 Мьерес в 1953 году | |
| Родившийся | 3 декабря 1924 г., Мар-дель-Плата , Аргентина. |
|---|---|
| Умер | 26 января 2012 г. (87 лет) Пунта-дель-Эсте , Уругвай |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Аргентинский |
| Активные годы | +1953 - +1955 |
| Команды | Гордини , Мазерати |
| Записи | 17 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 13 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 1 |
| Первая запись | 1953 Гран-при Нидерландов |
| Последняя запись | 1955 Гран-при Италии |
Роберто Казимиро Миерес (3 декабря 1924 [1] - 26 января 2012) был гонщиком из Мар-дель-Плата , Аргентина . [1] Он участвовал в 17 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 7 июня 1953 года. Он набрал в общей сложности 13 чемпионских очков.
Формула-1 и гонщик спортивных автомобилей [ править ]
Миерес соревновалась в различных видах спорта, включая греблю , парусный спорт , регби и теннис . Сначала он занялся автоспортом в Аргентине с MG , который позже заменил на Mercedes-Benz SSK, а затем на Bugatti, которым ранее управлял Ахилле Варци , на котором он выиграл чемпионат Аргентины по спортивным автомобилям. В качестве награды он был приглашен вместе со своими соотечественниками Хуаном Мануэлем Фанхио и Хосе Фройланом Гонсалесом в поездку по Европе, во время которой он финишировал четвертым на трассе 1950 Circuit des Nations в Женеве за рулем.Автомобиль Maserati 4CLT / 48 Формулы 2. После возвращения в Аргентину он был нанят командой Гордини, чтобы заменить травмированного Жана Бера , что позволило ему дебютировать в чемпионате мира на Гран-при Голландии 1953 года . Он также участвовал в Гран-при Франции и Италии , заняв шестое место в Монце . [2]
Мьерес показал свой лучший результат в 1953 году, однако на Гран-при Альбижуа, не относящемся к чемпионату, проходившем в Альби, Франция , занял четвертое место. [3] Он также финишировал третьим в гонке с гандикапом на спортивных автомобилях в Кане в июле 1953 года, которую выиграл Жан Шансель. [4] В январе 1954 года Миерес занял второе место на Гран-при Буэнос-Айреса . Морис Трентиньян одержал победу после того, как Майк Хоторн занесло близко к финишу. [5] Хвост Maserati Мьереса загорелся во время Гран-при Бельгии 1954 года в Спа-Франкоршам.. С опозданием осознав это, он нажал на тормоза и прыгнул в безопасное место. [6] Затем Миерес финишировал пятым на Maserati на Гран-при Великобритании 1954 года в Сильверстоуне . [7] В гонке спортивных автомобилей в Буэнос-Айресе 1957 года Мьерес привел 3,5-литровый Jaguar к финишу четвертым. Его партнером по вождению был Ниниан Сандерсон из Шотландии . [8] Позже Миерес объединился с Антоном Ван Дори и одержал победу в 1959 году в чемпионате USAC по шоссейным гонкам в Дайтоне на 1000 км, предшественнике современных Rolex 24 в Дайтоне .
Вполне вероятно, что нефтяное пятно, упавшее с Porsche Миерес, стало причиной трагической аварии на Гран-при Кубы 1958 года , в которой по меньшей мере четыре человека погибли и еще пятьдесят получили ранения. Пилот Ferrari Армандо Гарсиа Сифуэнтес заскользил по большому масляному пятну, выпавшему на трассу, и врезался в трибуну; кругом ранее Мьерес сделал яму, чтобы восполнить потерю масла из-за поломки маслопровода. [9]
Выход на пенсию [ править ]
После того, как его гоночная карьера закончилась в конце 1950-х, Миерес вернулся к своему другому увлечению парусным спортом и представлял Аргентину на летних Олимпийских играх 1960 года в Риме . [10] Он соревновался с бывшим гонщиком принцем Бирой в классе Star, заняв 17-е место и победив своего старого соперника. [11] Только пять других участвовали в чемпионатах мира Формулы-1 и Олимпийских играх. [11] Он умер в возрасте 87 лет в Уругвае . [12]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
( клавиша ) (результаты выделены курсивом - это самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 г. | Équipe Gordini | Гордини Тип 16 | Гордини прямо-6 | ARG | 500 | NED Ret | BEL | FRA Ret | GBR | GER | SUI | ITA 6 | NC | 0 |
| 1954 г. | Роберто Мьерес | Maserati A6GCM | Мазерати Прямой-6 | ARG Ret | 500 | BEL Ret | FRA Ret | GBR 6 | 11-е | 6 | ||||
| Maserati 250F | GER Ret | |||||||||||||
| Officine Alfieri Maserati | SUI 4 | ITA Ret | ESP 4 | |||||||||||
| 1955 г. | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Мазерати Прямой-6 | ARG 5 | МН Ret | 500 | BEL 5 * | NED 4 | GBR Ret | ITA 7 | 8-е | 7 |
- * Указывает на общий диск с Жаном Бехрой .
Ссылки [ править ]
- ^ а б Дженкинс, Ричард. «Пилоты чемпионата мира - где они сейчас?» . OldRacingCars.com . Проверено 29 июля 2007 .
- ^ Смолл, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Энфилд: Издательство Гиннеса . С. 254–255. ISBN 0-85112-702-9.
- ↑ Француз выиграл автомобильную гонку , Los Angeles Times , 1 июня 1953 г., стр. C2.
- ^ Bayol принимает Auto Race , New York Times , 27 июля 1953, Page 23.
- ↑ Sports In Brief , Los Angeles Times, 1 февраля 1954 г., стр. C2.
- ↑ Hot Race , New York Times, 24 июня 1954 г., стр. 37.
- ↑ Аргентинский водитель-триумф под дождем , New York Times, 18 июля 1954 г., страница S4.
- ↑ Ferrari впервые в Буэнос-Айресе , New York Times, 21 января 1957 г., стр. 41.
- ↑ Crash Kills 4 In Cuba Auto Race; Похитители повстанцев освобождают Фанхио , New York Times, 25 февраля 1958 г., стр. 1.
- ^ "Роберто Миерес" . Олимпедия . Дата обращения 4 июня 2020 .
- ^ а б Вива F1. «Формула-1 на Олимпийских играх» . Архивировано из оригинала на 2012-08-08 . Проверено 26 июля 2012 .
- ^ "Бывший гонщик Гран-при Maserati Роберто Миерес умер в возрасте 87 лет" . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 2012-01-27 . Проверено 27 января 2012 .
