Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Чарльз А. Рид" перенаправляется сюда. Для пожарной лодки см Чарльза А. Рида (пожарная лодка) . Чтобы узнать о политическом деятеле из Нью-Джерси, см. Чарльза А. Рида (политика из Нью-Джерси) .
Wulling Hall (Медицинский зал), Миннеаполис, Миннесота
Станция King Street, Сиэтл, Вашингтон

Reed and Stem (ныне WASA Studio) - американская архитектурно- инженерная фирма. Фирма была основана в Сент-Поле, штат Миннесота, в 1891 году в результате партнерства Чарльза А. Рида (1858–1911) и Аллена Х. Стема (1856–1931). Успешное партнерство охватило широкий круг комиссионных. Фирма была преобразована в Wank Adams Slavin Associates в 1961 году, а в 2004 году приняла название WASA Studio.

История [ править ]

Одной из первых работ был Медицинский холл в кампусе Миннесотского университета . Однако наиболее широко они были известны своей работой на железных дорогах на протяжении двух десятилетий. Благодаря отношениям Рида, браку с президентом New York Central Railroad , они получили престижную комиссию на строительство Центрального вокзала Нью-Йорка с архитектурной фирмой Warren and Wetmore и недавно нанятым Альфредом Т. Феллхаймером. как ведущий архитектор. Кроме того, Reed and Stem выполнили множество значительных проектов для Великой Северной железной дороги и Северо-Тихоокеанской железной дороги.. После смерти Рида Стем продолжал практиковать с Феллхаймером до выхода на пенсию в 1920 году. [1]

Центральный вокзал Мичигана, Детройт, Мичиган

Фирма переехала из Миннесоты в Нью-Йорк после того, как ее выбрали проектировщиком Центрального вокзала. [2]

Документы Рида и Стема, хранящиеся в Северо-западном архитектурном архиве в библиотеке Элмера Л. Андерсена в Университете Миннесоты, составляют лишь небольшую часть их продукции. Перечислены восемь уникальных комиссионных, которые представляют собой образец опыта фирмы в комиссионной работе, не связанной с железной дорогой, а именно в жилых и коммерческих зданиях. [1]

Фирма была преобразована в Wank Adams Slavin Associates в 1961 году, а в 2004 году приняла название WASA Studio . [2] [3] Офис фирмы расположен на Бродвее . [2] [3] В 2015 году фирма, у которой был долг на миллионы долларов и которая столкнулась с несколькими судебными исками от предыдущих клиентов, подала заявление о банкротстве и получила защиту от кредиторов согласно главе 11 . [3]

Основные комиссии [ править ]

Фирма «работала на более чем 100 вокзалах ... наряду со зданиями университетских городков и корпоративными парками». [2]

  • Центральный вокзал , Нью-Йорк, Нью-Йорк , 1913 год, внесен в список NRHP [4]
  • Станция Кинг-Стрит , Сиэтл, Вашингтон , 1906 г. [5]
  • Ливингстон Депо , Ливингстон, Монтана , 1902 год.
  • Здание Crane Ordway , Сент-Пол, Миннесота, 1904 г.
  • Центральный вокзал Мичигана , Детройт , Мичиган , 1913 год.
  • Станция Такома Юнион , Такома, Вашингтон , 1911 г. [6]
  • Wulling Hall (Медицинский зал) , Университет Миннесоты , Миннеаполис, Миннесота , 1892 г. [7]
  • Депо Северного Тихого океана, Элленсбург, Вашингтон , 1910 г.
  • Большой Центральный дворец , Нью-Йорк, 1913 год с Уорреном и Ветмором , снесен в 1964 году [8]
  • Атлетический клуб Сент-Пол, Сент-Пол, Миннесота
  • Терминал Цинциннати Юнион [2]
  • Театр Джерома Роббинса [2]

Работа с Северо-Тихоокеанской железной дорогой [ править ]

Во время правления президента Ховарда Эллиота (1903–1912) компания Northern Pacific Railway Company занималась модернизацией многочисленных депо по всей своей системе, от Миннесоты до Вашингтона. Многие из этих складов имеют общие архитектурные штампы и, скорее всего, являются проектами Reed and Stem. Также существует вероятность, что проекты небольших станций были разработаны инженерным отделом Северного Тихого океана на основе элементов дизайна Reed and Stem. В дополнение к основным сооружениям, таким как Станция Такома Юнион и бывшая штаб-квартира подразделения Монтана в Ливингстоне, штат Монтана, эти меньшие структуры, такие как Элленсбург, Вашингтон, вероятно, включают:

