 Ганза в Киле в 1880-е годы | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: |  Императорский флот Германии |
| Предшествует: | Кениг Вильгельм |
| Преемник: | Preussen класс |
| Завершенный: | 1 |
| Утилизировано: | 1 |
| История | |
 Германская Империя | |
| Имя: | СМС Ганза |
| Строитель: | Императорская верфь , Данциг |
| Положил: | 1868 г. |
| Запущено: | 26 октября 1872 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 мая 1875 г. |
| Поражены: | 6 августа 1888 г. |
| Судьба: | Распалась , 1906 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Бронированный корвет |
| Смещение: |
|
| Длина: | 73,50 м (241,1 футов) |
| Луч: | 14,10 м (46,3 футов) |
| Черновик: | 5,74 м (18,8 футов) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | |
| План паруса: | Судовая установка , 1760 м 2 (18 900 кв. Футов) |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Классифицировать: | 1330 морских миль (2460 км; 1530 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Лодки и десантные суда перевозятся: | 10 |
| Экипаж: |
|
| Вооружение: | 8 x 21 см (8,3 дюйма) орудия L / 19 |
| Броня: |
|
SMS Hansa [a] - немецкий броненосный военный корабль, построенный в 1868–1875 годах. Она была первым броненосным аппаратом, построенным в Германии; все предыдущие немецкие броненосцы строились на зарубежных верфях. Она была названа в честь Ганзейского союза , известного в Германии просто как Ганза , латинизированная Ганза . Корабль был спущен на воду в октябре 1872 года и введен в эксплуатацию Императорскому флоту Германии ( Kaiserliche Marine ) в мае 1875 года. Разработанный для службы за границей, Hansa был классифицирован как бронированный корвет и был вооружен восемью 21-сантиметровыми орудиями в центральной батарее .
Ганса служила за границей первые девять лет своей карьеры в немецком флоте. В 1884 году было обнаружено, что ее железный корпус сильно корродировал, что сделало корабль непригодным для дальнейшей эксплуатации. Поэтому ее сняли с действующей службы и использовали для множества второстепенных ролей. С 1884 по 1888 год она служила сторожевым кораблем в Киле , где также обучала машинный и котельный персонал. В 1888 году он был исключен из военно-морского регистра и использовался в качестве казарменного корабля в Киле. Она была переведена в Мёнкеберг в 1905 году, где продолжала обучать персонал котельной, до 1906 года, когда она была продана судовладельцам и разобрана на металлолом.
Дизайн [ править ]
Разработка небольшого бронированного корвета началась в 1861 году, вскоре после того, как первые броненосные военные корабли поступили на вооружение британского и французского флотов. Первоначально пруссаки предполагали использовать бронетранспортер для уменьшения береговых укреплений [1], как это сделали французские броненосные плавучие батареи в битве при Кинбурне в 1855 году. [2] Работа над концепцией продвигалась медленно, и пруссаки первоначально закупили серию танков. броненосцы с британских и французских верфей. Дизайн эволюционировал в течение этого периода, в конце концов остановились на каземат корабле , подобный британской Эдвард Рид -разработан HMS Паллас .[1]
Общие характеристики и техника [ править ]
Hansa была 71,73 метра (235,3 фута) в длину по ватерлинии и 73,50 м (241,1 фута) в длину в целом . Он имел ширину 14,10 м (46,3 фута) и осадку 5,74 м (18,8 фута) вперед и 6,80 м (22,3 фута) на корме. Корабль был рассчитан на водоизмещение 3950 тонн (3890 длинных тонн; 4350 коротких тонн) при нормальной загрузке и до 4404 тонн (4334 длинных тонны; 4855 коротких тонн) при полной загрузке . [3] корабль корпус был сформирован с поперечными железными рамами и смешанным железом и деревянными конструкциями. Подводная часть корпуса была покрыта медью для уменьшения обрастания . Он содержал шестьводонепроницаемые отсеки . [4]
Немецкий флот посчитал, что судно было очень жестким в мореходных качествах. Рулевое управление контролировалось одним рулем направления . Hansa была очень маневренной и легко управлялась под парусом; под паром корабль оставался очень маневренным, но страдала управляемость. Экипаж корабля состоял из 28 офицеров и 371 рядового. Она несла несколько небольших лодок на борту, в том числе двух запусков , один катер , два резцов , один ял и одной шлюпке . На судне также находилось неизвестное количество пикетных лодок и барж. С 1885 по 1888 год на корабле ненадолго устанавливались противоторпедные сети [4].
