Императрица Азии | |
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | Императрица Азии |
Владелец: | Канадские тихоокеанские пароходы |
Порт регистрации: | Канада |
Строитель: | Fairfield Shipbuilding and Engineering , Гован , Шотландия |
Запущено: | 23 ноября 1912 г. [1] |
Завершенный: | Июнь 1913 г. |
Судьба: | Потоплен японскими самолетами у берегов Султан-Шол 5 февраля 1942 года. |
Общие характеристики | |
Тип: | Океанский лайнер |
Тоннаж: | 16 909 брутто , 8 883 нирв. |
Длина: | 570.2 футов |
Луч: | 68.2 футов |
Проект: | 42 футов |
Движение: | Счетверенные гребные винты, 4 паровые турбины от Builder, 3, 750 л.с. |
Скорость: | 19 узлов |
Емкость: | 200 пассажиров первого класса, 100 пассажиров второго класса и 800 пассажиров третьего класса [1] |
Примечания: | Специальные перевозки для шелка, важного товара для канадских тихоокеанских островов. [1] |
RMS Empress of Asia - океанский лайнер, построенный в 1912–1913 годах компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering в Гован- на- Клайде в Шотландии для канадских тихоокеанских пароходов .
В мирное время « Императрица Азии» была не только пассажирским лайнером, но и вооруженным торговым крейсером, а в военное время - военным кораблем . Она была потоплена во время Второй мировой войны японскими самолетами при переходе из Бомбея в Сингапур.
История обслуживания [ править ]
«Императрица Азии» была построена компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering в Говане недалеко от Глазго в Шотландии [2]. Она была спущена на воду 23 ноября 1912 года и была крещена миссис Босуорт, женой вице-президента Канадской Тихоокеанской железной дороги . Свой первый рейс она совершила в 1913 году.
В мае 1914 года капитан Сэмюэл Робинсон подтолкнул RMS Empress of Asia и ее команду к установлению нового мирового рекорда как по однодневному плаванию (473 морских мили), так и по пересечению Тихого океана (девять дней, два часа и пятнадцать минут). [3]
Первая мировая война [ править ]
Во время первой мировой войны , императрица Азии была превращена в вспомогательный крейсер в Гонконге. Она была вооружена восемью 4,7-дюймовыми (12 см) орудиями, и командование взяли на себя офицеры Королевского флота . Среди ее экипажей мирного времени остались только те, что находились в Королевском военно-морском резерве .
Он был развернут в Азии, на Ближнем Востоке и в Атлантике с экипажем из Китая, Британии, Индии и Португалии, Индии (Гоа).
В конце 1914 года « Императрица Азии» была среди крейсеров, которым была поручена охота на немецкий легкий крейсер SMS Emden в Индийском океане к востоку от Цейлона. [4] Императрица Азии перевозимыми раненых немецких пленных из затонувшего Эмден в Коломбо. [5]
9 сентября 1918 года Императрица Азии отплыла из Хобокена, штат Нью-Джерси, в Ливерпуль с войсками 331-го пулеметного батальона 86-й пехотной дивизии, 311-го инженерного полка и 311-го инженерного поезда. [6] Она благополучно прибыла 21 сентября 1918 года.
В 1919 году Императрица Азии вернулась в Ванкувер с 72-м батальоном « Горцев Сифорта» Канадских экспедиционных войск (CEF); и люди высадились с корабля у пирса CPR. [7]
Межвоенный период [ править ]
Среди знаменитостей, плававших в « Императрице Азии», был Бертран Рассел . Писатель отправился из Иокогамы в Ванкувер в конце лета 1921 года [8].
11 января 1926 года императрица Азии протаранила британский прибрежный пароход « Тунг Шинг» в реке Янцзы в Шанхае , Китай. Тунг Шинг затонул, унеся от пяти до десяти жизней. [9]
Императрица Азии и Императрица Канады эвакуировали мирных жителей из Шанхая в 1937 году во время Второй китайско-японской войны .
Вторая мировая война [ править ]
«Императрица Азии» была реквизирована британским адмиралтейством в январе 1941 года и отплыла в Ливерпуль через Панамский канал к реке Клайд для переоборудования в военный корабль. На вооружение она получила 6-дюймовую пушку , 3-дюймовую пушку HA, 6 20-мм пушек Oerlikons , 8 пушек Hotchkiss, Bofors , 4 ракеты PAC и глубинные бомбы . [10]
Ее первой задачей было доставить солдат Зеленых Говардов в Суэц через мыс Доброй Надежды для участия в кампании в Северной Африке . Оттуда она увезла итальянских военнопленных в Дурбан .
