Порт Бильбао

Порт Бильбао находится на Abra Бильбао заливе и вдоль лимана Бильбао , в Бискайском заливе ( Страна Басков ). Основные объекты находятся в муниципалитетах Сантурци и Зирбена , примерно в 15 км к западу от Бильбао . Также называемый Внешним портом и Суперпуэрто , портовый комплекс занимает 3,13 км² (773 акра) земли и 16,94 км² (4 186 акров) воды вдоль 17 км (10,6 мили) береговой линии.

История [ править ]

История порта неразрывно связана с историей самого Бильбао , поэтому дата его основания совпадает с датой основания города.

В 1300 году Бильбао получил статус города и получил контроль над морским судоходством, заходящим в его устье. Первые доки были построены в старом городе Бильбао, в 15 км вверх по течению от открытого моря. Эти доки были центром деятельности порта более пяти веков.

В 1511 году Консульству Бильбао была предоставлена привилегия, которая позволила порту контролировать маршруты экспорта шерсти в Северную Европу.

В 19 веке на близлежащих холмах были обнаружены обширные месторождения железной руды, что способствовало развитию промышленной базы региона. Устье Бильбао было покрыто сталелитейной и судостроительной промышленностями, а доки расширились от Бильбао до залива. Вся деятельность зависела от судоходности реки, поэтому инженер Эваристо Чуррука разработал огромный проект, который решил бы традиционные навигационные проблемы реки:

опасные песчаные отмели, часто меняющие течение ручья;
несколько сложных меандров;
обширная заболоченная территория;
штормы, дующие с Бискайского залива , затопившие устье реки.

Были осушены берега реки и построены доки, русло реки было спрямлено, внешний порт был огорожен, и был построен транспортный мост Puente Colgante . К 1900 году Бильбао был крупнейшим портом Испании. Это способствовало быстрому развитию экономики региона, а берега рек были покрыты верфями и сталелитейными заводами. В 1970-х годах район Сантурци был застроен, и был создан канал Деусто .

Но все продолжало развиваться, промышленность пришла в упадок, и доки были заброшены. Вдобавок ко всему , суда постоянно увеличивали свой тоннаж, большие танкеры и грузовые суда больше не могли заходить в реку, а район Сантурци стал слишком перегруженным. В 1975 году был задуман большой проект, известный как Superpuerto . Планируется, что весь залив Абра в конечном итоге будет окружен доками. Проект продолжается и сегодня.

Доставка [ править ]

В 2007 году объем контейнеров превысил полмиллиона TEU (двадцатифутовый эквивалент). Порт является 4-м по загруженности портом в Испании после Альхесираса , Барселоны и Валенсии . Это крупнейший порт Испании.

С 1998 года по настоящее время физическая пропускная способность порта резко увеличилась, что привело к увеличению трафика.

Порт обслуживается железной дорогой RENFE , но необходимо новое железнодорожное сообщение, поскольку текущая линия используется для пригородных перевозок и проходит через густонаселенную столичную зону . Рассматривается возможность высокоскоростного соединения, но текущая высокоскоростная сеть Испании не поддерживает грузовые перевозки.

Круизные лайнеры [ править ]

Новый причал был построен в Гечо для удовлетворения растущего спроса на круизные лайнеры, чему способствовало открытие в 1997 году Музея Гуггенхайма в Бильбао , который привлек гораздо больше туристов и вывел Бильбао на круизные маршруты.

Паромы [ править ]

В сентябре 2010 года компания Brittany Ferries объявила, что возьмет на себя маршрут Портсмут-Бильбао с MV Cap Finistère . ^[1] Обслуживание началось 27 марта 2011 года, дополняя существующие маршруты компании Портсмут / Портсмутский международный порт - Сантандер и Плимут - Сантандер .

С мая 1993 года по сентябрь 2010 года компания P&O Ferries предоставляла эту услугу вместе с Pride of Bilbao .

В период с мая 2006 г. по январь 2007 г. Acciona Trasmediterránea управляла службой, используя MV Fortuny .

Направления [ править ]

Портсмут от компании Brittany Ferries
Роскофф от компании Brittany Ferries
Росслэр, автор [[Бриттани

Паромы]]

Окружающая среда [ править ]

Огромный проект расширения внешнего порта вызвал серьезную озабоченность. Экологические движения протестуют, потому что большая часть залива покрыта доками, а прилегающие холмы взрываются, чтобы получить сырье, используемое для строительства новых доков.

Статистика [ править ]

Статистика порта
Год	Годовой груз	Жидкость	Контейнеры	Пассажиры	Сосуды	Круизы

2000 г.	28 633 903	14 764 295	434 333	129 631	3796
2001 г.	27 100 442	14 325 857	454 382	134 954	3 845	17
2002 г.	26 257 108	13 125 429	455 019	138 852	3 673	19
2003 г.	28 099 276	15,662,945	453 763	111 622	3 458	17
2004 г.	33 214 274	18 598 894	468 959	144 677	3,710	21 год
2005 г.	34 100 494	19 684 506	503 811	177 795	3,583	21 год
2006 г.	38 590 827	22 289 779	523 113	185 388	3 683	21 год
2007 г.	40 014 326	22 682 181	554 568	172 626	3,595	21 год
2008 г.	39 397 938	23 057 334	557 355	179 572	3,585	38

Годовой груз: в тоннах
Жидкость: жидкие грузы (в тоннах) в порту, включая нефть и СПГ в Petronor и BBG.
Контейнеры: банкоматы и терминалы TMB. Измеряется в TEUs
Пассажиры: Пассажиры, перевозимые паромами MV Cap Finistère of Brittany Ferries в Портсмут.
Суда: Суда, пришвартованные в порту.
Круизы: Круизные лайнеры причаливают в Гечо . Обратите внимание, что до 2006 года круизы стояли на якоре в Сантурци .

Ссылки [ править ]

^ "Паромы Бретани спасают маршрут Портсмут-Бильбао" . Новости путешествий Великобритании . 27 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 8 октября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

Официальный сайт (на английском и испанском)
Пуэртос-дель-Эстадо (на английском и испанском языках)

Координаты : 43 ° 21′09 ″ с.ш., 3 ° 02′56 ″ з.д. / 43,35250 ° с.ш.3,04889 ° з. / 43,35250; -3,04889

[1] "Паромы Бретани спасают маршрут Портсмут-Бильбао" . Новости путешествий Великобритании . 27 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 8 октября 2010 года .