Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Prince Motor Company .
Двигатель PSA Prince
Двигатель - 2012 Mini Cooper Countryman (8025574280) .jpg
Обзор
Производство2006 – настоящее время
Макет
КонфигурацияРядный-4
Смещение1,4–1,6 л (85–98 куб. Дюймов)
Материал блокаАлюминий
Материал головыАлюминий
КлапанDOHC , с VVT и VVL
Горение
Тип топливаБензин
Хронология
ПредшественникДвигатель Tritec Двигатель
PSA TU Двигатель
PSA ES Двигатель
PSA EW
ПреемникBMW B38 (БМВ)

Prince - это кодовое название семейства автомобильных рядных четырехцилиндровых двигателей, разработанных PSA Peugeot Citroën и BMW . Это семейство компактных двигателей объемом 1,4–1,6 л, включающих в себя самые современные функции, включая непосредственный впрыск бензина , турбонаддув, систему изменения фаз газораспределения BMW VANOS .

В BMW версия двигателя Prince известна как N13 и Мини - версии известна как N14 и N18 . Он заменил семейство двигателей Tritec в Mini и был впервые представлен в 2006 году для MINI. Позже в 2011 году также для моделей BMW F20 и F21 114i, 116i и 118i. Это был первый вариант продольной опоры двигателя для двигателя Prince.

PSA начала использовать семейство Prince в 2006 году для замены части своего семейства TU (другая часть была заменена двигателем EB) - Peugeot 207 стал первым автомобилем, получившим его.

Компоненты двигателя производятся PSA на своем предприятии в Дуврене , Франция, а сборка двигателей MINI и BMW осуществляется в Хамс-Холле в Уорикшире, Великобритания. [ необходимая цитата ] 23 июля 2002 года было объявлено о сотрудничестве с выпуском первых двигателей в 2006 году. Проект двигателей Prince не имеет отношения к Prince Motor Company .

В конце 2006 года было объявлено о расширении сотрудничества между двумя группами [1] и появлении новых четырехцилиндровых двигателей без дальнейших подробностей.

29 сентября 2010 года компания BMW [2] [3] объявила, что версия 1.6Turbo двигателя Prince будет поставляться с 2012 года на Saab для использования в будущих моделях, в первую очередь 9-3 . Однако с закрытием SAAB поставки так и не начались.

На автосалоне в Женеве 2011 Saab представила свой последний концептуальный автомобиль Saab PhoeniX с двигателем BMW Prince Engine 1.6T мощностью 200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.); [4]

25 июня 2014 года 1,6-литровый двигатель Prince с турбонаддувом получил восьмую подряд награду Международного двигателя года в категории 1,4–1,8 литра. В 2014 году двигатель Prince превзошел, среди прочего, новый двигатель BMW B38, который заменяет двигатель Prince в моделях Mini и BMW. [5] [6]

Дизайн [ править ]

Семейство Prince разделяет основные размеры блока с предыдущим семейством двигателей PSA TU . Инженерное проектирование осуществлялось PSA при поддержке BMW, включая их систему переменного подъема клапана Valvetronic на стороне впуска, масляный насос с регулируемым расходом, цепь привода ГРМ, одинарный ременной привод всех вспомогательных агрегатов, композитные распределительные валы и головку блока цилиндров, произведенную на заводе-изготовителе. литье из пенопласта. Он также оборудован водяной помпой по запросу. Прямой впрыск бензина с турбонагнетателем Twin-Scroll будет использоваться на версиях с более высокой мощностью. [7] [8]

Все двигатели Prince будут иметь общий зазор между цилиндрами 84 мм (3,31 дюйма) и внутренний диаметр 77 мм (3,03 дюйма). Двигатель объемом 1,6 л имеет ход 85,8 мм (3,38 дюйма). Двигатель имеет алюминиевый картер, состоящий из двух частей, что обеспечивает дополнительную жесткость. [8]

1,4 литра EP3 / EP3C (PSA) [ править ]

1,4-литровый PSA EP3 и EP3C [9] является самым маленьким представителем семейства Prince с ходом поршня 75 мм (2,95 дюйма) и общим объемом 1397 куб. См (1,4 л). В зависимости от применения выходная мощность варьируется от 90 до 95 л.с. (от 66 до 70 кВт; от 89 до 94 л.с.), а крутящий момент - от 136 до 140 Н · м (от 100 до 103 фунт-футов).

