АЛКО РСД-15
Alco RSD-15 — дизель -электрический локомотив , построенный компанией American Locomotive Company (ALCO) из Скенектади, штат Нью-Йорк, в период с августа 1956 по июнь 1960 года, за это время было произведено 75 локомотивов. RSD-15 был оснащен 16-цилиндровым четырехтактным двигателем V-образного типа Alco 251 мощностью 2400 лошадиных сил (1,79 МВт); он заменил почти идентичный RSD-7 с двигателем Alco 244 и был внесен в каталог вместе с аналогичным, но меньшим RSD-12 мощностью 1800 л.с. (1,34 МВт) , оснащенным 12-цилиндровым V-образным дизельным двигателем модели 251 . [2]
Локомотив ехал на паре трехосных грузовиков Trimount , все оси которых приводились в движение тяговыми двигателями General Electric модели 752. Эти грузовики имеют асимметричное расстояние между осями из-за расположения тяговых двигателей. Конструкция с шестью двигателями обеспечивала более высокое тяговое усилие на более низких скоростях, чем аналогичная конструкция с четырьмя двигателями.
РСД-15 можно было заказать как с высоким, так и с низким коротким капотом ; фанаты рельсов окрестили версию с низким коротким капотом «Аллигаторами» из-за их необычно длинных низких носов.
Единственный пример очень похожей модели RSD-17 был построен Монреальским локомотивным заводом в 1957 году. После демонстрации на канадском Тихоокеанском (под номером 7007) , канадском национальном (под номером 3899) и Тихоокеанском Грейт-Истерне (под номером # 624) , локомотив был куплен компанией Canadian Pacific (под номером 8921) . По прозвищу «Императрица Азенкура» Пита Фэйрфулла, который был его основным оператором в течение многих лет (за его обычное присутствие на станции Азенкур в Торонто) , локомотив обслуживал железную дорогу до 1995 года, когда проблемы с грузовиками вынудили его уйти в отставку. [3]
Шесть РСД-15 сохранились в консервации; все бывшие подразделения Санта-Фе. [5] Только два находятся в рабочем состоянии; Austin and Texas Central # 442, первоначально ATSF 842, окрашенный в модифицированную схему южной части Тихого океана «Черная вдова», [6] и Green Bay and Western Railroad RSD-15 # 2407 (первоначально ATSF 841) в Железнодорожном музее Иллинойса . [7] Другими сохранившимися являются Санта-Фе 823 в цветах второго владельца железной дороги Юты в Железнодорожном музее Юты , в Государственном железнодорожном музее Калифорнии в Сакраменто есть один (Санта-Фе № 9820) [8] иВ Арканзасском железнодорожном музее есть Санта-Фе № 843. [9]
Демонстратор RSD-17, Canadian Pacific 8921, хранится в Железнодорожном музее округа Элгин , Сент-Томас, Онтарио , Канада . [3]
