Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из порта Понсе )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Порт Америк
Port of the Americas logo.jpg
Логотип "Port of the Americas"
Место расположения
Место расположенияБаррио- ла-Плайя , Понсе , Пуэрто-Рико
Координаты17 ° 58′09 ″ с.ш. 66 ° 37′05 ″ з.д. / 17.969099 ° N 66.617918 ° W / 17.969099; -66,617918 Координаты : 17.969099 ° N 66.617918 ° W17 ° 58′09 ″ с.ш. 66 ° 37′05 ″ з.д. /  / 17.969099; -66,617918
Подробности
Открыт1804 г. ( 1804 )
УправляетсяАвтономный муниципалитет Понсе
ПринадлежитМуниципальное правительство Понсе [1]
Тип гаваниНатуральный / Искусственный
Площадь земельного участка1000 акров (1,6 квадратных миль)
Пирс8
Исполнительный директорКарлос I Мехиас Алгарин
Краны3
Глубина канала50 футов (15 м)
Статистика
Годовой грузовой тоннаж623 271
Годовой объем контейнера250 000 TEU
Основной экспортМеталлолом , химия , клинкер , цемент
Основной импортУголь, пиломатериалы , патока , патока , химикаты , гипс
Железнодорожное сообщение18500 тонн
Сайт
www.portoftheamericas.com

Рафаэль Кордеро Сантьяго Порт Америк - Испанский : Пуэрто - де - лас - Америкас Рафаэль Кордеро Сантьяго ( PLA ) [2] [3] [4] - это MEGAPORT в настоящее время в стадии строительства в Понсе , Пуэрто - Рико . Цели проекта преобразовать текущий порт Понса в добавленной стоимости безналоговой свободных таможенной международной доставки ступицу [5] аналогично, хотя и не столь большой , как, в Мегапортах , расположенных в Сингапуре и Роттердаме . [6] [7] [8]Порт Америк - главный порт Пуэрто-Рико на Карибах [9], а на глубине 50 футов он также является самым глубоким портом в Карибском бассейне . [7]

Первоначально порт находился под надзором Управления порта Америки ( исп . Autoridad del Puerto de las Américas ), несуществующей государственной корпорации Пуэрто-Рико . По состоянию на декабрь 2012 года он находился под контролем недавно созданного Autoridad del Puerto de Ponce. [10] Управление сообщило, что после завершения строительства новый порт будет иметь емкость 2,2 миллиона TEU . [11] Управление также сообщило, что порт обработал около 504 044 коротких тонны грузов в 2007 году и прогнозирует, что в 2012 году он обработает более 1,5 миллиона тонн . [12]

12 декабря 2011 года правительство Пуэрто-Рико передало контроль над портом муниципальному правительству Понсе, когда губернатор Луис Фортуньо подписал [13] о создании Управления порта Понсе - испанский : Autoridad del Puerto de Ponce (APP) - независимое правительство. принадлежащая корпорации, приписываемая муниципальному правительству Понсе. [14] [15] [16] [17] [18]

Порт Понсе (текущий порт) [ править ]

Эта фотография порта Понсе и его окрестностей в 1999 году была сделана до предполагаемого расширения. На переднем плане - Club Náutico de Ponce и променад Ла-Гуанча . На заднем плане - баррио Плайя-де-Понсе . Далее на заднем плане видны баррио Канас и холмы к западу от Понсе.
Круизный лайнер Serenade of the Seas прибывает в порт Понсе 2 января 2020 года.

Текущий порт, названный Порт Понсе , расположен [примечание 1] на южной оконечности города Понсе, в 1,5 милях к югу от пересечения улиц PR-52 и PR-12 . Порт был создан 28 февраля 1789 года королевским указом короля Испании Карлоса IV де Бурбона . [19] Он начал коммерческую деятельность в 1804 году. [20]

История [ править ]

1800–1950 [ править ]

В течение 1800–1850 годов порт Понсе стал центром экономического контроля Понсе. За это время порт с прилегающим к нему массивным строительством коммерческих зданий, магазинов и складов «стал более важным для национальной [пуэрториканской] экономики, чем экономика Сан-Хуана. К 1890 году порт экспортировал 33,2% национальной продукции по сравнению с 21,2% экспортировано из Сан-Хуана ». [21]

