Deutsche Rennsport Meisterschaft (в переводе - чемпионат Германии по гонкам ) или просто DRM, как его называли, был серией гоночных автомобилей и спортивных автомобилей. Он считается предшественником нынешней DTM как высшей национальной серии Германии.
Категория | Гонки на спортивных и туристических автомобилях |
---|---|
Страна | Западная Германия |
Первый сезон | 1972 г. |
Сложенный | 1985 г. |
История
DRM начал в 1972 году как группа 2 кузовных автомобилей и группа 4 GT гоночные серии для автомобилей , как ( BMW 2002 ) и ( BMW Coupé ), в дополнение к Deutsche Rundstrecken-Meisterschaft (чемпионат автомобиля цепи спортивный седан Немецкий). В эти годы такие же или похожие автомобили также участвовали в Чемпионате Европы по кузовным гонкам .
Гонки проводились отдельно как большой Дивизион 1 (от 2 до 4 литров) и малый Дивизион 2 (до 2 литров) в формате спринта.
В 1977 году автомобили Группы 5 были допущены к участию в серии, что сделало серию лучше поддержанной автомобилями класса 5, чем чемпионат мира по маркам, для которого они предназначались. У этих быстрых и эффектных машин с турбонаддувом с широкими крыльями и крыльями было много поклонников. Особенно Porsche 935 превзошел автомобили F1. Во время обычных тестовых сессий на Circuit Paul Ricard их преодолели 935 человек на длинной прямой Мистраль .
В 1979 году был введен Rennsport Trophäe (Racing Trophy) для более дешевых главных героев оригинальной серии - автомобилей Группы 2 и 4. Он состоял из комбинированных гонок с DRM до 1981 года.
В 1982 году, после изменений правил FIA , новые спортивные автомобили Группы C (наряду с существующей Группой 6 ) заменили технику Группы 5 в переименованном International Deutsche Rennsport Meisterschaft. Между тем, Rennsport Trophäe проводил отдельные гонки и соревнования в 1982 и 1983 годах, за исключением ADAC Eifelrennen 1982 года на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.
В 1984 году, когда было проведено всего три гонки, организаторы использовали три гонки WEC ( World Endurance Championship ) в качестве дополнительных очков IDRM. Кроме того, Rennsport Trophäe был заменен DPM ( Deutsche Produktionswagen Meisterschaft ), работающим с автомобилями группы A.
1985 год стал последним годом проведения теперь называемого DSM (Deutsche Sportwagen Meisterschaft): только одна гонка была проведена в Норисринге , остальные были проведены совместно с популярным Interserie . Это означало, что CanAm, поступивший из последней серии, как и всегда, нужно было засчитывать для получения очков.
Серия будет заменена на группу С -Только Суперкубком в 1986 г. В то время, менее дорогой DTM взял на себя в качестве наиболее важной гоночной серии Германии.
С 2005 года AvD проводит гонку Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft на своем грандиозном «Oldtimer Grand Prix».
Чемпионы
Время года | Чемпион | Команда | Машина |
---|---|---|---|
1972 г. | Ганс-Иоахим Штук | Zakspeed Racing | Ford Capri RS |
1973 | Дитер Глемсер | Zakspeed Racing | Форд Эскорт |
1974 г. | Дитер Глемсер | Zakspeed Racing | Форд Эскорт |
1975 г. | Ханс Хейер | Zakspeed Racing | Форд Эскорт |
1976 г. | Ханс Хейер | Zakspeed Racing | Форд Эскорт |
1977 г. | Рольф Стоммелен | Георг Лоос | Порше 935 |
1978 г. | Харальд Эртль | Schnitzer Motorsport | BMW 320i Турбо |
1979 г. | Клаус Людвиг | Кремер Рейсинг | Порше 935 К3 |
1980 г. | Ханс Хейер | Lancia Corse | Lancia Beta Монте-Карло Турбо |
1981 г. | Клаус Людвиг | Zakspeed Racing | Форд Капри Турбо |
1982 г. | Боб Воллек | Joest Racing | Порше 936 |
1983 г. | Боб Воллек | Joest Racing | Порше 956 |
1984 | Стефан Беллоф | Брун Моторспорт | Порше 956B |
1985 г. | Йохен Масс | Joest Racing | Порше 956 |
Рекомендации
Внешние ссылки
- http://www.research-racing.de/tw-d04.htm ранние автомобили DRM
- http://www.research-racing.de/tw-d05.htm Автомобили с DRM-защитой Gr.5
- https://web.archive.org/web/20061022040646/http://schwede.de/motorsport_fotos/galerie/Revival_Deutsche_Rennsportmeisterschaft_OGP_2006 Фотографии с "Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft" на Гран-при AvD Oldtimer 2006