкер КС-46А прибыл в Пиз» . seacoastonline.com . Проверено 8 августа 2019 года .
  32. ^ Lenahan, Ян (5 февраля 2021). «Последний танкер KC-46A доставлен на 157-е воздушное заправочное крыло в Пизе» . Ежедневный демократ Фостера . Дувр, Нью-Гэмпшир . Проверено 5 февраля 2021 года .
  33. ^ "Проблемы с заграждением" . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 20 ноября 1957 . Проверено 4 июля 2017 года .
  34. ^ "Танкер скользит" . Ньюпорт Дейли Ньюс . Ньюпорт, Род-Айленд . AP . 21 ноября 1957 . Проверено 4 июля 2017 года .
  35. ^ Ignasher, Джим (6 мая 2016). «База ВВС Пиз - 15 апреля 1958 года» . newenglandaviationhistory.com . Проверено 30 июня 2017 года .
  36. ^ "4 умереть при крушении реактивного бомбардировщика; Второй удар дня" . Новости Форт-Лодердейла . Форт-Лодердейл, Флорида . AP . 16 апреля 1958 . Проверено 30 июня 2017 года .
  37. ^ a b c d e "Boeing B-47 Stratojet - Все потери и выбросы" . ejection-history.org.uk . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2017 года . Проверено 30 июня 2017 года .
  38. ^ «Описание аварии» . Aviation-safety.net . Проверено 30 июня 2017 года .
  39. ^ «Восемь умирают при падении самолета-цистерны» . Орландо Сентинел . AP . 23 июля 1959 . Проверено 30 июня 2017 года .
  40. ^ Ферраро, Питер (2014). "Место авиакатастрофы 1959 года получает американский флаг" . Андовер Бикон . Андовер, Нью-Гэмпшир . Проверено 1 июля 2017 года .
  41. ^ "4 человека AF погибли в результате крушения бомбардировщика" . Ньюпорт Дейли Ньюс . Ньюпорт, Род-Айленд . AP . 5 января 1961 . Проверено 30 июня 2017 года .
  42. ^ "Авиакатастрофа на авиабазе Пиз убила троих" . Нашуа Телеграф . Нашуа, Нью-Гэмпшир . AP . 4 августа 1962 года . Проверено 30 июня 2017 года .
  43. ^ a b Игнашер, Джим (6 мая 2016 г.). «База ВВС Пиз - 5 ноября 1964 года» . newenglandaviationhistory.com . Проверено 30 июня 2017 года .
  44. ^ a b «5 человек погибли при падении танкера ВВС» . Чикаго Трибьюн . AP . 6 ноября 1964 . Проверено 30 июня 2017 года .
  45. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 185180" . Aviation-safety.net . Проверено 30 июня 2017 года .
  46. ^ Ignasher, Джим (15 марта 2015). «База ВВС Пиз - 8 декабря 1964 года» . newenglandaviationhistory.com . Проверено 30 июня 2017 года .
  47. ^ "B-47 Crash Fatal To 4" . Ньюпорт Дейли Ньюс . Ньюпорт, Род-Айленд . AP . 8 декабря 1964 . Проверено 30 июня 2017 года .
  48. ^ «Описание аварии» . Aviation-safety.net . Проверено 3 июля 2017 года .
  49. ^ "ТАНКЕР И МИР B47 COLLIDE" . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 26 февраля 1965 . Проверено 3 июля 2017 года .
  50. ^ Ignasher, Джим (3 июня 2015). «Атлантический океан - 26 февраля 1965 года» . newenglandaviationhistory.com . Проверено 3 июля 2017 года .
  51. ^ "B47 приземляется на живот, все 4 в безопасности" . Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр . AP . 21 июля 1965 . Проверено 2 июля 2017 года .
  52. ^ a b Робинсон, Дж. Деннис (2008). «День, когда разбился FB111A» . seacoastnh.com . Проверено 30 июня 2017 года .
  53. ^ a b Игнашер, Джим (30 января 2016 г.). «Портсмут, Нью-Гэмпшир - 30 января 1981 года» . newenglandaviationhistory.com . Проверено 30 июня 2017 года .
  54. ^ "Крушение истребителя исследования ВВС" . Пост Палм-Бич . UPI . 1 февраля 1981 . Проверено 30 июня 2017 года .
  55. ↑ Робинсон, Дж. Деннис (30 января 2021 г.). « ' Господи милостиво относился к нам': оглядываясь назад на крушение бомбардировщика FB-111A в Портсмуте» . seacoastonline.com . Проверено 5 февраля 2021 года .
