RAF Waterbeach  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэрофотоснимок 1945 года | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||||||||||
| Оператор | королевские воздушные силы | ||||||||||||||||||
| Место расположения | Уотербич , Кембриджшир , Англия | ||||||||||||||||||
| Построено | 1940 г. | ||||||||||||||||||
| В использовании | 1941-2013 | ||||||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 33 футов / 10 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 52 ° 16′28 ″ с.ш. 000 ° 11′24 ″ в.д. / 52,27444 ° с.ш.0,19000 ° в. Координаты: 52 ° 16′28 ″ с.ш. 000 ° 11′24 ″ в.д. / 52,27444 ° с.ш.0,19000 ° в. | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  Казармы Waterbeach Расположение в Кембриджшире | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Уотербич Королевских ВВС или, проще говоря, Уотербич ВВС Великобритании - это бывшая база Королевских ВВС, расположенная в Уотербиче , Кембриджшир, примерно в 8,9 км к северу от Кембриджа , Англия. Сайт был передан Королевским инженерам , входящим в состав британской армии , в 1966 году как казармы Уотербич .
История [ править ]
Королевские военно-воздушные силы [ править ]
Аэродром был построен в 1940 году на северной окраине деревни Уотербич и находился под контролем бомбардировочного командования Королевских ВВС . [1] Оригинальная диспетчерская вышка и многие здания Королевских ВВС, включая несколько ангаров, все еще присутствуют. [2]
Подразделения и самолеты RAF - Bomber Command, WW2 [ править ]
| Годы | Единица измерения | Самолет | Вариант | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1941-1942 гг. | № 99 эскадрильи RAF | Викерс Веллингтон | Ic, II | |
| 1941-1942 гг. | № 26 конверсионный рейс RAF | Шорт Стирлинг | я | 2 января 1942 г. он был модернизирован до 1651 КС. |
| 1942–1943 гг. | № 1651 Преобразователь RAF | Шорт Стирлинг | I, III | В течение 1942 г. совершил 49 боевых самолето-вылетов, потеряв пять самолетов. |
| 1942 г. | 214-я эскадрилья конверсионного полета RAF | Шорт Стирлинг | я | Два коротких пребывания: апрель – май и август – октябрь 1942 г. |
| 1943 г. | № 1665 Тяжелая конверсионная установка RAF | Шорт Стирлинг | я | |
| 1943 г. | № 1678 Преобразователь RAF | Авро Ланкастер | II | Учебная часть 514-й эскадрильи РАФ |
| 1943-1945 гг. | № 514 эскадрилья RAF | Авро Ланкастер | I, II и III |
Транспортное командование, 1945-1949 гг. [ Править ]
После Второй мировой войны , Consolidated B-24 освободителей и Дуглас Дакота из RAF транспорт Команда вылетела из RAF Waterbeach. [3]
Подразделения и самолеты Королевских ВВС - Транспортное командование [ править ]
| Годы | Единица измерения | Самолет | Вариант | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1945-1946 | № 59 эскадрильи RAF | Consolidated Liberator | B, C и GR | Перевозка войск в Индию и на Дальний Восток и обратно |
| 1945-1946 | 220-я эскадрилья RAF | Consolidated Liberator | C Mk V, VI и VIII | |
| 1946 г. | 1552 (BABS) Рейс RAF | Скорость полета Оксфорд | Обучение работе с системой радиомаяков, март – июль | |
| 1946-1947 гг. | № 51 эскадрильи RAF | Авро Йорк | C | |
| 1947–1949 | 77-я эскадрилья RAF | Дуглас Дакота | Участвовал в операции Plainfare , Берлинский воздушный подъемник. | |
| 1947–1949 | 62-я эскадрилья RAF | Дуглас Дакота | Участвовал в операции Plainfare , Берлинский воздушный подъемник. | |
| 1947–1949 | № 53 эскадрильи RAF | Дуглас Дакота | Участвовал в операции Plainfare , Берлинский воздушный подъемник. | |
| 1947-1950 гг. | № 18 эскадрильи RAF | Дуглас Дакота | Участвовал в операции Plainfare , Берлинский воздушный подъемник. | |
