Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для текущего использования аэродрома см Wattisham Airfield .

RAF Wattisham
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg Двенадцатая воздушная армия - Emblem.png Восьмая авиация - эмблема (Вторая мировая война) .png
Ваттишем , Саффолк в Англии
McDonnell Douglas F-4J (UK) Phantom из 74-й эскадрильи, базировавшейся в RAF Wattisham.
Значок станции
Supra mare supra terramque
(на латыни означает « Над морем и над сушей » )
RAF Wattisham находится в Саффолке.
RAF Wattisham
RAF Wattisham
Расположение в Саффолке
Координаты52 ° 07′41 ″ с.ш., 0 ° 57′22 ″ в.д. / 52.128 ° с. Ш. 0,956 ° в. / 52.128; 0,956
ТипЛетающая станция Королевских ВВС
Площадь409 га
Информация о сайте
ОператорМинистерство обороны
КонтролируетсяКоролевские военно-воздушные силы (1939–1942 и 1946–1993)
Военно-воздушные силы США (1942–1946)
УсловиеЗакрыто
История сайта
Построено1938 г. ( 1938 )
ПостроенJohn Laing & Son Ltd
В использовании1939–1993 (1993)
СудьбаПереведен в армейский авиационный корпус британской армии и стал аэродромом Уоттишем .
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИКАО : EGUW, ВМО : 03590
Высота89 метров (292 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
23.052424 метра (7,953 футов)  асфальта

Станция Royal Air Force Wattisham или, проще говоря, RAF Wattisham ( ICAO : EGUW ) - бывшая станция Королевских ВВС, расположенная в Восточной Англии недалеко от деревни Ваттишем , к югу от Стоумаркета в Саффолке , Англия. Во время холодной войны это была основная передовая военно-воздушная база, действовавшая для оперативного реагирования (Юг) , до закрытия в 1993 году и в настоящее время эксплуатируется британской армией как аэродром Уоттишем .

История [ править ]

Использование Королевскими военно-воздушными силами [ править ]

RAF Wattisham открылась 5 апреля 1939 года как средняя бомбардировочная станция, эскадрильи которой были оснащены бомбардировщиками Bristol Blenheim . [1] Часть № 2 группы , № 107 эскадрилья и № 110 эскадрильи были размещены там на начало войны как № 83 крыла . [2] 4 сентября 1939 года, всего через 29 часов после объявления войны, бомбардировщики из Уоттишема взлетели в первую атаку войны на вражеские корабли в гавани Вильгельмсхафена . [1]

В сентябре 1942 года база была передана ВВС США . [1]

Использование ВВС США [ править ]

27 мая 1944 г. Аэрофотоснимок RAF Wattisham, диспетчерская вышка и код аэродрома перед четырьмя ангарами типа C справа.
Аэрофотоснимок 4-го стратегического авиационного депо ВВС США в ВВС Великобритании Уоттишем, смотрящий на север, 3 апреля 1946 года.

Уоттишэму присвоили обозначение USAAF Station 377 и Station 470 , и начались работы по строительству бетонных взлетно-посадочных полос с намерением приспособить аэродром для использования тяжелых бомбардировщиков. Однако планы, по-видимому, изменились, когда стало очевидно, что для ВВС США будет достаточно аэродромов для тяжелых бомбардировщиков, и было решено, что Уоттишем останется аэродромом, а также будет содержать истребительную часть. [3]

Работы на взлетно-посадочных полосах прекратились, оставив только EW с бетонным покрытием и короткие участки двух других. Основная взлетно-посадочная полоса с юго-запада на северо-восток была отделана стальным покрытием, а оставшаяся взлетно-посадочная полоса с северо-запада на юго-восток по-прежнему покрыта травой на большей части своей длины. [3]

68-я группа наблюдателей [ править ]

В период с октября по декабрь 1942 года 68-я группа наблюдателей управляла самолетом Bell P-39D Airacobra из Уоттишема. [4]

4-е стратегическое авиационное депо [ править ]

Четвёртую стратегической авиации Depot (первоначально третий Advanced Air Depot , а затем третий технический Air Depot) обслуживает много типов самолетов , но, в конце 1943 года, был сконцентрирован на типах истребителей. На южной стороне аэродрома была построена дополнительная техническая зона с четырьмя ангарами Т2, примерно восемнадцатью стойками и кольцевой рулежной дорожкой, соединяющей колею периметра аэродрома. Вокруг этого района, в основном в деревне Недгинг Тай, был построен инженерный комплекс из временных построек. [3]

