| Железная дорога Пенсильвании, соединяющий железнодорожный мост | |
|---|---|
.jpg/440px-Pennsylvania_Railroad_Connecting_Bridge_(cropped).jpg) Железная дорога Пенсильвании, соединяющая железнодорожный мост с юго-востока в 1999 году. | |
| Координаты | 39 ° 58′35 ″ с.ш., 75 ° 11′38 ″ з.д. / 39,97639 ° с.ш. 75,19389 ° з.д. Координаты: 39 ° 58′35 ″ с.ш., 75 ° 11′38 ″ з.д. / 39,97639 ° с.ш. 75,19389 ° з.д. |
| Несет | SEPTA Trenton Line и Chestnut Hill West Line , Северо-восточный коридор Amtrak , Линия Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси |
| Кресты | Girard Avenue, Schuylkill River , Landsdowne Drive |
| Locale | Филадельфия, Пенсильвания |
| Другие названия) | Железная дорога Пенсильвании, Нью-Йоркское отделение, мост № 69 |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный мост |
| Материал | Камень |
| Самый длинный промежуток | 103 футов (31 м) |
| История | |
| Дизайнер | Джон А. Уилсон (приписывается) Джордж Брук Робертс |
| Построен | Томас Сибрук |
| Открыт | 1867 г. |
| Место расположения | |
 | |
.jpg){kind=link}
Железная дорога Пенсильвании, соединяющая железнодорожный мост - это каменный арочный мост в Филадельфии, штат Пенсильвания , по которому проходят железнодорожные линии Северо-Восточного коридора компании Amtrak и линии пригородной железной дороги SEPTA и NJT через реку Шуйлкилл . Он расположен в парке Фэрмаунт , прямо вверх по течению от моста на Жирар-авеню .
Он также известен как Пенсильванская железная дорога, Нью-Йоркское отделение, мост № 69 . Другие названия включают Соединительный железнодорожный мост , Соединительный мост , Нью-Йоркский соединительный мост , Нью-Йоркский железнодорожный мост и Соединительный железнодорожный мост .
Начальный мост [ править ]
Мост был построен в 1866 и 1867 годах Connecting Railway , компанией, входящей в состав Пенсильванской железной дороги и официально приобретенной PRR в 1871 году. Его цель состояла в том, чтобы соединить южную и северную линии PRR и стать частью возможного прямого PRR. линия из Вашингтона, округ Колумбия , в Нью-Йорк . До строительства моста поезда PRR курсировали по окружному маршруту между станциями PRR West Philadelphia и North Philadelphia.
Мост, вероятно, был спроектирован Джоном А. Уилсоном , главным инженером Connecting Railway Company, который обследовал маршрут в 1863 году. После отставки Уилсона в 1864 году первый вице-президент PRR Джордж Брук Робертс , инженер, взял на себя проект и увидел его. до завершения. (Позже он стал президентом PRR.) Строительным подрядчиком был Томас Сибрук .
Мост был открыт для движения 2 июня 1867 года. [1] Мост был узким, всего с двумя рельсовыми путями и железной фермой на середине реки. Это была ферма Whipple с двойным пересечением из литого и кованого железа, усиленная аркой, с двойным пересечением .
В 1873 году PRR немного уменьшил пролет фермы, расширив каменные опоры на каждом конце. Вероятно, в то же время PRR удалила арочную арку фермы. В 1897 году PRR заменила ферму Whipple на ферму Pratt той же длины. [2]
Расширенный мост [ править ]
Между 1912 и 1915 годами PRR увеличила ширину моста более чем вдвое до 5 путей и заменила срединную железную ферму двумя массивными каменными арками. [3] Александр Шанд был проектировщиком того, что было по сути новым мостом, построенным так, чтобы выглядеть как оригинал. Строительным подрядчиком была компания Eyre, Shoemaker, Inc. Рейтер, Кертис и Хилл построили железобетонные мосты через Лансдаун-Драйв и Вест- Жирар-авеню , а также виадук, огибающий зоопарк Филадельфии . [4]
В искусстве [ править ]
Соединительный железнодорожный мост с его линией каменных арок был частым предметом для художников. Он появляется в работах Карла Филиппа Вебера , [5] Эдмунда Дарча Льюиса , Томаса Морана и, что наиболее известно, Макса Шмитта в одиночной черепной коробке (1871) Томаса Икинса .
Макс Шмитт в одиночной черепе (1871) Томаса Икинса .
Вид на Филадельфию с плато Бельмонт (1873 г.) Эдмунда Дарча Льюиса .
Гравюра Моисея Царя 1891 года .
Другие изображения [ править ]
Карта реки Шуйлкилл 1872 года.
Соединительный Железнодорожный мост (ок. 1867-73 гг.) Оригинальной арочной фермой.
Соединительный железнодорожный мост (около 1867-73 гг.) С юга.
Ист-Ривер-Драйв (около 1873 г.) приближается к соединительному железнодорожному мосту.
Ист-Ривер-Драйв проходит под соединительным железнодорожным мостом.
Соединительный железнодорожный мост (после 1873 г.) с армированной аркой, снятой с фермы.
Насосная станция «Весенний сад» (после 1873 г.) на фоне соединительного железнодорожного моста.
Раскрашенная фотография Ист-Ривер-Драйв (около 1900 г.).
Вид с воздуха на зоопарк Филадельфии (2003 г.). Железная дорога Пенсильвании, соединяющая железнодорожный мост, находится внизу.
См. Также [ править ]
- Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Пенсильвании
- Список переходов реки Schuylkill
- Список инфраструктуры Северо-Восточного коридора
Ссылки [ править ]
- ^ Спайви, Джастин (апрель 2001 г.). «Соединительная железная дорога, мост через реку Шуйлкилл» (PDF) . Исторический американский технический рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. С. 5–6 . Проверено 27 мая 2020 года .
- ^ Ричардс, Джозеф Т. (апрель 1898 г.). «Замена старого металлического пролета железнодорожного моста в Пенсильвании через реку Шуйлкилл в Филадельфии, 17 октября 1897 года». Труды Клуба инженеров Филадельфии . 14 (4): 302–309.
- ^ Соломон, Брайан (2008). Железные дороги Пенсильвании . Сент-Пол: Издательство MBI и Voyageur Press. п. 70. ISBN 978-0-7603-3245-0.
- ^ Спайвей, стр. 6-7.
- ^ Beth Кепхарт, Flow: Жизнь и времена Скулкилл Филадельфии (2007), стр. 101.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Шоттер, Ховард У. (1927). Рост и развитие Пенсильванской железнодорожной компании ... 1846-1926 . Филадельфия: Пресса Аллена, Лейна и Скотта.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Соединительного железнодорожного моста . |
- Исторический американский технический отчет (HAER) № PA-37, « Соединительная железная дорога, мост через реку Шуйлкилл »
- Обзор исторических зданий Америки (HABS) № PA-6213, « Железная дорога Пенсильвании, виадук Мантуи », 2 фотографии Джека Баучера, 1995 г.