  56. ^ "Самолет-цистерна взрывается на взлетно-посадочной полосе" . Пост Палм-Бич . AP . 12 января 1990 . Проверено 30 июня 2017 года .
  57. ^ "Описание потери корпуса" . Aviation-safety.net . Проверено 30 июня 2017 года .
  58. ^ "Пожар KC-135E на авиабазе Пиз, январь 1990" . nhshotgunner. 9 февраля 2015 года . Проверено 30 июня 2017 г. - через YouTube .
  59. ^ "55 Fed. Reg. 6154" (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США . 21 февраля 1990 г.
  60. ^ a b "База ВВС Пиз" . EPA Новой Англии. 11 апреля 2014 . Проверено 29 июня 2014 года .
  61. ^ Б McMenemy, Джефф (9 июля 2015). «EPA приказывает ВВС обработать загрязненные колодцы в Пизе» . seacoastonline.com . Проверено 11 июля 2015 года .
  62. ^ McMenemy, Джефф (22 мая 2014). «Загрязнение воды в Пизе остановлено» . seacoastonline.com . Проверено 29 июня 2014 года .
  63. ↑ Джеймс А. Кимбл (3 июня 2015 г.). «CDC проведет больше анализов крови в связи с загрязнением Haven Well» . Лидер Союза Нью-Гэмпшира . Дата обращения 10 июня 2015 .
  64. ^ McMenemy, Джефф (15 июля 2015). «Штат хочет возобновить анализ крови Пиза» . seacoastonline.com . Проверено 20 июля 2015 года .
  65. ^ McMenemy, Джефф (29 июля 2015). «Пожарные ищут компютер для рабочих из-за воды из колодца Пиз» . seacoastonline.com . Проверено 31 июля 2015 года .
  66. ^ McMenemy, Джефф (24 августа 2015). «Обеспокоенные мамы высказываются о результатах анализа крови» . Ежедневный демократ Фостера . Дувр, Нью-Гэмпшир . Проверено 29 августа 2015 года .
  67. ^ McMenemy, Джефф (13 сентября 2015). «Резидент требует дополнительных анализов крови в Пизе» . Ежедневный демократ Фостера . Дувр, Нью-Гэмпшир . Проверено 15 сентября 2015 года .
  68. ^ McMenemy, Джефф (25 сентября 2015). «ВВС не будут оспаривать приказ EPA» . seacoastonline.com . Проверено 29 сентября 2015 года .
  69. ^ McMenemy, Джефф (28 апреля 2016). «Встреча по загрязнению воды назначена на 3 мая» . seacoastonline.com . Проверено 29 апреля 2016 года .
  70. ^ a b c "От редакции: 25 лет экономического роста Pease" . seacoastonline.com . 7 июня 2015 . Дата обращения 10 июня 2015 .
  71. ^ «История» . peasedev.org . 2010 . Проверено 30 июня 2017 года .
  72. ^ "Основанная авиация и операции" . gcr1.com . 30 сентября 2017 года . Проверено 3 февраля 2019 года .
  73. ^ «Наша история» . peasegreeters.org . Проверено 23 марта 2019 года .
  74. ^ a b «Приветствие горожан приветствуют 1500-й старт военнослужащих» . Сиэтл Таймс . AP . 12 июня 2018 . Проверено 23 марта 2019 года .
  75. ↑ Каннингем-младший, Джефф (2 октября 2010 г.). «Войска неожиданно посетили Буш-старший: первая леди присоединилась к мужу и Pease Greeters» . Ежедневный демократ Фостера . Дувр, Нью-Гэмпшир . Проверено 23 марта 2019 года .
  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. , Управление истории ВВС, 1989 г.
  • Джордж Адамс, бывший сержант 509 FMS, Pease AFB (1987–1990)
  • Джим Раш, CMSgt USAF (Ret), 509 MMS, Pease AFB (1981–1989)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Сайт Суперфонда: База ВВС Пиз Портсмут / Ньюингтон, Нью-Хэмпшир» . epa.gov . Агентство по охране окружающей среды .
  • Гарриман, Крейг (23 сентября 2016 г.). «100-е бомбардировочное крыло отмечает 50-летие компании Pease» . seacoastonline.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница 157-го авиакрыла
  • Бостон-Портсмутский авиашоу 2010
  • Бостон-Портсмутский авиашоу 2011