Сикорский SH-60 Сихок
Sikorsky SH - 60/MH-60 Seahawk (или Sea Hawk ) — многоцелевой вертолет ВМС США с двумя турбовальными двигателями, созданный на базе UH-60 Black Hawk армии США и член семейства Sikorsky S-70 . Наиболее значительными модификациями являются складной несущий винт и откидное хвостовое оперение для уменьшения занимаемой площади на борту корабля.
ВМС США используют планер H-60 под обозначениями моделей SH-60B , SH-60F , HH-60H , MH-60R и MH-60S . Seahawk может быть развернут на борту любого фрегата , эсминца , крейсера , быстроходного боевого корабля поддержки , десантного корабля , прибрежного боевого корабля или авианосца . ввод военно-морских сил специального назначения (NSW), поисково-спасательные операции (SAR), боевые поисково-спасательные операции(CSAR), вертикальное пополнение (VERTREP) и медицинская эвакуация (MEDEVAC).
В 1970-х годах ВМС США начали искать новый вертолет для замены Kaman SH-2 Seasprite . [3] SH-2 Seasprite использовался военно-морским флотом в качестве платформы для комплекта авионики Light Airborne Multi-Purpose System (LAMPS) Mark I для ведения боевых действий на море и вспомогательного средства поиска и спасения. Достижения в области датчиков и авионики привели к тому, что Центр разработки морской авиации разработал комплект LAMPS Mk II. Затем в 1974 году военно-морской флот провел конкурс на разработку концепции Lamps MK III, которая объединила бы как самолетные, так и бортовые системы. Военно-морской флот выбрал IBM Federal Systems в качестве основного системного интегратора концепции Lamps MK III.
Поскольку SH-2 не был достаточно большим, чтобы нести необходимое военно-морскому флоту оборудование, потребовался новый планер. В середине 1970-х годов армия оценила Sikorsky YUH-60 и Boeing Vertol YUH-61 для участия в конкурсе Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS). [4] ВМС основывали свои требования на армейской спецификации UTTAS, чтобы снизить затраты за счет унификации, чтобы стать новым планером для установки авионики Lamps MK III. [3] В апреле 1977 года Sikorsky и Boeing-Vertol представили на рассмотрение предложения по военно-морским версиям своих армейских вертолетов UTTAS. Военно-морской флот также рассмотрел вертолеты производства Bell , Kaman , Westland и MBB ., но они были слишком малы для миссии. В начале 1978 года ВМС выбрали проект Sikorsky S-70B, [3] получивший обозначение «SH-60B Seahawk».
IBM была основным системным интегратором Lamps MK III, а Sikorsky - производителем планера. SH-60B сохранил 83% сходства с UH-60A. [5] Основными изменениями были защита от коррозии, более мощные двигатели T700, одноступенчатое масляное основное шасси, удаление левой боковой двери, добавление двух орудийных пилонов и смещение хвостового шасси на 13 футов (3,96 м) вперед для уменьшения след для посадки на борт корабля. Другие изменения включали более крупные топливные элементы, электрическую систему складывания лопастей, складные горизонтальные стабилизаторы для хранения и добавление 25-трубной пневматической пусковой установки гидроакустического буя с левой стороны. [6]В коротких обтекателях основных стоек шасси изначально устанавливалась система аварийного плавания; однако было обнаружено, что это нецелесообразно и, возможно, препятствует аварийному выходу, и поэтому впоследствии было удалено. [ править ] Было заказано пять прототипов YSH-60B Seahawk LAMPS III. Первый полет ЯШ-60Б состоялся 12 декабря 1979 г. Первый серийный Ш-60Б совершил свой первый полет 11 февраля 1983 г. Ш-60Б поступил на вооружение в 1984 г., а первое боевое применение состоялось в 1985 г. [4]