| 1949-1950 гг. | № 24 эскадрильи RAF | Авро Ланкастер Дуглас Дакота Авро Йорк | C2 C Mk IV C Mk I | Участвовал в операции Plainfare, а затем в европейских регулярных рейсах. |
Истребительное командование, 1950-1963 гг. [ Править ]
1 марта 1950 года истребительное командование Королевских ВВС захватило базу и использовало Gloster Meteors , Supermarine Swifts , de Havilland Venoms , de Havilland Vampires и Gloster Javelins . Кроме того, в мае 1955 года прибыли истребители Hawker Hunter, а два года спустя прототип English Electric P1 (Lightning) посетил ВВС Великобритании Уотербич. [ необходима цитата ]
Подразделения и самолеты Королевских ВВС - истребительное командование [ править ]
| Годы | Единица измерения | Самолет | Вариант | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1950–1959 | 56-я эскадрилья RAF | Глостер Метеор Супермарин Swift Hawker Hunter | F4 и F8 F1 и F2 F5 и F8 | 27 Метеор F4 с RAF Thorney Island прибыли 10 мая 1950 года. |
| 1950–1958 | 63-я эскадрилья RAF | Глостер Meteor Hawker Hunter | F4 и F8 F6a | |
| 1955–1957 | № 253-й эскадрильи RAF | де Хэвилленд Веном де Хэвилленд Вампир | NF2a T11 | |
| 1957–1958 | 153-я эскадрилья RAF | Глостер Метеор Глостер Джавелин | NF12 и 14 FAW 7 и 9 | |
| 1958-1961 гг. | № 25 эскадрильи RAF | Глостер Метеор Глостер Джавелин | NF12 и 14 FAW 7 и 9 | |
| 1959-1961 гг. | № 46 эскадрильи RAF | Глостер Джавелин | FAW 2 | |
| 1961-1962 гг. | № 64 эскадрильи RAF | Глостер Джавелин | FAW 9 | |
| 1961-1963 гг. | № 1 эскадрильи RAF | Хоукер Хантер | F6 и FGA9 | |
| 1961-1963 гг. | № 54 эскадрильи RAF | Хоукер Хантер | FGA9 | Хантер XG264 был последним, кто покинул Уотербич ВВС Великобритании 8 августа 1963 года и направился в Уэст- Рейнхем. |
После того , как в августе 1963 года [4] покинул последний самолет RAF из 54-й эскадрильи RAF , [4] это место использовалось Аэродромным отделением ВВС до 1966 года [5].
Королевские инженеры [ править ]
В 1966 году станция и аэродром остались собственностью Министерства обороны , но были переданы Королевскими военно-воздушными силами Королевским инженерам , входящим в состав британской армии , как казармы Уотербич . [6] До закрытия близлежащего RAF Oakington в начале 1970-х, главная взлетно-посадочная полоса на Waterbeach оставалась активной, наряду с диспетчерской вышкой, и использовалась в качестве посадочной площадки для университетов, используемых в роли продвинутых пилотов. Бывший аэродром использовался в качестве тренировочного полигона для войск, иногда его посещали вертолеты, а в прошлом - « Харриеры» . [7]
См. Также [ править ]
- Список бывших станций Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Хэмлин и Меррингтон 2011
- ^ Музей военного наследия Уотербич, дисплеи и неопубликованные архивы.
- ^ Хэмлин и Меррингтон 2011 , стр. 31-35
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 42.
- ^ Хэмлин & Меррингтон 2011, стр. 21-22.
- ^ Приложение планирования CP88 - Денни Сент-Фрэнсис (Уотербич) , Совет графства Кембриджшир, доступ 2011-07-20
- ^ Waterbeach Казармы, 12 (поддержка Air) Инженер группы
Библиография [ править ]
- Хэмлин, Джон Ф. и Оливер Дж. Меррингтон (2011, обновлено в 2014 году) На пляже: история Уотербич и казарм Уотербич Королевских ВВС. Питерборо: GMS Enterprises (доступный в Музее военного наследия Уотербич ) ISBN 1-904514-63-4
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Waterbeach . |
- Казармы и аэродром Waterbeach (городские и гражданские)
- Музей военного наследия Уотербич (бывший музей казарм)
- 12 (Force Support) Группа инженеров , Royal Engineers (сейчас в RAF Wittering )
- 39-й инженерный полк (авиационная поддержка) , Королевские инженеры (теперь в казармах Кинлосса )
