Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Petters Ltd )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Petters Limited
РаньшеДжей Би Петтер и сыновья Йовила
ПромышленностьПроизводство
Основан1896 г.
ОсновательДжеймс Базли Петтер
Штаб-квартираЙовил , Сомерсет
Ключевые людиБи Джей Бейкер
Продуктыстационарные бензиновые и дизельные двигатели

Petters Limited (известная как JB Petter & Sons of Yeovil до 1910 года) была производителем стационарных бензиновых и дизельных двигателей с 1896 года. [1] В 1915 году Петтер основал компанию Westland Aircraft Works ( в 1935 году переименованную в Westland Aircraft ). В 1986 году Petters Limited объединилась с бывшим конкурентом RA Lister and Company и образовала Lister Petter .

История [ править ]

Автомобиль [ править ]

Джеймс Базли Петтер, сельскохозяйственный инженер и основатель металлургии, имел помещение в городке Йовил . [2] Именно там Эрнест и Персиваль, его сыновья-близнецы, в 1892 году спроектировали и построили самоходный масляный двигатель. [3] Три года спустя они разработали первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который будет произведен в Соединенном Королевстве. Автомобиль, использующий переделанный четырехколесный фаэтон на конной тяге и двухцилиндровый горизонтальный масляный двигатель мощностью 3 л.с. (2 кВт) , имел максимальную скорость 19 км / ч. [2] Автомобиль был построен на автопоездах Park Road в Хилле и Болле. Весил 9 центнеров.(457 кг), включая 120 фунтов (55 кг) двигателя Petter с маховиком и боковыми балками. [3]

В современном отчете говорится:

Коляска предназначена для двух человек, на ровной дороге достигается скорость десять миль в час [16 км / ч]. Он будет подниматься на холмы окрестностей с двумя людьми, но большая мощность будет использоваться для четырех человек… Выхлоп, как нам сообщили, совершенно незаметен, а двигатель почти бесшумный ». Съемная рукоятка (указанная на чертеже плана) использовалась в первую очередь для запуска двигателя, и устройство выполнено таким образом, что при установке рукоятки автоматически открывается выпускной клапан, который мгновенно закрывается при хорошем импульсе. при подаче рукоятка вынимается, и двигатель запускается ... Включено зажигание лампы, и используется небольшая лампа обогрева ... Двигатель запускается через десять минут и работает, как нам сказали, без внимания ». Более крупные опорные колеса автомобиля имели диаметр 42 дюйма (1,07 м).[4]

Близнецы продолжали разрабатывать автомобили, двенадцатую из которых они участвовали в соревнованиях в Хрустальном дворце в 1897 году, но безуспешно.

Двигатели [ править ]

Персиваль Петтер, который в 1893 году стал менеджером Йовильского литейного и машиностроительного завода, вместе с Б. Дж. Бейкером в 1894 году спроектировал и построил первый двигатель Йовила, высокоскоростной паровой двигатель. В следующем году он спроектировал и построил небольшой масляный двигатель мощностью 2,5 л.с. для сельскохозяйственного использования, который сразу же стал успешным, и предприятие расширилось, и Джейкобс стал главным инженером - должность, которую он занимал до своей смерти в 1936 году, - так что к 1904 году более тысячи Petter oil продавались двигатели мощностью от 1 до 30 л.с.

Параллельно с этими усилиями в 1902 году Петтер и Джейкобс создали первый сельскохозяйственный трактор с масляным двигателем мощностью 30 л.с. [3] .

К 1908 году продажи увеличились в основном за счет очень крупных заказов из России, где предпочтение отдавалось двухтактным двигателям.

В 1911 году компания, чьи машины теперь имели мощность от 70 до 300 л.с., выиграла Гран-при на Международной выставке в Милане, а объем производства колебался около 1500 в год. [5]

Петтер Стандарт и Разнорабочий

Масляные двигатели Petter Standard были горизонтальными двигателями с открытым кривошипом, изготовленными по очень высоким стандартам, которые были запущены в производство в том же году, но примерно в 1903 году прибыл дешевый американский импорт, нарушивший британский рынок, включая недавно созданную JB Petter Company Limited. Высококонкурентные двигатели производства США, например, произведенные компанией Fairbanks Morse«Мастер на все руки» угрожал зарождающейся британской промышленности, но, в отличие от большинства британских производителей двигателей, Петтер отреагировал созданием нового недорогого двигателя Petter Handyman. Стоящая примерно 80% от Petter Standard и доступная только партиями по 50 или более единиц для более экономичного производства, положение молодой компании на рынке сохранялось в течение следующих двух десятилетий, что позволило Petters производить как двухтактные, так и четырехтактные двигатели из 1920 г.

Типы А и М

Модели Петтерса, такие как M-тип и A-тип, были очень успешными и составляли конкуренцию Lister D-Type.

Тип СС

Последней двухтактной конструкцией был SS, представленный в 1938 году, доступный в двух- и шестицилиндровых версиях мощностью 125–375 л.с. Обозначение SS расшифровывалось как « суперкавендж », конструкция, использующая принцип Каденаси для зарядки цилиндров. Выхлопные газы покидали цилиндр с достаточно высокой скоростью, чтобы создать частичный вакуум, втягивая воздух в цилиндр, как нагнетатель, в то время как улучшенный воздушный поток охлаждает клапаны и продувку, при этом «инерционный» наддув дополняется нагнетателем. [6]

Работающие при низких температурах благодаря запатентованному поршню с масляным охлаждением и имеющему сферический малый концевой подшипник, они использовались в локомотивах British Rail 15107 и British Rail класса D3 / 14 . [7]

Спецификация двигателей Petter SS [8]
Диаметр отверстия 8,5 дюйма (216 мм)Ход 13,0 дюймов (330 мм)Скорость 500 оборотов в минутуСкорость поршня 1082 футов в минуту
Выходная мощность
Цилиндров2346
Л.с. (полная нагрузка)160240320480
До июля 1946 г.150225300450

В железнодорожных локомотивах мощность SS4 была увеличена до 360 л.с.

