Райан Бриско | |
---|---|
Бриско на гоночной трассе Sonoma Raceway в августе 2014 года. | |
Национальность | Американец австралийского происхождения (натурализован в 2018 г.) |
Родившийся | Сидней , Австралия | 24 сентября 1981 г.
Карьера в IndyCar Series | |
Активные годы | 2005 - 2015 |
Бывшие команды | Dreyer & Reinbold Racing (2006) Luczo-Dragon Racing (2007) Team Penske (2008–2012) Ganassi Racing (2005, 2013–2014) Schmidt Peterson Motorsports (2015) |
Начинается | 131 |
Побед | 8 |
Поляки | 13 |
Самые быстрые круги | 10 |
Лучшая отделка | 3-е место в 2009 г. |
Американская серия Ле-Ман | |
Активные годы | 2007 , 2008 , 2013 |
Команды | Penske Level 5 Автоспорт |
Номер машины | 551 |
Начинается | 22 |
Побед | 8 (6 класс, 2 очка) |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 2 |
Лучшая отделка | 3-е место (LMP2) в 2007 г. |
Предыдущая серия | |
2001 2002 2003 2006 | Итальянская Формула Renault Formula 3000 и немецкая F3 Formula Three Euroseries Champ Car World Series |
Титулы чемпионата | |
2001 2003 | Итальянская Формула Рено Формула Три Евросерии |
Райан Бриско (родился 24 сентября 1981 года) - профессиональный гонщик австралийско-американского происхождения из Сиднея, который в основном участвовал в гонках на открытых и спортивных автомобилях в Европе и Америке.
В IndyCar он собрал 8 побед и 28 подиумов, заняв третье место в сезоне 2009 года , пятое в 2008 и 2010 годах и шестое в 2011 и 2012 годах . В спортивных гоночных автомобилей, он выиграл 2020 24 Часа Daytona и 2020 Petit Le Mans , занял второе место в 2007 American Le Mans Series LMP2 класса, и выиграл 2013 12 Часы Sebring класса LMP2, то 2008 и 2013 Petit Le Mans класса LMP2, в 2015 24 часов Daytona GTLMв классе « 24 часа Дайтоны» , заняв третье место в общем зачете .
Биография карьеры [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Как и многие автогонщики, он начал свою карьеру в картинге , впервые участвуя в гонках в 1993 году. После победы в чемпионатах Австралии, Северной Америки и Италии в 2000 году он перешел в Формулу Renault. В 2001 году он выиграл чемпионат Италии в Формуле Renault (выиграв 5 гонок) и финишировал 4-м в ограниченном расписании Еврокубка (с 2 победами в 6 гонках).
2002–04: тест-пилот Toyota F1 [ править ]
В 2002 году он стал тест-пилотом команды Toyota Formula One, дебютировавшей в этом сезоне . В том году он начал участвовать в гонках серии « Формула 3000 », но после семи гонок отказался от гонок. [1] Он закончил год в чемпионате Германии по Формуле-3 , взяв 3 подиума в последних 6 раундах. Он также выиграл Евросерию Формулы-3 в 2003 году (выиграв при этом 8 гонок). Он стал «третьим» пилотом команды Toyota F1 (то есть управлял тестовой машиной команды по пятницам на Гран-при) в последней трети сезона 2004 года , после того как предыдущий третий гонщик Рикардо Зонта был вызван на замену.Криштиану да Матта .
2005: Перейти в IndyCar с Ганасси [ править ]
Ходили слухи, что Бриско собирался участвовать в гонке за команду Jordan Grand Prix F1 в 2005 году из-за того, что команда приобрела власть Toyota . [2] [1] Вместо этого Бриско переехал в Америку и участвовал в гонках за Target Chip Ganassi Racing в серии IndyCar Series , включая 10-е место в Indianapolis 500 . [2] Он также дебютировал со своим Rolex Grand-Am с Ганасси на гонке 24 часа Дайтоны .
В 2005 году в серии IndyCar Series Бриско занял поул-позицию на Сирс-Пойнте , но боролся на овалах и попал в несколько аварий. 11 сентября 2005 года он попал в аварию на автодроме Чикаголенд , сломав обе ключицы среди других травм. Его автомобиль забрался на вершине Cheever Расинг записи управляется Алекс Баррон и пошел по воздуху в улов ограждения над подпорной стеной и защелкиванием в два. Он был выписан из больницы 19 сентября и после начального лечения в США переведен в специализированное учреждение Formula Medicine в Виареджо., Италия, для большей части его реабилитации. Бриско потребовалось 8 недель, чтобы оправиться от травм, полученных в результате аварии. Его официальный сайт объявил о его возвращении в США 14 ноября 2005 года.
2006–07: Ограниченные кампании [ править ]
Бриско был исключен Ганасси в 2006 году, его заменил чемпион IndyCar 2005 года Дэн Велдон . В течение зимы он испытал с коллегами Австралии и Champ Car владелец Кевин Калкхавен «s ПКВ гоночной команды. Бриско также тестировался в команде Conquest Racing . Бриско участвовал в гонке «24 часа Дайтоны» в 2006 году с чемпионами 2005 года Уэйном Тейлором , Максом Анджелелли и Эммануэлем Коллардом , но команда снялась из-за аварии до того, как Бриско перешел за руль.
В 2006 году Бриско был объявлен гонщиком на выносливость для команды Holden Racing Team в австралийской серии туристических автомобилей V8 Supercars . Он был партнером Джима Ричардса на гонках Sandown 500 и Bathurst 1000 , где Ричардс разбил машину до того, как Бриско смог проехать круг в Батерсте. [1] Бриско также участвовал в гонке Гран-при A1 в Laguna Seca в США за команду A1 Австралии , набрав три очка.
