Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Priwall (корабль, 1917 г.) .jpg
История
Имя:
  • Привалль (1917-41)
  • Лаутаро (1941-45)
Владелец:
  • Ф. Лайш, Гамбург (1920-41 гг.)
  • Правительство Чили (1941-45)
Оператор:Ф. Лайш, Гамбург (1920-41 гг.)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Гамбург (1920-33)
  • Германия Гамбург (1933-41)
  • Чили Чилийский флот (1941-45)
Строитель:Blohm & Voss, Гамбург
Запущено:23 июня 1917 г.
Завершенный:Март 1920 г.
В сервисе:6 марта 1920 г.
Не работает:28 февраля 1945 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы RWLN (1920-33)
  • ICS Romeo.svgICS Whiskey.svgICS Lima.svgICS November.svg
  • Кодовые буквы DIRQ (1933-41)
  • ICS Delta.svgICS India.svgICS Romeo.svgICS Quebec.svg
Судьба:Сгорел, 1945 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:323 футов 1 дюйм (98,48 м)
Луч:47 футов 1 дюйм (14,35 м)
Глубина:26 футов 3 дюйма (8,00 м)
План паруса:Барк
Скорость:Зарегистрированное среднее значение 16 узлов (30 км / ч) за 24 часа
Примечания:Зарегистрировано самое быстрое огибание мыса Горн в западном направлении.

Priwall был четыре-мачтовым стал - лущеный барком с королевскими парусами над двойными верхними и брами паруса . [2] болтун был заказан Ф. Laeisz судоходной компании Гамбурга и запущен на Blohm & Voss дворе, Гамбург, 23 июня 1917. После задержеквозникающих изза нехватки материаловво время и после Первой мировой войны , она была завершена 6 марта 1920 г. [3] Priwall использовался на нитратеторговый путь на западное побережье Южной Америки; она также совершила несколько рейсов из зерновых портов залива Спенсер в Южной Австралии в Европу. [2] Ее кодовые буквы были RWLN; [1] в 1934 году они были изменены на DIRQ. [4]

История и производительность [ править ]

Еще будучи строителями, Привалл (вместе с другими немецкими торговыми судами) был идентифицирован в 1919 году для конфискации союзниками в качестве репараций Первой мировой войны . [5] Однако из-за неполного состояния корабля доставка союзникам не была осуществлена ​​и, таким образом, позволила компании Laeisz завершить строительство и, после оснащения, эксплуатировать судно по назначению, доставляя общие грузы и нитраты или зерно в Европу. [5]

Priwall была одним из летающих лайнеров P-Liner, которые повысили репутацию ее владельцев. Как и все корабли Laeisz, Priwall содержался в хорошем состоянии, а капитаны компании были известны как хорошие рулевые и отважные моряки. [6] Во время путешествия 1932 года на Рождество , корабль преодолел 384 морских мили (711 км) за 24 часа (средняя скорость 16 узлов (30 км / ч)). [3] В 1935 году она «выиграла» гонку за зерновыми , приплыв из порта Виктория в Квинстаун за 91 день. В 1938 году Priwall записал самый быстрый на запад округление мыса Горн [7]на торговом парусном судне за пять дней и четырнадцать часов под командованием капитана Адольфа Хаута. [8] [9] [10]

Ее последний рейс под управлением Лайша начался 23 мая 1939 года в Гамбурге, направляясь в Вальпараисо . [11] Во время плавания, на редкой встрече посреди океана в Южной Атлантике, Привалл прошел мимо финского барка Лоухилл по пути из Южной Австралии в Европу с грузом зерна; Priwall также заметил лайнер Cap Arcona . 21 июля судно обогнуло мыс Горн под ураганным ветром южной зимы, сделав последний коммерческий винджаммер, завершивший этот переход с востока на запад, и достигло защищенной якорной стоянки в Коррале., Чили. Там команда переместила верхний двор бизани на фок-мачту, чтобы заменить сломанный верхний двор. Продолжив путь в Талькауано для разгрузки грузов, она наконец прибыла в Вальпараисо 3 сентября 1939 года. Привалль был интернирован в Вальпараисо в начале Второй мировой войны . [12] В 1941 году, во избежание возможного захвата союзниками, корабль был передан в дар Республике Чили на церемонии, на которой присутствовал губернатор Вальпараисо г-н Альфредо Родригес Мак-Ивер. Переименованный в Лаутаро , он использовался как учебно- грузовой корабль ВМС Чили.. 28 февраля 1945 года во время погрузки нитратов он загорелся у побережья Перу и был уничтожен. [3]

Лаутаро экс Привалл , загруженный нитратами, горит к северу от Икике 28 февраля 1945 года.

