Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

R30
MTA NYC R30 8506.JPG
Автомобиль 8506 R30 на выставке в нью-йоркском транзитном музее
MTA NYC Subway R30 8506 интерьер.JPG
Внутренний вид автомобиля R30 8506
В сервисе1961–1993
ПроизводительСент-Луисская автомобильная компания
Заменены
Построено1961–1962
Поступил в сервис1961 г.
Восстановленный1985–1989
Слом1992–1993, 2013
Количество построенных320
Номер в обслуживании(2 в рабочей службе)
Номер сохранен1
Номер отменен315
ФормированиеСупружеские пары
Номера флота8250–8351, 8412–8567 (R30)
8352–8411 (R30A)
Емкость56 (сидящий)
Оператор (ы)Метро Нью-Йорка
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляLAHT Углеродистая сталь
Длина автомобиля60 футов (18,29 м)
Ширина10 футов (3,05 м)
Высота12,08 футов (3,68 м)
Высота платформы3,76 футов (1,15 м)
Двери8 комплектов боковых дверей шириной 45 дюймов на автомобиль
Максимальная скорость55 миль / ч (89 км / ч)
Масса80600 фунтов (36560 кг)
Система тягиGeneral Electric (GE) 1257
Тяговые двигателиWestinghouse XCA248 и General Electric MCM 17KG192A
Передача инфекцииДвигательная установка SCM
Вспомогательное оборудованиеWH 1447 JR; GE 1257F1
Электрическая система (ы)600 В постоянного тока Третий рельс
Текущий метод сбораКонтактная обувь
Тормозная система (ы)WABCO ME42B SMEE
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи

R30 был Нью - Йорк Метро модель автомобиля построен Сент - Луисе Car Company с 1961 по 1962 гг Вагоны были «продолжение» или дополнительный запас для B Отдела R27s и походили их. Всего было построено 320 автомобилей, расположенных супружескими парами . Было выпущено три версии: автомобили с двигателем Westinghouse (WH), автомобили с двигателем General Electric (GE) и R30As .

Первые R30 поступили на вооружение в 1961 году. За прошедшие годы в парк R30 были внесены различные модификации, и большая часть парка была обновлена ​​в 1985–1989 годах с использованием схемы окраски « Redbird ». Автомобили с двигателями WH не ремонтировались, их заменял парк R68A , и последний состав вагонов с двигателями WH перешел на пассажирские перевозки 14 декабря 1990 г. Планировалось, что модернизированные R30 и R30A будут эксплуатироваться до 1997 года, но автомобили были преждевременно выведены из эксплуатации, начиная с 1992 года, из-за сложности установки кондиционирования воздуха ; последние отремонтированные R30 эксплуатировались пассажирами 25 июня 1993 года. Некоторые автомобили R30 были сохранены для различных целей, но большинство было утилизировано.

Описание

R30 были пронумерованы 8250–8567.

R30 были соединены вместе парами. [1] Эти автомобили вместе с аналогичными автомобилями-аналогами R27 заменили самые старые стандарты BMT (включая все 50 прицепов), ME-1, приобретенные и переданные от SIRT, многосекционные вагоны MS и IRT. Lo-V, которые были модифицированы для использования на шаттлах B. Автомобили также разрешили все заимствованное оборудование IND, такое как R1 / 9, используемые на продлении № 2 Fourth Avenue Local до Astoria – Ditmars Blvd, и автомобили R10, используемые на линии № 15 Jamaica Line, быть возвращенными на их соответствующие линии на IND. дивизии, а также помогли в определенной степени стабилизировать дивизию БМТ до тех пор, пока в 1965 году на линии БМТ не были поставлены машины R32 .

Было три версии R30: автомобили с двигателем Westinghouse (WH) XCA248 (8412–8569), автомобили General Electric (GE) с двигателем MCM (8250–8351) и R30As (8352–8411), которые были оснащены вместо них используются более новые твердотельные контроллеры GE SCM.