На Indy 500 он неожиданно опоздал на гоночную машину № 48 для AJ Foyt Racing - сделка была настолько запоздалой, что ему все еще приходилось подгонять сиденье, оставалось менее получаса квалификации на Bump Day, и он так и не вышел из гонки. трек для попытки квалификационного забега. На следующей неделе он вернулся в IRL и на трассе Dreyer & Reinbold Racing Dallara занял третье место на трассе Watkins Glen International . Он вернулся в команду Dreyer & Reinbold на трех гонках на коротких скоростных трассах во второй половине сезона, но записал DNF в двух из трех гонок с командой. Затем он был вынужден заменить травмированного Криштиану да Матта в последних двух гонках Champ Car.сезон для команды RuSPORT , включая гонку его родной страны в Surfers Paradise .
Бриско подписал контракт на участие в гонке на автомобиле Porsche RS Spyder LMP2 компании Penske Racing в американской серии Ле-Ман . Он одержал три победы в полной кампании с Сашей Маассен . Бриско продолжал управлять RS Spyder в ограниченной кампании 2008 года. Он одержал свою единственную в этом году победу в классе на Пти-Ле-Ман , выиграв вместе с другим пилотом IndyCar Элио Кастроневесом .
Связи Бриско с Пенске также укрепились в 2007 году, когда его пригласили участвовать в гонках Indy 500 на машине, принадлежащей Стивену Дж. Лучо и Джею Пенске , с оборудованием, взятым в аренду у защищающего 500 чемпионов Penske Racing. За рулем машины Symantec Luczo-Dragon Racing №12 , Бриско квалифицировался 7-м со средней скоростью за четыре круга 224,410. В гонке 28 мая 2007 года он проехал все 166 кругов до того, как гонка была объявлена из-за ненастной погоды. Бриско занял 5-е место среди 33 участников, заработав 302 305 долларов и 30 водительских очков.
2008–2012: соперник IndyCar с Penske [ править ]
Райан Бриско подписал контракт с командой Penske's IndyCar в качестве штатного гонщика в сезоне IndyCar Series 2008 года , заменив Сэма Хорниша-младшего , который начал постоянно участвовать в гонках в команде NASCAR Пенске в 2008 году. Бриско выбил себя из гонки 2008 года. Indianapolis 500 вместе с Даникой Патрик, когда Бриско вышла из боксов и столкнулась с Патриком, порвавшим ее подвеску и порвавшим переднюю часть автомобиля Бриско. Патрик и Бриско были оштрафованы на 100000 долларов и помещены на испытательный срок в конце сезона . [3]
Бриско заработал свою первую победу в карьере на Милуоки-Майл всего через неделю после Инди, сдерживая Скотта Диксона и избежав поздней аварии с участием Марко Андретти , Эда Карпентера и Витора Мейры . Бриско стал шестым гонщиком в истории IndyCar, одержавшим свою первую победу, выступая за Penske, после Марка Донохью (в 1971 году ), Тома Сневы ( 1975 ), Рика Мирса ( 1978 ), Пола Трейси ( 1993 ) и товарища по команде Элио Кастроневеса ( 2000).). За своей первой победой в карьере он последовал второй победой, вскоре после середины сезона, на Honda 200 на трассе для спортивных автомобилей в Мид-Огайо .
Бриско также стал первым австралийцем, который одержал победу на своем домашнем этапе , Nikon Indy 300 2008 года, 26 октября 2008 года после того, как его соотечественник и фаворит Уилл Пауэр потерпел крах в начале гонки. Гонка, однако, не проводилась для зачета очков чемпионата и была последней крупной гонкой на открытом воздухе, проводившейся на трассе Surfers Paradise Street Circuit .
2009 год стал лучшим сезоном Бриско в чемпионате с 3 победами и еще 8 подиумами. Бриско лидировал на 25 очков перед предпоследним этапом Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi . Затем Бриско ударился о стену на выходе из ямы и был вынужден покинуть поле, опустившись на третье место в чемпионате после Дарио Франчитти и Диксона. Бриско продолжал бороться за звание чемпиона, направляясь к финальному этапу на трассе Homestead-Miami Speedway , однако в трехсторонней битве между претендентами на титул Бриско смог финишировать только вторым после Франчитти, который стал чемпионом. [4]
Бриско выиграл одну гонку на Texas Motor Speedway в 2010 году , но не смог вернуть себе вершин 2009 года и не выиграл еще одну гонку до Sonoma Raceway в 2012 году . Тем не менее, Бриско взял поул в гонке Indianapolis 500 2012 года , став первым австралийцем, сделавшим это. [5] Бриско показал свою лучшую финишную позицию пятым в гонке.
2013–14: ALMS и возвращение к Ганасси [ править ]
В начале 2013 года Бриско не смог организовать поездку на Indycar. Вместо этого он был нанят Level 5 Motorsports, чтобы управлять HPD ARX-03b в классе P2 в гонке «12 часов Себринга» 2013 года . Бриско выиграл в своем классе со Скоттом Такером и Марино Франчитти , его первая победа в классе ALMS P2 с 2008 года. Позже, незадолго до Гран-при Toyota в Лонг-Бич в апреле, Level 5 объявил, что подписал с Бриско в качестве пилота P2 на полный сезон. Такер выигрывал шесть раз за сезон . [6] С командой Бриско также дебютировал в 24 часах Ле-Мана, но участие не было засекречено.
Между тем, незадолго до Гран-при Алабамы 2013 года в апреле, Chip Ganassi Racing объявили, что они подписали контракт с Бриско, чтобы вернуться в команду на Indianapolis 500 2013 в качестве третьего участника. [7] После 500, в котором Бриско финишировал 12-м, Panther Racing объявила, что подписала контракт с Бриско, чтобы заменить Дж. Р. Хильдебранда в автомобиле № 4 Национальной гвардии из Детройта .