Порт находится в ведении муниципалитета Понсе с 1911 года [22], когда тогдашний мэр Морет получил от правительства Соединенных Штатов Америки право на бессрочное управление портом Понсе . [23] [24] Порт был важной частью экономики острова, особенно сахарного тростника и кофе в первой половине 20-го века. В 1913 году муниципалитет завершил строительство крытого пирса из бетона и стали с большой глубиной воды и железнодорожных путей. В 1918 году через этот порт проходило почти 20% торговых потоков на остров и из него. [25] Порт Понсе в настоящее время является единственным портом в Пуэрто-Рико, который управляется и принадлежит муниципальному правительству. [26] В порту 8 причалов, пронумерованных от 1 до 8. [27]

1950-е [ править ]

Операции в порту Понсе были значительно сокращены во второй половине 20-го века, в основном из-за упадка сельскохозяйственной промышленности острова и того факта, что правительство переместило большую часть импорта и экспорта судоходства в порт Сан-Хуан, расположенный в столица острова Сан-Хуан . Порт Сан-Хуан в это время стал основным судоходным портом Пуэрто-Рико, где в течение всего года происходили значительные проекты по расширению и интенсивный трафик, в то время как порт Понсе был оставлен для обслуживания в основном местных операций. По оценкам [28] , 90% всех товаров, экспортируемых или импортируемых в Пуэрто-Рико, проходили через порт Сан-Хуан. Сообщается, что порт Понсе переваливает около 40% "" сыпучих грузов Пуэрто-Рико.морские перевозки. [29] Эти ситуации заставили мэра Понсе добиваться передачи объектов и операций порта Понсе от правительства Содружества к муниципальному правительству Понсе.

1990-е [ править ]

После смены собственников в порт Понсе было внесено несколько улучшений, большинство из которых под управлением покойного мэра Рафаэля «Чурумба» Кордеро Сантьяго . Эти улучшения включали [30] [31] ремонт изношенных дорог, добавление короткой железнодорожной системы порта Понсе для транспортировки нефти и химикатов с судов в резервуары для хранения через цистерны (хотя сейчас она редко используется [32] ). , и терминал круизных судов . В порту был задействован один причальный кран до того, как начался проект в Порту Америк, а второй кран был приобретен вскоре после начала проекта в 2004 году. Проектирование и добавление зоны свободной торговлив порту Понсе также был изучен. [33]

2010-е [ править ]

12 декабря 2011 года правительство Пуэрто-Рико передало контроль над портом Америк муниципальному правительству Понсе, когда губернатор Луис Фортуньо Бурсет подписал законопроект Сената № 2393 об официальном создании Autoridad del Puerto de Ponce (Управление порта Понсе).[14] [15] Администрация порта Понсе должна была также управлять портом Америки. [15]

Сегодня [ править ]

Сегодня порт стремится стать международным транспортным узлом. Город продолжает искать способы наилучшего использования потенциала своего порта, при этом были изучены различные бизнес-модели. Некоторые из них столкнулись с резким сопротивлением со стороны Сан-Хуана, как это было в 2003 году, когда там была значительная оппозиция со стороны Международной ассоциации портовых грузчиков перемещению грузовых перевозок из порта Сан-Хуан в порт Америки. [34] Город также стремится занять место в терминале круизных судов . С этой целью были также созданы помещения для размещения круизных судов. Две круизные линии, Holland America и Celebrity , время от времени останавливаются в его порту. [35][36] Муниципалитет стремится построить новую туристическую пристань на Авенида Остос общей длиной 1 200 футов и шириной 160 футов. Это позволит одновременно швартоваться двум мегакруизным лайнерам. Ориентировочная стоимость в 2011 году составила $ 57,6 M USD, с ожидаемым созданием 600 рабочих мест. [37] Историки обнаружили записи, показывающие, что круизные корабли, пришвартованные в порту Понсе, по крайней мере, с марта 1979 года. [38] С целью увеличения туризма и улучшения местной экономики, город играл с идеей, что аэропорт Мерседита может быть использован в качестве пункт назначения для пассажиров, которые затем отправятся в круизный отпуск из круизного терминала в порту. [38]

