Порт-Хоуп | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||
| Место расположения | Хейворд-стрит Порт-Хоуп, Онтарио, Канада | |||||||||||||||||
| Координаты | 43 ° 56′37 ″ с.ш. 78 ° 17′56 ″ з.д. / 43.94361 ° с.ш. 78.29889 ° з.д. Координаты: 43 ° 56′37 ″ с.ш. 78 ° 17′56 ″ з.д. / 43.94361 ° с.ш. 78.29889 ° з.д. | |||||||||||||||||
| Принадлежит | По железной дороге | |||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||
| Код станции | IATA : XPH По железной дороге: PHOP | |||||||||||||||||
| Интернет сайт | Железнодорожный вокзал Порт-Хоуп | |||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||
| Открыт | 1856 г., реставрация 1985 г. | |||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| Назначен | 1992 г. | |||||||||||||||||
| Номер ссылки | 4553 | |||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||
  Станция Порт-Хоуп Расположение в Южном Онтарио  Станция Порт-Хоуп Расположение в Онтарио  Станция Порт-Хоуп Расположение в Канаде | ||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Порт-Хоуп в Порт-Хоупе, Онтарио , Канада, является одной из старейших канадских пассажирских железнодорожных станций, которые все еще активно используются. Обслуживаемый поездами Via Rail, идущими из Торонто в Кингстон и Оттаву , он также был остановкой для поездов в / из Монреаля до 24 января 2012 года. Станция не укомплектована персоналом, но имеет отапливаемый зал ожидания, телефон-автомат, туалеты и бесплатную открытую парковку. , и доступ для инвалидных колясок .
Железнодорожное сообщение [ править ]
По состоянию на сентябрь 2020 года станция Порт-Хоуп обслуживается 1 внутренним маршрутом (со стыковками). Количество отправлений сокращено до 2 поездов в день из-за пандемии коронавируса (с 1 сентября 2020 г.). [1]
| Тренироваться | Оператор | Из | Через | К | Freq. |
|---|---|---|---|---|---|
643 | По железной дороге | Оттава | Фаллоуфилд - водопад Смитс - Броквилл - Кингстон - Напани - Бельвиль - Трентон-Джанкшен - Кобург - Порт-Хоуп - Ошава - Гилдвуд | Торонто | 1 день |
48 | По железной дороге | Торонто | Гилдвуд - Ошава - Порт-Хоуп - Кобург - Трентон Джанкшен - Бельвиль - Напани - Кингстон - Гананок - Броквилл - Водопад Смитс - Фаллофилд | Оттава | 1 день |
- На этих поездах нет местного сообщения между Оттавой и Фаллоуфилдом, а также между Гилдвудом и Торонто. [2]
История [ править ]
Станция, построенная из местного известняка как часть Великой Магистральной железной дороги 1856 года , открылась 27 октября 1856 года при открытии магистрали Монреаль-Торонто. С точки зрения архитектуры, его итальянский дизайн типичен для многих из 34 станций, изначально расположенных на главной линии. Из (максимум) девяти сохранившихся оригинальных станций только Порт-Хоуп, Напани (1856 г.) и Джорджтаун (1858 г.) продолжают активно использоваться.
Спекулятивный бум стимулировал строительство и строительство железных дорог в регионе в 1850-х и 1860-х годах. Порт-Хоуп и близлежащий Кобург , оба небольших городка, соперничали за открытие подъездной железнодорожной линии на север в Питерборо, чтобы продвигать свои соответствующие порты на озерах . В 1906 году и у канадской Мидлендской железной дороги, и у Великой магистральной железной дороги в Порт-Хоупе было несколько зданий, в том числе грузовые и вагоноремонтные, а также несколько ответвлений к портовой пристани. Большая часть этой инфраструктуры была избыточной, поскольку к 1893 году все конкурирующие компании были приобретены Grand Trunk. GTR был в конечном итоге банкротом из-за злополучной экспансии на запад и слился с Канадской национальной железной дорогой в 1923 году.Via Rail управляет федеральной службой пассажирских перевозок Канады с 1978 года.
Предложение 1978 года CN закрыть или удалить станцию Порт-Хоуп вызвало сильную местную оппозицию. Городской совет Порт-Хоуп получил партнерство с Архитектурным заповедником Онтарио, Фондом наследия Онтарио, CN / Via и провинцией, чтобы использовать государственные средства и деньги, которые CN выделила на строительство нового убежища, чтобы вместо этого сохранить и восстановить первоначальную станцию. его внешний вид 1881 года, возвращающий его в использование пассажирами. [3] В 1992 году Совет по историческим местам и памятникам парков Канады объявил его железнодорожной станцией наследия . [4]
В 2009 году Via Rail построила на вокзале 20 дополнительных парковочных мест; в первую очередь ориентирован на обычных пассажиров, которые пользуются железнодорожным транспортом Via Rail на станции, чтобы добраться до района Большого Торонто . [5]
Ссылки [ править ]
- ^ «Актуальная информация о наших текущих услугах» . Через железную дорогу Канады . Проверено 17 сентября 2020 года .
- ^ «ВРЕМЕННОЕ РАСПИСАНИЕ Действует с 1 сентября 2020 г.» (PDF) . Через железную дорогу Канады . Проверено 17 сентября 2020 года .
- ^ «RSR-92 - CNR - Порт Хоуп, Онтарио» . Совет по историческим местам и памятникам Канады . Проверено 29 сентября 2013 .
- ↑ Parks Canada Agency, Правительство Канады (17 февраля 2017 г.). «Справочник железнодорожных вокзалов, внесенных в список объектов культурного наследия - история и культура» . www.pc.gc.ca . Парки Канады . Проверено 16 сентября 2020 года .
Станция Port Hope Grand Trunk Railway (Канадские национальные железные дороги), бывшая улица Hayward Street Определена в 1992 году.
- ^ Via объявляет о дополнительных парковочных местах на станции Port Hope. Пресс-релиз в среду, 30 сентября 2009 г.
Внешние ссылки [ править ]
- На странице железнодорожной станции для станции Порт-Хоуп