После выхода на пенсию Дарио Франкитти после аварии на Гран - Хьюстон , Тони Канаан перешел от запланированного четвертого Ганасси гоночной машины, и Бриско занял четвертое # 8 NTT Data автомобиль Канаан для 2014 серии IndyCar . Он финишировал 11-м по очкам и не смог подняться на подиум. Он расстался с Ганасси в конце сезона, так как автомобиль № 8 нуждался в дополнительном финансировании для продолжения. [8]
Вернувшись к V8 Supercars Bathurst 1000 в 2010 году и участвуя в качестве уполномоченного «международного водителя» в Gold Coast 600 в период с 2010 по 2012 год, Бриско вернулся в Австралию в 2013 году, чтобы принять участие в недавно запущенной серии из трех гонок с двумя пилотами. гонки, известные как Кубок Эндуро . В заключительной гонке этой кампании, также на Gold Coast 600, Бриско впервые поднялся на подиум чемпионата вместе с Расселом Ингаллом .
2015: успех Corvette и замена IndyCar [ править ]
В сезоне 2015 года IndyCar Series Бриско вела переговоры о гонке за Schmidt Peterson Motorsports , но это провалилось, когда не удалось договориться о финансовых договоренностях с командой для выставления третьей машины. Тем не менее, команда затем вызвала Бриско на замену Джеймсу Хинчклиффу на гонке Indianapolis 500 2015 года после того, как Хинчклифф получил серьезную травму после квалификации для участия в гонке. [9] Он вернулся в команду в Техасе и стал постоянным водителем замены из Фонтаны . Он четыре раза финишировал в первой десятке в восьми гонках, что было его последним участием в чемпионате.
Между тем, Бриско продолжил отношения с Corvette Racing в категории GTLM , которые начались в 2014 году, когда он был выбран в качестве третьего гонщика в соревнованиях United SportsCar Championship (IMSA) на выносливость . В 2015 году Бриско выиграл свой класс в 2015 году 24 Часа Daytona и 2015 12 часов Себринга вождения Chevrolet Corvette C7.R с Антонио Гарсия и Ян Магнуссен . Команда также участвовала в 24 часах Ле-Мана 2015 года, но не смогла выйти на старт из-за аварии в квалификации. [10]
2016–19: Ford GT с Ганасси [ править ]
В 2016 году Ford начал возвращение к гонкам на спортивных автомобилях на выносливость с Чипом Ганасси Рейсингом на Ford GT в чемпионатах FIA World Endurance (WEC) и WeatherTech SportsCar Championship (IMSA). Бриско был выбран в команду IMSA, которая вместе с бывшими соперниками IndyCar Скоттом Диксоном и Ричардом Уэстбруком также ежегодно участвовала в гонках WEC «24 часа Ле-Мана». [11] Трио завоевало подиум в гонках «24 часа Ле-Мана 2016».и Бриско одержал свою вторую победу в классе «24 часа Дайтоны» в 2018 году. В чемпионате IMSA Уэстбрук и Бриско боролись за полные сезоны, а Диксон присоединился к ним в гонках на выносливость. Уэстбрук и Бриско финишировали вторыми в чемпионате как в 2016, так и в 2018 году. Заводская программа Ford была закрыта в конце сезона 2019 года. [12]
2020: Wayne Taylor Racing [ править ]
Бриско перешла в класс прототипов для чемпионата IMSA WeatherTech Championship 2020 года, сотрудничая с Ренгером ван дер Занде в качестве штатного гонщика Wayne Taylor Racing . Дуэт выиграл 24 часа Дайтоны 2020 года вместе со Скоттом Диксоном и Камуи Кобаяши . [13] В октябре 2020 года Бриско, ван дер Занде и Диксон выиграли Пти-Ле-Ман 2020 года на Road Atlanta . [14]
Личная жизнь [ править ]
Помимо своего родного английского, Бриско говорит на итальянском и французском языках . Он учился в гимназии Тринити в Саммер-Хилле , Сидней, Австралия, однако он уехал, чтобы соревноваться в Европе, прежде чем завершить свое образование. [1]
Он был женат на ведущей ESPN Николь Бриско (урожденная Манске) с 2009 года, у пары двое детей. В апреле 2018 года он стал натурализованным гражданином США . [15]
Рекорд гонок [ править ]
Резюме карьеры [ править ]
Время года | Серии | Команда | Скачки | Побед | Поляки | F / круги | Подиумы | Точки | Позиция |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | Формула Renault 2000 Италия | Prema Powerteam | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 17-е |
2001 г. | Формула Renault 2000 Италия | Prema Powerteam | 10 | 5 | 3 | 1 | 7 | 226 | 1-й |
Еврокубок Формулы Renault 2000 | 6 | 2 | 1 | 2 | 3 | 102 | 4-й | ||
Чемпионат Германии по Формуле 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | ||
Чемпионат Франции по Формуле 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC † | ||
Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Нет данных | NC | ||
2002 г. | Чемпионат Германии по Формуле 3 | Prema Powerteam | 12 | 0 | 0 | 0 | 3 | 16 | 13-е |
Чемпионат Франции по Формуле 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | ||
Чемпионат Италии по Формуле 3 | 1 | 0 | 0 | ? | 0 | 0 | NC † | ||
Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Нет данных | NC | ||
Международная Формула 3000 | Скандинавские гонки | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2003 г. | Формула 3 Евросерия | Prema Powerteam | 20 | 8 | 4 | 5 | 10 | 110 | 1-й |
Кубок Европы FIA по Формуле-3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 1-й | ||
