 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| RAF Hethel USAAF Station 114  .png) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Норидж , Норфолк в Англии | |||||||||||
 Аэрофотоснимок аэродрома Хетель - 16 апреля 1946 года. | |||||||||||
  RAF Hethel Расположение в Норфолке | |||||||||||
| Координаты | 52 ° 33′52 ″ с.ш. 001 ° 10′15 ″ в.д. / 52,56444 ° с.ш.1,17083 ° в. Координаты: 52 ° 33′52 ″ с.ш. 001 ° 10′15 ″ в.д. / 52.56444°N 1.17083°E | ||||||||||
| Тип | База Королевских ВВС | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США | ||||||||||
| Контролируется | Восьмое воздушное командование истребительной авиации RAF Командование технической подготовки RAF | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1942 г. | ||||||||||
| В использовании | 1943-1948 гг. | ||||||||||
| Битвы / войны | Европейский театр военных действий Второй мировой войны с воздуха, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г. | ||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||
| Гарнизон | 320-я бомбардировочная группа 389-я бомбардировочная группа | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| |||||||||||
| Код | HL | ||||||||||
Royal Air Force Hethel или более просто RAF Hethel бывший ВВС станции ( ICAO : EGSK ) , который был использован обеими государствами Военно - воздушных сил Соединенных (USAAF) и ВВС (RAF) во время Второй мировой войны. Аэродром расположен в 7 милях (11 км) к юго-западу от Норвича , Норфолк , Англия, и теперь принадлежит Lotus Cars .
История [ править ]
Использование ВВС США [ править ]
RAF Hethel был построен в 1942 году для использования американцами и был передан USAAF и получил обозначение Station 114 .
С 14 сентября 1943 года по 12 июня 1945 года RAF Hethel служил штабом 2-го боевого бомбардировочного крыла 2- й бомбардировочной дивизии .
Станционные подразделения USAAF, назначенные RAF Hethel, были: [1]
- 463-е Под депо
- 18-я эскадрилья погоды
- 48-я станционная эскадрилья
- Штаб (2-е крыло боевых бомб)
В состав регулярных армейских подразделений входят:
- 1200-я рота военной полиции
- 1215-я квартирмейстерская рота
- 1750-я компания по поставке и обслуживанию боеприпасов
- 874-я химическая компания (Воздушные операции)
- 2032-й инженерный пожарный взвод
320-я бомбардировочная группа (средняя) [ править ]
Триста двадцатая бомбардировочная группа (Medium) была Двенадцатая ВВС Martin B-26 Marauder группы , которая прибыла на Hethel 12 сентября 1942 от Drane армии Аэродром , штата Флориды . На момент их прибытия многие здания аэродрома еще не были достроены. Группа использовала аэродром как плацдарм и перевалочный пункт для переброски на аэродром Ла Сения , Алжир, в составе Двенадцатых ВВС до 2 декабря 1942 года.
310-я бомбардировочная группа (средняя) [ править ]
Весной 1943 года в Hethel были размещены элементы 310-й бомбардировочной группы Двенадцатой воздушной армии (Средняя), которая также использовала аэродром в качестве плацдарма для переброски из Гринвилля , Южная Каролина, на аэродром Медиуна , Французское Марокко .
Кроме того, этот аэродром также использовался в качестве тренировочного аэродрома для консолидированных B-24 Liberators другими группами 2-й авиационной дивизии .
389-я бомбардировочная группа (тяжелая) [ править ]
После завершения строительства Хетель был назначен в 389-ю бомбардировочную группу (тяжелую), прибывшую из Лоури , штат Колорадо, 11 июня 1943 года. 389-й был назначен во 2-е боевое бомбардировочное крыло, а хвостовой код группы был "Круг". -С ".
В его оперативные отряды входили:
- 564-я бомбардировочная эскадрилья (YO)
- 565-я бомбардировочная эскадрилья (EE)
- 566-я бомбардировочная эскадрилья (RR)
- 567-я бомбардировочная эскадрилья (HP)
Группа летала на Consolidated B-24 Liberators в рамках кампании стратегических бомбардировок Восьмых ВВС.
По прибытии в Хетель почти сразу отряд был отправлен в Ливию , где начал свои операции 9 июля 1943 года. Отряд выполнял задания на Крите , Сицилии , Италии, Австрии и Румынии . Группа получила награду « За выдающиеся заслуги» за участие отряда в знаменитой атаке с малых высот на нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти 1 августа 1943 года.
За свои действия во время той же операции младший лейтенант Ллойд Герберт Хьюз был награжден Почетной медалью . Отказавшись повернуть назад, хотя бензин лился из его поврежденного зенитной артиллерией самолета, лейтенант Хьюз на малой высоте пролетел над пылающей областью цели и разбомбил ее. Самолет разбился до того, как Хьюз смог совершить вынужденную посадку, которую он предпринял после взрыва бомбы.
В августе отряд вернулся в Англию и выполнил несколько вылетов по аэродромам во Франции и Нидерландах.
Подразделение снова было временно развернуто в Тунисе в сентябре и октябре 1943 года вместе с группой поддержки операций союзников в Салерно и поражением целей на Корсике, Италии и Австрии.