Четвертое стратегическое авиационное депо было официально названо Hitcham , что на самом деле было названием деревни в двух милях к северо-западу от этого места, чтобы отличать его от боевой станции, использующей ту же взлетно-посадочную полосу. [3] К 1944 году база отвечала за обслуживание всех американских истребителей в Великобритании. [ необходима цитата ]

479-я истребительная группа [ править ]

Наряду с миссией обслуживания депо, Wattisham также состоялся истребительной группы Восьмая ВВС, 479th Fighter Group , поступающую из Санта - Мария - AAF, штат Калифорния , 15 мая 1944 г. [5] Группа была частью 65 - й истребительный авиаполк в VIII Истребительное командование . [6] Самолеты этой группы не имели цветной маркировки капота, как и другие истребительные группы Восьмых ВВС, и были отмечены только цветными рулями направления. Первоначальная инвентаризация Р-38, многие из которых были переданы от других групп, окрашенных в оливково-серый камуфляж, использовали геометрические символы на хвосте для обозначения эскадрилий, белый - для замаскированных самолетов и черный - для неокрашенных (натуральный металл) молний. [ необходима цитата ]

В состав группы входили следующие эскадрильи:

  • 434-я истребительная эскадрилья ( L2 ). [7]
  • 435-я истребительная эскадрилья ( J2 ). [7]
  • 436-я истребительная эскадрилья ( 9Б ). [7]

479-й FG сопровождал тяжелые бомбардировщики во время операций по целям на континенте, обстреливал возможные цели и выполнял задачи истребителя-бомбардировщика, воздушного патрулирования и патрулирования территории . До вторжения в Нормандию в июне 1944 г. [5] занимался в основном эскортной деятельностью и разведкой истребителей.

Североамериканский P-51B-5 Mustang 42-7040 из 434-й истребительной эскадрильи в июне 1945 года. Этот P-51B ранее был назначен на 361-й FG Королевских ВВС Боттишема и заменял малочисленные P-51, переведенные из группы.

Группа патрулировала плацдарм во время вторжения, обстреливала и бомбардировала с пикирования войска, мосты, локомотивы, железнодорожные вагоны, баржи, транспортные средства, аэродромы, огневые точки, зенитные башни, склады боеприпасов, электростанции и радиолокационные площадки, находясь в сопровождении или истребителя-бомбардировщика. миссии в качестве союзников ездили по всей Франции в течение лета и осени 1944 года блок полетела площадь патрули , чтобы поддержать прорыв в Сен-Ло в июле и бортовое нападение на Нидерланды в сентябре. [5]

479-я истребительная группа получила Знак отличия (DUC) за уничтожение многочисленных самолетов на аэродромах во Франции 18 августа и 5 сентября и во время воздушного боя под Мюнстером 26 сентября. Подразделение продолжало сопровождение и деятельность истребителей-бомбардировщиков с октября до середины декабря 1944 года. Оно переоборудовано в P-51 с 10 сентября по 1 октября, используя оба типа в миссиях до завершения переоборудования. [5]

Группа участвовала в битве при Арденнах (декабрь 1944 г. - январь 1945 г.), сопровождая бомбардировщики к целям в районе боевых действий и от них, а также обстреливая транспортные цели во время несения службы сопровождения. С февраля по апрель 1945 года он продолжал выполнять миссии сопровождения, но также обеспечивал патрулирование территории для поддержки воздушно-десантной атаки через Рейн в марте. [5]

Блок вернулся в Кэмп Килмер , Нью - Джерси , в ноябре 1945 года [8] и был выведен из эксплуатации в декабре 1945 года [5] Среди заметных пилотов были четыреста семьдесят девятых вторым командир группы, полковник Hubert Земка , [8] и туз , майор Робин Олдс . [ необходима цитата ]

Наследство ВВС США четыреста семьдесят девятый Тактический истребитель крыла на Джорджа AFB , штат Калифорния , (1952-1971) был удостоен родословная, награды и историю Второй мировой войны USAAF 479 - м истребительной группы. В ответ на кубинский ракетный кризис 1962 года 479-й TFW направил личный состав и самолеты в Ки-Уэст , штат Флорида , и часто отправлял эскадрильи в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме . Позже 479-е тактическое учебное крыло на авиабазе Холломан , Нью-Мексико (1977–1991) проводило обучение пилотов. [ необходима цитата]