Порт Америк (будущий порт) [ править ]

История [ править ]

Записи показывают, что, по крайней мере, администрацией мэра Хосе Тормоса (1977–1984) группа муниципальных чиновников посетила Вашингтон в сентябре 1979 года, добиваясь 23 миллионов долларов для финансирования проекта мегапорта. [39] К тому времени экономика Пуэрто-Рикосильно зависела от экспортной обрабатывающей промышленности, которая, в свою очередь, полагалась на значительные налоговые субсидии федерального правительства и правительства Содружества. Как политические лидеры, так и лидеры бизнеса согласились с тем, что для обеспечения экономического будущего Пуэрто-Рико остров должен диверсифицировать свою экономику и повысить свою привлекательность для производителей и аналогичных предприятий, поскольку он не может полагаться только на налоговые льготы. Поэтому правительство решило вложить значительные средства в развитие туристических направлений, таких как новые терминалы пассажирских круизных судов в порту Сан-Хуан, и инициировать планы по превращению Пуэрто-Рико в ведущее место производства и судоходства в Карибском бассейне.. В конце 1990-х годов проект мегапорта получил значительную поддержку, когда федеральное правительство США решило постепенно отказаться от большинства федеральных налоговых субсидий, предоставляемых производственным компаниям в Пуэрто-Рико, а также после того, как соседние страны Ямайка и Доминиканская Республика объявили о планах создания мегапортов. свои собственные.

Новый причальный кран был установлен в рамках проекта расширения порта в 2005 году.

Возможные местоположения [ править ]

Правительство Содружества вскоре приступило к изучению жизнеспособности мегапорта в Пуэрто-Рико, проводя исследования земли по всему острову, экономические исследования как в Пуэрто-Рико, так и в Карибском бассейне, а также посещая существующие мегапорты, такие как порт Сингапура и порт Роттердама., чтобы получить представление о деятельности мегапорта и его влиянии на местную экономику. Эти исследования выявили необходимость в большом перевалочном порту в Карибском регионе для облегчения распределения с развивающихся рынков Азии и западного побережья США до восточного побережья Северной, Центральной и Южной Америки. Правительство также обнаружило, что Пуэрто-Рико имеет несколько преимуществ перед своими карибскими конкурентами, которые включают первоклассную инфраструктуру (например, шоссе и несколько аэропортов), прочные экономические и политические связи с Соединенными Штатами, а также близость острова к проливу Мона ( большой и глубокий канал между Пуэрто-Рико и Доминиканской Республикой, по которому проходит большинство судов, путешествуя между Панамским каналом и восточным побережьем США). На этом этапе исследованиятри потенциальных места для мегапорта были рассмотрены[8]

  • Порт Сан-Хуан - это соображение предполагало перенос большинства местных судоходных операций в другие порты острова и расширение порта Сан-Хуан в международный мегапорт.
  • Понс / Guayanilla / Peñuelas Port - Этот вариант рассматривается оставляя большинство локальных операций в Сане - Хуане, при преобразовании порта Понса в международный MEGAPORT с дополнительными портовыми сооружениями в близлежащих городах Guayanilla и Peñuelas .
  • Порт Roosevelt Roads (RR) - это возможное местоположение было принято во внимание после того, как ВМС США закрыли военно-морскую базу Roosevelt Roads в городе Сейба . Военно-морская база имела подходящие причалы и причал, небольшой аэропорт и большие участки неосвоенных земель. План предусматривал прекращение локальных операций в Сан-Хуане и других местных портах при одновременном расширении портовых сооружений военно-морской базы до мегапорта. Этот вариант усложнялся тем фактом, что этот район не находился под юрисдикцией ни муниципального правительства Сейбы, ни правительства Содружества, а находился под юрисдикцией федерального правительства США, и требовал либо концессии на землю, либо недорого продажа, чтобы сделать этот вариант жизнеспособным.

