Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Императрица Азии postcard.jpg
Императрица Азии
История
объединенное Королевство
Имя:Императрица Азии
Владелец:Канадский тихоокеанский дом flag.svg Канадские тихоокеанские пароходы
Порт регистрации:Канада
Строитель:Fairfield Shipbuilding and Engineering , Гован , Шотландия
Запущено:23 ноября 1912 г. [1]
Завершенный:Июнь 1913 г.
Судьба:Потоплен японскими самолетами у берегов Султан-Шоал 5 февраля 1942 года.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:16 909  брутто , 8 883  нирв.
Длина:570.2 футов
Луч:68.2 футов
Проект:42 футов
Движение:Счетверенные гребные винты, 4 паровые турбины от Builder, 3, 750 л.с.
Скорость:19 узлов
Емкость:200 пассажиров первого класса, 100 пассажиров второго класса и 800 пассажиров третьего класса [1]
Примечания:Специальные перевозки для шелка, важного товара для канадских тихоокеанских островов. [1]

RMS Empress of Asia - океанский лайнер, построенный в 1912–1913 годах компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering в Гован- на- Клайде в Шотландии для канадских тихоокеанских пароходов .

В мирное время « Императрица Азии» была не только пассажирским лайнером, но и вооруженным торговым крейсером, а в военное время - военным кораблем . Она была потоплена во время Второй мировой войны японскими самолетами при переходе из Бомбея в Сингапур.

История обслуживания [ править ]

«Императрица Азии» была построена компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering в Говане недалеко от Глазго в Шотландии [2]. Она была спущена на воду 23 ноября 1912 года и была крещена миссис Босуорт, женой вице-президента Канадской Тихоокеанской железной дороги . Свой первый рейс она совершила в 1913 году.

В мае 1914 года капитан Сэмюэл Робинсон подтолкнул RMS Empress of Asia и ее команду к установлению нового мирового рекорда как по однодневному плаванию (473 морских мили), так и по пересечению Тихого океана (девять дней, два часа и пятнадцать минут). [3]

Первая мировая война [ править ]

72-й батальон Seaforth Highlanders, CEF высаживается из корабля " Императрица Азии" у пирса CPR в Ванкувере. в 1919 г.

Во время первой мировой войны , императрица Азии была превращена в вспомогательный крейсер в Гонконге. Она была вооружена восемью 4,7-дюймовыми (12 см) орудиями, и командование приняли на себя офицеры Королевского флота . Среди ее экипажа мирного времени остались только те, что находились в Королевском военно-морском резерве .

Он был развернут в Азии, на Ближнем Востоке и в Атлантике с экипажем из Китая, Британии, Индии и Португалии, Индии (Гоа).

В конце 1914 года « Императрица Азии» была среди крейсеров, которым была поручена охота на немецкий легкий крейсер SMS Emden в Индийском океане к востоку от Цейлона. [4] Императрица Азии перевозимыми раненых немецких пленных из затонувшего Эмден в Коломбо. [5]

9 сентября 1918 года Императрица Азии отплыла из Хобокена, штат Нью-Джерси, в Ливерпуль с войсками 331-го пулеметного батальона 86-й пехотной дивизии, 311-го инженерного полка и 311-го инженерного поезда. [6] Она благополучно прибыла 21 сентября 1918 года.

В 1919 году Императрица Азии вернулась в Ванкувер с 72-м батальоном « Горцев Сифорта» Канадских экспедиционных войск (CEF); и люди высадились с корабля у пирса CPR. [7]

Межвоенный период [ править ]

Среди знаменитостей, плававших в « Императрице Азии», был Бертран Рассел . Писатель отправился из Иокогамы в Ванкувер в конце лета 1921 года [8].

11 января 1926 года императрица Азии протаранила британский прибрежный пароход « Тунг Шинг» в реке Янцзы в Шанхае , Китай. Тунг Шинг затонул, унеся от пяти до десяти жизней. [9]

Императрица Азии и Императрица Канады эвакуировали мирных жителей из Шанхая в 1937 году во время Второй китайско-японской войны .

Вторая мировая война [ править ]

Императрица Азии на огне и постепенно опускаясь после нападения японских пикирующих бомбардировщиков на пути из Индии в Сингапур. В крайнем правом углу фотографии виден маяк Султан-Шол .
Вид горящего судна с правого борта, демонстрирующий значительные повреждения, нанесенные японцами воздушной атакой на корабль.

