SMS G39 был большим торпедным катером типа 1913 года ( Großes Torpedoboot ) Императорского флота Германии ( Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны и 15-м кораблем своего класса.
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Упорядоченный: | 1914 г. приказ мирного времени |
Строитель: | Germaniawerft , Киль , Германия |
Запущено: | 16 января 1915 г. |
Введен в эксплуатацию: | 20 августа 1915 г. |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Смещение: | 1051 тонна |
Длина: | 79,5 метров |
Луч: | 8,33 м |
Черновой вариант: | 3,74 м (вперед); 3,45 метра (на корме) |
Скорость: | 34,5 узлов (63,9 км / ч) |
Диапазон: |
|
Дополнение: | 83 офицера и матроса |
Вооружение: |
|
Строительство
Построенный Germaniawerft в Киле , Германия , он был введен в эксплуатацию в августе 1915 года. Буква G в G39 обозначает верфь, на которой она была построена.
Услуга
G39 был назначен на флот открытого моря Kaiserliche Marine, когда участвовал в Ютландской битве . Она служила лидером Первой флотилии торпедных катеров в этой операции под командованием командира Конрада Альбрехта. Адмирал Хиппер перешел из Лютцова в G39 во время Ютландской битвы до его перевода на Мольтке .
После окончания боевых действий G39 был интернирован в Скапа-Флоу и затоплен . Одним из членов экипажа в ее последнем путешествии был Леопольд Бюркнер , который позже стал главой внешней разведки во время Третьего рейха . Он был интернирован до 29 января 1920 г. [1]
Лодку спас Эрнест Кокс 3 июля 1925 года.
Рекомендации
- ^ "Бюркнер, Леопольд" . Bordgemeinschaft der Emdenfahrer . Проверено 18 октября 2013 года .
- [1] Технические характеристики Großes Torpedoboot 1913 класса