Межгосударственный 70 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается PennDOT и PTC | |||||||
Длина | 167,92 миль [1] (270,24 км) | ||||||
Основные узлы | |||||||
Уэст-Энд | I-70 нагосударственной линии Западной Вирджинии | ||||||
I-79 / США 40 / США 19 / PA 18 в Вашингтоне, PA Turnpike 43 в Fallowfield Township PA 51 в Rostraver Township I-76 / Penna Turnpike / US 119 / PA Turnpike 66 в Нью-Стэнтоне США 219 возле Сомерсет I-99 / США 30 / США 220 в Бедфорд I-76 / Пенна Тернпайк / США 30 в Бризвуде США 522 недалеко от Варфордсберга | |||||||
Восточная часть | I-70 / US 522 в штате Мэриленд государственной линии | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | Вашингтон , Уэстморленд , Сомерсет , Бедфорд , Фултон | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
В американском штате в Пенсильвании , Interstate 70 ( I-70 ) проходит с востока на запад через юго - западной части государства , служащей южной окраине Питтсбурга столичной области. Примерно половина маршрута совпадает с I-76 на шоссе Пенсильвании . Это самый старый сегмент I-70 в Пенсильвании, строительство которого было завершено в 1940 году, и это только один из двух платных сегментов I-70, второй - Канзасская магистраль . I-70 - одна из немногих автомагистралей между штатами, на которых есть светофор. В данном случае это шоссе США 30 (США 30) наБризвуд , где он выезжает с шоссе Пенсильвании и направляется в сторону Мэриленда . [2]
Описание маршрута [ править ]
Два сегмента автомагистрали I-70 в Пенсильвании не соответствуют современным стандартам межгосударственного движения : 37-мильный сегмент от Вашингтона до Нью-Стэнтона и вышеупомянутый полумильный сигнальный сегмент в Бризвуде.
Западная Вирджиния в Вашингтон [ править ]
I-70 входит в Пенсильванию из Западной Вирджинии , входя в Донегаль Городке , округе Вашингтон . Шоссе продолжается на северо-восток как автострада с четырьмя полосами движения со стандартным размером медианы до стандартов Межгосударственного шоссе через сельские районы лесных и сельскохозяйственных угодий, подходя к своему первому перекрестку на частичной развязке клеверного листа с шоссе 3023 (PA 3023) Пенсильвании, к шоссе к юго-востоку от некорпоративной деревни Западного Александра . Пройдя этот перекресток, автострада начинает параллельную US 40 на северо-западной стороне дороги, а затем входит в серию извилистых поворотов. Отсюда I-70 направляется на восток, чтобы встретить станцию взвешивания иПриветственный центр в восточном направлении, а также развязка с PA 3024, соединяющаяся с PA 231 через US 40 в районе Клейсвилл . [3]
Автострада поворачивает в более восточно-северо-восточном направлении, где она ненадолго проходит через пределы городка Клейсвилл, прежде чем ненадолго вернуться в городок Донегол. I-70 въезжает в городок Буффало , где вскоре встречает пару съездов направо и налево, соединяющихся с PA 221 , которая обслуживает некорпоративную деревню Тейлорстаун на северо-востоке в соседнем городке Блейн . Автострада входит в городок Северный Франклин, а затем пересекает городок Кантон на частичной развязке с шоссе US 40, в котором нет въезда на запад; развязка примыкает к Вашингтонскому краун-центруТК ЮЗ от развязки. Отсюда, I-70 пересекает заброшенную часть Allegheny Valley Railroad «s W & P Подраздел линии, и входит в смешанных направления развития на окраине города Вашингтон , который также является центром округа Вашингтон. Пройдя через развязку с Шеффилд-авеню, обслуживающую промышленный и коммерческий район Джессоп-плейс , автострада входит в пределы города Вашингтона, где доходит до пары съездов направо / налево, которые соединяются с PA 18 . Чуть позже I-70 въезжает в городок Южный Страбейн и достигает его западного перекрестка с I-79.на развязке, которая направляется на север в сторону города Питтсбург . [3]