«Императрица Азии» была реквизирована британским адмиралтейством в январе 1941 года и отплыла в Ливерпуль через Панамский канал к реке Клайд для переоборудования в военный корабль. На вооружение она получила 6-дюймовую пушку , 3-дюймовую пушку HA, 6 20-мм пушек Oerlikons , 8 пушек Hotchkiss, Bofors , 4 ракеты PAC и глубинные бомбы . [10]

Ее первой задачей было доставить солдат Зеленых Говардов в Суэц через мыс Доброй Надежды для участия в кампании в Северной Африке . Оттуда она увезла итальянских военнопленных в Дурбан .

В сентябре 1941 года « Императрица Азии» отплыла с первым конвоем из Северной Америки в Англию в сопровождении кораблей ВМС США . [11]

Последнее путешествие « Императрицы Азии» началось в ноябре 1941 года, когда она отплыла из Ливерпуля с войсками и припасами, направлявшимися в Африку, Бомбей и Сингапур.

Императрица Азии была одним из пяти кораблей, которые перевозили войска, военное снаряжение и припасы для усиления Сингапура перед лицом быстрого наступления Японии на остров после успешного завоевания Британской Малайи к началу 1942 года. Конвой, получивший обозначение BM. 12, подвергся воздушной атаке в проливе Бангка 4 февраля 1942 года и получил лишь незначительные повреждения. 5 февраля, когда конвой вошел в западные подходы к Сингапуру и вошел в него, японские военные нанесли ему серьезный удар по нему к югу от маяка Султан-Шоал . [12] Девять японских пикирующих бомбардировщиков сосредоточили свою воздушную атаку на Императрице Азии .[13] Второй элемент кортежасостоящего из Императрица Азии , Феликса Руссель и города Кентербери ,сопровождении HMAS  Ярра и HMS  Данаи , и зрячих судов в близлежащих водах с императрицей Азии на огне, горящем миделе, приближение к Султану Мелководью . Корабль встал на якорь у мелководья, его бортовой персонал собрался на носу и корме. Суда сопровождения, HMAS  Wollongong , HMS  Danae и HMIS  Sutlej , стояли рядом, в то время как капитан HMAS Yarra, Уилфред Харрингтон, осторожно маневрировал носовой частью своего корабля рядом с пылающей и сильно поврежденной кормой лайнера и спас 1804 выживших. HMAS  Bendigo  (J187) , находившийся поблизости, подобрал еще 78, в то время как Wollongong спас двух последних человек на тонущем корабле, его капитана и главного инженера. [12] Императрица Азии погибла в общей сложности 16 человек.которые возникли в результате нападения на нее и ее уничтожения. В конце концов, корабль затонул недалеко от небольшого острова Султан-Шоал (тогда он находился на подходе к западной гавани Сингапура, в настоящее время между якорными стоянками Западный Джуронг и АлГас рядом с фарватером Темасек) примерно в 8 км к юго-западу от западной оконечности реки материковой части острова Сингапур . Несмотря на усилия по спасению на море, организованные Робертом У. Ранкином , все военное оборудование и другие важные и жизненно важные предметы снабжения были потеряны и объявлены невосстановимыми. [14] Сингапур в конечном итоге попадет под власть Императорской Японии только десять дней спустя (15 февраля 1942 г.), что затрудняет размышления о том, какие различия или изменения в исходе битвыИмператрица Азии могла бы сделать это, если бы корабль не был потоплен. Было сказано, что большая часть жизненно важного военного снаряжения и предметов помощи, утраченных при потоплении корабля, была бы поставлена ​​и предоставлена ​​плохо оснащенному сингапурскому китайскому антияпонскому добровольческому батальону, а также для усиления и усиления остальных плохо оснащенных. -оборудованные и плохо снабженные британские обороняющиеся войска, помимо британских войск, в том числе австралийские, индийские и малайские солдаты.

В последний конвой эвакуированных, покинувший Сингапур, вошел SS Sing Kheng Seng из компании Straits Shipping Company, на борту которого находились 45 членов экипажа из « Императрицы Азии», а также неизвестное количество других людей. [15]

Леонард Х. Джонстон был главным помощником императрицы Азии, когда она погибла. Он взял на себя заботу о 40 других молодых выживших и благополучно привел своих товарищей по команде во Фримантл , Австралия. Путешествие включало плавание на трех межостровных пароходах до Суматры , преодоление более 100 миль по острову, чтобы сесть на паром до Явы , а затем плавание из Батавии в Австралию на борту речного судна с плоским дном, где Джонстон был навигатором. За свои подвиги он был удостоен ВТО . [16]

Один из якорей корабля был спасен и впоследствии выставлен в Национальном музее Сингапура в сентябре 2015 года [17].

