| Саутпорт и Чеширская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Ланкашир Мерсисайд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожный Расширение Саутпорт и Чешир линии был ранний британский железнодорожной компании , работающей в тогдашнем графстве Ланкашир . Он был построен, чтобы связать железную дорогу Чеширского комитета по линиям в Эйнтри с Саутпортом. Работал с 1884 по 1952 год.
История [ править ]
Железная дорога расширения Саутпорта и Чешира Лайнс была разрешена двумя парламентскими актами, 11 августа 1881 года и 18 августа 1882 года, первый санкционировал линию до Биркдейла, а второй - оставшийся участок до Саутпорт-Лорд-стрит. [1] Это было продвинуто Комитетом Cheshire Lines (CLC) и было естественным продолжением их линии расширения Северного Ливерпуля до Саутпорта . [2] [3]
Линия длиной 14 миль 3 (22,6 км) была построена как двухпутная железная дорога, открывшаяся 1 сентября 1884 года. Линия эксплуатировалась CLC в соответствии с положениями, содержащимися в его актах парламента, эти законы были ратифицированы и изменены в 1889 году, чтобы разрешить работу. с другими компаниями. [4]
Железная дорога оставалась независимой до национализации в 1948 году. [4]
Маршрут [ править ]
- Линия расширения Северного Ливерпуля
- Эйнтри-Сентрал , Эйнтри . 13 июля 1880 г. - 7 ноября 1960 г.
- Southport Junction
- Соединение с Ливерпулем, Ормскирком и железной дорогой Престон
- Сефтон и Мэгхалл , Мэгхалл . 1884–1952 гг.
- Лидиат , Лидиат . 1884–1952 гг.
- Альткар и Хиллхаус , Альткар, 1884–1952 гг.
- Узел железной дороги Ливерпуля, Саутпорта и Престона, 1884 год.
- Моссбридж 1884–1917.
- Вудвейл , Вудвейл . 1884–1952 гг.
- Пляж Эйнсдейл , Эйнсдейл . 1901–1952.
- Биркдейл Палас , Биркдейл . 1884–1952 гг.
- Саутпорт Лорд-стрит , Саутпорт . 1884–1952 гг.
Закрытие [ править ]
Пассажирские перевозки закончились 7 января 1952 года, а грузовые - шесть месяцев спустя. [4] Линия продолжала периодически использоваться от Эйнтри до Альткара и Хиллхауса для обеспечения доступа к частным подъездным путям до мая 1960 года, когда линия была окончательно снята.
Маршрут сегодня [ править ]
Гусеничное полотно является частью маршрута 62 национальной велосипедной сети , Trans Pennine Trail . От Вудвейла к северу к тропе присоединяется прибрежная дорога Саутпорта.
В январе 2019 года Campaign for Better Transport опубликовала отчет, в котором указана линия, которая была указана как Приоритет 2 для повторного открытия. Приоритет 2 предназначен для тех направлений, которые требуют дальнейшего развития или изменения обстоятельств (например, жилищная застройка). [5]
Ссылки [ править ]
- Сноски
- Перейти ↑ Griffiths & Goode 1978 , pp. 17 & 53.
- Перейти ↑ Bolger 1984 , pp. 5-9.
- Перейти ↑ Dow 1962 , pp. 140-2.
- ^ a b c Одри 1990 , стр. 238.
- ^ [1] стр.42.
- Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Болджер, Пол (1984). Иллюстрированная история комитета Чеширских линий . Мерсисайд: издательство Heyday Publishing Company. ISBN 0-947562-00-1.
- Доу, Джордж (1962). Great Central, Volume Two: Dominion of Watkin, 1864–1899 . Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-1469-8. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Гриффитс, Р. Прайс; Гуд, CT (1978). Cheshire Lines Railway (пересмотренное издание (1947 г.) с дополнительными примечаниями под ред.). Сент-Олбанс: издательство Oakwood Press.
Внешние ссылки [ править ]
- Историческая карта железных дорог Ливерпуля
- Железнодорожная станция Чайлдволл
- Маршрут и расстояние по железнодорожным кодам