Шоссе поворачивает на юго - восток через взаимообмена и начинается параллелизм с I-79. Джерси барьер принимает в среднем на шоссе, как речь идет о расходящейся обмена алмазов с США 19 в коммерческом районе , в окружении стрип центров. Немного погодя I-70 / I-79 прибывает к частичной развязке клеверного листа с PA 136 к северо-востоку от границы района Восточного Вашингтона , которая обеспечивает доступ к Вашингтонскому колледжу и Джефферсону ; парк и ездить многонаходится в северо-восточном углу развязки. Минуя PA 136, автострада возвращается в сельские районы с разбросанными жилыми домами, прежде чем достичь восточной развилки между I-70 и I-79 на развязке. I-79 поворачивает на юг в сторону города Моргантаун, Западная Вирджиния , а I-70 продолжается на восток по первоначальной дороге в сторону городка Нью-Стэнтон в округе Уэстморленд . [3]
Вашингтон - Нью-Стэнтон [ править ]
К востоку от I-79, I-70 понижается до скоростной автомагистрали, не отвечающей современным требованиям межгосударственных стандартов. Этот участок I-70 (старый I-70S) имеет несколько устаревших конструктивных особенностей. Медиана сужается до такой степени, что между средним барьером и полосами для обгона с обеих сторон нет обочин. Въездные и выездные съезды на многих развязках нестандартны как по длине, так и по геометрии, что требует от транспортных средств замедления движения по полосам движения перед выездом на съезд, а также требует использования знаков остановки на съездах вместо знаки уступки . Некоторые эстакады не соответствуют минимальным требованиям, что привело к повреждению грузовиков с превышением высоты и от них.. В настоящее время продолжаются работы по полной реконструкции, которые позволят модернизировать большую часть этого сегмента I-70 и его развязки до современных межгосударственных стандартов, и различные проекты запланированы до начала 2020-х годов. [ необходима цитата ]
Первая развязка, которую пересекает автострада после I-79, - это PA 519 , где маршрут пересекает город Сомерсет . Автомагистраль I-70 проходит через сельские сельхозугодья в окружении лесистых холмов и поворачивает на восток-юго-восток, выходя на развязки с PA 1055 к югу от деревушки Даннингсвилл и Макиллвейн-роуд к юго-востоку от деревушки Каммерер в соседнем Ноттингеме. Городок , не доезжая до пределов района Бентливилля на развязке PA 917 , на которой есть только выход на восток и вход на запад. Вскоре после этого скоростная автомагистраль пересекает Южную железную дорогу Норфолка.' Ellsworth Secondary и встречает измененные съезды направо и налево на Wilson Road, что обеспечивает полный доступ к PA 917 и центру Бентливилля в обоих направлениях. Следуя за Бентливиллем, I-70 въезжает в городок Фаллоуфилд , где у него есть полная алмазная развязка с PA 481 , выезд на запад и въезд на восток на Twin Bridges Road к северо-востоку от деревушки Lover , а также полная развязка клеверного листа с Mon-Fayette Скоростная автомагистраль (PA 43), так как маршрут спускается в долину реки Мононгахела . Отсюда скоростная автомагистраль поворачивает с востока на северо-восток в район Сумерек , а затем пересекает районСпирс на развязке с Maple Drive / Twilight Hollow Road. На данный момент, I-70 соответствует PA 88 в паре правых в / правосторонним из пандусов, до перехода через реку Monongahela, а также Норфолк Южной железной дороги в Пнд линии и CSX Transportation «s Mon Подраздел на Belle Vernon Bridge , где маршрут выходит из Спирса и округа Вашингтон. [3]
За мостом Белль Вернон маршрут входит в графство Уэстморленд в городке Ростравер . Здесь у него есть частичная развязка клеверного листа с PA 906 , прежде чем он пересечет городок North Belle Vernon и пересечется с Fayette Street, к северо-востоку от центра городка. С этого момента скоростная автомагистраль возвращается в городок Ростравер, где встречается с PA 201 на частичной развязке клеверных листьев к северо-востоку от сообщества Lynnwood-Pricedale, который также обеспечивает доступ к PA 837 . I-70 продолжается через лесные массивы с близлежащими застройками, достигая развязки с PA 3011 к северу от деревушки Арнольд-Сити.