Немецкая подводная лодка U-201

U-123 и U-201 вылетают из Лорьяна 8 июня 1941 г.
История
нацистская Германия
Имя:	U-201
Упорядоченный:	23 сентября 1939 г.
Строитель:	Germaniawerft , Киль
Номер верфи:	630
Положил:	20 января 1940 г.
Запущено:	7 декабря 1940 г.
Введен в эксплуатацию:	25 января 1941 г.
Судьба:	Потоплен 17 февраля 1943 года на корабле HMS Viscount.
Общие характеристики
Класс и тип:	Подводная лодка типа VIIC
Смещение:	769 тонн (757 длинных тонн) всплыли 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:	67,10 м (220 футов 2 дюйма) o / a Прочный корпус 50,50 м (165 футов 8 дюймов)
Луч:	6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a Корпус высокого давления 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновой вариант:	4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:	2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели) 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:	2 вала 2 × дизельные двигатели 2 × электродвигатели
Диапазон:	8 500  морских миль (15 700  км ; 9800  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина испытания:	230 м (750 футов) Глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение:	4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:	Торпедные аппараты 5 × 53,3 см (21 дюйм) (четыре носовых, один кормовой) 14 × торпед G7e или 26 мин ТМА 1 × 8,8-см (3,46 дюйма) палубное орудие (220 выстрелов) 1 х 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30
Сервисная книжка [1] [2]
Часть:	1-я флотилия подводных лодок , обучение 25 января - 1 апреля 1941 г. 1-я флотилия подводных лодок , передняя лодка 1 апреля 1941 г. - 17 февраля 1943 г.
Командиры:	Kptlt. Адальберт Шнее , Рыцарский крест 25 января 1941 г. - 24 августа 1942 г. Kptlt. Гюнтер Розенберг 25 августа 1942 г. - 17 февраля 1943 г.
Операции:	Девять патрулей 1-й патруль: 22 апреля - 18 мая 1941 г. 2-й патруль: 8 июня - 19 июля 1941 г. 3-й патруль: 14-25 августа 1941 г. 4-й патруль: 14–30 сентября 1941 г. 5-й патруль: 29 октября - 9 декабря 1941 г. 6-й патруль: 24 марта - 21 мая 1942 г. 7-й патруль: 27 июня - 26 октября 1942 г. 8-й патруль: 6 сентября - 26 октября 1942 г. 9-й патруль: 3 января - 17 февраля 1943 г.
Победы:	22 торговых судна потоплены (103 355  брутто ) потоплены два вспомогательных боевых корабля (5700 брутто) Два коммерческих судна повреждены (13 386 брт)

Немецкая подводная лодка U-201 был Тип VIIC подводная лодка в Кригсмарине во Второй мировой войне.

Подводная лодка была заложена 20 января 1940 года на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле под номером 630, спущена на воду 7 декабря 1940 года и сдана в эксплуатацию 25 января 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Адальберта Шнее . Прикрепленный к 1-й флотилии подводных лодок , она совершила девять успешных патрулей в Северной Атлантике, последние два под командованием капитанлейтнанта Гюнтера Розенберга. Она была членом восьми волчьих стай .

Он был потоплен 17 февраля 1943 года в Северной Атлантике глубинными бомбами с британского военного корабля. Все 49 рук были проиграны. ^[1]

Дизайн [ править ]

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-201 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. ^[3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыли, два AEG GU 460 / 8-27 двойного действия электродвигателей , производящих в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 shp) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). ^[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). ^[3] В подводном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-201 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 диаметром 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти. ^[3]

История обслуживания [ править ]

1-й патруль [ править ]

U-201 вылетела из Киля в свое первое патрулирование 22 апреля 1941 года. Ее маршрут пролегал через Северное море , через разрыв, разделяющий Исландию и Фарерские острова, и в Атлантический океан. Ее первым «убитым» был Капулетти, который она затонула 2 мая к югу от Исландии. Корабль уже торпедирован по U-552 ; у нее была сломана спина, она загорелась, и ее бросили.

Двигаясь к востоку от Гренландии , 9 мая она потопила Греглию и в тот же день повредила Empire Cloud .

