Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Penzance
Национальная железная дорога
Penzance - GWR 802003 + 802013 London service.JPG
Место расположенияПензанс , Корнуолл,
Англия
Координаты50 ° 07′19 ″ с.ш., 5 ° 31′59 ″ з.д. / 50.122 ° N 5.533 ° W / 50,122; -5,533 Координаты : 50.122 ° N 5.533 ° W50 ° 07′19 ″ с.ш., 5 ° 31′59 ″ з.д. /  / 50,122; -5,533
Ссылка на сеткуSW475306
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииPNZ
КлассификацияDfT категории C1
История
Оригинальная компанияЗападный Корнуолл Железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
Открыт1852 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,543 миллиона
2016/17Увеличивать 0,560 миллиона
2017/18Увеличивать 0,569 миллиона
2018/19Увеличивать 0,570 миллиона
2019/20Увеличивать 0,574 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Пензанса обслуживает город Пензанс на западе Корнуолла, Англия. Это конечная остановка главной линии Корнуолла, идущей от Плимута , в 327 милях (526 км) от лондонского Паддингтона через Бристоль Темпл-Мидс .

Станция принадлежит Network Rail и управляется Great Western Railway, которая также обслуживает поезда вместе с CrossCountry .

Это самая южная железнодорожная станция в Великобритании .

История [ править ]

Внутри второй станции c.  1915 год , паровоз ждет отправления

Станция была открыта железной дорогой Западного Корнуолла 11 марта 1852 года [1] в качестве конечной остановки ее линии от Редрута . Пожар 1876 года уничтожил склад для товаров [2], а деревянные пассажирские здания были заменены нынешней станцией в 1879 году, построенной из гранита с облицовкой скал [3] по проекту Уильяма Ланкастера Оуэна . Общая стоимость составила около 15 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 540 000 фунтов стерлингов в 2019 году) [4], включая крышу стоимостью 5 000 фунтов стерлингов, железо и 50 тонн стекла. [5] Новые платформы впервые были использованы 18 ноября 1879 года. [6]Однако новая станция страдала от проблем с прорезыванием зубов, поскольку к 1880 году сообщалось, что некоторое оседание каменной кладки и усадка железа в крыше привели к поломке нескольких листов остекления. [7]

Дальнейшие изменения были внесены в 1937 году и снова в 1983 году, когда были открыты новые кассы и буфет. [8]

Заблокированный сводчатый проход в стене, удерживающей склон холма за платформами, использовался железной дорогой как склад угля. Грузовые перевозки, особенно интенсивная торговля рыбой, осуществлялись на бывшем товарном дворе, где сейчас припаркованы автомобили, рядом с автовокзалом. Будка двигатель был также здесь , прежде чем переехал в противоположную сторону от линии ближе к концу подпорной стенки. С тех пор его заменил новый Penzance TMD за пределами станции в Лонг-Роке . В ноябре 1882 года поступали жалобы на мощение, рельсовые пути и затруднения движения транспорта на пирсе Альберта. Городской совет обратился к железнодорожной компании с просьбой заменить тротуар на гранитные плиты, прежде чем перекладывать рельсы. [9]

С 1996 года South West Trains выполняла еженедельные рейсы по выходным из лондонского Ватерлоо в качестве расширения своих услуг до Эксетер-Сент-Дэвидс . Это прекратилось в декабре 2009 года.

В 2012–2013 годах был произведен ремонт кровли станции. [10]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Терминус Великая Западная железная дорога
Корнуолл, главная линия		 Marazion

Мастера станции [ править ]

  • Джеймс Д. Кристиан ???? - 1865 г.
  • Дж. Г. Боун 1865–1882 гг. [11]
  • Г. Бэйн 1882 - 1886 (бывший начальник станции в Гобовене )
  • Уильям Блэр 1887-1911
  • Х. Моррис 1912 - 1916 [12] (бывший начальник станции в Пейнтоне )
  • Джеймс Тирни 1916-1920
  • ХК Фостер 1921 [13] - 1924 (бывший начальник станции в Пейнтоне, затем начальник станции в Оксфорде )
  • Гарри Т. Джайлз 1924-1931 (бывший начальник станции в Эктоне)
  • Герберт Эдгар Такер 1931-1940 [14] (бывший начальник станции в Кингсбридже)
  • Генри Гордон Лион 1940 - 1949 [15] (впоследствии начальник станции в Лимингтон-Спа )
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Описание [ править ]

План станции

Платформы 1, 2 и 3 находятся внутри главного депо ; Платформа 4 с южной стороны находится под открытым небом. Большой камень в конце этой платформы приветствует людей в Пензансе на английском и корнуэльском языках . Эта сторона станции построена на берегу моря недалеко от гавани; другая сторона врезана в склон холма. Существует только одна двусторонняя линия в / из станции до (ныне несуществующей) станции в Марационе , поскольку бывшая линия северного направления использовалась для доступа к Пензансному TMD в Лонг-Роке с 1977 года.

Услуги [ править ]

Слева направо: междугородные, межгосударственные и региональные службы GWR.

Пензанс - конечная точка главной линии Корнуолла . Текущее время в пути до Паддингтона или обратно составляет от пяти до шести часов.