Британский чемпионат Формулы 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | ||
Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Нет данных | 7-е | ||
Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | Нет данных | 3-й | ||
2004 г. | Формула один | Panasonic Toyota Racing | Водитель-испытатель | ||||||
2005 г. | IndyCar серии | Target Chip Ganassi Racing | 14 | 0 | 1 | 1 | 0 | 232 | 19-е |
Серия спортивных автомобилей Rolex | CompUSA Чип Ганасси | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 68-й | |
2005–06 | Гран-при А1 | A1 Команда Австралии | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 51 | 13-е |
2006 г. | IndyCar серии | Драйер и Рейнболд Гонки | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 83 | 21-е |
Чемпионат мира по автомобилям | RuSPORT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 21-е | |
Серия спортивных автомобилей Rolex | SunTrust Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 62 | 61-й | |
V8 суперкар | Holden Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 58-я | |
2006–07 | Гран-при А1 | A1 Команда Австралии | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | 13-е |
2007 г. | Американская серия Ле-Ман - LMP2 | Penske Racing | 12 | 3 | 1 | 5 | 9 | 186 | 3-й |
IndyCar серии | Luczo-Dragon Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 24-е | |
2008 г. | IndyCar серии | Команда Пенске | 17 | 2 | 3 | 4 | 5 | 447 | 5-й |
Американская серия Ле-Ман - LMP2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 53 | 10-е | ||
Серия спортивных автомобилей Rolex | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 46-й | ||
2009 г. | IndyCar серии | Penske Racing | 17 | 3 | 4 | 5 | 11 | 604 | 3-й |
Серия спортивных автомобилей Rolex | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 41-й | ||
2010 г. | IndyCar серии | Penske Racing | 17 | 1 | 3 | 1 | 3 | 482 | 5-й |
V8 суперкар | Holden Racing Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
2011 г. | IndyCar серии | Penske Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 4 | 364 | Шестой |
Серия спортивных автомобилей Rolex | SunTrust Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 26-е | |
V8 суперкар | Holden Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 108 | 72-й | |
2012 г. | IndyCar серии | Penske Racing | 15 | 1 | 2 | 1 | 3 | 370 | Шестой |
V8 суперкар | Holden Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
2013 | Американская серия Ле-Ман - класс P2 | Уровень 5 Автоспорт | 8 | 6 | ? | ? | ? | 125 | 5-й |
IndyCar серии | Чип Ганасси Гонки Гонки с пантерами | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 26-е | |
Кубок выносливости суперкаров V8 | Holden Racing Team | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 216 | 7-е | |
2014 г. | IndyCar серии | Чип Ганасси Гонки | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 461 | 11-е |
2015 г. | IndyCar серии | Schmidt Peterson Motorsports | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 205 | 18-е |
Объединенный чемпионат спортивных автомобилей - GTLM | Corvette Racing | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 72 | 12-е | |
2016 г. | Чемпионат WeatherTech Sports Car - GTLM | Ford Chip Ganassi Racing | 11 | 3 | 1 | 1 | 5 | 328 | 2-й |
2017 г. | Чемпионат WeatherTech Sports Car - GTLM | Ford Chip Ganassi Racing | 11 | 0 | 1 | 0 | 5 | 306 | 4-й |
2018 г. | Чемпионат WeatherTech Sports Car - GTLM | Ford Chip Ganassi Racing | 11 | 3 | 2 | 1 | 4 | 316 | 2-й |
2019 г. | Чемпионат WeatherTech Sports Car - GTLM | Ford Chip Ganassi Racing | 11 | 2 | 0 | 1 | 4 | 313 | 4-й |
2020 г. | Чемпионат WeatherTech Sports Car | Konica Minolta Cadillac | 9 | 2 | 0 | 2 | 5 | 264 | 2-й |
Межконтинентальный GT Challenge | Феррари | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2021 г. | Чемпионат WeatherTech SportsCar - GTD | Скудерия Корса | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 194 | 14-е * |
† Поскольку Бриско был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты International Formula 3000 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 г. | Coca-Cola Nordic Racing | ИНТ 12 | ИМО 13 | CAT 12 | A1R 17 | МН Ret | NÜR Ret | SIL 12 | МАГ | HOC | HUN | СПА | MNZ | 23-е | 0 |
Полные результаты Формулы 3 Евросерии [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Prema Powerteam | Даллара F303 / 008 | Spiess- Opel | HOC 1 1 | HOC 2 1 | ДОПОГ 1 5 | ДОПОГ 2 1 | PAU 1 1 | PAU 2 2 | НИ 1 4 | NOR 2 Ret | LMS 1 3 | LMS 2 Ret | NÜR 1 Ret | NÜR 2 7 | A1R 1 1 | A1R 2 1 | ЗАН 1 17 | Зан 2 1 | HOC 1 17 | HOC 2 1 | МАГ 1 14 | МАГ 2 14 | 1-й | 110 |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Год | Абитуриент | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 г. | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF104 | Австралия | ТЗА | BHR | SMR | ESP | ПН | евро | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | FRA | GBR | GER | HUN TD | БЕЛ ТД | ITA TD | ЧН ТД | JPN TD * | Бюстгальтер TD | - | - |
* Был указан как третий водитель, но не запустился из-за плохой погоды.