Четыреста семьдесят девятый истребительной группы в Moody AFB , Грузии (2000-2007) , а с 2009 по NAS Пенсакола , штат Флорида, в настоящее время , как 479 - м Training Group Летучего . [ необходима цитата ]

Вернуться под контроль Королевских ВВС [ править ]

1946–1975 [ править ]

В 1946 году база была возвращена Королевским военно-воздушным силам. 266-я эскадрилья с Gloster Meteor F.3 находилась там с 4 ноября по 5 декабря 1946 г. и с 4 января по 16 апреля 1947 г. [9]

Здесь 1 января 1947 года было сформировано подразделение по развитию обслуживания Министерства авиации, в состав которого входило несколько самолетов, включая Avro York I, Hawker Tempest V, Gloster Meteor F.4 & T.7, Avro Anson T.20 и de Havilland Vampire F.3. . [10] Эскадрилья расформирована 1 июня 1950 года в Королевских ВВС Уиттеринг . [11]

Английский Electric Lightning F.1A полета на целевые объекты Wattisham в 1971 году.

В 1949 году новые взлетно - посадочные полосы были заложены, [ править ] и в следующем году № 152 эскадрилья прибыла с Meteor NF.12 ночных истребителей, [12] В 1954 году Hawker Охотники из № 257 и 263 эскадрилий, следующего поколения в Великобритании истребитель после Метеора прибыл, чтобы обеспечить будущее Ваттишема как главной истребительной станции. [13] [14] У командира станции, капитана группы Эдвардса, были протезы, как и у Дугласа Бейдера до него. Командир крыла был одним из четырех братьев Соуэри, каждый из которых занимал руководящие посты в ВВС Великобритании. [ необходима цитата ] Командиром 257-й эскадрильи был майор Ховард Э. Таннер, пилот ВВС США по обмену.

Был также Станционный Рейс, который принимал и обслуживал самолеты посещения, а также имел собственные самолеты для различных целей. Они включали в себя де Havilland Vampire , а де Havilland Dragon Rapide и Хантер используется командиром станции полета. [ необходима цитата ]

Экспериментальная группа « Черные стрелы » на «Охотнике» переехала в Ваттишем из Королевских ВВС Норт-Уилд, и с 1959 года воздушные показы стали регулярными. [4]

В конце 1950-х годов начала развиваться холодная война, и ВВС Великобритании начали развивать противовоздушную оборону Великобритании. Так, в 1960 году на станции был установлен новейший британский истребитель - English Electric Lightning . Сочетание возможностей этого самолета и расположения Ваттишема у побережья Восточной Англии было очень подходящим для противодействия угрозам с востока. Аэродром быстро стал одной из, если не прифронтовой, авиабазой Великобритании . Таким образом, на протяжении всей холодной войны Wattisham эксплуатировал свои «QRA» или «Quick Reaction Alert Sheds», где постоянно находились боевые реактивные самолеты, а также это была основная взлетно-посадочная полоса «Blacktop». [ необходима цитата ]

1976–1992 [ править ]

25 февраля 1976 года 13 McDonnell Douglas Phantom FGR.2 из 23-й (истребительной) эскадрильи прибыли, чтобы заменить Lightning. [15] Эскадрилья № 56 (F) последовала за ними 9 июля, прибыв на своих «Фантомах» из Королевских ВВС Конингсби . [16] Из Ваттишема «Фантомы» продолжали играть важную роль в защите воздушного пространства Великобритании, что в значительной степени включало перехват советского самолета Туполев Ту-95 «Медведь» в рамках операции быстрого реагирования (юг) . С 4 ноября по начало декабря 1976 года эскадрилья № 23 (F) была направлена ​​в Королевские ВВС Лука , Мальта , в учебный лагерь по вооружению (БТР). [17]Эскадрилья № 56 (F), дислоцированная в составе БТР ВВС Великобритании в Луке с 13 октября по ноябрь 1977 г. [17]

№ 56 (истребитель) эскадрильи McDonnell Douglas Phantom FGR.2 XT903 в RAF Wattisham, 1992.