8 марта 1945 года SV Lautaro затонул во время буксировки SS Ucayali, который пытался отбуксировать его в Кальяо , Перу (к северу от Икике ).

Капитаны [ править ]

Судоходная компания F. Laeisz: [3]

  • Юрген Юрс (1920–21)
  • Карл Брокхёфт (1921–24)
  • Юрген Юрс (1925–28)
  • К. Шуберт (1928–29)
  • Х. Тёппер (1930–31)
  • Роберт Клаус (1932–35)
  • Юрген Юрс (1935–36)
  • Адольф Хаут (1937–1939)

Путешествия [ править ]

Рейсы, совершенные Priwall под владением Laeisz: [3] [12]

ИзКВремя
(дни)		Год
Куксхафен , ГерманияСан Антонио , Чили761923 г.
Писагуа , ЧилиКуксхафен1281923-24
ГамбургТалькауано , Чили991928 г.
ГамбургТалькауано941928-29
Икике , ЧилиДюнкерк , Франция1929 г.
ГамбургТалькауано891930 г.
Мехильонес , ЧилиБрюгге , Бельгия991930 г.
ГамбургВальпараисо , Чили871930 г.
Талталь , ЧилиБрюгге, Бельгия81 год1930 г.
ГамбургПорт Линкольн , Австралия1381932 г.
Порт Виктория , АвстралияБарри , Уэльс1061933 г.
ГамбургВаллару , Австралия661932-33
ГамбургПорт Виктория651933-34
Порт ВикторияКвинстаун , Ирландия1081934 г.
ГамбургПорт Виктория831934-35
Порт ВикторияКвинстаун911935 г.
ГамбургВальпараисо711938 г.
ГамбургВальпараисо1091939 г.

Марки [ править ]

Привалл был изображен на почтовой марке, выпущенной Фолклендскими островами . [10]

Библиография [ править ]

Примечания
  1. ^ a b "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРУСНЫЕ СУДА" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 14 февраля 2010 года .
  2. ^ a b c "Привалл" . Фредрик Сандстрём . Проверено 17 февраля 2010 года .
  3. ^ a b c d e "Привалл" . Ларс Брузелиус . Проверено 17 февраля 2010 года .
  4. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, НАВИРС ВОЙЛЕС" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 14 февраля 2010 года .
  5. ^ a b Картер 2004 , стр. 120
  6. ^ Рандье, Жан. Люди и корабли вокруг мыса Горн 1616-1939 . Нью-Йорк: David McKay Company, Inc., 1969, стр. 341
  7. ^ «Округление Рога» традиционно понимается как плавание примерно в тысячу миль от 50 градусов южной широты на одном побережье Южной Америки до 50 градусов южной широты на другом берегу, двух эталонных широтах пути через Хорн.
  8. ^ Старк, Уильям Ф. Последний раз вокруг мыса Горн. Историческое путешествие по Винджаммерскому Памиру 1949 года . Нью-Йорк: Издательство Кэрролл и Граф. 2003; п. 147 ISBN 0-7867-1233-3 
  9. ^ Drumm 2001 , стр. 94
  10. ^ a b «Мыс Горн» . Бьорн Мориц . Проверено 17 февраля 2010 года .
  11. Перейти ↑ Parrott 2004 , p. 24
  12. ^ a b "ПОСЛЕДНИЙ ОКРУГ " ПРИВАЛЛА " " . Капхорнье. Архивировано из оригинала 1 марта 2010 года . Проверено 17 февраля 2010 года .
Рекомендации
  • Драмм, Рассел (2001). Барк спасителей: переход Орла от нацистского флота к береговой охране США (изд. 2001 г.). Houghton Mifflin Harcourt. ISBN 0-395-98367-3. - Всего страниц: 250
  • Картер, Роберт (2004). Винджаммерс: Последняя история (изд. 2004 г.). Rosenberg Publishing Pty. ISBN 1-877058-04-1. - Всего страниц: 254
  • Паррот, Дэниэл С. (2004). Tall Ships Down: The Last Voyages of the Pamir, Albatross, Marques, Pride of Baltimore и Maria Asumpta (изд. 2004 г.). McGraw-Hill Professional. ISBN 0-07-143545-X. - Всего страниц: 352

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото Priwall