В апреле 2010 года обломки корабля «Императрица Азии» были обнаружены и находятся во владении в качестве предмета иска. [18]

См. Также [ править ]

  • CP Корабли
  • Список океанских лайнеров
  • Список кораблей в Британской Колумбии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Запуск и пробные поездки» . Международная морская инженерия . Марин Инжиниринг, Инк., Нью-Йорк — Лондон. 35 (январь): 244.1913 . Проверено 28 января 2018 .
  2. ^ Джонстон, Ян. "Верфь Гован" в Ships Monthly. Архивировано 11 июня 2008 года в Wayback Machine в июне 1985 года.
  3. ↑ Хаммер, Джошуа. (2006). Горение Йокогамы: смертоносное землетрясение и пожар 1923 года, которые помогли проложить путь ко Второй мировой войне, с. 60.
  4. ^ Рама, Том. (2004). Круиз без удовольствия: История ВМС Австралии, стр. 110.
  5. ^ Австралийский военный мемориал (AWM): подпись к архивной фотографии (ID № C02534), SS Empress of Asia в гавани Коломбо [ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ «Порядок битвы - Американские экспедиционные силы - Восемьдесят шестая дивизия« Черного ястреба »Первой мировой войны (Национальная армия)» . scharch.org . Проверено 20 сентября 2020 года .
  7. ↑ Архивы города Виктория: «72-й батальон, Seaforth Highlanders, CEF, высадка из« Императрицы Азии »на пирсе CPR». Собрание Мэтьюза, 1919 год.
  8. ^ Рассел, Бертран. (2000). Неопределенные пути к свободе: Россия и Китай, 1919–22, с. 542.
  9. ^ "Коротко о телеграммах". The Times (44167). Лондон. 12 января 1926 г. col G, p. 13.
  10. ↑ Императрица Азии: Императрица Азии, реквизиция - по состоянию на 6 мая 2008 г.
  11. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот. (2001).История военно-морских операций США во Второй мировой войне , стр. 86.
  12. ^ a b Гилл 1957 , стр. 527–529.
  13. ^ Австралийский военный мемориал (AWM): подпись к архивной фотографии (идентификационный номер P00634.001), Императрица Азии тонет [ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Allied торгового флота воВторой мировой войны: Роль СЛР судов ; Австралийский биографический словарь (ADB): Wilfred Hastings Harrington, KBE ; АБР: Роберт Уильям Рэнкин
  15. ^ Сингапур эвакуация 1942 : списки эвакуации гражданского населения; 13 февраля 1942 г.
  16. ^ Бамбергер, Вернер. «Шкипер Императрицы Канады, завершивший 43-летнюю карьеру в море; Джонстон плывет в Англию - в 22-м году начал как палубный кадет в компании« Канадский Тихий океан »», « Нью-Йорк Таймс». 1 апреля 1965 г.
  17. ^ «Вернитесь в историю, поскольку Национальный музей Сингапура вновь открывает свои постоянные галереи» (PDF) . Пресс-релиз . Национальный музей Сингапура. 14 сентября 2015 . Проверено 11 декабря 2017 года .
  18. ^ «Уведомление о крушениях» . 20 апреля 2020 . Проверено 21 апреля 2020 года .

Библиография [ править ]

  • Рамка, Том. (2004). Круиз без удовольствия: История Королевского австралийского флота. Сидней: ISBN Аллена и Анвина 978-1-74114-233-4 (бумага) 
  • Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии 1939–1942 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Хаммер, Джошуа. (2006). Yokohama Burning: смертоносное землетрясение и пожар 1923 года, которые помогли проложить путь ко Второй мировой войне. Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN 978-0-7432-6465-5 (ткань) 
  • Морисон, Сэмюэл Элиот . (2001). История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Шампейн, Иллинойс: Университет Иллинойса Press . ISBN 0-252-06963-3 
  • Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.
  • Рассел, Бертран . (2000). Неопределенные пути к свободе: Россия и Китай, 1919–22. Лондон: Рутледж . ISBN 0-415-09411-9 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Описание, RMS Empress of Asia на theShipsList.com
  • Торгово-морские офицеры. Com

Координаты : 1 ° 14'N 103 ° 39'E. / 1,233 ° с.ш.103,650 ° в. / 1,233; 103,650