Мост президента Коста-э-Силва , широко известный как мост Рио-Нитерой , представляет собой мост с коробчатой балкой, пересекающий залив Гуанабара в штате Рио-де-Жанейро в Бразилии. Он соединяет города Рио-де-Жанейро и Нитерой . В настоящее время это второй по длине мост в Латинской Америке после моста линии метро 1 и 48- й по длине в мире в 2020 году. С момента его завершения в 1974 году до 1985 года он был вторым по длине мостом в мире, уступая только озеру. Pontchartrain Causeway .
Мост Рио-Нитерой | |
---|---|
Координаты | 22 ° 52′16 ″ ю.ш. 43 ° 09′12 ″ з.д. / 22,871213 ° ю.ш. 43,153406 ° з.д.Координаты : 22 ° 52′16 ″ ю.ш. 43 ° 09′12 ″ з.д. / 22,871213 ° ю.ш. 43,153406 ° з.д. |
Несет | 8 полос БР-101 |
Кресты | Залив Гуанабара |
Locale | Рио-де-Жанейро и Нитерой , Бразилия |
Официальное имя | Мост президента Коста-э-Сильва |
Характеристики | |
Дизайн | Коробчатый балочный мост |
Общая длина | 13,29 км (8,26 миль) |
Ширина | 27 метров (89 футов) |
Самый длинный промежуток | 300 м |
История | |
Начало строительства | Январь 1969 г. |
Открыт | 4 марта 1974 г. |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 140 000 |
Потери | да |
Место расположения | |
История
Эта концепция восходит к 1875 году, когда было предусмотрено соединение моста и туннеля между двумя городами, разделенными заливом Гуанабара и соединенными автомобильным транспортом только через внутренний путь протяженностью более 100 километров (62 миль) через город Маге .
В 1963 году была создана рабочая группа для изучения проекта строительства моста. 29 декабря 1965 г. был сформирован исполнительный комитет по программе строительства моста. Президент Артур да Кошта-э-Силва подписал указ 23 августа 1968 года, санкционируя проект моста. Программу мостов возглавлял министр транспорта Марио Андреацца .
Строительство началось символически 9 ноября 1968 года, в присутствии королевы Елизаветы II в Великобритании на ее первой, и до сих пор только визит в Бразилию. Фактические работы начались в январе 1969 года.
Мост был построен консорциумом бразильских компаний во главе с Camargo Correa SA (для бетонных работ) и Cleveland Bridge & Engineering Company и Redpath Dorman Long в сотрудничестве с Montreal Engenharia из Бразилии (для стальных навигационных пролетов). [1] Его длина составляет 13,29 км (8,26 миль) - 8,836 км (5,490 миль) над водой, а 300-метровый (980 футов) центральный пролет моста составляет 72 метра (236 футов) в высоту, чтобы позволить пройти сотни судов, заходящих в залив и выходящих из него каждый месяц. На момент его завершения центральный пролет был самой длинной коробчатой балкой в мире; [2] с тех пор его превзошли 301-метровый (988 футов) главный пролет моста Столма (1998 г.) и 330-метровый (1080 футов) главный пролет второго моста Сибанпо (2006 г.). [3] Ежедневно он перевозит 140 000 транспортных средств, которые платят за проезд только при въезде в Нитерой в размере 4,30 реала (по состоянию на июнь 2018 г.), около 1,10 доллара США, 0,85 фунта стерлингов или 0,97 евро. Имеет 18 точек доступа и восемь путепроводов.
Мост был открыт 4 марта 1974 года и официально назван мостом президента Коста-э-Силва. «Рио-Нитерой» началось как описательное прозвище, которое вскоре стало более известным, чем официальное название. Сегодня почти никто не называет его официальным названием.
Официально это часть федеральной трассы БР-101 . С 1 июня 1995 года он находился под управлением Ponte SA в рамках 20-летней концессии до 1 июня 2015 года, с тех пор как Ecoponte управляла мостом.
В 1977 году известная бразильская певица Майса погибла в автокатастрофе на мосту. [4]
Мост был показан в фильме 2011 года Fast Five . Пуэрто-риканский мост Теодоро Москосо превратился в мост вдвое в последние моменты фильма.
В 2012 году был внесен законопроект об изменении его официального названия, Мост президента Коста-э-Силва - второго президента бразильской военной диктатуры в период с 1964 по 1985 год - на мост Герберта де Соуза , что вызвало недовольство бразильских военных. [5]
Галерея
Рекомендации
- ^ "Проект наследия показывает уникальные фотографии моста Рио" . Университет Тиссайд. 13 июня 2014 . Проверено 20 октября 2016 года .
- ^ де Васконселос, Аугусто Карлос; Marchesini, Gilson L .; Тимерман, Жулио (2014). «4.4 Стальные мосты коробчатого типа». В Чен, Вай-Фах; Дуань, Лянь (ред.). Справочник по международному мостостроению . Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. С. 184–186. ISBN 978-1-4398-1029-3. Проверено 26 июля 2015 года .
- ^ «Мост Сибанпо побил мировой рекорд по самому длинному пролету моста с коробчатыми балками» . Сегменты . Американский институт сегментарного моста. 48 . Осень 2006 года . Проверено 26 июля 2015 года .
- ^ Вся музыка
- ^ Possível mudança де нома да Понте Рио-Нитерой irrita Militares
Внешние ссылки
- Официальный сайт с прямой трансляцией с камер наблюдения на мосту: домашняя страница Ponte SA
- Спутниковый снимок от Google Maps
- Фотогалерея проезда по мосту