Полные результаты Гран-при A1 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005–06 | A1 Команда Австралии | GBR SPR | GBR FEA | GER SPR | GER FEA | ПОР SPR | ПОР ВЭД | AUS SPR | AUS FEA | MYS SPR | MYS FEA | ОАЭ SPR | ОАЭ ВЭД | RSA SPR | ЮАР ВЭД | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | США SPR 10 | США FEA 8 | CHN SPR 9 | ЧН ВЭД 3 | 13-е | 51 |
2006–07 | NED SPR 13 | NED FEA 3 | CZE SPR | CZE FEA | CHN SPR | CHN FEA | MYS SPR 12 | MYS FEA 17 | IDN SPR 6 | IDN FEA 10 | NZL SPR | NZL FEA | AUS SPR | AUS FEA | RSA SPR | ЮАР ВЭД | MEX SPR | MEX FEA | CHN SPR | CHN FEA | GBR SPR | GBR SPR | 13-е | 24 |
Результаты IndyCar [ править ]
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Чип Ганасси Гонки | Panoz | Toyota | HMS 20 | PHX 19 | СТП 14 | MOT 12 | INDY 10 | TXS 12 | RIR 21 | KAN 21 | НШ 8 | MIL DNS | MCH 10 | KTY 13 | PPR 20 | SNM 19 | ОМС 22 | WGL | FON | 19-е | 232 | ||
2006 г. | Драйер и Рейнболд Гонки | Даллара | Honda | HMS | STP | ТО | INDY | WGL 3 | TXS | RIR | KAN | НШ 9 | MIL 18 | MCH | KTY | SNM 16 | CHI | 21-е | 83 | |||||
2007 г. | Luczo-Dragon Racing | HMS | STP | ТО | KAN | INDY 5 | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | 24-е | 30 | ||||
2008 г. | Команда Пенске | HMS 19 | СТП 23 | ТО 1 9 | LBH 1 | KAN 7 | INDY 23 | MIL 1 | TXS 3 | IOW 7 | RIR 15 | WGL 12 | НШ 23 | MDO 1 | EDM 6 | KTY 7 | SNM 2 | DET 9 | ОМС 3 | SRF 2 1 | 5-й | 447 | ||
2009 г. | Penske Racing | STP 1 | LBH 13 | KAN 4 | INDY 15 | MIL 2 | TXS 2 | IOW 2 | RIR 19 | WGL 2 | ТОР 2 | EDM 4 | KTY 1 | MDO 2 | SNM 2 | ОМС 1 | MOT 18 | HMS 2 | 3-й | 604 | ||||
2010 г. | Команда Пенске | SAO 14 | СТП 3 | ALA 6 | LBH 8 | KAN 6 | INDY 24 | TXS 1 | IOW 4 | WGL 2 | ТЗ 18 | EDM 4 | MDO 6 | SNM 4 | ОМС 11 | KTY 24 | ТО 4 | HMS 4 | 5-й | 482 | ||||
2011 г. | STP 18 | ALA 21 | LBH 2 | SAO 3 | INDY 27 | TXS 6 | TXS 3 | MIL 11 | IOW 6 | ТЗ 7 | EDM 10 | MDO 16 | NHM 8 | SNM 3 | BAL 14 | MOT 20 | KTY 8 | LVS 3 C | Шестой | 364 | ||||
2012 г. | Даллара DW12 | Chevrolet | СТП 5 | ALA 14 | LBH 7 | SAO 25 | INDY 5 | DET 16 | TXS 3 | МИЛ 14 | IOW 18 | ТЗ 19 | EDM 8 | MDO 7 | SNM 1 | БАЛ 2 | FON 17 | Шестой | 370 | |||||
2013 | Чип Ганасси Гонки | Honda | STP | ALA | LBH | SAO | INDY 12 | 26-е | 100 | |||||||||||||||
Пантеры Гонки | Chevrolet | DET 21 | DET 13 | TXS | MIL 15 | IOW | POC 14 | ТОР 22 | TOR DNS | MDO | SNM 17 | БАЛ | HOU | HOU | FON | |||||||||
2014 г. | Чип Ганасси Гонки | STP 10 | LBH 17 | ALA 11 | IMS 6 | INDY 18 | DET 15 | DET 10 | TXS 9 | HOU 12 | HOU 8 | POC 4 | IOW 9 | ТЗ 12 | ТЗ 11 | MDO 8 | MIL 6 | SNM 17 | FON 7 | 11-е | 461 | |||
2015 г. | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | STP | NLA | LBH | ALA | IMS | INDY 12 | DET | DET | TXS 8 | TOR | FON 15 | MIL 21 | IOW 8 | MDO 18 | POC 8 | SNM 5 | 18-е | 205 |
- 1 Запуск в тот же день.
- 2 Показательная гонка без начисления очков.
- 3 Las Vegas Indy 300 был заброшен после того, как Дэн Уэлдон скончался от травмв аварии на 15-автомобиль на коленях 11.
Годы | Команды | Скачки | Поляки | Побед | Подиумы (без выигрыша) ** | Топ-10 (без подиума) *** | Индианаполис 500 побед | Чемпионаты |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11 | 6 | 136 | 13 | 8 | 20 | 38 | 0 | 0 |
- ** Подиум (без выигрыша) означает 2 или 3 места.
- *** Первые 10 (без подиума) означают места с 4-го по 10-е.
Индианаполис 500 [ править ]
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Panoz | Toyota | 24 | 10 | Чип Ганасси Гонки |
2007 г. | Даллара | Honda | 7 | 5 | Luczo-Dragon Racing |
2008 г. | Даллара | Honda | 3 | 23 | Команда Пенске |
2009 г. | Даллара | Honda | 2 | 15 | Команда Пенске |
2010 г. | Даллара | Honda | 4 | 24 | Команда Пенске |
2011 г. | Даллара | Honda | 26 | 27 | Команда Пенске |
2012 г. | Даллара | Chevrolet | 1 | 5 | Команда Пенске |
2013 | Даллара | Honda | 23 | 12 | Чип Ганасси Гонки |
2014 г. | Даллара | Chevrolet | 30 | 18 | Чип Ганасси Гонки |
2015 г. | Даллара | Honda | 33 | 12 | Schmidt Peterson Motorsports |
Результаты Champ Car [ править ]
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | RuSPORT | Лола B02 / 00 | Ford XFE | LBH | HOU | MTY | MIL | ПОР | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | ROA | SRF 11 | MXC 14 | 21-е | 17 |
Результаты серии спортивных автомобилей Rolex [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Результаты серии спортивных автомобилей Rolex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Абитуриент | Учебный класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз. | Оч | |||||||||||||||||||||||
2005 г. | Ganassi Racing | DP | Райли | Лексус | ДЕНЬ 7 | HOM | CAL | LAG | МТТ | WGL | БАР | WGL | ДЕНЬ | MDO | PHX | WGL | ВИР | MEX | 68-й | 24 | ||||||||||||||||||||||||
2006 г. | SunTrust Racing | DP | Райли | Понтиак | ДЕНЬ 29 | MEX | HOM | LBH | ВИР | LAG | PHX | LIM | WGL 3 | ДЕНЬ | БАР | WGL 2 | СЫН | ММП | 61-й | 62 | ||||||||||||||||||||||||
2008 г. | Penske-Taylor Racing | DP | Райли | Понтиак | ДЕНЬ 3 | HOM | MEX | ВИР | LAG | LIM | WGL | MDO | ДЕНЬ | БАР | CGV | WGL | СЫН | NJE | ММП | 46-й | 30 | |||||||||||||||||||||||
2009 г. | Penske Racing | DP | Райли | Порше | ДЕНЬ 6 | ВИР | NJE | LAG | WGL | MDO | ДЕНЬ | БАР | WGL | CGV | ММП | HOM | 41-й | 25 | ||||||||||||||||||||||||||
2011 г. | SunTrust Racing | DP | Даллара | Chevrolet | ДЕНЬ 5 | HOM | БАР | ВИР | LIM | LAG | WGL | MDO | ДЕНЬ | NJE | WGL | CGV | ММП | 26-е | 27 | |||||||||||||||||||||||||
2012 г. | SunTrust Racing | DP | Корвет ДП | Chevrolet | ДЕНЬ 14 | БАР | HOM | NJE | DET | MDO | ROA | WGL | IMS | WGL | CGV | LAG | LIM | NC | 0 |
Результаты американской серии Ле-Ман [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Учебный класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | Penske Racing | LMP2 | Порше РС Спайдер | Порше MR6 3.4 V8 | SEB 8 | STP 1 | LBH 2 | HOU 3 | ММП 1 | LIM 1 | MDO 2 | ROA 2 | MOS 2 | DET 7 | ПЭТ 5 | LAG 2 | 3-й | 186 |
2008 г. | Penske Racing | LMP2 | Порше РС Спайдер Эво | Порше MR6 3.4 V8 | SEB 8 | STP | LBH | ММП | LIM | MDO | ROA | MOS | DET 5 | ПЭТ 1 | LAG 4 | 16-е | 53 | |
2013 | Уровень 5 Автоспорт | LMP2 | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2,8 турбо V6 | SEB 1 | LBH 3 | LAG 1 | LIM 1 | MOS | ROA | БАЛ 4 | COA 1 | ВИР 1 | ПЭТ 1 | 5-й | 129 |
Полные результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5 L с прямым впрыском V8 | ДЕНЬ 10 | SEB 8 | LBH | LGA | WGL | MOS | IMS | ROA | ВИР | COA | ПЭТ 4 | 25-е | 99 | |
2015 г. | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Шевроле 5.5 л V8 | ДЕНЬ 1 | SEB 1 | LBH | LGA | WGL | MOS | ELK | ВИР | COA | ПЭТ 3 | 11-е | 103 | ||
2016 г. | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | Ford GT | Ford 3.5 л EcoBoost V6 | ДЕНЬ 9 | SEB 5 | LBH 4 | LGA 1 | WGL 1 | MOS 1 | LIM 3 | ELK 2 | ВИР 4 | COA 9 | ПЭТ 7 | 2-й | 328 | |
2017 г. | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | Ford GT | Ford EcoBoost 3,5 л Turbo V6 | ДЕНЬ 10 | SEB 4 | LBH 2 | COA 6 | WGL 2 | MOS 3 | LIM 5 | ELK 3 | ВИР 2 | LGA 5 | ПЭТ 8 | 4-й | 306 | |
2018 г. | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | Ford GT | Ford EcoBoost 3,5 л Turbo V6 | ДЕНЬ 1 | SEB 4 | LBH 2 | MDO 5 | WGL 6 | MOS 1 | LIM 6 | ELK 1 | ВИР 7 | LGA 6 | ПЭТ 5 | 2-й | 316 | |
2019 г. | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | Ford GT | Ford EcoBoost 3,5 л Turbo V6 | ДЕНЬ 4 | 6 SEB | LBH 6 | MDO 5 | WGL 3 | MOS 5 | LIM 1 | ELK 1 | ВИР 5 | LGA 6 | ПЭТ 2 | 4-й | 313 | |
2020 г. | Konica Minolta Cadillac | DPi | Кадиллак DPi-VR | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ 1 | ДЕНЬ 6 | SEB 2 | ELK 2 | ATL 5 | МЗ 3 | ПЭТ 1 | LGA 6 | SEB 7 | 2-й | 264 | |||
2021 г. | Скудерия Корса | GTD | Феррари 488 GT3 Evo 2020 | Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 | ДЕНЬ 14 | SEB | MDO | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | LGA | LBH | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 14-е * | 198 * |
* Сезон еще продолжается.