в соседнем Вашингтонском Городке , Fayette County , прежде чем прийти к развязке трилистника с ПА 51 , поскольку маршрут начинает входить в долину реки Youghiogheny . Минуя PA 51, маршрут пересекает мост высокого уровня Смиттон через реку Югиогени и подразделение Keystone Subdivision компании CSX Transportation , где он входит в городок Южный Хантингдон . Отсюда I-70 пересекается с PA 3031 к северу от района Смиттон , PA 31 у клеверного листа к северо-западу от площадки Pittsburgh Renaissance Festival и PA 3010.к юго-востоку от некорпоративной деревни Юкон , прежде чем она войдет в городок Сьюикли . В этой области у скоростной автомагистрали есть развязка с Waltz Mill Road к югу от городка Мэдисон , прежде чем она пройдет через Hempfield Township перед въездом в New Stanton. В пределах городка у I-70 есть развязка гантелей с PA 3089 , прежде чем она выезжает на магистраль магистрали на развязке труб, чтобы выйти на платную площадку для развязки New Stanton на шоссе в Пенсильвании ( I-76 ). В этом месте магистральная автомагистраль продолжается на восток до перекрестка с клеверным листом между US 119.и южный конец PA 66 . Сама автомагистраль I-70 проходит через платную площадь и доходит до другой транспортной развязки, где межштатная автомагистраль сливается с восточной магистралью, ведущей к городу Гаррисберг , столице штата Пенсильвания. В противоположном направлении магистраль Пенсильвании направляется на северо-запад в сторону Питтсбурга, затем становится магистралью Огайо , которая продолжается в сторону Кливленда . [3]
Параллелизм в Пенсильвании [ править ]
На расстоянии 86 миль от Нью-Стэнтона до Бризвуда I-70 разделяет параллелизм с I-76 вдоль шоссе Пенсильвании. I-70 проходит через ветряную электростанцию в графстве Сомерсет и недалеко от национального мемориала 9/11 рейса 93 в Шанксвилле . Затем он имеет косвенную связь с I-99 в округе Бедфорд, прежде чем достичь восточного конца своего параллелизма с магистралью в Бризвуде. [3]
Бризвуд в Мэриленд [ править ]
I-70 расколов от Пенсильвании шлагбаум на Breezewood Interchange в Ист - Провиденс Городке , Bedford County . Магистраль продолжается на восток в сторону Гаррисберга и Филадельфии , в то время как I-70 проходит через другую платную площадь и проходит под собственными проезжими частями, прежде чем перейти на другую автомагистраль, не отвечающую требованиям межгосударственных стандартов, на частичной развязке с трубой 30 долларов США . На восток I-70 сливается с западным шоссе US 30, образуя полумильную параллельную дорогу в районе Бризвуда . Этот участок I-70 - один из немногих случаев, когда автомагистраль между штатами следует по дороге, на которой отсутствует разделение уровней и есть светофоры.. I-70 следует за US 30 на запад по пятиполосной автомагистрали с центральной полосой поворота через коммерческие районы в Бризвуде, прежде чем она отделяется от US 30 и поворачивает налево на другую трассу автострады. Между тем, US 30 продолжает движение на запад в сторону городка Эверетт . [3]
После 30-го шоссе I-70 направляется на юг и становится четырехполосной автострадой с ограниченным доступом, которая снова соответствует современным межгосударственным стандартам. Медиана расширяется до того, как автострада пересечет свои предыдущие проезжие части и под магистралью Пенсильвании. Вскоре за подземным переходом магистрали есть развязка с Саут-Бризвуд-роуд перед обратными поворотами I-70, которые пересекают Рэйс-Хилл , переходят в округ Фултон и подходят к паре съездов направо / направо с южной конечной точкой Пенсильвании. 915 в некорпоративной деревне Кристал-Спринг , в поселке Браш-Крик . Автострада продолжается через долину сельскохозяйственных угодий и доходит до зоны отдыха в восточном направлении на западном склоне Таун-Хилла., который трасса пересекает под косым углом. В середине горного перехода I-70 имеет еще одну пару съездов вправо / вправо с северной оконечностью PA 643 , а затем спускается по своему восточному склону в другую сельскую долину. В этой долине автострада входит в Юнион-Тауншип , поворачивает, как правило, на юго-восток и пересекается с северной конечной точкой PA 731 , к востоку от некорпоративной деревни Амарант . [3]