Выбран Понсе [ править ]

Мэр Понсе Рафаэль Кордеро Сантьяго активно лоббировал расположение мегапорта в его родном городе Понсе перед его безвременной смертью в начале 2004 года. Он утверждал, что Понсе уже включал в себя адекватные портовые сооружения, близлежащий аэропорт, достаточную дорожную и шоссейную инфраструктуру и наличие около 1000 акров (4,0 км 2 ), прилегающих к территории порта, для немедленного развития. Расширение порта Сан-Хуан стало непривлекательным, поскольку у него закончилась территория для дальнейшего расширения, в то время как размещение мегапорта в Гуаянилье было заброшено из-за экологических проблем в этом районе. [40]В конце концов, правительство Содружества решило передать расположение порта Америки городу Понсе. В качестве памятного акта правительство Содружества подписало закон о создании проекта «Порт Америк» и назвало Порт Америк Рафаэля Кордеро Сантьяго в честь покойного мэра. [41]

Управление и эксплуатация [ править ]

Проект Port of the Americas в настоящее время принадлежит и управляется Port of the Americas Authority (APA, от его испанской аббревиатуры), совместным предприятием автономного муниципалитета Понсе и правительства Содружества Пуэрто-Рико. Нынешний исполнительный директор APA - Рамон Торрес Моралес, инженер, который также является исполнительным директором нынешнего порта Понсе. В Управлении также есть совет директоров. В этом совете заседают министр экономического развития Пуэрто-Рико, директор компании по промышленному развитию Пуэрто-Рико (PRIDCO), министр транспорта Пуэрто-Рико и мэры Понсе, Гуаянилья и Пеньуэлас. В Совет также входят несколько других лидеров бизнеса и гражданского общества. Предполагается, что Порт Америк создаст 100 000 рабочих мест.[22] Хорхе Эрнандес Лазаро был исполнительным директором. [42]

Этапы проекта [ править ]

Проект строительства порта Северной и Южной Америки разделен на четыре основных этапа [43], которые добавят 3 000 футов (910 м) набережной к порту Понсе, углубят существующий вход в порт и близлежащий залив до глубины 50 футов (15 м). м), а на соседних участках - новые контейнерные площадки. [44] Этот проект позволит фактическому порту Понсе обслуживать три судна после панамакса в любой момент времени [45] [46] (ранее Пуэрто-Рико не мог обрабатывать эти типы судов из-за относительно небольшой глубины) и увеличить его годовой общая пропускная способность составляет 1,4 миллиона  двадцатифутовых эквивалентов  (TEU). [47] Окончательная стоимость проекта в настоящее время оценивается в 750 миллионов долларов США. [48]

  • Этап 1. На первом этапе проекта к существующим опорам добавляется причал длиной 1200 футов (365,76 м), на котором затем будут размещены четыре современных причальных крана с шириной колеи 100 футов (30,48 м). Этот этап завершился на два месяца раньше срока в конце 2004 года.
  • Фаза 2 - Вторая фаза, начавшаяся в 2005 году, направлена ​​на углубление существующей бухты Понсе возле входа в порт, входного канала и пирсов до глубины 50 футов (15,24 м), что сделает их самыми глубокими в Карибском бассейне. . В результате дноуглубительных работ будет перемещено около 5,5 миллионов кубометров морского грунта. [49] Эта фаза также включает развитие 18 акров (73 000 м 2 ), прилегающих к существующим пирсам, с целью увеличения пропускной способности площадки на 250 000  единиц двадцатифутового эквивалента  (TEU) годовой пропускной способности.
  • Этап 3 - На этом этапе планируется преобразовать сушу, прилегающую к текущему порту, в канал глубиной 50 футов (15,24 м), добавив 1500 футов (460 м) набережной для дополнительных судов и разработав другие участки вблизи будущего канала для увеличения общей годовой пропускной способности. до 700 000  TEU .
  • Этап 4 - Заключительный этап добавит еще один канал глубиной 50 футов (15 м), добавит 1 500 футов (460 м) набережной и превратит прилегающие территории в новые контейнерные площадки, увеличив ежегодную пропускную способность порта до 1,400,000.  TEU . [1]

Развитие порта [ править ]