Результаты 24 часов Daytona [ править ]
Год | Команда | Штурман | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | CompUSA Чип Ганасси и Феликс Сабатес | Скотт Пруэтт Луис Диас | Райли Мк. XI- Лексус | DP | 688 | 7-е | 7-е |
2006 г. | SunTrust Racing | Уэйн Тейлор Эммануэль Коллард Макс Анджелелли | Райли Мк. XI- Понтиак | DP | 123 | DNF | DNF |
2008 г. | Penske-Taylor Racing | Элио Кастроневес Курт Буш | Райли Мк. XI- Понтиак | DP | 689 | 3-й | 3-й |
2009 г. | Penske Racing | Ромен Дюма Тимо Бернхард | Райли Мк. XX- Порше | DP | 717 | Шестой | Шестой |
2011 г. | SunTrust Racing | Макс Анджелелли Рики Тейлор | Даллара DP01- Шевроле | DP | 720 | 5-й | 5-й |
2012 г. | SunTrust Racing | Макс Анджелелли Рики Тейлор | Даллара Корвет ДП | DP | 14 | DNF | DNF |
2014 г. | Corvette Racing | Ян Магнуссен Антонио Гарсия | Chevrolet Corvette C7.R | GTLM | 329 | DNF | DNF |
2015 г. | Corvette Racing | Ян Магнуссен Антонио Гарсия | Chevrolet Corvette C7.R | GTLM | 725 | 4-й | 1-й |
2016 г. | Ford Chip Ganassi Racing США | Ричард Вестбрук Стефан Мюк | Ford GT | GTLM | 560 | 39-й | 9-е |
2017 г. | Ford Chip Ganassi Racing | Ричард Уэстбрук Скотт Диксон | Ford GT | GTLM | 624 | 27-е | 10-е |
2018 г. | Ford Chip Ganassi Racing | Ричард Уэстбрук Скотт Диксон | Ford GT | GTLM | 783 | 11-е | 1-й |
2019 г. | Ford Chip Ganassi Racing | Ричард Уэстбрук Скотт Диксон | Ford GT | GTLM | 570 | 13-е | 4-й |
2020 г. | Konica Minolta Cadillac | Скотт Диксон Камуи Кобаяши Ренгер ван дер Занде | Кадиллак DPi-VR | DPi | 883 | 1-й | 1-й |
2021 г. | Скудерия Корса | Брет Кертис, Маркос Гомес, Эд Джонс | Феррари 488 GT3 Evo 2020 | GTD | 676 | DNF | DNF |
Завершить 12 часов результатов Себринга [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | Penske Racing | Саша Маассен Эммануэль Коллард | Порше РС Спайдер Эво | LMP2 | 297 | 23-е | 8-е |
2008 г. | Penske Racing | Патрик Лонг Саша Маассен | Порше РС Спайдер Эво | LMP2 | 29 | DNF | DNF |
2013 | Уровень 5 Автоспорт | Скотт Такер Марино Франчитти | HPD ARX-03b | P2 | 346 | Шестой | 1-й |
2014 г. | Corvette Racing | Ян Магнуссен Антонио Гарсия | Chevrolet Corvette C7.R | GTLM | 283 | 19-е | 8-е |
2015 г. | Corvette Racing | Ян Магнуссен Антонио Гарсия | Chevrolet Corvette C7.R | GTLM | 330 | 10-е | 1-й |
2016 г. | Ford Chip Ganassi Racing | Скотт Диксон Ричард Уэстбрук | Ford GT | GTLM | 235 | 15-е | 5-й |
2017 г. | Ford Chip Ganassi Racing | Скотт Диксон Ричард Уэстбрук | Ford GT | GTLM | 334 | 10-е | 4-й |
Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Уровень 5 Автоспорт | Скотт Такер Марино Франчитти | HPD ARX-03b - Honda | LMP2 | 242 | NC | NC |
2015 г. | Corvette Racing | Ян Магнуссен Антонио Гарсия | Chevrolet Corvette C7.R | GTE Pro | 0 | DNS | DNS |
2016 г. | Форд Чип Ганасси Команда США | Скотт Диксон Ричард Уэстбрук | Ford GT | GTE Pro | 340 | 20-е | 3-й |
2017 г. | Форд Чип Ганасси Команда США | Скотт Диксон Ричард Уэстбрук | Ford GT | GTE Pro | 337 | 23-е | 7-е |
2018 г. | Форд Чип Ганасси Команда США | Скотт Диксон Ричард Уэстбрук | Ford GT | GTE Pro | 309 | 39-й | 14-е |
2019 г. | Форд Чип Ганасси Команда США | Скотт Диксон Ричард Уэстбрук | Ford GT | GTE Pro | 341 | 24-е | 5-й |
Результаты чемпионата суперкаров [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Результаты V8 Supercar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | Поз. | Оч | |||
2006 г. | Holden Racing Team | Холден В.З. Коммодор | ADE R1 | ADE R2 | PUK R3 | PUK R4 | PUK R5 | BAR R6 | BAR R7 | BAR R8 | ВЫИГРАТЬ R9 | ВЫИГРАТЬ R10 | ВЫИГРАТЬ R11 | HDV R12 | HDV R13 | HDV R14 | QLD R15 | QLD R16 | QLD R17 | ORA R18 | ORA R19 | ORA R20 | SAN R21 21 | Летучая мышь R22 Ret | SUR R23 | SUR R24 | SUR R25 | SYM R26 | SYM R27 | SYM R28 | BHR R29 | BHR R30 | BHR R31 | PHI R32 | PHI R33 | PHI R34 | 58-я | 120 | ||||||
2010 г. | Holden Racing Team | Холден В.Е. Коммодор | YMC R1 | YMC R2 | BHR R3 | BHR R4 | ADE R5 | ADE R6 | HAM R7 | HAM R8 | QLD R9 | QLD R10 | ВЫИГРАТЬ R11 | ВЫИГРАТЬ R12 | HDV R13 | HDV R14 | TOW R15 | TOW R16 | PHI Q | PHI R17 | Летучая мышь R18 25 | SUR R19 Ret | SUR R20 7 | SYM R21 | SYM R22 | SAN R23 | SAN R24 | SYD R25 | SYD R26 | NC | 0 † | |||||||||||||
2011 г. | Holden Racing Team | Холден В.Е. Коммодор | YMC R1 | YMC R2 | ADE R3 | ADE R4 | HAM R5 | ВЕТЧИНА R6 | BAR R7 | BAR R8 | BAR R9 | ВЫИГРАТЬ R10 | ВЫИГРАТЬ R11 | HID R12 | HID R13 | TOW R14 | TOW R15 | QLD R16 | QLD R17 | QLD R18 | PHI Q | PHI R19 | BAT R20 | SUR R21 11 | SUR R22 23 | SYM R23 | SYM R24 | SAN R25 | SAN R26 | SYD R27 | SYD R28 | 72-й | 108 | |||||||||||
