Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пенсильвания Маршрут 315
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина8,212 миль [1] (13,216 км)
Существовал1928 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец
PA 309 / PA 309 Автобус. в Уилкс-Барре
  I-476 / Penna Turnpike NE Extension в Pittston Township
I-81 в Pittston Township
Северный конец I-81 в международном аэропорту Уилкс-Барре / Скрэнтон в Авока
Место расположения
ГрафстваЛюцерн
Система автомагистралей
← PA-314.svg PA 314→ PA-316.svg PA 316

Маршрут 315 Пенсильвании ( PA 315 ) - это шоссе штата длиной 8,2 мили (13,2 км), расположенное в округе Люцерн , штат Пенсильвания . Южный конечный пункт находится на развязке с автострадой PA 309 в Уилкс-Барре . Северная конечная остановка находится у входа в международный аэропорт Уилкс-Барре / Скрэнтон в городке Питтстон, сразу после развязки с межштатной автомагистралью 81 (I-81). PA 315 направляется на северо-восток от PA 309 как многополосная дорога через пригородную застройку в долине Вайоминг параллельно I-81. Маршрут выходит на развязку с I-81 и I-476 (Северо-восточное расширение магистральной дороги Пенсильвании ) перед тем, как проехать через Дюпон по парной дороге с односторонним движением . Пройдя отсюда, PA 315 следует разделенной автомагистралью на I-81 и аэропорт.

PA 315 был впервые обозначен в 1928 году между PA 115 в Уилкс-Барре и US Route 11 (US 11, теперь без номера Main Street) в Питтстоне , следуя по Main Street между двумя городами. В 1930-х годах маршрут был перемещен на многополосную автомагистраль, проходящую между PA 115 к востоку от Wilkes-Barre и US 11 в Дюпон. Маршрут был продлен на север вдоль разделенной автомагистрали до US 11 в Моосике в 1950-х годах. Северная конечная остановка маршрута была перенесена на I-81 недалеко от аэропорта в 1966 году, и I-81 заменила маршрут к северу от этого места. В 1970-х годах маршрут начинался на шоссе 11 в Ларксвилле.и путешествовал через Уилкс-Барре, но вернулся к 1980-м годам. В 1980-х северный конец был перенесен на US 11 в Дюпон. Южный конец был изменен с PA 115 на развязку с автострадой PA 309 в 1991 году. К 2003 году северная конечная остановка PA 315 вернулась на свое текущее местоположение.

Описание маршрута [ править ]

PA 315 начинается на развязке с автострадой PA 309 на границе города Уилкс-Барре и городка Плейнс , направляясь на северо-восток по четырехполосной автомагистрали . К юго-западу от PA 309 дорога становится PA 309 Business . PA 315 превращается в пятиполосную дорогу с центральной полосой для поворота влево, поскольку она проходит мимо предприятий в Равнинном городке, идя к северо-западу от студий WOLF-TV . Дорога проходит недалеко к западу от I-81 и проходит к востоку от Mohegan Sun Pocono.гостиница, казино и ипподром. С этого момента маршрут ведет к сочетанию леса и коммерческой застройки, превращаясь в трехполосную дорогу с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг, идущую непосредственно к западу от I-81. Дальше на северо-восток PA 315 становится четырехполосной дорогой и входит в более лесные районы, ненадолго пересекая городок Дженкинс, прежде чем войти в район Лафлин . Дорога проходит разбросанные области бизнеса в этой области , с одной полосы движения на север и два движущихся на юг переулков до прохождения над Reading Blue Mountain и Северной железной дороги «s Lehigh отделалиния и переход обратно в городок Дженкинс. В этот момент PA 315 снова становится четырехполосным и проезжает через лесной массив. Дорога снова становится разделенной автомагистралью, поскольку доходит до развязки с частичной развязкой с I-81, которая имеет доступ к южному направлению этой дороги и обратно. [2] [3]

Маршрут пересекает восточную сторону I-81 и продолжается в городок Питтстон , где он направляется к востоку от парка и автостоянки и проезжает мимо предприятий, достигая развязки труб, которая соединяется с северо-восточным расширением магистрали Пенсильвании ( I-476). ). Чуть позже PA 315 подходит к другой развязке с I-81, у которой есть доступ к северному направлению межгосударственной автомагистрали и обратно. После этой развязки маршрут разделяется на пару с односторонним движением и входит в район Дюпон.с PA 315 в северном направлении после Chestnut Street и PA 315 в южном направлении по Ziegler Street. В этом районе дорога проходит через жилые дома и предприятия. В центре Дюпона дорога PA 315, идущая на юг, становится главной улицей с двумя направлениями маршрута, соединяющимися дальше на север. В этот момент маршрут становится четырехполосной неразделенной дорогой на аэропорт и входит в лесной массив, проходит под Лиди-роуд, затем пересекает район Авока и поворачивает на северо-восток, превращаясь в разделенную магистраль. PA 315 достигает своей северной конечной остановки у входа в международный аэропорт Wilkes-Barre / Scranton , сразу после последней развязки с I-81 на границе Avoca и Pittston Township. Развязка I-81 включает две кольцевые развязки вдоль PA 315. [2][3]