Возобновив операции из Англии в октябре 1943 года, группа сконцентрировалась в основном на стратегических целях во Франции, Нидерландах и Германии. Цели включали судостроительные верфи в Вегезаке, промышленные районы Берлина, нефтяные предприятия в Мерзебурге , фабрики в Мюнстере , железнодорожные верфи в Зангерхаузене и объекты V-образного оружия в Па-де-Кале . Группа участвовала в интенсивной воздушной кампании против немецкой авиастроительной промышленности во время Большой недели 20-25 февраля 1944 года. Также несколько раз выполняла миссии поддержки и запрещения, бомбардировала артиллерийские батареи и аэродромы в поддержку вторжения в Нормандию.в июне 1944 г. нанесение ударов по позициям врага для прорыва в Сен-Ло в июле 1944 г., нанесение ударов по складским помещениям и узлам связи во время битвы за Арденад (декабрь 1944 г. - январь 1945 г.) и сбрасывание продовольствия, боеприпасов, бензина и других предметов снабжения. войскам, участвовавшим в воздушно-десантном штурме через Рейн в марте 1945 года.
389-я бомбардировочная группа выполнила свой последний боевой вылет в конце апреля 1945 года. Она вернулась в Чарльстон , штат Южная Каролина, 30 мая 1945 года и была дезактивирована 13 сентября 1945 года.
Использование истребительного командования RAF [ править ]
После ухода американцев аэродром RAF Hethel был возвращен RAF для использования истребительным командованием. 25 июня на аэродром вылетели польские британские ВВС в составе эскадрилий North American Mustang . В середине 1947 года RAF Hethel стал центром транзита персонала, но был передан командованию технической подготовки RAF. С сокращением ВВС станция закрылась в 1948 году. В течение многих лет аэродром был бездействующим и заброшенным, пока не был окончательно продан Министерством авиации в 1964 году.
В 1948 году хижины Ниссена вокруг аэродрома Марсуорт стали домом для около 900 польских перемещенных лиц. Лагерь находился в ведении Национального совета по оказанию помощи ; польский лагерь был закрыт в 1960/61 году. На соседнем кладбище Всех Святых есть несколько польских могил.
Единицы; [2]
- № 19 Центр транзита персонала
- 65-я эскадрилья RAF
- 126-я эскадрилья RAF
- 303-я эскадрилья RAF
- № 316 Польская истребительная эскадрилья
Текущее использование [ править ]
В течение ряда лет постройки хижин Ниссена использовались для размещения многих семей, ожидающих переселения в рамках послевоенной программы строительства. Компания Forehoe & Henstead RDC также использовала часть территории как склад. Это должно было произойти в эпоху 1950-х годов, и это было за несколько лет до появления Lotus Factory. С окончанием военного контроля Hethel обрела новую жизнь в гражданских руках, став местом производства и тестирования Lotus Cars . Завод расположен на старой технической площадке, а производство автомобилей, которое первоначально было начато в старых ангарах и мастерских, теперь осуществляется в нескольких современных зданиях. Lotus использует части пути по периметру аэродрома и длину главной взлетно-посадочной полосы в качестве испытательного трека.
Очень мало остатков каких-либо построек на разбросанных участках вокруг Хетел Вуда; единственное, что представляет настоящий интерес, - это бывшая гимназия, ставшая часовней. На торцевой стене этой часовни, позади того места, где раньше стоял алтарь, находится распятие, написанное американским «Бадом» Дойлом, помощником римско-католического капеллана отца Бека. Он был написан в начале 1944 года и до сих пор находится в хорошем состоянии. Часовня недавно подверглась обширной реставрации, которую провела группа добровольцев при полной поддержке помещика. Часовня находится в частной собственности. Бывший штаб 2-й авиационной дивизии в Кеттерингем-холле находится к северу от аэродрома. Group Lotus использует его для своей штаб-квартиры.
В июне 1946 года в церкви Карлтон-Роде была открыта мемориальная доска в память о 17 членах 389-й бомбардировочной группы, погибших в результате столкновения в воздухе над приходом 21 ноября 1944 года. Также освящен витраж в церкви. членам экипажа, погибшим в результате столкновения.
Мемориальный надгробный камень находится на кладбище Хетеля, а 389-й список Почета находится внутри церкви Хетель.
Lotus Cars [ править ]
Lotus Cars - британский производитель спортивных и гоночных автомобилей . Компания разрабатывает и производит гоночные и серийные автомобили с малым весом и высокими характеристиками управляемости .
В 1966 году Lotus Cars переехала в специально построенный завод на месте аэродрома и разработала части взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек в качестве испытательного трека для своих автомобилей. Завод и инженерные центры занимают 55 акров (0,22 км 2 ) бывшего аэродрома и используют 2,5 мили (4,0 км) бывших взлетно-посадочных полос. Большая часть оставшихся взлетно-посадочных полос была удалена и использована для строительства дорог и возвращена в сельскохозяйственное использование. Макет еще можно увидеть по аэрофотоснимкам.
Сегодня компания также выступает в качестве инженерного консультанта, обеспечивая инженерные разработки в автомобильной промышленности. Гоночное подразделение компании Lotus Racing и Академия вождения Lotus также расположены в Hethel.
См. Также [ править ]
- Список бывших станций Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты [ править ]
- ^ "Хетель" . Американский музей авиации в Великобритании . Проверено 14 марта 2015 года .
- ^ "Хетель" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 12 апреля 2020 .
Библиография [ править ]
- Фриман, Роджер А. (1978) Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . ISBN после битвы 0-900913-09-6
- Фриман, Роджер А. (1991) Могучий восьмой: Цветной рекорд . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- www.controltowers.co.uk Hethel
- mighty8thaf.preller.us Hethel
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Hethel . |
- Фотографии Hethel Airfield
- Автомобили Лотоса