Обзор железнодорожного депо северной части Тихого океана, Элленсбург, Вашингтон
Обзор железнодорожного депо северной части Тихого океана, Хелена, Монтана, около 1904 г.
Железнодорожное депо Северного Тихого океана, Стейплс, Миннесота
  • Айткин, Миннесота , 1916 год.
  • Пляж, Северная Дакота
  • Белград, Монтана
  • Биллингс, Монтана , 1909 год.
  • Бьютт, Монтана , 1906 год.
  • Централия, Вашингтон , 1912 год.
  • Чехалис, Вашингтон , 1912 год.
  • Детройт-Лейкс, Миннесота , 1908 год.
  • Фергус-Фолс, Миннесота
  • Гарнизон, Монтана , снесен в 2000 г.
  • Хелена, Монтана , 1904 год.
  • Миссула, Монтана , 1901 год, стиль Возрождения.
  • Ритцвилл, Вашингтон , 1910 год.
  • Сэндпойнт, Айдахо , 1916 год [9]
  • Staples, Миннесота , 1909 год.
  • Топпениш, Вашингтон , 1911 г. [10] Депо Топпениш в северной части Тихого океана сейчас является Железнодорожным музеем северной части Тихого океана - http://www.nprymuseum.org
  • Трайдент, штат Монтана, 1909 г., переехал в Три-Форкс, штат Монтана , 27 июля 2011 г., для восстановления в музее) [11]
  • Уоллес, Айдахо , 1902 год [12]
  • Якима, Вашингтон , гр. 1912: Северный Тихий океан построил как минимум три депо в Якиме. Первый, когда они начали строительство через перевал Стампид c. 1884 г., второе, более крупное деревянное сооружение в 1901 г., как утверждается, имело башню с часами и последнее депо в стиле, аналогичном стилю в соседнем Элленсбурге, штат Вашингтон, ок. 1912. Последним, вероятно, был дизайн Reed and Stem. Другой известный архитектор - Касс Гилберт., спроектировал депо 1901 года. Позднее это строение было перенесено в другую часть города и преобразовано в жилой дом. По состоянию на 2010 год он все еще стоял в Якиме, за исключением башни с часами. Поскольку северная часть Тихого океана никогда не устанавливала часы в башне, вместо этого они использовали свою большую торговую марку Monad (инь-янь), принятую на дороге в 1896 году. В дополнение к депо 1901 года в Якиме, Гилберт также спроектировал депо северной части Тихого океана в Литтл Водопад, Миннесота , Бисмарк, Северная Дакота , и Фарго, Северная Дакота .

Некоторые из их работ внесены в Национальный реестр исторических мест . Это (с указанием авторства):

  • Одна или несколько работ в коммерческом районе , примерно ограниченном Park, C, Clark, 3rd и Callendar Sts. Livingston, MT (Reed & Stem), внесен в список NRHP [4]
  • Форт Йеллоустон , Мамонт Хот Спрингс, Вайоминг; Норрис, Вайоминг; Гардинер, штат Монтана, недалеко от озера Баффало, ID Mammoth Hot Springs, WY (Reed and Stem, Reamer, Robert), внесен в список NRHP [4]
  • Центральный вокзал , 71–105 E. 42nd St. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (Reed & Stem), внесен в список NRHP [4]
  • Центральный вокзал (граница: виадук на Парк-авеню) , 71-105 E. 42-я улица, Парк-авеню между E. 40 и 42-й улицей. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (Reed & Stern), зарегистрирован в NRHP [4]
  • Одна или несколько работ в историческом районе железнодорожного депо Хелена , примерно ограниченного железной дорогой / Хелена-авеню, Галлатин-стрит, Н. Сандерс-стрит и Н. Харрис Сент- Хелена, штат Монтана (Рид, Чарльз А.), внесены в список NRHP [ 4]
  • Станция Кинг-Стрит , 3-я улица , С. и С. Кинг Сент- Сиэтл, Вашингтон (Reed & Stem), внесен в список NRHP [4]
  • Станция Morris Park , под Espalanade на проспекте Богарт и Колден и на проспекте Хон, Бронкс, штат Нью-Йорк (Reed & Stem), внесена в список NRHP [4]
  • Северотихоокеанское железнодорожное депо , железная дорога и Хиггинс-авеню, Миссула, штат Монтана (Stem & Reed), внесено в список NRHP [4]
  • Северный Тихоокеанский вокзал , 410 E. Main Ave. Bismarck, ND (Reed & Stem), внесен в список NRHP [4]
  • Пассажирское депо Северной Тихоокеанской железной дороги , 606 W. Third St. Ellensburg, WA (Reed & Stem), внесено в список NRHP [4]
  • Библиотека Forest Lodge , 13450 Cty Hwy M Cable, WI (Stem, Allen H.), внесен в список NRHP [4]
  • Здание администрации железной дороги Нью-Йорка, Вестчестера и Бостона , 481 Morris Park Ave. New York, NY (Stem, Allen H.), внесено в список NRHP [4]

