Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SMS Prinz Eugen.jpg
Фотография Принца Ойгена до 1867 г.
Обзор класса
Операторы: Австро-венгерский флот
Предшествует:Класс Драхе
Преемник:Эрцгерцог Фердинанд Макс класс
Построено:1861–1863 гг.
В комиссии:1863–1873 гг.
Завершенный:3
Утилизировано:3
Общие характеристики
Смещение:3,588 длинных тонн (3,646 т)
Длина:70,78 метра (232 футов 3 дюйма) pp
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Черновик:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:1926 лошадиных сил (1436 кВт)
Движение:1 паровая машина одинарного расширения
Скорость:11,4 узлов (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч)
Экипаж:386
Вооружение:
  • 16 × 48-фунтовых орудий
  • 15 × 24-фунтовых орудий
  • 1 × 12-фунтовая пушка
  • 1 × 6-фунтовая пушка
Броня:Ремень: 110 мм (4,3 дюйма)

Кайзер Макс класс по широкой стороне броненосцев была группа из трех судов , построенных для австро-венгерского военно - морского флота в 1860 - х годах. Класс состоял из Kaiser Макс , на головной корабль , Prinz Eugen , и Хуан де Австрии . Они были улучшенной версией предыдущего класса Drache , были крупнее, несли большую пушечную батарею и имели более мощные двигатели. Все три корабля были заложены в 1861 году, спущены на воду в 1862 году и завершены в 1863 году.

Дон Хуан д'Австрия принимал участие во Второй Шлезвигской войне 1864 года, но не участвовал в боях. Два года спустя Австрия была атакована Пруссией и Италией в Семинедельной войне ; в июле 1866 года в битве при Лисе произошло крупное морское сражение против Италии , где все три корабля приняли участие в боевых действиях. После войны они были модернизированы, но дальнейшей активной эксплуатации не принимали. В плохом состоянии к 1873 году флот решил списать корабли. Но из-за того, что парламент отказался выделить средства на постройку запасных частей, командующий флотом Фридрих фон Пёк запросил разрешение на «восстановление» трех кораблей Кайзера Макса.es, который был предоставлен. Фактически, все три корабля были разбиты , и на новых кораблях повторно использовались только их двигатели, броневой лист и некоторое другое оборудование.

Дизайн [ править ]

После запуска французского Глуар , первый в мире броненосец военный корабль , то австрийский флот начал масштабную программу броненосец строительства под руководством эрцгерцога Фердинанда Макса , в Marinekommandant (флотоводца) и брат кайзера Франца Иосифа I , императора Австрии. В 1861 году были заложены первые два корабля класса Drache и заказаны еще три. [1] [2] Эти корабли были спроектированы директором военно-морского строительства Йозефом фон Ромако ; он основал дизайн трех новых кораблей на Dracheкласс, но расширил его и включил более мощные двигатели. На новых кораблях было больше орудий. [3]

Общие характеристики и техника [ править ]

В Kaiser Max -класса корабли 70,78 метров (232 футов 3 дюйма) длиной между перпендикулярами ; у них была ширина 10 м (32 фута 10 дюймов) и средняя осадка 6,32 м (20 футов 9 дюймов). Они вытеснили 3588 длинных тонн (3646 т). Деревянные лущения сосуды, они оказались очень смачивать вперед и пришлось бы их луки перестроен в 1867. Каждый корабль первоначально имел носовую подставное , который был удален во время реконструкции. К тому же это были очень нестабильные корабли, с плохой качкой и очень плохой мореходностью . Экипаж судов составлял 386 человек [4]

Их силовая установка состояла из одного двухцилиндрового горизонтального парового двигателя одинарного расширения, который приводил в движение одновинтовой пропеллер . Количество и тип их угольных котлов не сохранились, хотя они были объединены в единую воронку, расположенную на миделе . Двигатели были оценены в 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) от 1900 обозначенных лошадиных сил (1400 кВт); На испытаниях Kaiser Max немного превысил эти показатели, достигнув 11,4 узла (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч) от 1926 л.с. (1436 кВт). Они были оснащены трехмачтовой установкой в дополнение к паровым двигателям. [4]