Минуя PA 731, I-70 пересекает холм Сидлинг и заходит в городок Вефиль . Маршрут проходит через лесные и гористые окрестности в водоразделе Тоноловей-Крик , прежде чем выйти на развязку с северным / западным концом параллельного шоссе с US 522 в некорпоративном городе Варфордсбург . На юг US 522 сливается с I-70, идущим на восток, и эти два маршрута проходят одновременно через линию Мейсон-Диксон в округ Вашингтон , штат Мэриленд . [3]
История [ править ]
Пенсильвания Маршрут 126 | |
---|---|
Место расположения | Warfordsburg - Breezewood |
Существовал | 1928–1964 |
Пенсильвания Маршрут 71 Альтернативный | |
---|---|
Место расположения | Вашингтон - Нью-Стэнтон |
Существовал | 1957–1963 |
К 1947 году нынешняя Автомагистраль между штатами 70 через Пенсильванию была включена в запланированную Систему автомагистралей между штатами . Маршрут из Западной Вирджинии разделяется в Вашингтоне , одна ветка направляется на северо-восток, чтобы встретить магистраль Пенсильвании возле Питтсбурга, а другая - на восток, минуя Питтсбург на юг (через запланированный объезд Пенсильванского шоссе 71 ) до развязки Нью-Стэнтон . Кусок к югу от развязки Бризвуд в Мэриленд также был в сети. [4] Маршрут между US 30 в Бризвуде и US 522 в Варфордсбурге первоначально называлсяМаршрут Пенсильвании 126 . В 1957 году были присвоены предварительные номера; более длинный маршрут через Питтсбург (теперь Interstate 79 и Interstate 376 ) стал главной линией I-70, в то время как южная объездная дорога (теперь I-70) стала Interstate 70S . [5] Участок современной I-70 между PA 519 около Вашингтона и Нью-Стэнтоном был построен как шоссе с четырьмя полосами движения, известное как «Скоростное шоссе»; этой дороге было присвоено временное обозначение PA 71 Alternate в 1957 году, и она будет обозначена как I-70S после завершения строительства дополнительных соединительных дорог в системе автомагистралей между штатами. [6] [7] 15 июля 1960 года I-70 была обозначена на Пенн-Линкольн-Паркуэй.[8] Южное расширение межштатной автомагистрали 79 (которая раньше проходила только от Эри на юг до Питтсбурга ) до Чарльстона, Западная Вирджиния, в 1963 году привело к изменениям в I-70. 26 февраля 1964 года в рамках формирования межштатной автомагистрали 76 (к востоку от центра Питтсбурга) AASHTO одобрила изменение маршрута I-70 на I-70S. Бывшая I-70 стала I-79 от Вашингтона до центра Питтсбурга и I-76 до и вдоль шоссе до Нью-Стэнтона. [9] Это привело маршрут I-70 к его нынешнему виду.
Будущее [ править ]
В 2011 году PennDOT начал предварительные работы по полной реконструкции I-70 между линией штата Западная Вирджиния и Нью-Стэнтоном. Приблизительно 500 миллионов долларов будет потрачено на этот 58-мильный сегмент шоссе, чтобы привести его в соответствие с современными межгосударственными стандартами, половина из которых будет потрачена на реконструкцию восьми развязок. Другие запланированные улучшения включают в себя замену шести путепроводов, новое дорожное полотно, более широкую среднюю линию , электронные вывески ITS и расширение параллельности автомагистралей I-70 / I-79 в Вашингтоне до шести полос движения. [10]
Два примечательных проекта развязки будут реализованы в связи с расширением I-70 / I-79. Идет реконфигурация восточно-южного разделения между I-70 и I-79, в результате чего будет удалена однополосная низкоскоростная рампа с I-79 в северном направлении на I-70 в западном направлении, и вместо нее будет использоваться двухполосный. , скоростная эстакада. [11] Также были завершены предварительные проектные работы для перепроектированной развязки между I-70 / I-79 и Murtland Avenue ( US 19 ), и они включают замену существующего некачественного клеверного листа в пользу первой расходящейся алмазной развязки в Пенсильвании. [12]