Приложения:

  • 2005-2006 Пежо 307
  • 2005–2014 Peugeot 207
  • 2007–2010 Mini One
  • 2007–2013 Peugeot 308 (308 куб. См до 2015 года)
  • 2009–2013 Citroën C3
  • 2009–2017 Citroën C3 Picasso
  • 2012–2015 Peugeot 208

1,6 л EP6 / EP6C без наддува (PSA) [ править ]

Двигатель 1,6 л используется в MINI второго поколения и различных моделях Peugeot 207 . Он имеет ход 85,8 мм (3,38 дюйма), что дает общий рабочий объем 1598 куб. См (1,6 л).

Атмосферный вариант ( EP6 , EP6C [9] ) имеет обычный впрыск топлива и потерь пены литой головки цилиндров . Его степень сжатия 11: 1 обеспечивает мощность в 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 6000 об / мин с красной линией 6500 об / мин. Крутящий момент составляет 160 Нм (118 lb⋅ft) при 4250 об / мин. [10]

Приложения:

  • 2007–2012 Peugeot 207 Sport
  • 2007–2010 MINI Cooper
  • 2007–2010 Mini One
  • 2011–2015 MINI Cooper Facelift
  • 2011–2014 гг. Mini One Facelift
  • 2012–2015 Peugeot 208
  • 2013–2015 Peugeot 2008
  • 2007–2013 Peugeot 308 (308 куб. См до 2015 года)
  • 2010–2015 Peugeot 3008
  • 2011–2015 Peugeot 508
  • 2008–2014 Citroën C4
  • 2009–2016 Citroën DS3
  • 2009–2015 Citroën DS4
  • 2009–2014 Citroën C3
  • 2009–2017 Citroën C3 Picasso

1,6 л с турбонаддувом (PSA) [ править ]

Турбированный 1,6 л агрегат добавляет бензиновый с непосредственным впрыском и имеет специальные низкого давления из литого под давлением головы. Он имеет ход 85,8 мм (3,38 дюйма), что дает общий рабочий объем 1598 куб. См (1,6 л).

Сначала было предложено две версии - THP150 и THP175, также известные как EP6DT и EP6DTS соответственно в Peugeot. Первый был позже обновлен как EP6CDT, а также THP163, EP6CDTM . [9] Еще есть EP6CDT MD - с пониженной степенью сжатия.

Для THP150 максимальный крутящий момент составляет 240 Н · м (177 фунт-фут) при 1400 об / мин, оставаясь неизменным до 5000 об / мин. Выходная мощность составляет 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5500 оборотах в минуту.

Приложения:

  • 2006–2014 Peugeot 207 CC / GT
  • 2007 – настоящее время Peugeot 308
  • 2011 – настоящее время Peugeot 508
  • 2010 – настоящее время Peugeot RCZ (THP156)
  • 2008-настоящее время Citroën C4
  • Citroën C4 Picasso с 2008 г. по настоящее время
  • 2013 – настоящее время Citroën C4 Sedan - автомобиль российской сборки, Калуга.
  • 2009 – настоящее время Citroën DS3
  • 2010 – настоящее время Citroën DS4
  • Citroën DS5 2012-настоящее время
  • 2011 – настоящее время Peugeot 408 Sport
  • 2012 – настоящее время Peugeot 208

Для THP163 максимальный крутящий момент составляет 240 Н · м (177 фунт-фут) при 1400 об / мин, оставаясь неизменным до 5000 об / мин. Выходная мощность 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.) при 5500 оборотах в минуту.

