| Бритиш Рейл 15107 |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Дизель-электрический |
|---|
| Строитель | Кисть Traction |
|---|
| Дата постройки | 30 ноября 1949 г. |
|---|
| Всего произведено | 1 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| Взаимодействие с другими людьми |
|---|
| • Уайт | 0-6-0 DE |
|---|
| • МСЖД | C |
|---|
| Измерять | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
|---|
| Диаметр колеса | 4 фута 0 1 ⁄ 2 дюйма (1,232 м) |
|---|
| Локо вес | 46,10 длинных тонн (46,84 т ; 51,63 коротких тонн ) |
|---|
| первичный двигатель | Петтер SS4 |
|---|
| Тяговые двигатели | Кисть, 2 шт. |
|---|
| Цилиндров | 4 |
|---|
| Передача инфекции | Электрический |
|---|
| MU рабочий | Не установлены |
|---|
| Отопление поездов | Никто |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 20 миль / ч (32 км / ч) |
|---|
| Выходная мощность | Двигатель: 360 л.с. (268 кВт ) |
|---|
| Тяговое усилие | 35000 фунтов-силы (155,7 кН) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | Британские железные дороги |
|---|
| Числа | 15107 |
|---|
| Класс нагрузки на ось | Наличие маршрута |
|---|
| На пенсии | 16 июня 1958 г. |
|---|
| Диспозиция | Слом , Swindon Works |
|---|
|
British Rail 15107 был локомотивом, заказанным Great Western Railway , но поставленным British Railways после национализации . Это был тепловоз с дизельным двигателем, построенный в период до появления TOPS на Brush Traction с 4-цилиндровым двигателем Petter .
Его навес в 1950 году был размещен в Западном регионе , 82B, Сент-Филипс Марш, Бристоль . Номер 15107 прожил недолго и так и не получил классификации Британских железных дорог. Он был снят с производства в июне 1958 года и разбит на Swindon Works .
- Список заводов по производству щеточных дизельных и электрических локомотивов, перепечатанный Обществом промышленных железных дорог в 1999 г.
- Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive (разные даты)
- "Western Region Allocations", стр. 38–39, опубликовано в 1953 году Локомотивным клубом Великобритании.