Выйти из списка [ править ]
округ | Местоположение [13] | mi [14] | км | Старый выход [15] | Новый выход [15] | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Вашингтон | Донегол Тауншип | 0,000 | 0,000 | - | - | I-70 запад - Уилинг | Продолжение в Западной Вирджинии |
0,776 | 1,249 | 1 | 1 | Западный Александр | |||
5,648 | 9,090 | 2 | 6 | К PA 231 - Клейсвилл | |||
Buffalo Township | 10,964 | 17,645 | 3 | 11 | PA 221 - Тейлорстаун | ||
Северный Франклин - линия поселка Кантон | 14,940 | 24,044 | 4 | 15 | США 40 (Честнат-стрит) | ||
Canton Township | 16,027 | 25,793 | 5 | 16 | Джессоп Плейс | ||
Вашингтон | 16,451 | 26,475 | 6 | 17 | PA 18 (Джефферсон-авеню) | ||
Южный Страбейн Тауншип | 17,546 | 28 238 | - | 18 | I-79 север - Питтсбург | Западный конец I-79 перекрытия; выезд 38 в южном направлении | |
18,597 | 29,929 | 7 | 19 | США 19 (Murtland Avenue) | Разветвленная алмазная развязка | ||
18,945 | 30 489 | 8 | 20 | PA 136 (Beau Street) | |||
21,083 | 33,930 | - | 21 год | I-79 юг - Моргантаун | Восточная оконечность пересечения I-79; выход 34 в северном направлении; также подписал контракт с Waynesburg | ||
Somerset Township | 24,643 | 39,659 | 9 | 25 | PA 519 - Eighty Four , Glyde | ||
27,503 | 44,262 | 10 | 27 | Dunningsville | |||
30,592 | 49,233 | 11 | 31 год | Каммерер | |||
Сомерсет Тауншип - линия Бентливиль | 32,421 | 52,177 | 12А | 32A | PA 917 - Джинджер-Хилл | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |
Бентливилль - линия городка Фэлоуфилд | 32,780 | 52,754 | 12B | 32B | К PA 917 - Bentleyville | Также подписан на Джинджер-Хилл на выходе в западном направлении. | |
Fallowfield Township | 35.201 | 56,651 | 13 | 35 год | PA 481 - Мононгахела , Сентервиль | ||
36,396 | 58,574 | 14 | 36 | Возлюбленный | Выход на запад и вход на восток | ||
37.555- 37,571 | 60.439- 60,465 | 15А | 37A | PA Turnpike 43 юг - Калифорния | Браунсвилл размещен на дополнительных вывесках | ||
15B | 37B | PA Turnpike 43 North - Питтсбург | |||||
Сумерки - линия Спирса | 39 877 | 64,176 | 16 | 39 | Speers | ||
Speers | 40,248 | 64,773 | 17 | 40 | PA 88 - Шарлеруа , Алленпорт | ||
Река Мононгахела | 40,697 | 65 495 | Мост Белль Вернон | ||||
Westmoreland | Rostraver Township | 40,776 | 65,623 | 18 | 41 год | PA 906 - Belle Vernon , Monessen | Въезд и выезд на восток частично расположены в округе Фейет. |
North Belle Vernon | 41,528 | 66,833 | 19 | 42 | North Belle Vernon | ||
Rostraver Township | 42,083 | 67,726 | 19А | 42A | Monessen | Только выход на запад | |
42,742 | 68,787 | 20 | 43 год | PA 201 - PA 837 - Донора , Фейет-Сити | Обозначается выходами 43A (юг) и 43B (север) в западном направлении. | ||
44,216 | 71,159 | 21 год | 44 год | Арнольд Сити | |||
46 478 | 74,799 | 22А | 46A | PA 51 юг - Юнионтаун | |||
22B | 46B | PA 51 север - Питтсбург | |||||
Южный Хантингдонский городок | 48,957 | 78,789 | 23 | 49 | Smithton | ||
51,257 | 82 490 | 24А | 51A | PA 31 восток - Маунт-Плезант | |||
24B | 51B | PA 31 запад - Западный Ньютон | |||||
53,203 | 85,622 | 25 | 53 | Юкон | |||
Sewickley Township | 53,923 | 86,781 | 25А | 54 | Мэдисон | ||
New Stanton | 56 978 | 91,697 | 26A и 26B | 57 | New Stanton | Восстановленная развязка, объединяющая бывшие выходы 57B (Hunker) и 57A (New Stanton). | |
57,564 | 92 640 | - | - | US 119 / PA Turnpike 66 north - Greensburg , Connellsville , Delmont | I-70 выезжает на платную площадку в восточном направлении; Дельмонт не подписан на восток | ||
57,765 | 92,964 | Западный конец платной дороги | |||||
57,992 | 93,329 | - | - | I-76 West / Penna Turnpike west - Питтсбург , Кливленд | Западный конец I-76 / Пенна. Тпк. перекрывать; I-70 выезжает с магистрали через выезд 75 в западном направлении; New Stanton Interchange | ||
Донегол | 73,292 | 117,952 | 9 | 91 | PA 31 / PA 711 - Лигонье , Юнионтаун | Donegal Interchange | |
Сомерсет | Somerset Township | 92,512 | 148,884 | 10 | 110 | США 219 - Сомерсет , Джонстаун | Доступ через PA 601 ; Сомерсетская развязка |
