| Родившийся | 11 апреля 1926 г., Ливингстон , Монтана. |
|---|---|
| Умер | 15 мая 2011 г. (85 лет) Такома , Вашингтон |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Американец |
| Активные годы | 1959 - 1960 , 1969 - 1971 гг. |
| Команды | Лотус (в основном как капер), нерабочий Купер |
| Записи | 11 (7 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1959 Гран-при Монако |
| Последняя запись | 1971 Гран-при США |
Джерард Карлтон « Пит » Лавли (11 апреля 1926 - 15 мая 2011) был гонщиком и бизнесменом из Соединенных Штатов . Он родился в Ливингстоне, штат Монтана .
Гоночная карьера [ править ]
9 ноября 1957 года Лавли выиграл первую в истории гонку в Лагуна Сека , за рулем Ferrari. [1] Лавли участвовал в 11 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 10 мая 1959 года. Он не набрал ни одного чемпионского очка. За свою карьеру в Формуле-1 он был наиболее известен благодаря участию в гонках на различных частных автомобилях Lotus на чемпионатах мира (обычно выступавших под маркой «Pete Lovely Volkswagen»), включая гибрид, сделанный из автомобиля Lotus 69 Formula 2, оснащенный спецификацией Formula One , Двигатель 3,0 л Cosworth DFV V8. После ухода из Формулы-1 он до 1980-х участвовал в различных гонках в США. Гоночная карьера Лавли насчитывала более 50 лет, и он продолжал участвовать в мероприятиях Vintage и Historic до 2000-х годов.
Деловая карьера [ править ]
Лавли открыл «Пит Лавли Фольксваген», дилерский центр Volkswagen в Файфе , штат Вашингтон, в 1954 году и управлял им в течение 34 лет. Он также владел Pete Lovely Racing, который реставрировал старинные гоночные автомобили. [2]
Единственный сын Пита, Крис, начал работать с автомобилями Пита в молодом возрасте и впоследствии стал очень уважаемым механиком в Can-Am, CART, Champ Car и IndyCar, работая в командах, выигравших чемпионаты.
Рекорд гонок [ править ]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 г. | Team Lotus | Лотос 16 | Климакс FPF 2.5 L4 | MON DNQ | 500 | NED | FRA | GBR | GER | ПОР | ITA | США | NC | 0 | ||||
| 1960 г. | Фред Армбрустер | Купер Т51 | Феррари 107 2.5 L4 | ARG | ПН | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | ПОР | ITA | США 11 | NC | 0 | |||
| 1969 г. | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Lotus 49B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN 7 | США Ret | МЕКС 9 | NC | 0 | ||
| 1970 г. | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Lotus 49B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | ESP | ПН | BEL | NED DNQ | FRA DNQ | GBR NC | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | США DNQ | MEX | NC | 0 |
| 1971 г. | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Лотус 69 Специальный | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN NC | США NC | NC | 0 |
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата [ править ]
( ключ )
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 г. | Team Lotus | Лотос 16 | Климакс FPF 2.5 L4 | GLV | AIN | ИНТ 15 | OUL | SIL | |||
| 1969 г. | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Lotus 49B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC 6 | INT Ret | БЕЗ УМА | OUL | ||||
| 1970 г. | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Lotus 49B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC Ret | ИНТ 13 | OUL | |||||
| 1971 г. | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Lotus 49B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | ROC | QUE DNQ | SPR | INT | RIN | OUL | ВИК |
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-05-17 . Проверено 7 октября 2009 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.thenewstribune.com/2011/05/19/1671022/pete-lovelys-life-centered-around.html [ постоянная мертвая ссылка ]
Источники [ править ]
- Профиль на www.grandprix.com