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Бумаги Рида и Стема» . Северо-западный архитектурный архив, Отдел рукописей, Библиотеки Университета Миннесоты . Проверено 25 декабря 2008 .
  2. ^ a b c d e f Кэти Стеч, Манхэттенская архитектурная фирма WASA Studio Files for Bankruptcy , Wall Street Journal (28 июля 2015 г.).
  3. ^ a b c Кристофер ДеСантис, Нью-Йоркская фирма WASA Studio Files for Bankruptcy , Contract Magazine (31 июля 2015 г.).
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m "Информационная система национального реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  5. ^ Швантес, Карлос (1993). Подписи на железных дорогах Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл: Вашингтонский университет Press. п. 226. ISBN. 0-295-97535-0.
  6. ^ Швантес, Карлос (1993). Подписи на железных дорогах Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл: Вашингтонский университет Press. п. 117. ISBN 0-295-97535-0.
  7. ^ "Национальный регистр, Университет Миннесотского наследия Trail, Университет Миннесоты" . Архивировано из оригинала на 15 мая 2008 года . Проверено 29 декабря 2008 .
  8. Перейти ↑ Dunlap, David W. (18 декабря 2012 г.). «Когда выставки были одновременно центральными и грандиозными» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 июня 2013 года .
  9. ^ «Вокзал Sandpoint: О станции» . Проверено 13 июня 2011 .
  10. ^ "Полномочия по расходам 34-1911" . Проверено 13 июня 2011 .
  11. ↑ Рассел, Лорен (26 июня 2010 г.). "Депо Трайдент не снесено" . Проверено 13 июня 2011 .
  12. ^ «День депо 2011 года в историческом Уоллесе, штат Айдахо» . Проверено 13 июня 2011 .
  • Кон, Руфус Л., и Дик, Джеймс К. Электронная почта, 14 июня 2011 г. Д-р Кон является автором нескольких статей по истории Северной Тихоокеанской железной дороги для ежеквартального ежеквартального издания The Mainstreeter Исторической ассоциации железных дорог Северной части Тихого океана . Джеймс С. Дик - волонтер-архивист Архива Северо-Тихоокеанской исторической ассоциации железных дорог в Сент-Поле, Миннесота.
  • Малби, Энди. День переезда. Белград [Мон.] Новости. Веб-страница http://www.belgrade-news.com/news/collection_59a6bc88-ba00-11e0-8081-001cc4c002e0.html . По состоянию на 15 августа 2011 г. (Охватывает переезд депо Трайдент, Монт., В Три Форкс, Монт., Для использования в качестве музея.)
  • Никсон, Жанна. Экскурсия по Миссуле: Депо NP. Веб-страница http://www.storylinetrains.com/tourdepot.html . По состоянию на 15 июня 2011 г.
  • Нет автора. Северотихоокеанское железнодорожное депо общества Касса Гилберта - Якима. Веб-страница http://www.cassgilbertsociety.org/works/nprr-yakima/ . По состоянию на 14 июня 2011 г.
  • Нет автора. Елена, как она была - транспортировка по железной дороге. Веб-страница http://www.helenahistory.org/transportation_railroad.htm . По состоянию на 15 июня 2011 г.
  • Нет автора. Музей НП «Железнодорожное депо». Веб-страница http://museums.goritzville.com/depot.php . По состоянию на 14 июня 2011 г.