Аэродром Понте Оливо - это заброшенный до Второй мировой войны аэропорт, а затем военный аэродром на Сицилии , в 3 км к северу от Гелы . Его последнее известное использование было в армии ВВС США Двенадцатой ВВС в 1944 году во время итальянской кампании .
Аэродром Понте Оливо | |
---|---|
Координаты | 37 ° 07'51,68 ″ с.ш., 14 ° 19'17,27 ″ в.д. / 37,1310222 ° с.ш. 14,3214639 ° в.Координаты : 37 ° 07'51,68 ″ с.ш., 14 ° 19'17,27 ″ в.д. / 37,1310222 ° с.ш. 14,3214639 ° в. |
Тип | Военный аэродром |
Информация о сайте | |
Контролируется | Военно-воздушные силы армии США |
Условие | Заброшенный |
История сайта | |
Построено | Гражданский аэродром до Второй мировой войны |
В использовании | 1920-е? -1944 гг. |
История
Первоначально построенный как аэропорт Понте Оливо в 1920-х годах, аэропорт в сентябре 1939 года стал базой для 41-го шторма итальянской Regia Aeronautica с 18 Savoia-Marchetti SM.79 , которые позже были переданы (в октябре 1940 года) на итальянские базы вокруг Бенгази в Киренаика . Вместе с аэропортом Комизо он широко использовался для бомбардировок британских баз на Мальтийских островах . Это была основная цель морского десанта при Геле во время операции «Хаски» . 9 июля 1943 года армия Соединенных Штатов 82d дивизия ВДВ пятьсот пятый полковой боевой группы и 3d батальона 504 - м парашютно - десантного полка несли 226 C-47 Skytrains в 61 - й, 313 - й, 314 - й и 316 - й Отряда групп носителей , которые ушедшим из Кайруан Аэродром , Тунис . Задача парашютистов заключалась в том, чтобы захватить высоту около аэропорта и оказать помощь морским силам 2-го корпуса США 7-й армии в захвате аэродрома. Хотя парашюты были разбросаны, цель была достигнута. Это была первая крупная воздушно-десантная операция, проведенная союзными войсками во Второй мировой войне. [1] К утру только 400 из 1600 солдат полка достигли цели. Остальные были сброшены отдельными группами во всех частях острова и осуществили снос, перерезали линии связи, установили блокпосты на островах, устроили засады на немецкие и итальянские моторизованные колонны и вызвали такую неразбериху на такой обширной территории, что первоначальные сообщения немецкого радио По оценкам, количество упавших американских парашютистов более чем в десять раз превышает фактическое количество.
Переименованный американцами аэродром Понте Оливо или аэродром Гела, 27-я группа истребителей-бомбардировщиков 12- й авиации ВВС США приземлила самолет наземной поддержки A-36 Apache на поле боя, как только он был объявлен безопасным для операций, поддерживая наземные силы против немецких и итальянских войск .
27-й переехал на аэродром Капаччо на юге Италии в сентябре. Другие подразделения, закрепленные за аэродромом:
- Штаб, 64-й истребительный авиаполк , 12 июля - 1 сентября 1943 г.
- Штаб, 51-е авианосное крыло , 29 августа - 29 сентября 1943 г.
- 12-я бомбардировочная группа , 2–22 августа 1943 г., B-25 Mitchell (9-я AF)
- 86-я бомбардировочная группа , 21 июля - 27 августа 1943 г., A-36 Apache
- 31-я истребительная группа , 13–21 июля 1943 г., Спитфайр
- 60-я группа авианосца , 31 августа - 29 октября 1943 г., C-47 Skytrain
- 62-я группа авианосца , 6 сентября 1943 - февраль 1944, C-47 Skytrain
USAAF закрыл свои объекты на аэродроме в конце сентября 1944 года и вернул аэропорт итальянским властям.
В конце 1950-х - начале 1960-х годов Энрико Маттеи и другие менеджеры Ente Nazionale Idrocarburi (ENI) повторно использовали его в качестве частного аэропорта для инспекций близлежащих нефтехимических заводов . 27 октября 1962 года в 07:30 Маттеи вылетел из аэропорта Понте Оливо в последний раз на частном самолете ENI, Morane-Saulnier MS.760 Paris , не зная, что он умрет через несколько часов в небе северного Итальта, когда самолет взорвался.
Сегодня от аэродрома мало или совсем нет остатков, а на аэрофотоснимках его бывших взлетно-посадочных полос видны незначительные нарушения на суше. Некоторые здания в этом районе могли быть повторно использованы и адаптированы для других целей.
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ «Хронология, 1941–1945». Составлено Мэри Х. Уильямс. Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне: специальные исследования. (Вашингтон, округ Колумбия: Канцелярия начальника военной истории , 1960, журнал американской истории, том 47, выпуск 2, сентябрь 1960, стр 365,. Дои : 10,2307 / 1891770