Берлин | 105.302- 106,502 | 169.467- 171,398 | Горный туннель Аллегейни | ||||
Бедфорд | Bedford Township | 128,102 | 206,160 | 11 | 146 | I-99 / US 220 - Бедфорд , Алтуна , Джонстаун | Доступ через автобус 220 США. ; Бедфорд подписал контракт на восток; Джонстаун подписал контракт на запад; Bedford Interchange |
Восточный Провиденс Тауншип | 144.102 | 231,910 | - | - | I-76 восток / Пенна Тернпайк восток - Гаррисберг , Филадельфия | Восточный конец I-76 / Пенна. Тпк. перекрывать; I-70 выезжает с магистрали через выезд 161 в восточном направлении; Breezewood Interchange | |
144,402 | 232,392 | Восточный конец платной дороги | |||||
146,706 | 236,100 | Западный конец участка без автострады | |||||
- | - | США 30 на восток - МакКоннеллсбург , Чемберсберг , Геттисберг | Восточная оконечность США 30 перекрывается; МакКоннеллсбург подписал контракт на запад, Чемберсбург и Геттисберг подписал контракт на восток | ||||
147 000 | 236 574 | - | - | США 30 запад - Бризвуд , Эверетт | Западный конец США 30 перекрывается | ||
Восточный конец участка вне автострады | |||||||
148,465 | 238,931 | 29 | 149 | South Breezewood | Нет входа на запад | ||
Фултон | Brush Creek Township | 150,948 | 242,927 | 30 | 151 | PA 915 - Хрустальная пружина | |
155,510 | 250,269 | 31 год | 156 | PA 643 - Городской холм | |||
Union Township | 163,007 | 262,334 | 32 | 163 | PA 731 юг - Амарант | ||
Bethel Township | 167,724 | 269,926 | 33 | 168 | США 522 север - Варфордсбург | Западный конец США 522 перекрывается | |
170 281 | 274,041 | - | - | I-70 восток / США 522 юг - Хэнкок | Продолжение в Мэриленд | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Пенсильвании
Ссылки [ править ]
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
- ^ "Маршрутный журнал - Основные маршруты Эйзенхауэра национальной системы межгосударственных и оборонных дорог - Таблица 1" . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 4 октября 2014 года .
- ^ Roig-Franzia, Manuel (22 ноября 2001). "Город, который останавливает движение: Путевая станция встречает путешественников как образ жизни в Бризвуде". Вашингтон Пост .
- ^ a b c d e f g h i Google (24 апреля 2020 г.). «Обзор межштатной автомагистрали 70 в Пенсильвании» (карта). Карты Google . Google . Проверено 24 апреля 2020 года .
- ↑ Национальная система автомагистралей между штатами , 2 августа 1947 г.
- ↑ Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог , 14 августа 1957 г.
- ^ « « Скоростное шоссе », обозначенное PDH в качестве альтернативного маршрута 71» . Ежедневный республиканец . Мононгахела, Пенсильвания . 11 марта 1959 г. с. 1 . Проверено 19 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Получает временное обозначение маршрута" . Ежедневный курьер . Коннеллсвилл, Пенсильвания . 12 марта 1959 г. с. 15 . Проверено 19 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Изменены обозначения автомобильных дорог» . Вечерний стандарт . Юнионтаун, Пенсильвания . 16 июля 1960 г. с. 7 . Проверено 28 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
- ↑ Спросите рамблера, была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?
- ^ «Проекты I-70» . И-70 Проекты . Проверено 29 января 2013 .
- ^ (PDF) http://www.i-70projects.com/docs/projectinfo_website.pdf . Проверено 29 января 2013 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ "PennDOT район 12-0 - Пресс - релиз" . Dot.state.pa.us. 2012-01-11 . Проверено 29 января 2013 .
- ^ "Видео журнал" . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 29 июня, 2016 .
- ^ Бюро технического обслуживания и операций (январь 2016 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 29 июня, 2016 .
- Округ Вашингтон
- Westmoreland County
- Bedford County
- Fulton County
- ^ a b «Нумерация выездов из Пенсильвании» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 2 октября 2007 года .
Межгосударственный 70 | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Западная Вирджиния | Пенсильвания | Следующий штат: Мэриленд |