Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Philipse Manor
Поместье Филипса, Нью-Йорк, вокзал.jpg
Через станцию ​​проходит экспресс, идущий на север.
Место расположения78 Riverside Drive, Сонная Лощина, Нью-Йорк
Координаты41 ° 5′41 ″ с.ш. 73 ° 52′10 ″ з.д. / 41,09472 ° с.ш. 73,86944 ° з.д. / 41.09472; -73,86944
Линия (и)Имперский коридор
Платформы2 боковые площадки
Треки4
Строительство
СтоянкаPMIA разрешает West Side
Village of SH на Ист-Сайде
Дополнительная информация
Зона проезда5
История
Открыт30 января 1911 г. [1]
Электрифицирован700 В ( DC ) третий рельс
Услуги
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg Метро-СеверСледующая станция
Скарборо
в сторону Кротон-Хармон
Гудзон ЛайнTarrytown
в сторону Grand Central
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Скарборо
в сторону Пикскилла
Гудзонский дивизионTarrytown
в сторону Нью-Йорка
Железнодорожная станция Philipse Manor
Координаты41 ° 5′41 ″ с.ш. 73 ° 52′10 ″ з.д. / 41,09472 ° с.ш. 73,86944 ° з.д. / 41.09472; -73,86944 Координаты: 41 ° 5′41 ″ с.ш. 73 ° 52′10 ″ з.д.  / 41,09472 ° с.ш. 73,86944 ° з.д. / 41.09472; -73,86944
Областьменее одного акра
Архитектурный стильВозрождение Тюдоров
NRHP ссылка  No.91000237 [2]
Добавлено в NRHP14 марта 1991 г.

Станция Филипс Manor является железнодорожной пригородной остановкой на Metro-North Railroad «s Hudson линии , расположенная в районе Филипс Manor в Sleepy Hollow, Нью - Йорке , США . Поезда в Нью-Йорк отправляются каждый час в будние дни и примерно каждые 25 минут в час пик . Это 25,7 миль (41,4 км) от Центрального вокзала Гранд-Сентрал , поездка туда занимает около 57 минут. Станцию ​​обслуживают поезда электропоездов .

Построенная около 1910 года и открытая 30 января 1911 года, тюдорбетская архитектура оригинала станции внесена в Национальный реестр исторических мест как неповрежденный образец ранней станции пригородной железной дороги. [3] Это единственная станция на линии Гудзон, помимо Покипси, получившая такое признание.

История [ править ]

Строительство железной дороги на реке Гудзон и ее более позднее приобретение Центральным Нью-Йорком в конце 19 века открыло речные города в округе Вестчестер для пригородов . Для людей с достаточным достатком стало возможным жить в больших домах среди пасторальных и живописных берегов реки, и соответственно деревни, такие как Ирвингтон , Тэрритаун и Северный Тэрритаун (сегодняшняя Сонная Лощина), начали расти и развиваться. [3]

Незастроенные участки вдоль железной дороги вскоре были раскуплены разработчиками, которые увидели возможности. В 1900 году один, Джон Уокер Брисбен, приобрел старый Kingsland недвижимость на севере Северной Тэрритауне и начал подразделяя его. Один из его пунктов продажи был железнодорожный подъездной, но это не удалось материализовать и Уокер был вынужден продать недвижимость, которая теперь называется Филипс Manor в запутанном ссылкой на близлежащий Philipsburg Manor House , [примечание 1] и должен был продать Уильям Белл, который смог его завершить. Строительство продолжалось, и разделенная земля была продана под названием Philipse Manor Company. [4] Белл сделал возможным железнодорожное сообщение, построив станцию ​​и предоставив ее железной дороге. [3]Поезда начали ходить 30 января 1911 года. [1]

Он оставался в эксплуатации на протяжении всей частной собственности железной дороги. Когда Столичное транспортное управление взяло на себя пассажирские перевозки тогдашнего обанкротившегося Penn Central в начале 1970-х годов и передало его Metro-North в 1983 году, оно в конечном итоге закрыло здание станции в пользу автоматизированных операций по продаже билетов, и главный дом перестал существовать. аварийное состояние. С тех пор станция была повторно использована как Центр писателей долины Гудзон, который получил награду Лиги сохранения штата Нью-Йорк за свою работу на станции в 2005 году [5].