1 июня 1979 года базирующийся в Уоттишеме Phantom FGR.2 XV424 из 56-й (F) эскадрильи был использован для воссоздания трансатлантического полета Олкока и Брауна под управлением пилота, командира эскадрильи AJN «Тони» Олкока и штурмана лейтенанта WN. «Норман» Браун. [18]

После Фолклендской войны было решено разместить Фантомы на Фолклендских островах. [19] В марте 1983 года 23-я (F) эскадрилья перебралась из RAF Wattisham в аэропорт Порт-Стэнли , оставив Firebirds в качестве единственной базирующейся эскадрильи. [20] 19 октября 1984 года эскадрилья № 74 (F) выступила на британских ВВС Ваттишем, оснащенная уникальным McDonnell Douglas F-4J (UK) Phantom . [21] Поставляемая тремя партиями эскадрилья была доведена до полной численности в 15 самолетов 5 января 1985 года. [22]

В 1990 году в обзоре защиты « Варианты изменений» был изложен план вывода «Фантомов» из службы ВВС Великобритании. [23] В январе 1991 года Phantom F-4J (Великобритания) был выведен из эксплуатации, а Tigers перешли на Phantom FGR.2. [21] Расформирование № 228 OCU 31 января 1991 года в RAF Leuchars привело к реформированию учебного полета Phantom в составе эскадрильи № 74 (F), действовавшей до 31 декабря 1991 года. [24]

Эскадрилья № 56 (F) расформирована 31 июля 1992 года и преобразована в Panavia Tornado F.3 OCU в Королевских ВВС Конингсби. [25] Эскадрилья № 74 (F) продолжала действовать в RAF Wattisham до расформирования 1 октября 1992 года. [26]

Закрытие [ править ]

Будущее ВВС Ваттишема висело на волоске как крупная военно-воздушная база, и было решено, что после того, как угроза холодной войны исчезла, ВВС больше не нуждаются в нем. Wattisham стоял вниз , как истребитель базу на 31 октября 1992 года станция была передана контролем британской армии в сентябре 1993 года [27] Army Air Corps вскоре переехала в и он быстро стал одним из основной армии аэродрома. Королевские военно-воздушные силы вернулись к эксплуатации поисково-спасательных вертолетов Westland Sea King на месте бывших ангаров QRA.

Бывшие подразделения RAF [ править ]