В сентябре 1941 года « Императрица Азии» отплыла с первым конвоем из Северной Америки в Англию в сопровождении кораблей ВМС США . [11]
Последнее путешествие « Императрицы Азии» началось в ноябре 1941 года, когда она отплыла из Ливерпуля с войсками и припасами, направлявшимися в Африку, Бомбей и Сингапур.
Императрица Азии была одним из пяти кораблей, которые перевозили войска, военное снаряжение и припасы для усиления Сингапура перед лицом быстрого наступления Японии на остров после успешного завоевания Британской Малайи к началу 1942 года. Конвой, получивший обозначение BM. 12, подвергся воздушной атаке в проливе Бангка 4 февраля 1942 года и получил лишь незначительные повреждения. 5 февраля, когда конвой вошел и вошел на западные подходы к Сингапуру, японские военные предприняли серьезные ожесточенные атаки на него к югу от маяка Султан Шол . [12] Девять японских пикирующих бомбардировщиков сосредоточили свою воздушную атаку на Императрице Азии .[13] Второй элемент кортежасостоящего из Императрица Азии , Феликса Руссель и города Кентербери ,сопровождении HMAS Ярра и HMS Данаи , и зрячих судов в близлежащих водах с императрицей Азии на огне, горящем миделе, приближение к Султану Мелководью . Корабль встал на якорь у мелководья, его бортовой персонал собрался на носу и корме. Суда сопровождения, HMAS Wollongong , HMS Danae и HMIS Sutlej , стояли рядом, в то время как капитан HMAS Yarra, Уилфред Харрингтон, осторожно маневрировал носовой частью своего корабля рядом с пылающей и сильно поврежденной кормой лайнера и спас 1804 выживших. HMAS Bendigo (J187) , находившийся поблизости, подобрал еще 78, в то время как Wollongong спас двух последних человек на тонущем корабле, его капитана (капитана) и главного инженера. [12] Императрица Азии погибла в общей сложности 16 человек.которые возникли в результате нападения на нее и ее уничтожения. В конце концов, корабль затонул недалеко от небольшого острова Султан-Шоал (тогда он находился на подходе к западной гавани Сингапура, в настоящее время между якорными стоянками Западный Джуронг и Алгас рядом с фарватером Темасек) примерно в 8 км (5,0 миль) к юго-западу от западной оконечности реки. материковой части острова Сингапур . Несмотря на усилия по спасению на море, организованные Робертом У. Ранкином , все военное оборудование и другие важные и жизненно важные предметы снабжения были потеряны и объявлены невосстановимыми. [14] Сингапур в конечном итоге попадет под власть Императорской Японии только десять дней спустя (15 февраля 1942 г.), что затрудняет размышления о том, какие различия или изменения в исходе битвыИмператрица Азии могла бы сделать это, если бы корабль не был потоплен. Было сказано, что большая часть жизненно важного военного снаряжения и предметов помощи, потерянных при потоплении корабля, была бы поставлена и предоставлена плохо оборудованному сингапурскому китайскому антияпонскому добровольческому батальону, а также для усиления и усиления остальных плохо оснащенных. -оборудованные и плохо снабженные британские обороняющиеся войска, помимо британских войск, в том числе австралийские, индийские и малайские солдаты.
В последний конвой эвакуированных, покинувший Сингапур, вошел SS Sing Kheng Seng из компании Straits Shipping Company, на борту которого находились 45 членов экипажа из « Императрицы Азии», а также неизвестное количество других людей. [15]
Леонард Х. Джонстон был главным помощником императрицы Азии, когда она погибла. Он взял на себя заботу о 40 других молодых выживших и благополучно привел своих товарищей по команде во Фримантл , Австралия. Путешествие включало плавание на трех межостровных пароходах до Суматры , преодоление более 100 миль по острову, чтобы сесть на паром до Явы , а затем плавание из Батавии в Австралию на борту речного судна с плоским дном, где Джонстон был навигатором. За свои подвиги он был удостоен ВТО . [16]
Один из якорей корабля был спасен и впоследствии выставлен в Национальном музее Сингапура в сентябре 2015 года [17].
