Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию о других кораблях с таким же названием см. В SMS Kaiser Max .

SMS Kaiser Max illustration.tif
Иллюстрация Кайзера Макса ок. 1866 г.
История
Австрийская Империя
Имя:Кайзер Макс
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino
Положил:Октябрь 1861 г.
Запущено:14 марта 1862 г.
Введен в эксплуатацию:1863 г.
Судьба:Списано, декабрь 1873 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайзер Макс класс
Смещение:3,588 длинных тонн (3,646 т)
Длина:70,78 метра (232 футов 3 дюйма) pp
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:1926 лошадиных сил (1436 кВт)
Движение:1 паровая машина одинарного расширения
Скорость:11,4 узлов (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч)
Классифицировать:1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:386
Вооружение:
  • 16 × 48-фунтовых орудий
  • 15 × 24-фунтовых орудий
  • 1 × 12-фунтовая пушка
  • 1 × 6-фунтовая пушка
Броня:Ремень: 110 мм (4,3 дюйма)

SMS Kaiser Макс был головной корабль из Kaiser Max класса из бронированных фрегатов , построенных для австрийского военно - морского флота в 1860 - х годах. Ее киль был заложен в октябре 1861 года на верфи Stabilimento Tecnico Triestino ; она была спущена на воду в марте 1862 года и была завершена в 1863 году. Она несла свою главную батарею, состоящую из шестнадцати 48-фунтовых орудий и пятнадцати 24-фунтовых орудий, в традиционном бортовом расположении, защищенную бронированным поясом шириной 110 мм (4,3 дюйма). ) толстый.

Кайзер Макс участвовал в сражении при Лиссе в июле 1866 года. Он вступил в бой с итальянским кораблем береговой обороны « Палестро» , который позже взорвался и затонул после сильного австрийского огня. Кайзер Макс вышел из боя практически невредимым, за исключением незначительных повреждений воронки и снаряжения, нанесенных бронированным фрегатом Re d'Italia . После войны Kaiser Max был немного модернизирован в 1867 году, чтобы исправить плохую мореходность и улучшить вооружение, но, тем не менее, в 1860-х и 1870-х годах его быстро опередили военно-морские разработки. Устаревший к 1873 году, Kaiser Max был официально «отстроен заново», хотя на самом деле он былразобран на металлолом, и в новом Kaiser Max повторно использовались только ее бронеплита, части ее механизмов и другие разные детали .

Дизайн [ править ]

Основная статья: броненосец класса Кайзер Макс (1862 г.)

Кайзер Макс был 70,78 метра (232 фута 3 дюйма) в длину между перпендикулярами ; у нее была ширина 10 м (32 фута 10 дюймов) и средняя осадка 6,32 м (20 футов 9 дюймов). Она вытеснила 3588 длинных тонн (3646 т). У нее был экипаж из 386 человек. Ее силовая установка состояла из одной паровой машины одинарного расширения, которая приводила в движение одновинтовой пропеллер . Количество и тип ее угольных котлов не сохранились. Ее двигатель развивал максимальную скорость 11,4 узла (21,1 км / ч; 13,1 миль в час) при мощности 1926 лошадиных сил (1436 кВт). Она могла проплыть около 1200 морских миль.(2200 км; 1400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [1]

Kaiser Max был залповым броненосцем и был вооружен главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых дульнозарядных орудий и пятнадцати 24-фунтовых 15-сантиметровых (5,9 дюйма) нарезных дульнозарядных орудий. Она также несла одно 12-фунтовое и шестифунтовое орудия. Корпус корабля был обшит броней из кованого железа толщиной 110 мм (4 дюйма). [1]

История обслуживания [ править ]

Kaiser Max был построен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino (STT); Ее киль был заложен в октябре 1861 года, а законченный корпус спущен на воду 14 марта 1862 года. Работы по доводке были завершены в следующем году, когда судно было введено в состав австрийского флота. Она оказалась очень мокрой вперед из-за открытого лука и, как следствие, плохо держалась. [1] В июне 1864 года он столкнулся с британским торговым судном Rapid у берегов Португалии, серьезно повредив его. [2] В июне 1866 года Италия объявила войну Австрии в рамках Третьей итальянской войны за независимость., который велся одновременно с австро-прусской войной . [3] Контр-адмирал Вильгельм фон Тегеттофф , командующий австрийским флотом, немедленно начал мобилизацию своего флота. Когда корабли стали полностью укомплектованными, они начали проводить учения в Фасане . [4] Тегетгоф привел австрийский флот в Анкону 27 июня, пытаясь вывести из строя итальянцев, но итальянский командующий адмирал Карло Пеллион ди Персано отказался вступить в бой с Тегеттоффом. [5] Тегетхофф совершил еще один боевой вылет 6 июля, но снова не смог вывести итальянский флот в бой. [6]

Битва при Лиссе [ править ]

Карта, показывающая расположение флотов на 20 июля
Основная статья: Битва при Лисе (1866 г.)