ЭскадрильяПодарокСамолетПримечания
№ XIII эскадрильяИюль 1941 г. - 1 августа 1942 г.Бристоль Бленхейм Mk.IVОтряд из RAF Odiham [28]
№ XVII эскадрилья9 сентября 1939 г. - 16 декабря 1939 г.Hawker Hurricane Mk.IОтряд из RAF Debden [29]
№ 18 эскадрилья9 декабря 1941 г. - 24 августа 1942 г.Бристоль Бленхейм Mk.IVПереехал в RAF West Raynham [30]
№ 23 (Истребительная) эскадрилья25 февраля 1976 г. - 30 марта 1983 г.Макдоннелл Дуглас Фантом FGR.2Переехал в Порт-Стэнли , Фолклендские острова [31]
№ XXV эскадрилья1 марта 1983 г. - 1 октября 1989 г.Бристольская ищейка"C" Flight отряд из RAF Wyton , расформирован [32]
№ 29 (F) эскадрилья10 мая 1967 года - 31 декабря 1974 годаАнглийский Electric Lightning F.3Распущен [33]
№ 34 эскадрилья11 февраля 1949 г. - 20 июля 1949 г.Supermarine Spitfire LF.16e / Miles Martinet TT.1 / North American Harvard T.2B / Airspeed Oxford T.2 / Bristol Beaufighter TT.10Отряд из RAF Horsham St. Faith [34]
№ 41 (F) эскадрилья5 июля 1958 года - 31 декабря 1963 годаGloster Javelin FAW.4 / FAW.5 / FAW.8Распущен [35]
№ 56 (F) эскадрилья10 июля 1958 - 11 мая 1967Hawker Hunter F.5 / F.6 (1958–1961) Английский Electric Lightning F.1A / F.3 (1960–1967)Переехал в RAF Akrotiri , Кипр.
№ 56 (F) эскадрилья21 января 1975 г. - 29 июня 1976 г.Английский Electric Lightning F.3 / F.6На короткое время переведен в RAF Coningsby для преобразования в Phantom FGR.
№ 56 (F) эскадрилья9 июля 1976 г. - 31 июля 1992 г.Макдоннелл Дуглас Фантом FGR.2Передан RAF Coningsby для формирования Оперативного подразделения преобразования Tornado F.3 [16]
№ 74 (F) эскадрилья19 октября 1984 г. - 1 октября 1992 г.McDonnell Douglas Phantom F-4J (Великобритания) (1984–1991) Phantom FGR.2 (1991–1992)Расформирован (включая тренировочный полет фантома с 1 февраля 1991 г. по 31 декабря 1991 г.) [24]
№ 85 эскадрилья1 октября 1989 г. - 1 июля 1991 г.Бристольская ищейкаОтряд "E" из RAF West Raynham, расформирован [34]
№ 86 эскадрилья3 марта 1941 г. - 15 мая 1941 г.Бристоль Бленхейм Mk.IVПереехал в RAF North Coates [36]
№ 107 эскадрилья11 мая 1939 г. - 3 марта 1941 г.Бристоль Бленхейм Mk.I / Mk.IVПереехал в RAF Leuchars [37]
№ 110 (Хайдарабад) эскадрилья11 мая 1939 г. - 17 марта 1942 г.Бристоль Бленхейм Mk.IVПереехал на RAF Drigh Road [38]
№ 111 (F) эскадрилья18 июня 1958 г. - 30 сентября 1974 г.Hawker Hunter F.5 / F.6 (1958–1961) Английский Electric Lightning F.1A / F.3 (1960–1974)Распущен [39]
№ 114 (Гонконг) эскадрилья31 мая 1940 - 10 июня 1940Бристоль Бленхейм Mk.IVПереехал в RAF Horsham St. Faith [40]
№ 152 эскадрилья30 июня 1954 г. - 18 июня 1956 г.Глостер Метеор NF.12 / NF.14Переехал в RAF Stradishall [12]
№ 226 эскадрилья27 мая 1941 г. - 9 декабря 1941 г.Fairey Battle (май 1941 г.) Bristol Blenheim Mk.IV (май – ноябрь 1941 г.) Douglas Boston Mk.III (ноябрь – декабрь 1941 г.)Переехал в RAF Swanton Morley [41]
№ 236 эскадрилья9 февраля 1942 г. - 3 июля 1942 г.Бристоль Beaufighter Mk.IcПереведен в RAF Oulton [42]
№ 257 эскадрилья27 октября 1950 г. - 10 июня 1956 г.Глостер Метеор F.8Переехал в RAF Wymeswold
№ 257 эскадрилья15 января 1957 года - 31 марта 1957 годаХоукер Хантер F.2Распущен [13]
263-я эскадрилья22 ноября 1950 г. - 10 июня 1956 г.Gloster Meteor F.8 (1950–1955) Hawker Hunter F.2 / F.5 (1955–1956)Переехал в RAF Wymeswold
263-я эскадрилья15 января 1957 года - 31 марта 1957 годаХоукер Хантер F.6Переехал в RAF Stradishall [14]
266-я эскадрилья4 ноября 1946 г. - 5 декабря 1946 г.Глостер Метеор F.3Переведен в RAF Boxted
266-я эскадрилья4 января 1947 г. - 16 апреля 1947 г.Глостер Метеор F.3Переехал в Королевские ВВС Тангмер [9]
№ 504 эскадрилья9 октября 1939 г. - 24 декабря 1939 г.Hawker Hurricane Mk.IОтряд из RAF Debden [43]
695-я эскадрилья7 мая 1947 - 11 февраля 1949Supermarine Spitfire LF.16e / Miles Martinet TT.1 / North American Harvard T.2B / Airspeed Oxford T.2 / Bristol Beaufighter TT.10Отряд из RAF Horsham St. Faith, расформирован [34]
№ 8 Тренировочный полет «слепой»18 января 1941 г. - 15 февраля 1941 г.Бристоль Бленхейм Mk.IПереехал в RAF Horsham St. Faith [44]
№ 17 Тренировочный полет "вслепую"Октябрь 1941 г.Скорость полета Oxford Mk.IПереехал в RAF Ipswich [45]
№ 1517 Учебный полет на заход на посадку по лучуОктябрь 1941 г. - 4 ноября 1941 г.[46]
№ 1517 Учебный полет на заход на посадку по лучу19 мая 1942 г. - 14 ноября 1942 г.[46]
Командно-истребительное училище технической подготовкиИюль 1947 г. - сентябрь 1949 г.[46]

См. Также [ править ]

