RNLB Агила Wren (ON 892) является отставным Ливерпулем класса шлюпкой из Королевской национальной Спасательной шлюпки учреждения . В настоящее время она восстанавливается до ее первоначального состояния RNLI, и работы, как ожидается, будут завершены в 2017 или 2018 годах. Агила Рен была построена как памятник 22 членам Королевской военно-морской службы женщин (WRNS), которые были убиты, когда их транспортный корабль в Гибралтар Корабль SS Aguila Yeoward Line был потоплен немецкой подводной лодкой U-201 в Северной Атлантике в 1941 году.
История | |
---|---|
Имя: | Агила Рен |
Владелец: | RNLI |
Оператор: | RNLI |
Строитель: | Groves & Guttridge, East Cowes , Остров Уайт |
Расходы: | Около 14000 фунтов стерлингов |
Номер верфи: | 516 |
Запущено: | 1951 г. |
Крещен: | 28 июня 1952 г. |
Не работает: |
|
Идентификация: | ON892 |
Статус: | В процессе реставрации |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Ливерпуль-класс |
Тоннаж: | 8,6 тонны |
Длина: | 35 футов 6 дюймов (10,82 м) |
Луч: | 10 футов 8 дюймов (3,25 м) |
Движение: |
|
Экипаж: | 7 |
Заметки: | 2 марта 2009 г. компания National Historic Ships добавила Aguila Wren в Национальный регистр исторических судов (Свидетельство № 2242) [1] |
СС Агила
Агила Рен была названа в честь гибели корабля « Агила» на линии Yeoward Line и гибели 22 членов женской королевской военно-морской службы. Агила была частью конвоя из Ливерпуля в Гибралтар, когда она была торпедирована и потоплена немецкой подводной лодкой U-201 рано утром 19 августа 1941 года. 152 из 168 человек на борту Агилы были убиты, в том числе все 22 WRNS на борту.
Коллекции
WRNS произвела добровольный сбор в 1941 году, когда все служащие Вренсы жертвовали дневную заработную плату. Эта коллекция собрала более 4000 фунтов стерлингов, которые были направлены на строительство нового шлюпа класса « Черный лебедь» HMS Wren , который Уильям Денни и братья строили в Думбартоне . Кроме того, на стоимость оборудования Sick Bay на HMS Wren подписались родственники и друзья 22 Wrens, которые были убиты на Aguila . Остаток собранных денег был пожертвован Королевскому национальному институту спасательных шлюпок (RNLI) на покупку новой спасательной шлюпки в память о 22 погибших женщинах, которую назвали Агила Рен .
Агила Рен
Как спасательная шлюпка
Новая спасательная шлюпка Aguila Wren была построена в 1951 году компанией Messrs. Groves & Guttridge в Ист-Каусе , остров Уайт . Она служила в Спасательной шлюпке станции Аберистуита , Уэльс между 1951 и 1964, где она спасла 14 жизней, и в Редкаре , Северный Йоркшир между 1965 и 1972, где она спасла еще 28 жизней. Это спасательная лодка ливерпульского класса, ее корпус сделан из гондурасского красного дерева с двойной диагональной обшивкой, уложенной на рамы из английского дуба. Ее длина 35 футов 6 дюймов, ширина 10 футов 8 дюймов, вес около 8,6 тонны. У нее сдвоенные винты, изначально приводимые в движение двумя 20 л.с. Дизельные двигатели для паромов, хотя эти двигатели, изготовленные на заказ, были заменены в 1973 году парными дизелями Perkins 4.108.
Агила Рен была названа в Аберистуите 28 июня 1952 года. Среди присутствовавших были капитан Артур Фрит из Агилы и дама Вера Лотон Мэтьюз , бывший директор WRNS, отобравшая 22 крапивника для службы на Гибралтаре. Агила Рен был переведен от Аберистуита в 1964 году следующим повторного назначения этой станции к станции Прибрежной шлюпке. После ремонта она прибыла в Редкар в феврале 1965 года. После ее последнего спасательного спасения 16 ноября 1972 года на яхте, потерявшей гребной винт, она была заменена в Редкаре на новую лодку 22 ноября 1972 года.
Продажа Морским Курсантам
Ее статус военного мемориала привел к обсуждению возможности сохранения Агилы Рена в музее в Портсмуте , но эти переговоры ни к чему не привели. Чтобы уберечь Агилу Рен от продажи, потенциально для использования в качестве рыбацкой лодки, командир Питер Стерди, который в то время работал в RNLI в головном офисе, организовал ее продажу филиалу Морских кадетов для обучения. потенциальные военно-морские рейтинги и Wrens. Она покинула Редкар в 6 часов утра 23 ноября 1972 года, остановилась на ночь в Спёрн-Пойнт , Хамбер , а затем отплыла на «Хамбер» в Кидби , недалеко от Сканторпа , где была передана «Морским кадетам Сканторпа» в качестве их учебного корабля . Официальная церемония передачи состоялась в Кидби 20 мая 1973 года, когда Питер Стерди официально представил ее Морскому кадетскому корпусу. Также присутствовал капитан Артур Фрит из Агилы .
В качестве учебного корабля Aguila Wren много путешествовал по Великобритании и Европе, включая то, что было описано как «незабываемое путешествие» по Рейну . Она была продана после 20 лет службы в Морских кадетах и стала водолазным судном на [[Набережная Доннелли, Саут-Шилдс]]. Она была в плохом состоянии, когда в середине августа 2004 года ее нашли, купил сын одного из ее бывших членов берегового экипажа в Редкаре и положил на хранение.
Реставрация
В январе 2006 года при спонсорской поддержке P&O Ferries она была переведена в специализированную фирму опытных реставраторов деревянных спасательных шлюпок, где в настоящее время она восстанавливается до первоначального состояния RNLI, завершение которого ожидается в 2014 году. Затем она станет памятником 22 WRNS, убитых на Агиле в 1941 году, будут посещать регаты и выставки для сбора средств для RNLI. Агила Рен зарегистрирована в компании National Historic Ships , которая предоставила грант в размере 2000 фунтов стерлингов на проект реставрации.
Реставрация включала перепланировку частей корпуса по правому борту, новые шпангоуты корпуса, замену всего настила, восстановление первоначального рулевого управления, а также изготовление и установку новых ступеней на палубе, а также сидений по левому и правому борту. Агила Wren ' s оригинальный порт и правый борт навигационных огней и ее пропаривание свет выследила собственник в Новой Зеландии , который купил их , когда он жил около Keadby; они были впоследствии выкупили по Агила Wren ' настоящего владельцу s и были переоборудованы в лодку после того, как туда и обратно около 23 000 миль в Новую Зеландию и обратно. Продовольствие и радио-шкафчик, колесо и компас нактоуза Кельвина-Хьюза, установленные на Агиле Рен в рамках ее реставрации, были получены от ON.881 City of Leeds , спасательной шлюпки, которую Агила Рен заменила в Редкаре в 1965 году, а эти детали были приобретены в 2012 году. .
Рекомендации
- ^ "Агила Рен" . NRRHV . Национальные исторические корабли . 12 июля 2011 . Проверено 22 февраля 2013 года .