На нее в течение пяти часов напали три эскорта конвоя OB-318 . Всего было сброшено 99 глубинных бомб, серьезно повредив лодку, но ей удалось скрыться. Она пришвартовалась в Лорьяне в оккупированной Франции 18 мая.

2-й патруль [ править ]

Второй выход подлодки прошел без серьезных инцидентов: с 8 июня 1941 г. по 19 июля, но в Бресте . (До конца своей карьеры она будет базироваться во французском атлантическом порту).

3-й патруль [ править ]

U-201 " с третьего вылазка началась из Бреста 14 августа 1941 года 19 в середине Атлантического океана она принимала участие в WolfPack нападении на Convoy OG 71 . Выстреливая одним выстрелом из четырех торпед, она поразила грузовой корабль Ciscar и пассажирский лайнер Aguila , на борту которого находился Convoy Commodore и 86 других военнослужащих Королевского флота. Оба судна затонули, и Агила " потопление s убил 152 из 168 человек на борту, в том числе все , кроме одного из военно - морского персонала.

U-201 продолжила совместную атаку на OG 71, потопив ирландскую Clonlara 22 августа и британских торговцев Aldergrove и Stork к северо-западу от Лиссабона 23-го, прежде чем вернуться в Брест 25-го.

4-й патруль [ править ]

Успех продолжал сопровождать U-201 . Вылетев из Бреста 14 сентября 1941 года, он потопил Руна , Лисса и Рейнланд 21 сентября.

Затем 27 сентября она потопила Сервантеса . На борту этого корабля было четверо выживших из Сискара . Она также учитывала HMS Springbank , катапультный корабль-истребитель, расположенный примерно в 430 морских миль (800 км; 490 миль) к западу к юго-западу от мыса Клир , южная Ирландия, в тот же день. Было замечено, что одна торпеда проходила между Спрингбэнком и Лидгейтом , но две другие решили судьбу британского судна.

Последней жертвой подводной лодки в этом патруле стала Маргарета , которая шла к юго-западу от мыса Клир.

U-201 вернулась в Брест 30 сентября.

5-й патруль [ править ]

На U-201 ' пятой вылазки; она не смогла найти никаких целей.

6-й патруль [ править ]

U-201 начала свое шестое и самое продолжительное патрулирование 24 марта 1942 года. Вылетев из Бреста и пересекла Атлантику, 18 апреля она повредила аргентинский и нейтральный корабль Виктория примерно в 300 морских милях (560 км) к востоку от мыса Хаттерас , Северная Каролина. Экипаж, понимая, что корабль, несмотря на торпедный удар, не успокаивается, решил остаться на борту. Подводные лодки увидели знаки нейтралитета только после того, как была выпущена вторая торпеда и подводная лодка всплыла на поверхность. Victoria ' комплемента сек затем отказался от своего судна; U-201 сообщила о своей ошибке в BdU (штаб подводных лодок), которое приказало ей очистить территорию, что она и сделала.

USS  Сова , американский тральщик буксировке баржи Йог-38 , взял Виктория " сигналы бедствия с и отправил интернат партии через к танкеру для эффекта ремонта. Корабль прибыл в Нью-Йорк 21 апреля и после долгих судебных разбирательств был отремонтирован и реквизирован правительством США и вернулся в строй в июле. Она пережила войну.

В этом патруле ко дну пошли еще три корабля: Bris 21 апреля, SS San Jacinto (1903 г.) и Derryheen оба 22 апреля.

Лодка вернулась в Брест 21 мая.

7-й патруль [ править ]

Патруль номер семь был самым успешным по тоннажу. Вылетев из Бреста 27 июня 1942 года, она действовала в восточной части Северной Атлантики, 6 июля потопив лайнер Blue Star Avila Star в 90 морских милях (170 км) к востоку от Сан-Мигеля на Азорских островах . Потери увеличились, когда торпеда взорвалась под спасательной шлюпкой, которую только что спустили с корабля, и оставшиеся спасательные шлюпки были разделены: одна провела 20 дней в море, прежде чем была спасена, а другая потерялась без следа. ^[4]

Другая жертва, Кортуна , была затоплена примерно в 383 морских милях (709 км; 441 миль) к западу от Мадейры 12 июля после того, как U-116 уже сбила ее. « Сирис» упал в тот же день после попадания торпеды и 100 выстрелов из палубной пушки .