2012 г. | Holden Racing Team | Холден В.Е. Коммодор | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | HAM R5 | ВЕТЧИНА R6 | BAR R7 | BAR R8 | BAR R9 | PHI R10 | PHI R11 | HID R12 | HID R13 | TOW R14 | TOW R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | BAT R21 | SUR R22 4 | SUR R23 5 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | ВЫИГРАТЬ R27 | ВЫИГРАТЬ R28 | SYD R29 | SYD R30 | NC | 0 † | |||||||||
2013 | Walkinshaw Racing | Холден В.Ф. Коммодор | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | SYM R5 | PUK R6 | PUK R7 | PUK R8 | PUK R9 | BAR R10 | BAR R11 | BAR R12 | COA R13 | COA R14 | COA R15 | COA R16 | HID R17 | HID R18 | HID R19 | TOW R20 | TOW R21 | QLD R22 | QLD R23 | QLD R24 | ВЫИГРАТЬ R25 | ВЫИГРАТЬ R26 | ВЫИГРАТЬ R27 | SAN QR 23 | SAN R28 9 | BAT R29 17 | SUR R30 5 | SUR R31 3 | PHI R32 | PHI R33 | PHI R34 | SYD R35 | SYD R36 | 35-е | 516 |
† Не имеет права на получение очков
* Сезон еще продолжается
Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]
Год | Команда | Машина | Штурман | Позиция | Круги |
---|---|---|---|---|---|
2006 г. | Holden Racing Team | Холден Коммодор VZ | Джим Ричардс | DNF | 12 |
2010 г. | Walkinshaw Racing | Холден Коммодор В.Е. | Эндрю Томпсон | 25-е | 154 |
2013 | Walkinshaw Racing | Холден Коммодор В.Ф. | Рассел Ингалл | 17-е | 161 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Грег Раст (21 января 2019 г.). «Гараж Расти» (Подкаст). PodcastOne . Проверено 19 июня 2019 .
- ^ a b «Бриско готов к дебюту в Дейтоне» . BBC Sport . 17 января 2005 . Проверено 19 января 2005 года .
- ^ Джон Schwarb (25 мая 2008). «Патрик весь день боролся с машиной, пока ее не вывезла поздняя авария» . Проверено 25 мая 2008 года .
- ^ "Franchitti захватывает титул IndyCar" . ABC News . Агентство Франс Пресс . 11 октября 2009 . Проверено 19 июня 2019 .
- ^ «Бриско становится первым австралийцем, взявшим полюс Indy 500» . Speedcafe . 20 мая 2012 . Проверено 19 июня 2019 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 18 апреля 2013 года . Дата обращения 3 декабря 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 7 апреля 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.indystar.com/story/sports/motor/curt-cavin/2014/10/07/ryan-briscoe-exploring-indycar-options/16867725/
- ^ http://www.indystar.com/story/sports/motor/2015/05/21/ryan-briscoes-return-to-the-indy-500-is-bittersweet/27723073/
- ^ DiZinno, Тони (11 июня 2015). «Corvette № 63 снят с гонок в Ле-Мане после аварии» . Sportscar365 . Архивировано 5 ноября 2015 года . Дата обращения 11 июня 2015 .
- ↑ Фредерик, Бретань (4 февраля 2017 г.). «Чемпион IndyCar Скотт Диксон подтвердил, что он будет участвовать в гонке« 24 часа Ле-Мана » . FOX Sports . Проверено 19 июня 2019 .
- ↑ Кляйн, Джейми (15 июня 2019 г.). «Форд решил« выйти на ура »в Ле-Мане» . Motorsport.com . Проверено 19 июня 2019 .
- ^ "WTR подписывает Бриско, добавляет Диксон для раундов на выносливость" . RACER . 15 ноября 2019 . Дата обращения 15 ноября 2019 .
- ↑ McAlpine, Heath (20 октября 2020 г.). «БРИСКО И КЭМПБЕЛЛ УСПЕХ ВКУСА В АМЕРИКЕ» . Авто действие . Проверено 20 октября 2020 года .
- ^ Pruett, Маршалл (6 мая 2018). «Симпсон и Бриско становятся гражданами США» . RACER . Проверено 8 мая 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Райана Бриско . |
- Официальный сайт Райана Бриско
- Справка о гонках - Статистика гонок в США
- База данных водителей - статистика карьеры
- Motorsport.com - Статьи и фотографии
- Страница драйвера IndyCar
- Фотография огромной аварии Райана в 2005 году.
- Последовательность фотографий адской катастрофы в Чикаголанде 2005 года (из Paddocktalk).
- IndyCar 11 в видео '11
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Фелипе Масса | Итальянская Формула Рено Чемпионат Чемпион 2001 | Преемник Хосе Мария Лопес |
Предшественник Тристан Гомменди ( французский сериал ) Гэри Паффетт ( немецкий сериал ) | Чемпион Евросерии Формулы 3 2003 | Преемник Джейми Грин |
Предшественник Дирк Мюллер Джои Хэнд | Победитель Michelin Endurance Cup GTLM 2019 в составе : Ричард Уэстбрук | Преемник Джесси Крон Джон Эдвардс |
Предшественник Фелипе Наср Пипо Дерани Эрик Карран | Победитель Michelin Endurance Cup 2020 в составе : Ренгер ван дер Занде | Преемник действующего |