История [ править ]

Когда в 1911 году в Пенсильвании впервые были введены маршруты, то нынешнему PA 315 не было присвоено номера. [4] PA 315 был назначен в 1928 году для движения от PA 115 на Main Street и Courtright Avenue в Уилкс-Барре на северо-востоке до US 11 на Main Street и Plank Street в Питтстоне , проходя вдоль Main Street между Wilkes-Barre и Pittston. В это время была заасфальтирована северная половина трассы. [5] [6] К 1930 году пересекающийся маршрут на северной конечной остановке стал US 309 . [7]

PA 315 был перепрофилирован в 1930-х годах для движения от PA 115 к востоку от северо-востока Wilkes-Barre до US 11 в Dupont по многополосной дороге дальше на восток. [8] В 1950-х годах маршрут был продлен на север вдоль разделенной автомагистрали от Дюпона до остановки US 11 в Моосике . [9] Северная конечная остановка PA 315 была перемещена на развязку с I-81 возле аэропорта Уилкс-Барре / Скрэнтон в 1966 году, при этом прежний маршрут к северу от него был включен в I-81. [10] [11] В 1970-х годах южный конец маршрута был продлен до US 11 в Ларксвилле., следующие за Вест-Энд-роуд, Кэри-авеню, Хортон-стрит, Мэйн-стрит, Блэкман-стрит, бульваром Уилкс-Барре, Спринг-стрит, Скотт-стрит и одновременно с PA 115 на Киддер-стрит до его нынешнего южного конца. PA 315 заменил обозначение PA 309 вдоль бульвара Wilkes-Barre Township, Спринг-стрит и Скотт-стрит с PA 309, перестроенным в районе Wilkes-Barre. [12] Южный конечный пункт был возвращен обратно к PA 115 к 1989, с PA 309 (теперь PA 309 Bus.), Заменяющим PA 315 вдоль бульвара Wilkes-Barre Township, Spring Street и Scott Street. Северный конец маршрута был перемещен через Мэйн-стрит, чтобы заканчиваться на улице США 11 в Дюпон в 1980-х годах. [13]

Южная конечная остановка была изменена с пересечения с PA 115 на развязку с недавно построенной автострадой PA 309 в 1991 году. [14] [15] К 2003 году северный конец PA 315 был перемещен обратно на I-81 возле Wilkes- Международный аэропорт Барре / Скрэнтон, заменяющий SR 2059. [16] [17]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Люцерн .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Wilkes-Barre0,0000,000 PA 309 (Скоростная автомагистраль North Cross Valley) до I-81 / PA 115  - Forty Fort , Dallas

PA 309 Bus. юг (Kidder Street) - Wilkes-Barre		Выход 1 (PA 309); южный вокзал
Дженкинс Тауншип5.114-
5.142		8.230-
8,275		 I-81 юг - ХэзлтонДоступ из южного PA 315 к южному I-81 и выход из северного I-81 в северный PA 315, выход 175 (I-81)
Питтстон Тауншип5,6399,075
I-476 / Penna Turnpike NE Extension  - Scranton , Clarks Summit , Аллентаун		Съезд 115 / развязка Вайоминг-Вэлли (I-476 / Penna Turnpike NE Extension); E-ZPass или пошлина за платой
5.927-
5,955		9.539-
9,584		 I-81 север - СкрэнтонДоступ с PA 315 на север I-81 и доступ с южного I-81 на PA 315, выход 175 (I-81)
Авока7.921-
7,948		12.748-
12,791		 I-81  - Скрэнтон , Уилкс-БарреВыход 178 (I-81); северный вокзал
Питтстон Тауншип8,21213,216 Вход в международный аэропорт Уилкс-Барре / СкрэнтонПродолжение за I-81
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Пенсильвании

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  1. ^ a b Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • Округ Люцерн (PDF)
  2. ^ a b Google (20 февраля 2011 г.). «Обзор шоссе 315 в Пенсильвании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 февраля 2011 года .
  3. ^ a b Округ Люцерн, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) от 2 июня 2014 года . Проверено 20 февраля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Карта Пенсильвании с указанием государственных автомагистралей (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911. Архивировано из оригинала (PDF) от 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Карта Пенсильвании (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 . Проверено 7 мая 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Туристическая карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинального (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 8 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) от 5 июля 2011 года . Проверено 16 декабря 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано из оригинала (PDF) от 5 июля 2011 года . Проверено 17 декабря 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 года . Проверено 16 декабря 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000023770». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  12. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 . Проверено 15 декабря 2020 года .
  13. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 . Проверено 17 января 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Общая карта автомагистралей округа Люцерн, штат Пенсильвания (PDF) (карта). Масштаб не указан. Департамент транспорта Пенсильвании. 1990. стр. Лист 1 . Проверено 22 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000023909». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  16. ^ Общая карта автомагистралей округа Люцерн, штат Пенсильвания (PDF) (карта). 1: 65 000. Департамент транспорта Пенсильвании. 1997 . Проверено 21 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ Общая карта автомагистралей округа Люцерн, штат Пенсильвания (PDF) (карта). 1: 65 000. Департамент транспорта Пенсильвании. 2003 . Проверено 21 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )