Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других судов с тем же именем, см русского корабля Imperator Николай I .
Русский флот (1892 г.) ил. 11 (обрезанный) .jpg
Император Николай I на литографии 1893 года
История
Российская империя
Имя:Император Николай I
Тезка:Николай I России
Упорядоченный:1 января 1886 г. [Примечание 1]
Строитель:Франко-русские заводы , Санкт-Петербург
Расходы:2 853 756 руб.
Выложено:4 августа 1886 г.
Запущено:1 июня 1889 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1891 г.
Судьба:Захвачен Японией 28 мая 1905 г.
Япония
Имя:Ики
Тезка:Провинция Ики
Приобретенный:28 мая 1905 г.
Введен в эксплуатацию:6 июня 1905 г.
Поражены:1 мая 1915 г.
Судьба:Потоплен как цель 3 октября 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Император Александр II
Смещение:9 594 длинных тонны (9 748 т)
Длина:346 футов 6 дюймов (105,61 м)
Луч:66 футов 11 дюймов (20,40 м)
Проект:24 фута 3 дюйма (7,39 м)
Установленная мощность:7,842 л.с. (5,848 кВт)
Движение:2-хвальные вертикальные комбинированные паровые машины, 12 цилиндрических котлов
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Классифицировать:2630 морских миль (4870 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:616
Вооружение:

Как построен:

1 × 2 - 12-дюймовые (305-мм) пушки
4 × 1 - 9-дюймовые (229-мм) пушки
8 × 1 - 6-дюймовые (152-мм) пушки
10 × 1 - 47-миллиметровая револьверная пушка Гочкиса
8 × 1 - 37-миллиметровая револьверная пушка Гочкиса
6 × 1 - 15-дюймовые (381 мм) торпедные аппараты

Как Ики:

1 × 2 - пушки калибра 12 дюймов (305 мм) / 30
6 × 1 - орудия 6 дюймов (152 мм) / 40 калибра
6 × 1 - орудия 4,7 дюйма (119 мм) / 40 калибра
6 × 1 - орудия 3 дюйма (76 мм) / 40 калибра
6 × 1 - 18-дюймовые (457 мм) торпедные аппараты.
Броня:

Император Николай I ( русский : Император Николай I ) - русский линкор класса Император Александр II, построенный для Балтийского флота в конце 1880-х годов. Она участвовала в праздновании 400-летия открытия Америки в Нью-Йорке в 1892 году. Она была назначена в Средиземноморскую эскадру и посетила Тулон в октябре 1893 года. Она отплыла в Тихий океан во время Первой китайско-японской войны и осталась в Тихом океане до конца 1896 года, когда она вернулась в Средиземноморскую эскадру и поддержала интересы России во время Критского восстания.. Она вернулась на Балтику в апреле 1898 года и прошла длительный ремонт, в ходе которого была заменена вся ее техника, прежде чем вернуться в Средиземное море в 1901 году.

Вернувшись на Балтику во время русско-японской войны « Император Николай I» был переоборудован в конце 1904 года, чтобы служить флагманом Третьей Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Николая Небогатова . Он был слегка поврежден во время Цусимской битвы и на следующий день сдан японцам вместе с большей частью Третьей Тихоокеанской эскадры адмиралом Небогатовым. Он был принят в Императорский флот Японии под новым именем Ики (壱 岐) и до 1910 года служил учебным артиллерийским кораблем, а затем стал первоклассным кораблем береговой обороны и учебным судном. Она была потоплена как целевой корабль в октябре 1915 г.

Развитие [ править ]

Первоначально Imperator Nikolai I был задуман как корабль меньшего размера, чем его сводная сестра Imperator Aleksandr II по типу бразильского линкора Riachuelo , но был вооружен 12-дюймовыми (305-мм) орудиями. Контракт был подписан 6 ноября 1885 года с Балтийским заводом для 7572-лун-т (7694 т) корабля , вооруженного два 12-дюймовых орудий в передней раската . Однако это было быстро аннулировано, и с Франко-Российским заводом был быстро расторгнут контракт на повторение Императора Александра II.хотя раньше корабль был построен Балтийским заводом. Франко-русское предприятие испытывало трудности с получением чертежей, и было вынуждено переделать некоторые из них. При этом они воспользовались возможностью изменить дизайн несколькими относительно незначительными способами. Однако, замещение орудийной башни для Imperator Александр II ' раската s крепление было сделано в 1887 году, а после начала строительства и оказалось проблематичным. Проект башни был завершен только в апреле 1889 года, и работы над носовой частью корпуса пришлось прекратить более чем на шесть месяцев, поскольку размеры башни еще не были известны. Башня оказалась на 44,9 длинных тонны (46 т) тяжелее барбета старого корабля и сделала Imperator Nikolai I.слегка тяжеловесный, несмотря на компенсационное уменьшение высоты поясной брони. [1]

Описание [ править ]

Император Николай I был 333 фута 6 дюймов (101,65 м) в длину по ватерлинии и 346 футов 6 дюймов (106 м) в длину в целом . У нее была ширина 66 футов 11 дюймов (20 м) и осадка 24 фута 3 дюйма (7,4 м), что на 1 фут 3 дюйма (0,4 м) больше, чем было задумано. Она сместила 9 594 длинных тонны (9 748 т) под нагрузкой, что на 1000 длинных тонн (1016 т) больше, чем ее проектное водоизмещение 8 440 длинных тонн (8 575 т). [2]

Передняя башня и мостик Императора Николая I вскоре после Цусимы

«Император Николай I» имел две трехцилиндровые вертикальные паровые машины , каждая из которых приводила в движение один пропеллер . Двенадцать цилиндрических котлов обеспечивали двигатели неперегретым паром. Они были построены Балтийским заводом и имели общую проектную мощность в 8 000 лошадиных сил (5 966 ​​кВт). На испытаниях силовая установка выдавала в общей сложности 7 842 лошадиных силы (5 848 кВт) и развивала максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Она перевозила 847 длинных тонн (861 т) угля, что давало ей дальность полета 2630 морских миль (4870 км; 3030 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]

Основным вооружением кораблей класса « Император Александр II» была пара 12-дюймовых (305-мм) пушек 30-го калибра « Обухов» образца 1877 года . «Император Николай I» в двухорудийной башне нес ее вперед. Четыре 9-дюймовых (229-мм) орудия 35-го калибра Обухова обр.1877 были на центральных шарнирах в казематах по углам цитадели, корпус имел ярко выраженный качающийся дом, чтобы увеличивать дуги огня впереди и сзади. Восемь 6-дюймовых (152 мм) моделей 1877 г.Орудия калибра 35 устанавливались на бортовые шарнирные установки. Четыре устанавливались между 9-дюймовыми орудиями и могли поворачивать в общей сложности 100 °. Остальные были установлены на каждом конце корабля, откуда они могли вести огонь прямо вперед или назад. Десять 47-миллиметровых револьверных пушек Hotchkiss были установлены в амбразурах корпуса корабля между девяти- и шестидюймовыми пушками для защиты от торпедных катеров . Четыре 37-миллиметровые револьверные пушки Hotchkiss были установлены на каждом боевом топе . «Император Николай I» нес шесть надводных торпедных аппаратов диаметром 15 дюймов (381 мм) . Один находился в носовой части, по два на бортах и ​​по одному в корме. [4]

Большая часть доспехов « Императора Николая I » была импортирована из Великобритании, и некоторые поставки были задержаны, что вызвало проблемы во время строительства. Высота бронепояса по ватерлинии была уменьшена на 6 дюймов (152 мм) по сравнению с ее сводной сестрой, она была 8 футов (2,4 м) в высоту, из которых 3 фута (0,9 м) были выше проектной ватерлинии и 5 футов. (1,5 м) ниже. Большая часть остальной защиты соответствовала защите Imperator Aleksandr II, за исключением ватерлинии впереди, которая уменьшилась только до минимум шести дюймов, а не 3,9 дюйма (99 мм) у более старого корабля, а стены боевой рубки остались только шесть дюймов толщиной, на 2 дюйма (51 мм) меньше, чем ее сводная сестра. [5]

История [ править ]

Капитан Ричард Романович Дикер (1847–1939).

Imperator Николай I был назван в честь императора Николая I в России . Ее построил Франко-русский завод в Санкт-Петербурге . Она была заложена 4 августа 1886 года, спущена на воду 1 июня 1889 года и завершена в июле 1891 года, хотя ее испытания продолжались до весны 1892 года. В июне 1892 года она отплыла в Нью-Йорк, чтобы принять участие в праздновании 400-летия со дня рождения. открытие Америки. После отъезда она была назначена в Средиземноморскую эскадру и посетила Тулон в октябре 1893 года вместе с русской эскадрой для усиления франко-русского союза . Затем ею командовал капитан Ричард Дикер. [6] Она отплыла вТихий океан во время Первой китайско-японской войны и прибыл в Нагасаки , Япония, 28 апреля 1895 года, после чего отплыл в Чефу в Китае . Она оставалась в Тихом океане до конца 1896 года, когда вернулась в Средиземноморскую эскадру. Находясь там, она действовала в составе Международной эскадры , многонациональных сил, состоящих из кораблей австро-венгерского флота , французского флота , имперского немецкого флота , итальянского королевского флота ( Regia Marina ), императорского российского флота и британского королевского флота, которые вмешался в восстание греческих христиан 1897–1898 гг. противОсманская империя правила 's в Крите , [7] и 14 февраля 1897 года она эвакуирована Османскую острова Вали (губернатор), Джордж Берович (также известный как Berovich паши); она перевезла его в Триест . [8] [9] Она вернулась на Балтику в апреле 1898 года для обширного, многолетнего ремонта. Ее оборудование было заменено водотрубными котлами Belleville и вертикальными паровыми двигателями тройного расширения . Ее после надстройки вырубили одной палубой в корме.грот-мачта и большая часть ее 47-мм и 37-мм револьверных пушек были удалены. Сохранились только два 37-мм револьвера, а взамен она получила шестнадцать 47-мм и два 37-мм одноствольных орудия. [10]

Ики в Йокосуке , 12 февраля 1906 г.

"Император Николай I" вернулся в Средиземное море в сентябре 1901 года и оставался там до русско-японской войны, когда он был переведен на Балтику для переоборудования в конце 1904 года, чтобы служить флагманом Третьей Тихоокеанской эскадры под командованием контр-адмирала Николая Небогатова . Эскадра вышла из Лиепаи 15 января 1905 года в Тихий океан. Она была слегка повреждена во время Цусимской битвы , получив одно попадание из двенадцатидюймовой пушки, два из восьмидюймовых орудий и два из шестидюймовых орудий, и только 5 человек были убиты и 35 человек ранены. На следующий день она была сдана вместе с большей частью Третьей Тихоокеанской эскадры адмиралом Небогатовым.

Японская служба [ править ]

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Iki .

6 июня 1905 года он был принят в состав Императорского флота Японии и переименован в Ики , в честь острова Ики в Японском море , недалеко от места Цусимской битвы. Он служил в качестве учебного артиллерийского корабля до 12 декабря 1910 года, когда он был переименован в первоклассный корабль береговой обороны и учебное судно. [11] Как и Ики, она была вооружена своими оригинальными орудиями калибра 12 дюймов / 30 в передней двойной башне, шестью орудиями Armstrong Pattern Z калибра 6 дюймов / 40 в одиночных установках, шестью орудиями Armstrong Pattern T 4,7 дюйма / 40 калибра. в одиночных установках, шесть 3-дюймовых / 40 калибра орудий Armstrong N в одиночных установках и шесть 18-дюймовых торпед.[12] [13] Она была сбита 1 мая 1915 года и потоплена как цель линейными крейсерами Kongō и Hiei , [11] хотя Уоттс и Гордон говорят, что она была списана в 1922 году. [14]

См. Также [ править ]

  • Список линкоров Японии

Примечания [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ McLaughlin, стр. 40–41
  2. ^ Маклафлин, стр. 39
  3. ↑ McLaughlin, стр. 39, 43–44
  4. ^ Маклафлин, стр. 42
  5. ↑ McLaughlin, стр. 42–43
  6. ↑ L'Illustration , n ° 2642, 14 октября 1893 г.
  7. ↑ Маклафлин, стр.39, 44
  8. ^ Мактиернан, стр. 15.
  9. ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: Знай своего врага - часть 1
  10. ^ Маклафлин, стр. 157
  11. ↑ a b McLaughlin, стр. 44–45.
  12. ^ "Линкор IKI (1893/1905) - Императорский флот Японии (Япония)" . www.navypedia.org . Проверено 15 августа 2017 .
  13. ^ Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 13–14. ISBN 9780870218934. OCLC  3273325 .
  14. ^ Уоттс, Энтони Джон и Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. п. 34.

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гиббс, Джей (2010). «Вопрос 28/43: Японские пушки бывшей морской береговой обороны». Военный корабль International . XLVII (3): 217–218. ISSN  0043-0374 .
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Мактирнан, Мик, действительно очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейского вторжения на Крит. 1897 - 1898, Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Нишида, Хироши (2002). «Броненосцы-приз Русско-японской войны» . Материалы Императорского флота Японии . Архивировано из оригинала на 2012-07-08.