Приложения:

  • 2011 – настоящее время Peugeot 408
  • 2015 – настоящее время Citroën C4 Grand Picasso
  • 2016 – настоящее время Peugeot 3008
  • 2017 – настоящее время Peugeot 5008

Для THP175 ( EP6DTS , позже EP6CDTS ) максимальный крутящий момент составляет 247 Нм (182 фунт-фут) при 1600 об / мин, оставаясь неизменным до 5000 об / мин. Выходная мощность составляет 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.) при 5500 оборотах в минуту. Доступна функция overboost, которая временно увеличивает крутящий момент до 260 Нм (192 фунт-фут) между 1700 и 4500 об / мин на передачах с 3 по 5.

Приложения:

  • 2006–2010 Peugeot 207 RC
  • 2007–2010 MINI Cooper S
  • 2007-2011 MINI JCW (версия двигателя 154 кВт - используется только BMW)
  • 2008 – настоящее время Peugeot 308
  • Citroën DS3 Racing с 2010 г. по настоящее время - EP6CDTS - 202 л.с.

В 2010 году Peugeot выпустила двигатель 1,6 THP ( EP6CDTX [9] ) мощностью 200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.) при 5500 об / мин, максимальный крутящий момент 275 Н · м (203 фунт-фут) при 1700 об / мин. Он отличался прямым впрыском , турбонагнетателем с двойной спиралью и регулируемым подъемом клапана Valvetronic .

Приложения:

  • 2010–2015 Peugeot RCZ
  • 2010 – настоящее время Peugeot 308 GTi
  • 2010 – настоящее время Citroën DS4
  • 2012–2019 Peugeot 208 GTi
  • 2021 – настоящее время Peugeot 3008 GT Hybrid4 (300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.))

2012-2014 Мини John Cooper Works GP показал дополнительную производительность, с 218 PS (215 л.с., 160 кВт) при 6000 оборотах в минуту и 280 Нм (207 lb⋅ft) крутящего момента при 2000-5100 оборотов в минуту с большей турбо и двигатель внутренности. [11]

PSA выпустила новый двигатель Euro 6 на основе THP со следующими кодами двигателей:

  • EP6FDT - 178 л.с. (133 кВт; 180 л.с.) 1,6 л PureTech 180 Peugeot 508 GT-Line 180, DS 7 Crossback 180, Citroën C5 Aircross PureTech 180, Peugeot 3008 Hybrid4 (222 л.с. (166 кВт; 225 л.с.))
  • EP6FDTX - 205 л.с. (153 кВт; 208 л.с.) / 208 л.с. (155 кВт; 211 л.с.) / 210 л.с. (157 кВт; 213 л.с.) 1,6 л THP Peugeot 208 GTi
  • EP6FDT - 222 л.с. (166 кВт; 225 л.с.) 1,6 л PureTech 225 Peugeot 508 GT-Line 225, DS 7 Crossback 225
  • EP6FDTR - 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.) / 270 л.с. (201 кВт; 274 л.с.) 1,6 л THP Peugeot 308 GTi
  • EP6CDTR - 270 л.с. (201 кВт; 274 л.с.) 1,6 л THP Peugeot RCZ

Версия BMW N13 [ править ]

Версия 1,6 л с турбонаддувом, используемая BMW [12] , называется BMW N13 . N13 пришел на смену безнаддувному двигателю BMW N43 и производился с 2011 по 2016 год. Это первый четырехцилиндровый бензиновый двигатель BMW с турбонаддувом с момента прекращения производства BMW 2002 Turbo в 1974 году.

BMW продавала N13 вместе с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом BMW N20 большего объема . На смену N13 пришел трехцилиндровый двигатель BMW B38 с турбонаддувом.

МодельСмещениеМощностьКрутящий моментГоды
N13B161,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)101 кВт (136 л.с.)
при 4350 об / мин		220 Нм (162 lb⋅ft)
при 1350 оборотах в минуту		2011-2015 гг.
127 кВт (170 л.с.)
при 4800 об / мин		250 Нм (184 lb⋅ft)
при 1500 об / мин		2012-2015 гг.