Еще три корабля были потоплены до того, как 26 октября подводная лодка вернулась в Брест.

8-й патруль [ править ]

Так продолжалось; на этот раз в водах Южной Америки. Еще три корабля встретили свой конец. Один, корабль Liberty SS  John Carter Rose , был потоплен примерно в 620 морских миль (1150 км; 710 миль) к востоку от Тринидада только после 32 часов погони, 290 морских миль (540 км; 330 миль) и семи торпед 8 октября 1942 года. Также была задействована U-202 .

Другой, Фленсбург , на следующий день упал примерно в 500 морских милях (930 км; 580 миль) от Суринама . 48 оставшихся в живых были замечены югославским торговым судном, но, когда они узнали о перспективе перехода через Атлантический океан без сопровождения в Дурбан , решили оставаться в своих спасательных шлюпках, пока не достигли устья реки Маровиджин .

Девятый патруль и потеря [ править ]

Последний раз лодка вышла из Бреста 3 января 1943 года и взяла курс на восточное побережье Канады. Он был потоплен глубинными бомбами с британского эсминца HMS  Viscount к востоку от Ньюфаундленда в позиции 50 ° 50'N 40 ° 50'W. / 50,833 ° с. Ш. 40,833 ° з. / 50,833; -40,833 Координаты : 50 ° 50'N 40 ° 50'W  / 50,833 ° с. Ш. 40,833 ° з. / 50,833; -40,833 .

49 человек погибли; выживших не было.

Ранее записанная судьба [ править ]

U-201 была потоплена глубинными бомбами британского эсминца HMS  Fame к востоку от Ньюфаундленда 17 февраля 1942 года. Эта атака потопила U-69 .

Волчьи стаи [ править ]

U-201 приняла участие в восьми волчьих стаях , а именно.

• Запад (8–13 мая 1941 г.)
• Курфюрст (16–20 июня 1941 г.)
• Штёртебекер (5–19 ноября 1941 г.)
• Гёдеке (19–25 ноября 1941 г.)
• Летцте Риттер (25 ноября - 4 декабря 1941 г.)
• Хай (3–20 июля 1942 г.)
• Фальке (8–19 января 1943 г.)
• Хаудеген (19 января - 15 февраля 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