Пензанс обслуживают два оператора. Great Western Railway управляет смесью местных поездов до Плимута и более дальних до Лондона Паддингтон . К ним относятся услуга ночного спального вагона Night Riviera и Golden Hind, которая предлагает ранний утренний трансфер до лондонского Паддингтона и вечернее возвращение. Другие скоростные поезда - это утренняя Корнуолл Ривьера и послеобеденная поездка на Королевское герцогство . [16] Дневные службы в Лондон-Паддингтон используют двухрежимные устройства IET (с 2018 г.), но местные службы используют наборы GWR Class 43 «Castle» или Class 150 и Class 158.DMU. « Ночная Ривьера» использует локомотив класса 57, который перевозит вагоны марки 3 .

Существует ограниченное количество поездов CrossCountry, которые курсируют до пунктов назначения в Уэст-Мидлендсе и на севере, таких как Бирмингем-Нью-Стрит , Манчестер-Пикадилли , Лидс , Эдинбург , Данди и Глазго-Сентрал . [16] Пензанс является конечной станцией самого длинного поезда в Соединенном Королевстве, который идет из Абердина примерно за 13 с половиной часов. [17]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Терминус Великая Западная железная дорога
Корнуолл, главная линия		 St Erth
 CrossCountry
Cornish Main Line		 
"значок лодки" Паромные услуги
Сент-Мэри Паром паромной компании Isles of Scilly
 Терминус

Пассажиропоток [ править ]

Пензанс - вторая по загруженности станция в Корнуолле, Труро - самая загруженная, с более чем вдвое большим количеством пассажиров по сравнению с Пензансом. По сравнению с апрелем 2011 года с апрелем 2002 года количество пассажиров увеличилось на 48%. [18]

 2002–032004–052005–062006–072007–082008–092009–102010–112011–122012-132013-142014-152015-162016-172017-182018-19
Записи199 282205 025210 998235 377253 881323 269260 491278 273289 824281 496266 629274 865271 518280 169284 418285 049
Выходы192 726197 974202 907226 387244 409323 269260 491278 273289 824281 496266 629274 865271 518280 169284 418285 049
Развязкинеизвестный2 1327486993544920022118-31 год172174171,3841,598
Общий392 008405 132414 653462 463498 644646 538521 182556 568579 648562 992533 258549 730543 036560 338568 836570 098

Статистика охватывает двенадцатимесячный период, начинающийся в апреле.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Западная Корнуоллская железная дорога. Открытие линии от Редрута до Пензанса" . Королевская газета Корнуолла . Фалмут. 12 марта 1852 . Проверен 5 октября 2015 года - через британский газетный архив .
  2. ^ "Пожар на вокзале Пензанса" . Королевская газета Корнуолла . Фалмут. 22 января 1876 . Проверен 5 октября 2015 года - через британский газетный архив .
  3. ^ Бичем, Питер; Певснер, Николаус (2014). Здания Англии. Корнуолл . Издательство Йельского университета. п. 430. ISBN 9780300126686.
  4. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  5. ^ "Пензанс". Корнуолл (74 года). 11 декабря 1879 г. с. 4.
  6. ^ "Пожар на Новом вокзале Пензанса" . Рекламодатель из Западного Британии и Корнуолла . Фалмут. 20 ноября 1879 . Проверен 5 октября 2015 года - через британский газетный архив .
  7. ^ "Пензанс" . Корнишман . Фалмут. 3 июня 1880 . Проверен 5 октября 2015 года - через британский газетный архив .
  8. ^ Беннетт, Алан (1988). Великая Западная железная дорога в Западном Корнуолле . Челтнем: Издательство Рунпаст. ISBN 1-870754-12-3.
  9. ^ "Препятствие на пирсе Аберта". Корнуолл (226). 9 ноября 1882 г. с. 8.
  10. ^ "Железнодорожный вокзал Пензанса: Хороший прием путешественникам" . Корнуолл . 8 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 17 сентября 2013 года . Проверено 21 июня 2014 .
  11. ^ «Местная и районная разведка» . Корнуоллский телеграф . Англия. 30 марта 1882 . Проверено 17 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  12. ^ "Пензанс" . Рекламодатель из Западного Британии и Корнуолла . Англия. 8 июня 1916 . Проверено 17 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  13. ^ "Мистер ХК Фостер" . Глостерширское эхо . Англия. 12 марта 1921 . Проверено 17 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  14. ^ "Пензанс Станция Уйти в отставку" . Корнишман . Англия. 21 ноября 1940 . Проверено 17 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  15. ^ "От Пензанса до Лимингтона" . Корнишман . Англия. 7 апреля 1949 . Проверено 17 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  16. ^ a b Таблицы 51 и 135 Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
  17. ↑ Барроу, Эндрю (6 февраля 2015 г.). «Великобритания за день: самый длинный железнодорожный маршрут в стране» . Дейли телеграф . Дата обращения 3 декабря 2015 .
  18. ^ «Использование станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Проверено 25 марта 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Видеозаписи и история железнодорожного вокзала Пензанса
  • СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Пензанса, на Викискладе?
  • Расписание поездов и информация о вокзале Пензанса от National Rail

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Туристический центр». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации EMAP. Октябрь 1982 г. с. 52. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .
Эта станция предлагает доступ к тропе Юго-Западного побережья.
Расстояние до пути50 ярдов (46 м)
Следующая станция против часовой стрелкиДоки Фалмута 60 миль (97 км)
Следующая станция по часовой стрелкеСент-Айвс 41 миля (66 км)