В апреле 2010 года обломки корабля «Императрица Азии» были обнаружены и находятся во владении в качестве предмета иска. [18]
См. Также [ править ]
- CP Корабли
- Список океанских лайнеров
- Список кораблей в Британской Колумбии
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Запуск и пробные поездки» . Международная морская инженерия . Марин Инжиниринг, Инк., Нью-Йорк — Лондон. 35 (январь): 244.1913 . Проверено 28 января 2018 .
- ^ Джонстон, Ян. "Верфь Гован" в Ships Monthly. Архивировано 11 июня 2008 года в Wayback Machine в июне 1985 года.
- ↑ Хаммер, Джошуа. (2006). Горение Йокогамы: смертоносное землетрясение и пожар 1923 года, которые помогли проложить путь ко Второй мировой войне, с. 60.
- ^ Рама, Том. (2004). Круиз без удовольствия: История ВМС Австралии, стр. 110.
- ^ Австралийский военный мемориал (AWM): подпись к архивной фотографии (ID № C02534), SS Empress of Asia в гавани Коломбо [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Порядок битвы - Американские экспедиционные силы - Восемьдесят шестая дивизия« Черного ястреба »Первой мировой войны (Национальная армия)» . scharch.org . Проверено 20 сентября 2020 года .
- ↑ Архивы города Виктория: «72-й батальон, Seaforth Highlanders, CEF, высаживающийся из« Императрицы Азии »на пирсе CPR». Собрание Мэтьюза, 1919 год.
- ^ Рассел, Бертран. (2000). Неопределенные пути к свободе: Россия и Китай, 1919–22, с. 542.
- ^ "Коротко о телеграммах". The Times (44167). Лондон. 12 января 1926 г. col G, p. 13.
- ↑ Императрица Азии: Императрица Азии, реквизиция - по состоянию на 6 мая 2008 г.
- ^ Морисон, Сэмюэл Элиот. (2001).История военно-морских операций США во Второй мировой войне , стр. 86.
- ^ a b Гилл 1957 , стр. 527–529.
- ^ Австралийский военный мемориал (AWM): подпись к архивной фотографии (идентификационный номер P00634.001), Императрица Азии тонет [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Allied торгового флота воВторой мировой войны: Роль СЛР судов ; Австралийский биографический словарь (ADB): Wilfred Hastings Harrington, KBE ; АБР: Роберт Уильям Рэнкин
- ^ Сингапур эвакуация 1942 : списки эвакуации гражданского населения; 13 февраля 1942 г.
- ^ Бамбергер, Вернер. «Шкипер Императрицы Канады, завершивший 43-летнюю карьеру в море; Джонстон плывет в Англию - в 22-м году начал как палубный кадет в компании« Канадский Тихий океан »», « Нью-Йорк Таймс». 1 апреля 1965 г.
- ^ «Вернитесь в историю, поскольку Национальный музей Сингапура вновь открывает свои постоянные галереи» (PDF) . Пресс-релиз . Национальный музей Сингапура. 14 сентября 2015 . Проверено 11 декабря 2017 года .
- ^ «Уведомление о крушениях» . 20 апреля 2020 . Проверено 21 апреля 2020 года .
Библиография [ править ]
- Рамка, Том. (2004). Круиз без удовольствия: История Королевского австралийского флота. Сидней: ISBN Аллена и Анвина 978-1-74114-233-4 (бумага)
- Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии 1939–1942 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал.
- Хаммер, Джошуа. (2006). Yokohama Burning: смертоносное землетрясение и пожар 1923 года, которые помогли проложить путь ко Второй мировой войне. Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN 978-0-7432-6465-5 (ткань)
- Морисон, Сэмюэл Элиот . (2001). История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Шампейн, Иллинойс: Университет Иллинойса Press . ISBN 0-252-06963-3
- Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.
- Рассел, Бертран . (2000). Неопределенные пути к свободе: Россия и Китай, 1919–22. Лондон: Рутледж . ISBN 0-415-09411-9
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с « Императрицей Азии» (корабль, 1912 г.) . |
- Официальный веб-сайт
- Описание, RMS Empress of Asia на theShipsList.com
- Торгово-морские офицеры. Com
Координаты : 1 ° 14'N 103 ° 39'E. / 1,233 ° с.ш.103,650 ° в. / 1,233; 103,650