В американском штате Массачусетс американский маршрут 1 ( US 1 ) является основным маршрутом с севера на юг через графства Эссекс , Мидлсекс , Саффолк , Норфолк и Бристоль . Часть US 1 к югу от Бостона также известна как Магистраль Бостон-Провиденс , Вашингтон-Стрит или Магистраль Норфолк и Бристоль , а части к северу от Бостона известны как Северо-восточная скоростная автомагистраль и Магистраль Ньюберипорт .
С юга US 1 входит в Массачусетс из Род-Айленда , сразу заходя в город Эттлборо . Он тесно связан с межштатной автомагистралью 95 , поскольку проходит через города Северный Эттлборо , Плейнвилл , Рентхэм , Фоксборо (где находится стадион «Джиллетт» ), Уолпол , Шарон , Норвуд (где сегмент известен как Norwood Automile из-за множества автосалонов на этой линии). дорога) и Вествуд . Затем у US 1 есть неверный параллелизм с I-95 до развязки, которая является южной конечной точкойАвтомагистраль между штатами 93 . Затем US 1 едет одновременно с межштатной автомагистралью 93 из Кантона через центр Бостона . Две дороги расходятся сразу после прохождения через туннель Томаса П. О'Нила-младшего и пересечения Мемориального моста Леонарда П. Закима Банкер-Хилл . US 1 продолжается на север, пересекая мост Тобина и проезжая через Челси , Ревир и Малден , затем по маршруту от четырех до шести полос через Согус , Линнфилд и Пибоди . Маршрут через Согус когда-то был известен обилием китчевыхпридорожная коммерческая архитектура, в том числе 68-футовый (21 м) неоновый кактус стейк-хауса Hilltop и ресторан Kowloon в стиле тики . [2] [3] Из Пибоди трасса US 1 снова очень похожа на I-95, проходящую через города Дэнверс , Топсфилд , Ипсвич , Роули , Ньюбери , Ньюберипорт и Солсбери , прежде чем войти в штат Нью-Гэмпшир .
US 1 в Массачусетсе строился по частям на протяжении 1930-х годов, частично за счет расширения существующих дорог, а также за счет строительства новой полосы отчуждения в обход более загруженных районов. Первоначально большая часть шоссе была двух- или трехполосной в каждом направлении, с многочисленными расширениями и улучшениями, сделанными за эти годы.
Большая часть US 1 состоит из двух бывших магистральных дорог - магистраль Норфолк и Бристоль и магистраль Ньюберипорт. Старые дороги, которые должны были обходить эти магистрали, теперь в основном относятся к Маршруту 1А .
Магистраль Ньюберипорт открылась 11 февраля 1805 года и была построена частной компанией за 500 000 долларов. Магистраль десятилетиями использовалась дилижансами и почтальонами, но в 1847 году взимание платы за проезд прекратилось, поскольку параллельные железные дороги стали более популярными. Несколько секций были перестроены для автомобильного движения в начале 20 века, но после завершения строительства I-95 их использование сократилось. [4] Участок в центре города Ньюсберипорт был обойден в 1934 году. [5]
В начале 1930-х годов маршрут C1 был обозначен как альтернативный маршрут US 1 через центр Бостона . Буква «С» указывала на городской маршрут. Обозначение C, по-видимому, отличалось от района Бостона. Маршрут C1 проходил по Бруклин-авеню, Бикон-стрит , Эмбэнкмент-роуд (современный маршрут 28 ), Чарльз-стрит , Лоуэлл-стрит, Мерримак-стрит и Кросс-стрит до западного конца туннеля Самнер . В Восточном Бостоне он шел через Портер-стрит на Челси-стрит, а затем перешел на шоссе Уильяма Макклеллана (современный маршрут 1A ). Как Сторроу Драйв и Центральная артерияоткрытый в 1950-х годах, маршрут C1 был изменен, чтобы следовать по участкам этих автомагистралей. Обозначение Маршрута C1 было удалено в 1971 году, при этом US 1 занял большую часть трассы к югу от реки Чарльз , а Маршрут 1A занял большую часть трассы к северу от реки. Позже US 1 был перемещен на Юго-восточную скоростную автомагистраль, в результате чего большая часть прежней трассы C1 к югу от реки не имела номера.