Ранкбы Железнодорожные ( немецкий : Rankbachbahn ) является 14,253 км длиной однопутной железнодорожной линии от Renningen до Бёблингена в юго - западном районе Штутгарта в Германии, в Бадене-Вюртемберге . Линия названа в честь ручья Ранбах. Он обслуживается Stuttgart S-Bahn между Бёблингеном и Реннингеном.
Ранкбах Железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Rankbachbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 4870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Баден-Вюртемберг , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Реннинген 48,7752 ° с. Ш. 8,9327 ° в. Д. Бёблинген 48,6880 ° с. Ш. 9,0048 ° в. 48 ° 46′31 ″ с.ш., 8 ° 55′58 ″ в.д. / 48 ° 41′17 ″ с.ш., 9 ° 00′17 ″ в.д. / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 790,60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | S-Bahn Штутгарт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 14,253 км (8,856 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Железная дорога Ранбах открылась 1 октября 1915 года. Причина, по которой она была открыта, заключалась в том, что во время Первой мировой войны немцам требовалось более быстрое средство передвижения к линии фронта, и после окончания войны она использовалась в коммерческих целях. 29 сентября 1970 года пассажирские перевозки между Реннингеном и Зиндельфингеном были прекращены. В рамках планирования Штутгартского S-Bahn, емкость была создана путем перевода работы грузовых поездов из секций Штутгарта-Вюрцбург и линии ГАУ к линии Ранкбов, которая была модернизирована в начале 1970 - х лет. Линия электрифицирована с 10 апреля 1972 года. В ходе электрификации скорость линии также была увеличена с 60 км / ч до 80 км / ч. [2]
Участок между Майхингеном и Бёблингеном был открыт как часть сети городской железной дороги Штутгарта 10 июня 2010 года. Регулярное движение началось 14 июня 2010 года. Оставшийся участок на Реннинген был открыт 8 декабря 2012 года.
Операции
Груз
Транспортные службы используют линию, в частности, для:
- объезжайте маршрут Böblingen - Vaihingen - Stuttgart West - Prag Tunnel - Zuffenhausen - Kornwestheim Rbf (сортировочная станция), чтобы обеспечить достаточную пропускную способность городской железной дороги Штутгарта и избежать крутых уклонов.
- поставка запчастей для завода Зиндельфинген Даймлер
- перевезти собранный автомобиль с завода Зиндельфинген в Бремен на экспорт.
Ежедневно по линии курсирует около 40 товарных поездов [3], большинство из которых отправляются или заканчиваются в Зиндельфингене.
С конца марта до середины октября 2008 года линия между Зиндельфингеном и Реннингеном была закрыта в связи с модернизацией линии для введения услуг городской железной дороги. Все грузовые поезда были направлены на железную дорогу Гой и грузовую кривую между станцией Штутгарт-Норд и Корнвестхаймом.
Пассажиры
До 10 декабря 2004 года линия регулярно обслуживалась только так называемыми «поездами Daimler» между Зиндельфингеном и Хорбом через Бёблинген, курсирующими при смене смены со станции, расположенной на заводе DaimlerChrysler в Зиндельфингене.
Строительство и ввод в эксплуатацию S60
14 июня 2010 г. участок Бёблинген – Майхинген был переведен на регулярное железнодорожное сообщение с линией S 60. Для этого участка был продублирован участок Зиндельфинген – Майхинген и, среди прочего, реконструирована станция Бёблинген. Также были перестроены платформы на всех станциях и ликвидированы железнодорожные переезды. По состоянию на июнь 2006 года общая стоимость инвестиций в реконструкцию и развитие составляла около 120 миллионов евро.
Работы на первом участке «Бёблинген» были завершены в конце марта 2007 года. Федеральное управление железных дорог ( Eisenbahn-Bundesamt ) утвердило в начале мая 2007 года второй участок планирования «Зиндельфинген» и регион Фербанд Штутгарт (который координирует работу общественного транспорта в Штутгарт) выдала разрешение на его зонирование. Основные работы на этом участке проводились в 2008 году, а с конца марта по октябрь 2008 года трасса была полностью заблокирована.
Третий участок, известный как «Магштадт – Реннинген», который также включает дублирование, [4] получил одобрение на планирование в конце лета 2008 г., строительство началось в 2009 г., чтобы линия могла открыться в конце 2010 г. Дополнительные мероприятия в отношении Замена железнодорожных переездов в Магштадте и Реннингене (например, приобретение земли) означала, что Verband Region Stuttgart был вынужден отложить ввод участка в эксплуатацию до конца 2011 года. [5] Открытие полного цикла обслуживания было отложено до конца 2012 года. [ 6]
С 14 июня 2010 года с понедельника по пятницу с 30-минутными интервалами с 5:00 до 23:00 курсирует шаттл S-Bahn с использованием нескольких электрических блоков класса 420 . Поезда ходят из Бёблингена, где он соединяется с линиями S1 из Херренберга в Штутгарт, через Зиндельфинген в Майхинген. Поэтому также можно перейти на железную дорогу Шенбух . С середины июня 2011 года услуги S 60 работали по выходным и праздникам. Это было определено транспортным комитетом Фербандского региона Штутгарт 22 декабря 2010 года.
С 8 декабря 2012 года операции выполнялись следующим образом: дополнительные услуги S 6, которые курсируют в часы пик от Штутгарта до Вайль-дер-Штадта , разделены в Реннингене, причем часть идет в Бёблинген, а другая часть - в Вайль-дер-Штадт. Кроме того, некоторые из маршрутов S 6, которые останавливаются в Леонберге , продлены до Реннингена и Бёблингена. Вне часов пик поезда курсируют между Реннингеном и Бёблингеном, не проезжая мимо Реннингена. Напротив, Бёблинген имеет хорошее сообщение с линиями S1 и железной дорогой Шенбух.
Заметки
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (10 изд.). Schweers + Wall. 2017. с. 94. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ Юрген Ведлер; Манфред Томмес; Олаф Шотт (1993). Deutsche Bundesbahn; Bundesbahndirektion Stuttgart (ред.). Die Bilanz. 25 Jahre Planung und Bau der S-Bahn Stuttgart (на немецком языке). Штутгарт: Кольхаммер Верлаг . п. 279. ISBN 3-925565-03-5.
- ^ "Bahnhof Böblingen ist barrierefrei" (пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn . 26 марта 2007 г.
- ^ См., Например, «Streckenausbau» [ постоянная мертвая ссылка ] на участке Магштадт – Реннинген. (на немецком)
- ^ «S60 Böblingen - Renningen» (на немецком языке). Verband Region Stuttgart. Архивировано из оригинального 20 октября 2005 года . Проверено 14 апреля 2011 года .
- ^ "Die Verzögerung ist ein Armutszeugnis" (на немецком языке). Stuttgarter Zeitung. 15 мая 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
Рекомендации
- Маркус О. Робольд. «S-Bahn Stuttgart: Von der Rankbachbahn zur Linie S60». Stadtverkehr (на немецком языке). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag (6/2005): 34–39. ISSN 0038-9013 .( Аннотация )
Внешние ссылки
- "Mit der S60 zum Daimler" (пресс-релиз) (на немецком языке). 15 июня 2010. Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 года.
- «S-Bahn line S60» (на немецком языке). Архивировано из оригинального 26 июля 2011 года . Проверено 14 апреля 2011 года .
- «Страница расписания на 1944 год» (на немецком языке) . Проверено 14 апреля 2011 года .