История

Строительная табличка автомобиля Р30

R30 были в основном машинами BMT Восточного дивизиона, хотя время от времени они появлялись в северных и южных подразделениях.

Как и R27, R30 за свою карьеру использовали несколько схем окраски. Автомобили были доставлены в темно-оливково-зеленую окраску, и многие были перекрашены в ярко-красный цвет в конце 1960-х годов, прежде чем в 1970 году они получили корпоративную серебряно-синюю схему MTA.

Восстановленные R30 были окрашены в красный цвет лисицы и получили название BMT Redbirds. Неотремонтированные R30, которые были автомобилями Westinghouse с номерами 8412–8569, также были окрашены в красный цвет в середине 1980-х годов.

С 1985 по 1989 год все R30 и R30A с двигателями GE были перестроены и окрашены в лисий красный цвет, аналогичный 27 избранным R27 и другим поездам Redbird в системе метро, ​​в рамках программы Clean Car Program.

Отставка

R30 с двигателем WH, которые не ремонтировались, были заменены на R68A и восстановленные R30, которые были переданы из Восточного дивизиона БМТ. Последний неотстроенный поезд ходил 14 декабря 1990 года.

Планировалось, что модернизированные R30 и R30A будут эксплуатироваться до 1997 года. Однако, начиная с 1992 года, автомобили были преждевременно выведены из эксплуатации, поскольку транзитные власти посчитали их слишком сложными для модернизации с помощью кондиционеров ; установка была бы дорогостоящей и добавила бы слишком большой вес автомобилям. Кроме того, в то время количество пассажиров в метро сокращалось, что приводило к чрезмерно большому избытку вагонов метро. 30 мая 1993 года Ассоциация электрических железнодорожников спонсировала поездку фанатов R30 «Прощай» . Последний из отремонтированных R30 был выведен из эксплуатации 25 июня 1993 года в поезде C.

После выхода на пенсию большинство автомобилей было отправлено в Ньюарк, где сейчас находится завод Sims Metal Management , для утилизации и переработки. Некоторые автомобили были сохранены в качестве реквизита для фильмов, но многие в конечном итоге тоже были списаны. Новые детали, используемые для восстановления автомобилей (включая группы кулачкового управления и тормозные системы), были утилизированы и повторно установлены на автомобили R36s 9558–9769 с приводом от GE в период с 1992 по 1993 год для повышения их надежности.

Некоторые автомобили R30 были сохранены для различных целей в системе метро Нью-Йорка. Полный список включает:

  • 8429 и 8558 - переоборудованные в железнодорожные вагоны , базирующиеся на Кони-Айленд-Ярде и Питкин-Ярде , соответственно.
  • 8506 - хранится в Нью-Йоркском транзитном музее в Бруклине, штат Нью-Йорк, с 1975 года после того, как его собрат в результате аварии. Этот автомобиль окрашен в оригинальную темно-оливковую окраску R30.
  • 8481 и 8522 - в настоящее время хранятся на дворе 207-й улицы в Верхнем Манхэттене.

Другие R30, которые были оставлены или сохранены до февраля 2019 года, включали:

  • 8265 и 8336 - используется в качестве школьных автомобилей в Залу дворе до 2009 года они не были заменены R40A автомобилей 4442-4443 (поскольку слом) и скрутили 17 апреля 2010 года.
  • 8289–8290 - использовались в качестве полицейских тренировочных машин на дворе Кони-Айленда до января 2008 года, когда они были оснащены рифами.
  • 8337 - использовался в качестве учебного автомобиля в средней школе Transit Tech до 2009 года, когда он был заменен автомобилями R42 4736–4737 и переоборудован в том же году.
  • 8392 и 8401 - до июля 2004 года использовались в качестве учебно-пожарных машин на Кони-Айленд-Ярде. В июле 2007 года они были заменены машинами R110B 3004 и 3006, а в июле 2007 г.
  • 8394 - помещен в магазин Asics на Таймс-сквер в конце октября 2014 года. Автомобиль ранее использовался для съемок сцен в пустыне Мохаве. Часть машины была вырезана, чтобы она могла поместиться в здании. Магазин был закрыт в середине октября 2015 года, но в конце осени 2017 года на нем открылся временный всплывающий магазин. [2] [3] После закрытия всплывающего магазина автомобиль оставался на неиспользуемом месте до тех пор, пока его не закрыли. окончательно перерезано в конце января 2019 года. [ ссылка ]
  • 8424–8425 - использовались в качестве школьных машин на дворе Кони-Айленда до 21 октября 2013 года, когда они были доставлены грузовиком в Нью-Джерси для утилизации в Sims Metal Management.
  • 8463 - использовался в качестве школьного автомобиля на Питкин-Ярде до 22 октября 2013 года, когда его также доставили грузовиком в Нью-Джерси для утилизации в Sims Metal Management (вместе с автомобилем 8145 R27 ).

В популярной культуре

  • В следующих фильмах автомобили R30 изображены в схеме окраски Redbird .
    • Поезд R30 был показан в фильме « Призрак, бегущий как поезд J ».
    • В фильме 1993 года «Путь Карлито» с Аль Пачино во время сцены погони ближе к концу фильма использовались R30. Среди прочих были замечены автомобили 8275, 8277, 8330, 8332, 8335, 8340 и 8351. На этих поездах был размещен знак 1 Broadway Local.
    • В фильме 1995 года « Денежный поезд» два комплекта GE R30 из 3 вагонов были оснащены дополнительными яркими огнями в нижней части вагона. Их были 8294, 8298, 8394–8395, 8397 и 8408. В фильме также фигурировал один комплект из четырех автомобилей. Этот набор из четырех автомобилей включал в себя автомобили 8463, 8510, 8558 и 8569, которые были сняты в движении по территории New York City Transit. [4] [5]
    • В 1995 году фильма Die Hard с удвоенной силой , набором GE R30s, которые были одни и те же автомобили используют для денег Поезда (8294, 8298, 8394-8395, 8397 и 8408) использовали для сцены , когда задний вагон Бруклин -связанных 3 поезда находится под откосом на станции Wall Street .
    • В фильме 1998 года Годзилла частично разрушенный автомобиль R30, 8410, использовался для подпольной сцены.
    • Смоделированная версия интерьера R30 была показана во вступительных титрах второго сезона телешоу Everybody Hates Chris .
    • Различные модели R30 были показаны в снятом для телевидения фильме 1982 года « Мечты не умирают» , на которых были изображены R30 в серебристо-синей ливрее MTA, а также бежевые и оранжевые интерьеры, снятые возле станции Fresh Pond Road .
    • Сцена в фильме 1977 года « Лихорадка субботнего вечера» показывает поезд R30A, движущийся в поезде RR .

Смотрите также

  • R27 (вагон метро Нью-Йорка) - базовая модель, также построенная компанией St. Louis Car Company .

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "www.nycsubway.org" . www.nycsubway.org .
  2. ^ "Первые деньги: Asics устанавливает вагон метро Нью-Йорка во флагманском магазине - Сплетни о знаменитостях и новости развлечений - VH1 Celebrity" . VH1 Сплетни о знаменитостях и Новости развлечений .
  3. ^ https://commercialobserver.com/2017/11/pop-to-perm/
  4. ^ "www.nycsubway.org" . www.nycsubway.org .
  5. ^ MTA NYCT: "Redbirds" в (Денежный поезд) . YouTube . 13 января 2012 г.
дальнейшее чтение
  • Сансон, Джин. Эволюция метро Нью-Йорка: иллюстрированная история транзитных вагонов Нью-Йорка, 1867–1997 . New York Transit Museum Press, Нью-Йорк, 1997 ISBN 978-0-9637492-8-4 

внешняя ссылка

  • nycsubway.org - Вагоны метро Нью-Йорка: R30
  • http://nycsubway.org/articles/theymovedthemillions7.html