Дата	Название судна	Тип	Национальность	Тоннаж [Примечание 1]	Должность	Конвой	Летальные исходы
2 мая 1941 г.	Капулетти	Автоцистерна	Великобритания	8 190	60 ° 00'N 16 ° 00'W / 60.000 ° с.ш. 16.000 ° з.д. / 60.000; -16.000	HX-121	9
9 мая 1941 г.	Империя Облака *	Торговый пароход	Великобритания	5 969	61 ° 00'N 32 ° 30'W / 61.000°N 32.500°W / 61.000; -32.500	OB-318	0
9 мая 1941 г.	Грегалия	Торговый пароход	Великобритания	5,802	60 ° 24'N 32 ° 37'W / 60.400°N 32.617°W / 60.400; -32.617	OB-318	0
19 августа 1941 г.	Агила	Пассажирский пароход	Великобритания	3 255	49 ° 23'N 17 ° 56'W / 49.383°N 17.933°W / 49.383; -17.933	ОГ-71	152
19 августа 1941 г.	Ciscar	Торговый пароход	Великобритания	1 809	49 ° 10'N 17 ° 40'W / 49.167°N 17.667°W / 49.167; -17.667	ОГ-71	13
23 августа 1941 г.	Aldergrove	Торговый пароход	Великобритания	1 974	40 ° 43'N 11 ° 39'W / 40.717°N 11.650°W / 40.717; -11.650	ОГ-71	1
23 августа 1941 г.	Аист	Моторное торговое судно	Великобритания	787	40 ° 43'N 11 ° 39'W / 40.717°N 11.650°W / 40.717; -11.650	ОГ-71	19
21 сентября 1941 г.	Лисса	Торговый пароход	Великобритания	1,511	47 ° 00'N 22 ° 00'W / 47.000°N 22.000°W / 47.000; -22.000	ОГ-74	26 год
21 сентября 1941 г.	Рейнланд	Торговый пароход	Великобритания	1,381	47 ° 00'N 22 ° 00'W / 47.000°N 22.000°W / 47.000; -22.000	ОГ-74	26 год
21 сентября 1941 г.	Руна	Торговый пароход	Великобритания	1,575	46 ° 20'N 22 ° 23'W / 46.333°N 22.383°W / 46.333; -22.383	ОГ-74	14
27 сентября 1941 г.	Сервантес	Торговый пароход	Великобритания	1810	48 ° 37'N 20 ° 01'W / 48.617°N 20.017°W / 48.617; -20.017	HG-73	8
27 сентября 1941 г.	HMS  Springbank	Катапульта-истребитель класса Пегас	Королевский флот	5,155	49 ° 09'N 20 ° 10'W / 49.150°N 20.167°W / 49.150; -20.167	HG-73	32
27 сентября 1941 г.	Маргарета	Торговый пароход	Великобритания	3,103	50 ° 15'N 17 ° 27'W / 50.250°N 17.450°W / 50.250; -17.450	HG-73	0
18 апреля 1942 г.	Виктория **	Автоцистерна	Аргентина	7 417	36 ° 41'N 68 ° 48'W / 36.683°N 68.800°W / 36.683; -68.800		0
21 апреля 1942 г.	Bris	Торговый пароход	Норвегия	2,027	33 ° 35'N 69 ° 38'W / 33.583°N 69.633°W / 33.583; -69.633		5
22 апреля 1942 г.	Деррихин	Торговый пароход	Великобритания	7 217	31 ° 20'N 70 ° 35'W / 31.333°N 70.583°W / 31.333; -70.583		0
22 апреля 1942 г.	Сан-Хасинто	Пассажирский пароход	Соединенные Штаты	6 069	31 ° 10'N 70 ° 45'W / 31.167°N 70.750°W / 31.167; -70.750		14
6 июля 1942 г.	Авила Стар	Пассажирский пароход	Великобритания	14 443	38 ° 04'N 22 ° 48'W / 38.067°N 22.800°W / 38.067; -22.800		84
12 июля 1942 г.	Кортона	Торговый пароход	Великобритания	7 093	32 ° 45'N 24 ° 45'W / 32.750°N 24.750°W / 32.750; -24.750	ОС-33	31 год
12 июля 1942 г.	Сирис	Торговый пароход	Великобритания	5 242	31 ° 20'N 24 ° 48'W / 31.333°N 24.800°W / 31.333; -24.800	ОС-33	3
13 июля 1942 г.	Ситония	Торговый пароход	Великобритания	6 723	29 ° 00'N 25 ° 00'W / 29.000°N 25.000°W / 29.000; -25.000	ОС-33	7
15 июля 1942 г.	Британский йомен	Паровой танкер	Великобритания	6 990	26 ° 42'N 24 ° 20'W / 26.700°N 24.333°W / 26.700; -24.333		43 год
25 июля 1942 г.	HMS  Laertes	МС траулер	Королевский флот	545	06 ° 00'N 14 ° 17'W / 6.000°N 14.283°W / 6.000; -14.283		19
2 октября 1942 г.	Алкоа Транспорт	Торговый пароход	Соединенные Штаты	2,084	09 ° 03'N 60 ° 10'W / 9.050°N 60.167°W / 9.050; -60.167		6
8 октября 1942 г.	Джон Картер Роуз	Торговый пароход ( Корабль Свободы )	Соединенные Штаты	7 191	10 ° 27'N 45 ° 37'W / 10.450°N 45.617°W / 10.450; -45.617	ТРИН-15	8
9 октября 1942 г.	Фленсбург	Торговый пароход	Нидерланды	6 421	10 ° 45'N 46 ° 48'W / 10.750°N 46.800°W / 10.750; -46.800		0

* Поврежден. Позже потоплен U-564 ** Поврежден

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-201» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 9 декабря 2014 .
• Хофманн, Маркус. « У 201 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 9 декабря 2014 .