Некоторые руководства Петтера доступны для скачивания на сайте Internal Fire - Museum of Power . [9]

Разные

Модели Petter включали двухтактный M-тип (бензиновый), S-тип (стационарный дизельный) и A- и A1 (с воздушным охлаждением) - единственное заметное различие между двумя последними - это положение магнето (в у типа A он выступает; у типа A1 он спрятан ниже), а также экономичная версия M-типа `` для разнорабочих '', а также широкий спектр дизелей с воздушным охлаждением, включая PAZ1, линейку AVA и 3.5 hp AA1.

Реорганизация [ править ]

Синяя мемориальная доска на заводе Наутилус, который сейчас является автобусным парком.

В 1912 году компания стала публичной и начала производство двигателей на новом заводе под названием Nautilus Works (в честь колосниковых решеток, сделавших состояние Джеймса Петтера) в Реклфорде. Его штат из 500 человек производил 1500 двигателей в год. [3]

Виккерс-Петтерс [ править ]

Компания Petters была переименована в Vickers-Petters Ltd после того, как она купила бывшую фабрику Vickers в Ипсвиче в 1920 году, но эта часть бизнеса была переименована в Petters (Ипсвич) в 1927 году. [10] Фабрика в Ипсвиче была закрыта к середине 1929 года, а завод в Ипсвиче и земли продано. [11]

Петтерс присоединился к Associated British Oil Engine Company в 1937 году. [12] После войны группа была приобретена British Electrical Group, и Петтер выделился в 1949 году, присоединившись к другому производителю двигателей, J&H McLaren & Co. , на старом заводе Lagonda в Эгаме. Hythe около Стейнса, Мидлсекс , где на пике развития занято более 1000 человек. В 1957 году компания была приобретена Hawker Siddeley, и часть производства была перенесена в Хамбл.поскольку реорганизованная компания была разделена на четыре группы в рамках Hawker Siddeley Brush Group - Petter Staines (малые двигатели), Petter Generator Divisions, Petter Marine Division, Petter Service Division и Thermo-King Division (строительство холодильных установок по лицензии американской фирмы Thermo- Король). В 1984 году Petter была объединена с Lister и образовала Lister Petter Co. Ltd. В 1988 году было продано предприятие Staines, и все производство было сосредоточено на бывшей фабрике Lister в Дурсле , Глостершир.

Калькуляторы [ править ]

В 1930-х годах компания производила механические счетчики . Компания получила патент на вычислительную технику в 1923 году и еще два в 1930 году. Затем Гай Бейзли Петтер получил аналогичные патенты в США и передал права компании. Впоследствии компания продала свои калькуляторы компании Bell Punch . [13]

Петтероид [ править ]

« Петтероид » - это прозвище, данное двигателям, построенным по лицензии в Индии по проекту Петтера. В то время как сельские приспособления, используемые для повседневного тяжелого транспорта в индийском Пенджабе , известны как « Питер Рехрас » по названию марки двигателя, которая приобрела там популярность в былые времена.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Петтер, Персиваль. История Petters Limited (Уэстбери: Дэвид Эджингтон, 1989)
  2. ^ a b Лукинс, А. Х. Книга самолетов Westland (Лестер: Харборо, 1944), стр. 5
  3. ^ a b c d http://www.southsomersetmuseums.gov.uk/monographs/monograph01.htm [ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ↑ Инженер , 3 апреля 1896 г.
  5. ^ Глинн Дэвис (2014). От Лизандра до Молнии, Тедди Петтер, авиаконструктор . История Press. ISBN 978-0-7524-9211-7.
  6. ^ DSD Уильямс; Дж. Миллар Смит, бакалавр наук (1943). Руководство по масляному двигателю (3-е изд.). Пресса английских университетов.
  7. ^ "Class_15004" . Therailwaycentre.com . Проверено 3 августа 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ Petter Superscavenge Oil Engines Manual
  9. ^ http://www.internalfire.com/ifod/arcfront.php
  10. ^ Городские новости вкратце. The Times , понедельник, 14 февраля 1927 г., выпуск 44505, стр.21.
  11. ^ Петтерс Лимитед. The Times , суббота, 13 июля 1929 г., выпуск 45254, стр.21.
  12. ^ http://www.farmcollector.com/company-history/petter-engine.aspx Farm Collector - декабрь 2001 г. - История бензинового двигателя
  13. ^ http://anita-calculators.info/html/origins_of_bell_punch_co_.html . Проверено 17 марта 2011 года.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Некоторые люди, которые сделали Барнстейпл ... Полиной Брэйн, опубликованной в 2010 году издательством Roundabout Devon Books ISBN 978-0-9565972-0-5 
  • Стационарные и судовые нефтяные двигатели (Йовил: Петтерс, 1932 г.)

Внешние ссылки [ править ]

  • Коллектор фермы - история бензинового двигателя
  • Сент-Пол, Эгхэм Хайт (см. Страницу истории)