21 января 2010 года [50] два огромных постпанамаксных крана прибыли в Американский порт из Шанхая, Китай. [51] [52] Они были построены ZPMC по цене 22,7 миллиона долларов. [52] Помимо двух кранов Post-Panamax, инвентарь порта состоит из одного крана Gottwald, используемого для «сыпучих» грузов, и семи портальных кранов с резиновыми шинами , приобретенных в 2008 году для обработки контейнерных грузов. [53]

26 сентября 2011 года губернатор Пуэрто-Рико передал всю структуру управления Американского порта муниципальному правительству Понсе [54], которое будет управляться органом, который будет создан на муниципальном уровне под названием Autoridad del Puerto de Ponce. " (Управление порта Понсе). [55] В рамках соглашения о передаче полномочий Autoridad del Puerto de las Americas на уровне Содружества (Орган POTA) прекратил свое существование. Передача была осуществлена ​​в соответствии с "Solucion Ponceña" мэра Мелендеса . [1] Передача стала законом 12 декабря 2011 года. [56]

Краны post-panamax впервые были введены в коммерческое использование 21 декабря 2011 года, когда было выгружено пять контейнеров, предназначенных для Campamento Santiago в Салинасе, Пуэрто-Рико . Операция потребовала поддержки отряда морской пехоты муниципальной полиции Понсе , Fuerzas Unidas de Rapida Accion (United Forces for Fast Action, FURA), муниципального управления по чрезвычайным ситуациям Понсе, полиции Пуэрто-Рико, пожарной части Пуэрто-Рико , побережье США Гвардия , Национальная гвардия Пуэрто-Рико и персонал POTA. [57]

Галерея [ править ]

  • Отдаленный вид на порт Америк с холма Вигия

  • Оригинальный портовый кран на причале все еще находится в эксплуатации

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Пуэрто-Рико
  • Порт Маягуэс
  • Порт Сан-Хуан
  • Судовой транспорт

Заметки [ править ]