  • Список бывших станций Королевских ВВС
  • Wattisham Airfield

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Bowyer 1979 , стр. 205.
  2. ^ "Командование бомбардировщиков - группа № 2" . Королевские военно-воздушные силы . Архивировано из оригинального 21 января 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 года .
  3. ^ a b c d Freeman 2001 , стр. 230.
  4. ^ a b Bowyer 1979 , стр. 206.
  5. ^ Б с д е е Maurer 1980 , с. 351.
  6. Перейти ↑ Maurer 1980 , p. 403.
  7. ^ a b c Могучий восьмой . Stamford , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd . 2013. с. 90.
  8. ^ а б Маурер 1980 , стр. 352.
  9. ^ a b Джеффорд 2001 , стр. 81.
  10. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 18.
  11. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 19.
  12. ^ a b Джеффорд 2001 , стр. 63.
  13. ^ a b Джеффорд 2001 , стр. 79.
  14. ^ a b Джеффорд 2001 , стр. 80.
  15. ^ Ида, Дэвид. "Хроники Ваттишема - Часть пятая: Прибытие Фантастического Призрака" . Авиационное общество Ваттишема . Проверено 24 февраля 2021 года .
  16. ^ a b Джеффорд 2001 , стр. 43.
  17. ^ a b «Тренировочные лагеря вооружения - McD F-4 Phantom FG.1 / FGR.2» . Авиация на Мальте . Проверено 26 февраля 2021 года .
  18. ^ "McDONNELL DOUGLAS PHANTOM FGR2 XV424" (PDF) . Музей РАФ . Проверено 26 февраля 2021 года .
  19. ^ "№ 23 эскадрилья" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 26 февраля 2021 года .
  20. ^ "23-я эскадрилья" . Королевские военно-воздушные силы . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2017 года . Проверено 26 февраля 2021 года .
  21. ^ a b "Эскадрилья № 74 (Тринидад)" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 26 февраля 2021 года .
  22. ^ Косси, Боб. "История 74-й истребительной эскадрильи" . 74-я эскадрилья Ассоциации . Проверено 26 февраля 2021 года .
  23. ↑ Том Кинг, государственный секретарь по обороне (25 июля 1990 г.). «Защита (варианты изменения)» . Парламентские дебаты (Hansard) . Соединенное Королевство: Палата общин. col. 468–486.
  24. ^ a b Lake 1999 , стр. 215.
  25. ^ "№ 56 эскадрильи" . www.nationalcoldwarexhibition.org . Королевский музей ВВС . Проверено 26 февраля 2021 года .
  26. ^ "74 эскадрильи" . Королевские военно-воздушные силы . Архивировано из оригинала на 1 августа 2017 года . Проверено 24 февраля 2021 года .
  27. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам, чтобы летать по проводам - ​​80 лет Королевским ВВС 1918–1998 . RAF Fairford: Благотворительный фонд Королевских ВВС. п. 160. ISBN 1-899808-06-X.
  28. ^ Джеффорд 2001 , стр. 28.
  29. ^ Джеффорд 2001 , стр. 29.
  30. ^ Джеффорд 2001 , стр. 30.
  31. ^ Джеффорд 2001 , стр. 32.
  32. ^ Джеффорд 2001 , стр. 33.
  33. ^ Джеффорд 2001 , стр. 34.
  34. ^ a b c "RAF Wattisham" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 24 февраля 2021 года .
  35. ^ Джеффорд 2001 , стр. 39.
  36. ^ Джеффорд 2001 , стр. 51.
  37. ^ "№ 107 эскадрилья (RAF): Вторая мировая война" . История войны . Проверено 24 февраля 2021 года .
  38. ^ "№ 110 эскадрильи (RAF): Вторая мировая война" . История войны . Проверено 24 февраля 2021 года .
  39. ^ Джеффорд 2001 , стр. 56.
  40. ^ Джеффорд 2001 , стр. 57.
  41. ^ Джеффорд 2001 , стр. 73.
  42. ^ Джеффорд 2001 , стр. 75.
  43. ^ Джеффорд 2001 , стр. 95.
  44. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 37.
  45. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 38.
  46. ^ a b c "Уоттишем" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 14 февраля 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Бойер, М, Дж, Ф. Станции боевых действий: военные аэродромы Восточной Англии 1939-1945 гг. Т. 1 . Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1979. ISBN 0-85059-335-2 . 
  • Фриман, Р. Аэродромы восьмого - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 . 
  • Фриман, Роджер А., Могучий восьмой, Цветной рекорд , 1991
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Лейк, А. «Летающие части Королевских ВВС». Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1999. ISBN 1-84037-086-6 . 
  • Маурер М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • 479-я истребительная группа на www.littlefriends.co.uk
  • www.controltowers.co.uk Ваттишем
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей наследия станции Ваттишем
  • История авиабазы ​​Ваттишем
  • История Ваттишема
  • Другая история
  • Информация об аэропорте для EGUW в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
  • 29-я эскадрилья Lightning 1967-69