Приложения: [13]

Версия 75 кВт

  • 2012–2015 BMW 1 серии (F20) 114i

Версия 100 кВт

  • 2011–2015 BMW 1 серии (F20) 116i
  • 2012–2015 BMW 3 серии (F30) 316i

Версия 125 кВт

  • 2011–2015 BMW 1 серии (F20) 118i
  • 2012–2015 BMW 3 серии (F30) 320i ED

Версия 130 кВт

  • 2015–2016 BMW 1 серии (F20) 120i [14]

Версии Mini N14 и N18 [ править ]

1.6-литровые версии с турбонаддувом, используемые Mini [12] , называются Mini N14 и Mini N18 . N18 пришла на смену N14 и имела двойной Vanos. В двигателе N14 / N18 используется непосредственный впрыск , турбонагнетатель с двойной спиралью и Valvetronic (регулируемый подъем клапана).

Проблемы [ править ]

Было несколько случаев отзыва и / или продления гарантии из-за отказа HPFP (топливных насосов высокого давления) в двигателе Prince [15]

В 2013 году был выпущен сервисный бюллетень из-за неисправности цепи привода ГРМ и натяжителя цепи привода ГРМ, разработанных BMW, в двигателе Prince [16].

Производство [ править ]

Производство MINI-версии семейства двигателей Prince планируется завершить к 2016 году и будет заменено новейшим семейством двигателей с 3 и 4 цилиндрами - BMW B36 , BMW B38 и BMW B48 . [17]

В 2015 году на Гонконгской фондовой бирже было объявлено, что BMW подписала сделку IPR с XCE. Они будут производить двигатель N18 TVDI в Китае для использования в различных транспортных средствах Brilliance Automotive (партнер BMW в Китае), а также для других китайских OEM-производителей.

PSA продолжит разработку более мощных моделей этого семейства двигателей, при этом производство в будущем планируется в Китае со своими партнерами по СП DONFENG (DPCA) и Changan (CAPSA). [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Пресс-релиз (на французском языке)
  2. ↑ Рид, Джон (29 сентября 2010). «Статья FT» . Статья FT . Проверено 30 августа 2012 .
  3. ^ Swade (2010-09-29). "SaabsUnited освещение пресс-релиза Saab" . Saabsunited.com . Проверено 30 августа 2012 .
  4. ^ "Официальные фотографии и информация Saab PhoeniX Concept - Автосалоны" . Caranddriver.com. 2012-08-26 . Проверено 30 августа 2012 .
  5. ↑ Восьмая подряд Международная награда «Двигатель года» для PSA Peugeot Citroën. Архивировано 10 июля 2014 г. на Wayback Machine.
  6. ^ Международная награда «Двигатель года» приводит к объемам от 1,4 до 1,8 литра.
  7. ^ http://bimmerportal.com/productReviews.aspx
  8. ^ a b «Бензиновые двигатели в сотрудничестве BMW Group / PSA Peugeot Citroën» (PDF) . Декабрь 2004 г.
  9. ^ a b c d [1] Архивировано 27 ноября 2010 года в Wayback Machine.
  10. ^ "2007 Mini Preview - Пресс-релиз" . Архивировано из оригинального 26 января 2013 года . Проверено 15 августа 2006 года .
  11. ^ "2012 MINI John Cooper Works GP" . carfolio.com . 13 марта 2013 . Проверено 27 июля 2018 года .
  12. ^ a b «Архив» The Mighty Prince Engine: это будущее на дорогах и в автоспорте » . MotoringFile. 2011-11-23 . Проверено 30 августа 2012 .
  13. ^ "BMW-1er-F20-116i-118i-technische-Daten-1" . Bimmertoday.de. 2011-06-05 . Проверено 3 июня 2012 .
  14. ^ «Выбор модели - 1'F20 LCI - 120i - EUR - 05/2016» . www.realoem.com . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  15. ^ BMW отзывает топливные насосы, Mini - нет.
  16. ^ [2]
  17. ^ Двигатель MINI Prince мертв. Введите B37 и B48.
  18. ^ PSA продолжит использовать семейство двигателей Prince. Архивировано 7 июня 2014 г. на Wayback Machine.

Библиография [ править ]

  • «Пресс-кит» (PDF) . PSA Peugeot Citroën.com . Архивировано из оригинального (PDF) 11 марта 2006 года . Проверено 3 января 2006 года .