  1. ↑ Порт Понсе всегда находился в Баия-де-Понсе . Тем не менее, его объекты - такие как его доки - были расположены в трех разных местах в Баия-де-Понсе: первое место (1789 - ок. 1900) было в месте, которое сейчас называется «Пуэрто-Вьехо» (буквально «Старый порт»). ), и был расположен приблизительно в средней точке между Punta Peñoncillo (Пунта Peñoncillo находится где ток [2019] доки расположены) и область непосредственно к югу от конца Авенида Остос Final (смотри, Эдуардо Questell Родригес. сын Мас Ni Uno Ni Dos los nacidos en Cayo Cardona. Понсе, Пуэрто-Рико: Es Noticia. Edición 94, 12–25 апреля 2019 г., стр. 6.) Вторые доки (ок. 1898 - ок. 1920) были расположены в месте, которое называлось Эль-Муэль Американо, The American Dock (см., The Occupation of Ponce. Harper's Weekly. Обложка. Том XLII (42), выпуск 2176. 3 сентября 1898 г. См. Также: Paul Miller. Historia de Puerto Rico. New York: Rand McNally and Compañia . 1922. стр. 413.) Третий (ок. 1920 - настоящее время) и нынешний порт расположен на Пунта Пеньонсилло.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Mayita y Fortuño se reunirán для "Solución Ponceña". Эль-Сур а-ля Виста. Понсе, Пуэрто-Рико. 22 сентября 2011 г. Проверено 23 сентября 2011 г.
  2. ^ Transicion 2016-2017: Informe де Estatus де Planes де лас Unidades Administrativas. Autoridad del Puerto de Ponce. Estado Libre Asociado de Puerto Rico. По состоянию на 16 августа 2018 г.
  3. ^ Разрешение одобрено для Пуэрто-де-лас-Америкас. Пуэрто-Рико Геральд. 5 февраля 2005 г. По состоянию на 16 августа 2018 г.
  4. ^ Расширение зоны свободной торговли Пуэрто-де-лас-Америкас: Almacenes de Comercio y Exportacion se suman al ofreciemiento del PLA для потенциальных клиентов. Шарон Минелли Перес. Эль-Нуэво Диа. Гуайнабо, Пуэрто-Рико. 5 августа 2017 г. По состоянию на 16 августа 2018 г.
  5. ^ Ponencia ла Виста Publica дель 9 де Абриль - де - 2013 - де - ла Comisión пункт Эль Desarrollo Integrado де - ла - Zona Sur - де - ла - Камара - де - Representantes дель Estado Libre Asociado - де - Пуэрто - Рико Relacionada ла Implementación де ла Ley 240-2011 Conocida Como «Solucion Ponceña ". Патрик Урбейн, архитектор. 9 апреля 2013 г. Проверено 21 мая 2013 г.
  6. ^ Alcaldesa Mayita Meléndez confiada en su plan para el Puerto de Ponce . Эль-Сур а-ля Виста. 23 сентября 2010 г. Проверено 25 сентября 2010 г.
  7. ^ a b Архивировано на WayBack Machine 15 июля 2011 года, из Original Caribbean Business. Июнь 2008. Проверено 15 апреля 2010 г.
  8. ^ a b Поненсия дель Гобьерно Муниципальный автономный де Понсе перед сенатом Пуэрто-Рико. Рафаэль Кордеро Сантьяго, Алькальде де Понсе. Страница 4. Julio 1999. Проверено 19 сентября 2013 года. (Дата этого "Ponencia" (английский: презентация) см. Http://ponce.inter.edu/cai/mega_puerto_eng/puertorico.htm )
  9. ^ Понсе. Колумбийская электронная энциклопедия. По лицензии Columbia University Press. 2004. Архивировано 21 августа 2009 года на Wayback Machine. Проверено 23 января 2010 года.
  10. ^ Sin Cabeza Эль - Пуэрто - де - Лас - Америкас. Понсе, Пуэрто-Рико: Ла Перла-дель-Сур. 6 декабря 2012 г. По состоянию на 16 июня 2019 г.
  11. ^ Imponentes Gruas Post-Panamax en Camino a Ponce (на испанском языке) 4 декабря 2009 г. Содружеством Пуэрто-Рико, администрацией порта Америки. Проверено 5 марта 2010 года.
  12. ^ Анализ рынка наркотиков 2008: Зона высокой интенсивности незаконного оборота наркотиков Пуэрто-Рико / Виргинские острова США. Министерство юстиции США. Национальный центр наркологической разведки. Стр. 5
  13. ↑ Ley: Proyecto del Senado Numero 2394, Ley 240 de 2011. 16 Asamblea Legislativa. Sexta Sesión. Утверждено 12 декабря 2011 г. Проверено 20 марта 2013 г.
  14. ^ a b Фирмада ла лей де ла "Solución Ponceña". Эль-Сур а-ля Виста. Понсе, Пуэрто-Рико. 12 декабря 2011. Проверено 26 января 2012 года.