Hansa была оснащена одним горизонтальным трехцилиндровым паровым двигателем одинарного расширения, построенным компанией AG Vulcan в Штеттине . Двигатель вращал один трехлопастный винт диаметром 6 м (20 футов). Пар под давлением 2 стандартных атмосферы (200 кПа ) подавался четырьмя магистральными котлами в единой котельной . Котлы были объединены в одну большую воронку, которую можно было убрать, когда корабль работал под парусом. [4] Силовая установка была рассчитана на 450 лошадиных сил.с максимальной скоростью 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). На испытаниях ее силовая установка развивала 3275 лошадиных сил (2442 кВт) и скорость 12,7 узла (23,5 км / ч; 14,6 миль в час). Судно перевозило 310 т (310 длинных тонн; 340 коротких тонн) угля для котлов, что позволяло достичь максимальной дальности 1330 морских миль (2460 км; 1530 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12). миль / ч). [3] Hansa была оснащена полным парусным вооружением в дополнение к паровому двигателю, и у нее была площадь парусов 1760 м 2 (18 900 квадратных футов). [4]
Вооружение и доспехи [ править ]
Ганза была вооружена восемью 21-сантиметровыми (8,3 дюйма) обручами L / 19 , каждое из которых было снабжено боеприпасами по 110 патронов. Орудия размещались в двухэтажном миделе корабля ; четыре были установлены в бортовом каземате , по два по бокам корабля. [4] Остальные четыре орудия были установлены в казематах по углам нижнего каземата, что давало кораблю некоторую способность вести огонь с торца. [5]Нижние пушки могли опускаться до −5 ° и подниматься до 13 °; на максимальной высоте орудия могли поражать цели до 3200 м (3500 ярдов). Верхние орудия имели более широкий диапазон возвышения; они могли опускаться до -8 ° и подниматься до 14 °. На максимальной высоте орудия имели дальность стрельбы 5700 м (6200 ярдов). [4]
Hansa " броня состояла из тика -backed кованого железа , [4] , который был изготовлен в Великобритании. [6] Ее бронированный пояс имел толщину 152 мм (6 дюймов) на миделе, где он защищал жизненно важные органы корабля. На носу и корме пояс был уменьшен до 114 мм (4,5 дюйма) в толщину. Вся лента была покрыта 306 мм (12 дюймов) древесиной. Казематы были бронированы наклонными железными пластинами толщиной 114 мм. Нижний каземат батареи имел поперечные броневые переборки толщиной 114 мм по обеим сторонам бортовой брони. [4]
История обслуживания [ править ]
Hansa была заложена на Королевской верфи в Данциге в 1868 году. [3] Это был первый бронированный военный корабль, построенный на немецкой верфи; все ее предшественники были построены на французских и британских верфях. [7] Корабль был спущен на воду 26 октября 1872 года и переведен на верфь AG Vulcan в Штеттине для работ по оснащению в августе 1873 года. Это было завершено в декабре 1874 года, а затем судно было отбуксировано в Киль 3 января 1875 года, где он доставлен в плавучий сухой док для окончательной достройки. Ганза наконец сдана в эксплуатациюв германский флот 19 мая, через два с половиной года после спуска на воду. Для сравнения: все ранее построенные за границей броненосцы были построены менее чем через год после их спуска на воду; Задержки с Hansa были в значительной степени результатом неопытности верфей со строительством бронированных военных кораблей. [8] [9]
В 1870-е годы немецкий бронетанковый флот обычно действовал в летние месяцы. На зиму большая часть судов была переведена в резерв, а одно или два оставались в состоянии пониженной комиссии в качестве сторожевых кораблей . 3 июня Ганса присоединилась к летнему учебному отряду 1875 года; в отряд также входили броненосцы Кронпринц , Кениг Вильгельм и Кайзер . Суда остались в водах Германии, и Hansa снова была выведена из эксплуатации после окончания круиза в конце лета. Она оставалась из строя до июля 1878 года, когда она вернулась в службу для развертывания в Вест-Индии.позже в том же году. Он прибыл в этот район в январе 1879 года и совершил поездку по различным портам; позже в том же году она переехала в Южную Америку, чтобы защищать немецких граждан во время Тихоокеанской войны между Перу, Чили и Боливией. По дороге она остановилась в Бразилии , а 8 сентября прибыла в Кальяо , Перу. Он курсировал у перуанского и чилийского побережья до июня 1880 года. [10]
Вернувшись в Германию в конце 1880 года, он был списан в ноябре для ремонта, который длился до февраля 1884 года. [11] Было обнаружено, что его корпус был сильно корродирован; [4] это связано с длительным периодом строительства, во время которого железо уже начало разъедать. [5] В результате плохой формы корпуса " Ганза" была снята с действующей службы в 1884 году и использовалась в качестве сторожевого корабля в Киле. [4] Тем не менее, она присоединилась к тренировочной эскадрилье в 1885 году вместе с Фридрихом Карлом и новой бронированной « Баварией» . В следующем году она осталась на действительной службе в составе II дивизии учебной эскадрильи вместе с четырьмя винтовыми корветами.. [12] Находясь в Киле, он также использовался в качестве учебного корабля для персонала машинного отделения и кочегаров. Она была задействована в июне 1887 года для церемоний, знаменующих начало работ на канале кайзера Вильгельма, который должен был соединить Киль на Балтийском море с Северным морем . Официально он был исключен из военно-морского регистра 6 августа 1888 года, к тому времени его корпус еще больше ухудшился, и он больше не мог выходить в море. Она была затем использована в качестве плавающей казармы в Киле, до 1905 года Hansa был затем переехал в Мёнкеберг , hulked, и использовались для обучения кочегаров. Корабль прослужил недолго и был продан в марте 1906 года за 96 000 марок . В том же году Hansa распалась в Свинемюнде . [4] [11]
Сноски [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » или «Корабль Его Величества».
Цитаты [ править ]
- ^ a b Додсон , стр. 19.
- ^ Sondhaus , стр. 59-61.
- ^ a b c Грёнер , стр. 4.
- ^ a b c d e f g h i j k Грёнер , стр. 5.
- ^ a b Гардинер , стр. 244.
- ^ Sondhaus , стр. 120.
- ↑ Гардинер , стр. 242–244.
- ^ Гронер , стр. 1-5.
- ^ Додсон , стр. 20.
- ↑ Додсон , стр. 25–26.
- ^ a b Додсон , стр. 32.
- ^ Додсон , стр. 30.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ганзой (корабль, 1872 г.) . |
- Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война 1815–1914 гг . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.