16 июля Персано вывел итальянский флот с двенадцатью броненосцами из Анконы и направился к острову Лисса , куда они прибыли 18-го. С собой они привезли боевые транспорты с 3000 военнослужащими. [3] Затем Персано провел следующие два дня, бомбардируя австрийские оборонительные сооружения острова и безуспешно пытаясь произвести высадку. [7] Тегетгоф получил серию телеграмм между 17 и 19 июля, уведомляющих его об итальянской атаке, которую он первоначально считал уловкой, призванной отвлечь австрийский флот от его основной базы в Пола и Венеция . К утру 19-го, однако, он был убежден, что итальянская цель на самом деле была Лисса, и поэтому попросил разрешения на атаку.[8] Когда флот Тегеттоффа прибыл у Лиссы утром 20 июля, флот Персано был готов к еще одной попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сосредоточиться для встречи с австрийцами. [9] Тегеттофф выстроил свои броненосные корабли клиновидным строем с кайзером Максом на левом фланге; деревянные боевые корабли второй и третьей дивизий следовали за ними в том же строю. [10]

В то время как он формировал свои корабли, Персано перевели из своего флагмана , Ре д'Италия на турели корабля Affondatore . Это создало брешь в итальянской линии , и Тегеттофф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и устроить рукопашный бой. Он проделал проход через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, вынудив его развернуться и сделать еще одну попытку. [11] После второго прохода, Kaiser Max занимается Re d'Italia , причем последний повреждая Kaiser Max ' такелажа и воронкой с. После того, как итальянский корабль был потоплен и потоплен Эрцгерцогом Фердинандом Максом ,Кайзер Макс безуспешно пытался протаранить другое итальянское судно. Затем она вступила в бой с небольшим кораблем береговой обороны « Палестро» с пятнадцатью бортами. Австрийский броненосец Дон Хуан д'Австрия был окружен итальянскими кораблями, что побудило кайзера Макса прийти ей на помощь. [12]

Примерно в это же время Персано прервал сражение, и хотя его корабли все еще превосходили численностью австрийцев, он отказался контратаковать своими сильно деморализованными силами. К тому же флот испытывал нехватку угля и боеприпасов. Итальянский флот начал отходить, за ним последовали австрийцы; Тегетгоф, выигравший от игры, держался на расстоянии, чтобы не рисковать своим успехом. С наступлением темноты противостоящие флотилии полностью разъединились и направились к Анконе и Поле соответственно. [13] Кайзер Макс вышел из боя практически неповрежденным, итальянские снаряды не смогли пробить ее броню. [14]

Более поздняя карьера [ править ]

Вернувшись в Полу, Тегеттофф держал свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал против возможного итальянского нападения. Итальянские корабли так и не пришли, и 12 августа две страны подписали Кормоновское перемирие ; это положило конец боевым действиям и привело к заключению Венского договора . Хотя Австрия победила Италию при Лисе и на суше в битве при Кустозе , союзница Италии Пруссия окончательно победила австрийскую армию в битве при Кениггреце . В результате, Австрия, которая стала Австро-Венгрии в Ausgleich 1867 г., был вынужден уступить город Венеция в Италии. [15]Сразу после войны большая часть австрийского флота была списана и разоружена. [16]

После войны флот приступил к скромной программе модернизации, в первую очередь сосредоточившейся на перевооружении броненосцев новыми нарезными орудиями. [17] Kaiser Max была перестроена в 1867 году, в частности, чтобы исправить ее плохую мореходность . Ее открытый нос был покрыт металлическими пластинами, и она была перевооружена двенадцатью 7-дюймовыми (178-мм) дульнозарядными устройствами производства Armstrong и двумя 3-дюймовыми (76-мм) 4-фунтовыми орудиями. К 1873 году корабль устарел и имел полностью прогнивший корпус, поэтому австро-венгерский флот решил заменить корабль. Парламентские возражения против выделения средств на новые корабли вынудили военно-морской флот прибегнуть к уловкам для замены корабля. Проекты реконструкции обычно одобрялись парламентом, поэтому военно-морской флот официально «перестроил» Kaiser Max.и ее родственные корабли. На самом деле, Kaiser Max была полностью разрушена на верфи STT, начиная с декабря 1873 года, и только некоторые части двигателей, ее броневой лист и другие различные детали были спасены для использования в новом Kaiser Max , названном так, чтобы скрыть Дело в том, что она была новым судном. [18] [19]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Гардинер, стр. 268
  2. ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (23406). Эдинбург. 13 июля 1864 г.
  3. ^ a b Sondhaus, стр. 1
  4. ^ Уилсон, стр. 228
  5. ^ Вильсон, стр. 216-218
  6. ^ Уилсон, стр. 229
  7. ^ Вильсон, стр. 221-224
  8. ^ Вильсон, стр. 229-230
  9. ^ Вильсон, стр. 223-225
  10. ^ Вильсон, стр. 230-231
  11. ^ Вильсон, стр. 232-235
  12. ^ Вильсон, стр. 242-243
  13. ^ Вильсон, стр. 238-241, 250
  14. ^ Уилсон, стр. 245
  15. ^ Sondhaus, стр. 1-3
  16. ^ Sondhaus, стр. 8
  17. ^ Sondhaus, стр. 10
  18. Перейти ↑ Gardiner, pp. 268, 270
  19. ^ Sondhaus, стр. 46

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 9781557530349.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061 .