  15. ^ a b c Nombran a timoneros de Solución Ponceña. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Проверено 20 января 2012 года.
  16. ^ "Закон о властях порта Понсе". Закон  № 240  от  2011 г. (PDF) (на испанском языке) . Проверено 22 декабря 2012 года .
  17. ^ "Gobernador Crea Autoridad del Puerto de Ponce" (на испанском языке). Офис губернатора Пуэрто-Рико . 12 декабря 2011 . Проверено 22 декабря 2012 года .
  18. ^ Esperan аль Каюты Гобернадор кон reclamos пара ла Región Сюр. Джейсон Родригес Графал. Понсе, Пуэрто-Рико: Ла Перла-дель-Сур. (Год 36. Выпуск 1861. 31 июля - 6 августа 2019 г., стр. 4.) 31 июля 2019 г. По состоянию на 31 июля 2019 г.
  19. ^ Exposiciones en la Casa Alcaldía y el Puerto de Ponce. Эль-Сур а-ля Виста. Понсе, Пуэрто-Рико. 20 декабря 2011 г. Проверено 22 декабря 2011 г.
  20. ↑ Установлено 28 февраля 1789 г. Проверено 30 октября 2009 г.
  21. ↑ Аида Белен Ривера Руис, удостоверяющее лицо, и Хуан Льянес Сантос, подготовитель, Управление по охране исторического наследия Пуэрто-Рико. (Сан-Хуан, Пуэрто-Рико) 26 февраля 2008 г. В Национальном реестре исторических мест Регистрационная форма . Министерство внутренних дел США. Служба национальных парков. (Вашингтон, округ Колумбия) Стр. 14. Регистрационный номер объявления 08000283. 11 апреля 2008 г.
  22. ^ a b Поненсия дель Гобьерно Муниципальный автономный де Понсе перед Сенатом Пуэрто-Рико. Рафаэль Кордеро Сантьяго, Алькальде де Понсе. Стр. 5.
  23. ^ Нейса Родригес Дейнс. Brevario Sobre la Historia de Ponce. Второе издание. Правительство автономного муниципалитета Понсе. 2002. Стр. 14. Напечатано в Impress Quality Printing, Баямон, Пуэрто-Рико.
  24. ^ Administración Municipal engaña a los ponceños indica President del PPD en Ponce. Эль-Сур а-ля Виста. Понсе, Пуэрто-Рико. 12 декабря 2011 г. Проверено 14 декабря 2011 г.
  25. ↑ Ежегодный отчет военного министра, Том 2. Военное министерство США, стр. 501.
  26. ^ Инвестиции в размере 605 миллионов долларов для удвоения роста бизнеса Ponce, создания тысяч рабочих мест и развития туризма в Южном регионе. Лида Эстела Руаньо. Карибский бизнес. 25 апреля 2002 г. Проверено 19 сентября 2011 г.
  27. ^ Engavetan су internacionalización: CAMBIA Rumbo Эль - Пуэрто - де - Лас - Америкас. Джейсон Родригес Графал. Peridoico La Perla del Sur. 21 сентября 2010 г.
  28. ^ Развитие водных ресурсов в Пуэрто-Рико и Виргинских островах США. Инженерный корпус армии США, округ Джексонвилл (Флорида). 1998. Стр. 43. Таблица под названием «Навигация: сводка статистических данных».
  29. ^ [Свободный трафик]
  30. ↑ Ponce Harbour, Пуэрто-Рико. Инженерный корпус армии США. Отдел управления программами и проектами. Районный офис Джексонвилля. Страница 2. Проверено 14 декабря 2011 г.
  31. ^ Блокнот цифровых проектов. Инженерный корпус армии США. Отдел управления программами и проектами. Районный офис Джексонвилля. Проверено 14 декабря 2011 года.
  32. ↑ Ferrocarriles de Puerto Rico, архивная копия от 27 февраля 2010 г. в Wayback Machine.
  33. ^ Imagen Ponce: общественный и частный интерес в дизайне свободной зоны в порту Понсе, Пуэрто-Рико. Архивировано 5 июня 2011 года на Wayback Machine Германа Ферре III. Департамент архитектуры Массачусетского технологического института. Июнь 1989. Проверено 25 ноября 2009 года.
  34. ^ ILA ищет новые возможности в планировании порта Сан-Хуан. American Shipper / Howard Publications, Inc. 29 августа 2007 г. Дата обращения 5 августа 2012 г.
  35. ^ Пуэрто - Рико Второй город Steps Out. Джереми В. Питерс. Нью-Йорк Таймс. Раздел путешествий. 17 февраля, 17, 2008. Проверено 14 декабря, 2011.
  36. ^ PRTC Архивировано 2 сентября 2008 г. в Wayback Machine
  37. ^ Понсе, PR: Строительство новой туристической пристани на улице Hostos с общей длиной 1200 футов в длину и 160 футов в ширину, чтобы одновременно швартовать два мегакруизных лайнера. Стимул-часы. Проверено 14 декабря 2011 года.