С 2008 года MTA работает над расширением платформ для размещения восьмивагонных поездов, а также над улучшением обслуживания и пропускной способности. Это часть программы стоимостью 56 миллионов долларов, ориентированной на все станции Rivertowns. Агентство ожидает, что он будет завершен к 2010 году. [6]

План станции [ править ]

Здание вокзала [ править ]

Главное здание 1910 г., западный фасад

Главное здание (в настоящее время не используется для железнодорожных целей) представляет собой одноэтажное восьмиугольное сооружение с шатровой крышей из гранитного блока, облицованного камнем, с камнем, лепниной и деревянной отделкой. Он встроен в обрыв, образовавшийся после того, как были проложены пути, и, таким образом, доступ к ним был обеспечен через подвал через двери, которые с тех пор были замурованы кирпичом. [3]

Восточный фасад станции дополнен двумя выступающими под косыми углами остроконечными воротами , каждая из которых поддерживается тяжелым гранитным пирсом. Крылья трапециевидной формы также выступают из узких сторон восьмиугольника. Лоджии через фасад имеют центральное круглое отверстие арочного с парапетом . Это не ведет к входу, а служит подпоркой для камина и его каменного дымохода с выступами . Первоначально крыша была из шифера , но была заменена на асфальтовую черепицу . [3]

Внутри камин выполнен из гранита нескольких цветов, а по бокам - оригинальные железные радиаторы . Его дополняют обшивки из темного дуба поверх лепнины, уложенные имитировать вагонку и образуют дадо . Дальнейшее украшение включает двойной фриз на уровне потолка. [3]

Конфигурация платформы и трека [ править ]

На станции есть две боковые платформы высокого уровня , каждая по восемь вагонов. [7] : 3

Более современная станция, впоследствии построенная Столичным транспортным управлением (MTA), состоит из двух длинных бетонных приподнятых боковых платформ со стальными навесами, окрашенными в темно-зеленый цвет. Между ними проходят четыре пути этого участка линии Гудзона, все с третьими рельсами . По внутренним путям проходят экспрессы и дизельные поезда Amtrak и Metro-North, идущие на неэлектрифицированные участки между Кротон-Хармон и северным концом линии в Покипси , ни один из которых не останавливается в поместье Филипса. Зеленая эстакада соединяет две платформы.

MАнтресольСвязь между платформами
P
Уровень платформы		Уровень улицыВосточный выход / въезд и парковка
Боковая платформа
Дорожка 3← Линия Гудзона в сторону Кротон-Хармон ( Скарборо )    
Трек 1← Экспресс-служба Hudson Line на этом не останавливается ← Услуги Empire Corridor на этом не останавливаются    
    
Дорожка 2← Услуги Empire Corridor на этом не заканчиваются → ← Экспресс-услуги Hudson Line на этом не останавливаются →    
    
Дорожка 4← Линия Гудзона в сторону Гранд Сентрал ( Тэрритаун ) →    
Боковая платформа
Уровень улицыЗападный выход / въезд и парковка

См. Также [ править ]

  • Историческая долина Гудзона
  • Национальный реестр списков исторических мест в северном округе Вестчестер, штат Нью-Йорк

Заметки [ править ]

  1. ^ Фактическое Филипс Manor находится в Йонкерсе , в десяти милях (16 км) к югу (обе усадьбы служили оригинальные Philipsburg Manor ).

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Поместье Филипса" . Нью-Йорк Таймс . 5 февраля 1911 г. с. 71 . Проверено 27 декабря 2017 г. - через Newspapers.com.
  2. ^ Листинги округа Вестчестер - Национальный регистр исторических мест
  3. ^ a b c d e f Кун, Роберт (январь 1991 г.). Номинация «Национальный регистр исторических мест, железнодорожная станция Philipse Manor» . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 22 июня 2008 года .
  4. ^ "Поместье Филипса на Гудзоне (реклама)" . Нью-Йорк Трибьюн . 10 апреля 1910 г. с. 11 - через Newspapers.com.
  5. ^ «Превосходство в сохранении премия Объявлены победители: Восстановление железнодорожного вокзала Филипса Manor будет заслуженными» (пресс - релиз). Лига Сохранения штата Нью-Йорк. 2 августа 2005 . Проверено 22 июня 2008 года . Это красивое гранитное здание, возведенное между 1910 и 1912 годами, стало воротами для одного из первых (1903 г.) запланированных пригородных застроек в стране - поместья Филипса. В 1970-х годах MetroNorth прекратил использовать здание, и его большой камин и зал ожидания, обшитый панелями из американского каштана, стали жертвами вандалов. HVWC успешно восстановил величественное здание как место для офисов, чтения прозы и поэзии, семинаров по письму и других культурных программ.
  6. ↑ Валенти, Кен (20 июня 2008 г.). «Метро-Север завершает работы на четырех станциях Гудзонской линии» . Журнал Новости . Gannett Corporation . Проверено 22 июня 2008 года . Продолжаются работы еще на трех станциях - Оссининг, Скарборо и Филипс-Мэнор, - строительство которых планируется завершить в 2010 году. Остается еще одна станция в Тэрритауне, которая требует обширных работ, заявили официальные лица.
  7. ^ «Метро-Северный отдел железнодорожного пути и сооружений. Диаграммы и схемы технического обслуживания программы технического обслуживания и дворовые диаграммы 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с поместьем Филипса (станция метро-север) на Викискладе?
  • Страница станции метро North для Philipse Manor
  • Список ближайших расписаний отправления поездов Метро-Север и назначение путей от MTA
  • Станция метро Philipse Manor - Северная (TheSubwayNut)
  • Вход из Google Maps Street View