  38. ^ а б Кармело Росарио Наталь. Понсе Эн Су Historia Moderna: 1945-2002. Опубликовано Secretaría de Cultura y Turismo правительства автономного муниципалитета Понсе. Понсе, Пуэрто-Рико. 2003. с. 133.
  39. ^ Кармело Росарио Наталь. Понсе Эн Су Historia Moderna: 1945-2002. Опубликовано Secretaría de Cultura y Turismo правительства автономного муниципалитета Понсе. Понсе, Пуэрто-Рико. 2003. с. 128.
  40. ^ Препятствия на пути к устойчивости в развитии порта Северной и Южной Америки, Понсе, Пуэрто-Рико. Кристофер С. Махендра, Военно-морская авиационная инженерная станция, Лейкхерст, Нью-Джерси; Вун Квонг Лью. Йельский университет, Школа лесоводства и экологических исследований, Нью-Хейвен, Коннектикут. Контрольный / номер для отслеживания: 05-A-419-AWMA. ок. 2005. Стр. 3.
  41. ↑ Законодательный орган Содружества Пуэрто-Рико, Закон № 166 от 28 июня 2004 г., переименовывающий Порт Америк в Порт Америк Рафаэля «Чурумба» Кордеро Сантьяго.
  42. ^ Engavetan su internacionalización: Cambia Rumbo el PLA. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. 6 января 2011 г. Проверено 20 октября 2011 г.
  43. ^ О проекте. Порт Америк. Правительство автономного муниципалитета Понсе. (На испанском). Проверено 11 января 2009 г.
  44. ^ Развитие водных ресурсов в Пуэрто-Рико и Виргинских островах США. Инженерный корпус армии США, округ Джексонвилл (Флорида). 1998. С. 12, 14.
  45. ^ Суда после Панамакса. Архивировано 1 января 2010 года вкоммерческом регистре Wayback Machine Пуэрто-Рико.
  46. ^ Пресс-релиз Пресс-релиз: Порт Америк движется на полной скорости . Autoridad del Puerto de las Americas. March 2007. Проверено 1 ноября 2009 года.
  47. ^ О проекте. Порт Америк. Правительство автономного муниципалитета Понсе. Проверено 14 декабря 2011 года.
  48. ^ Стоимость 750 миллионов долларов США
  49. ^ «Проект дноуглубительных работ в заливе Понсе начинается для проекта мегапорта» (на испанском языке) Алекс Дэвид, Примера Гора, 14 июля 2005 г. Дата обращения 30 июня 2006 г.
  50. ^ Grúas cumplen año y medio de incercia. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Проверено 22 декабря 2011 года.
  51. ^ Инверсия $ 22,7 миллиона: Llegan las nuevas grúas al Puerto de Ponce. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Проверено 22 декабря 2011 года.
  52. ^ a b En poco más de un mes: Sin más fondos la chequera del PLA. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Проверено 22 декабря 2011 года.
  53. ^ Abre Каха де Пандора Hallazgo ан Пуэрто. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. 24 мая 2012 г. Дата обращения 25 мая 2012 г.
  54. ^ Alcaldesa asumirá control del PLA. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. 28 сентября 2011. Страница 8. Год 29. Выпуск 1452. Проверено 22 декабря 2011 г.
  55. ^ Afloran contradicciones де ла Alcaldesa Джейсон Родригес Grafal. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. 2 ноября 2011 г. Проверено 22 декабря 2011 г.
  56. ^ Фирмада ла лей де ла "Solución Ponceña". Эль-Сур а-ля Виста. Понсе, Пуэрто-Рико. Проверено 22 декабря 2011 года.
  57. ^ Comienza Movimiento де Carga ан - эль - Пуэрто - де - Понсе. Эль-Сур а-ля Виста. Понсе, Пуэрто-Рико. 22 декабря 2011 г. Проверено 22 декабря 2011 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • PLA: Elefante blanco en medio de recesión. Джейсон Родригес Графал. Понсе, Пуэрто-Рико: Ла Перла-дель-Сур. 20 марта 2013 г. По состоянию на 16 июня 2019 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Порт Америк - Официальный веб-сайт
  • Порт Америк - Фотоальбом
  • План управления заповедником Ла-Эсперанса в Понсе, Пуэрто-Рико. Мэтью Бурк, Дрю Дигезер, Стивен Партридж, Хусейн Ятим. Вустерский политехнический институт. Вустер, штат Массачусетс. 2 мая 2012 г. Дата обращения 4 августа 2013 г.