Вооружение и доспехи [ править ]

Корабли класса « Кайзер Макс » были броненосными бортовыми и были вооружены главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых дульнозарядных орудий и пятнадцати 24-фунтовых 15-сантиметровых (5,9 дюйма) нарезных дульных орудий. Она также несла два небольших орудия, одно 12-фунтовое и одно 6-фунтовое. В 1867 году корабли были перевооружены батареей из двенадцати 7- дюймовых (180-мм) дульных заряжателей производства Армстронга и двух 3-дюймовых (76-мм) орудий. Корпуса кораблей были обшиты броней из кованого железа толщиной 110 мм (4,3 дюйма). [4]

Корабли [ править ]

ИмяСтроитель [4]Положил [4]Запущен [4]Завершено [4]
Кайзер МаксStabilimento Tecnico Triestino , ТриестОктябрь 1861 г.14 марта 1862 г.1863 г.
Дон Хуан д'Австрия26 июля 1862 г.
Prinz Eugen14 июня 1862 г.Март 1863 г.

История обслуживания [ править ]

Иллюстрация Кайзера Макса , ок. 1866 г.

Во время Второй Шлезвигской войны 1864 года Дон Хуан д'Австрия был отправлен с линейным кораблем Кайзер и двумя другими судами в Северное море , но прибыл слишком поздно, чтобы принять участие в каких-либо боевых действиях, тогда как тогдашний коммодор Вильгельм фон Тегеттофф уже имел нанесли стратегическое поражение датской эскадре в битве при Гельголанде . [5] Все три корабля участвовали в боях во время Семинедельной войны , в которой два года спустя Австрия столкнулась с Пруссией и Италией. Война на море завершилась битвой при Лиссе.в июле 1866 года, когда все три корабля были сильно сражены, хотя они не были серьезно повреждены и мало что нанесли своим итальянским противникам. Корабли обеих сторон не имели достаточно мощных орудий, чтобы победить броню противника. [6] После войны корабли были разоружены и поставлены на прикол . [7]

В 1867 году корабли были поставлены в сухой док, чтобы исправить некоторые недостатки в управлении [4] и установить новые нарезные орудия. [8] Однако они не вернулись к активной службе после того, как работа была завершена. Сильно сокращенные военно-морские бюджеты из-за незаинтересованности Венгрии (Австрийская империя была заменена двойной монархией в послевоенном Аусглейхе) в военно-морских вопросах не позволили австро-венгерскому флоту проводить активную политику. [9] [10] Поскольку к началу 1870-х годов корабли сильно сгнили и полностью устарели, контр-адмирал Фридрих фон Пёк , в то время командующий флотом, предложил «перестроить» корабли. Корабли фактически были сбиты сморской регистр в 1873 году и распался на металлолом, но ухищрения позволили выбоина построить три новые корабли, также названного Kaiser Max , Don Juan d'Австрию и Prinz Eugen , в период , когда парламент решительно отказался одобрить финансирование новых броненосцев. Некоторые части кораблей были повторно использованы, в том числе двигатели, но не котлы, бронеплита и другое разное оборудование, чтобы сократить расходы на строительство. [11] [12]

Заметки [ править ]

  1. ^ Павлик, стр. 6
  2. ^ Sondhaus, стр. 6-7
  3. Перейти ↑ Gardiner, pp. 267–268
  4. ^ a b c d e f g h Гардинер, стр. 268
  5. ^ Грин и Массиньяни, стр. 210–211
  6. ^ Вильсон, стр. 242-245
  7. ^ Sondhaus, стр. 8
  8. ^ Sondhaus, стр. 10
  9. ^ Гардинер, стр. 267
  10. ^ Sondhaus, стр. 40-41
  11. Перейти ↑ Gardiner, pp. 268, 270
  12. ^ Sondhaus, стр. 45-46

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 . Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
  • Павлик, Георг (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [ Плавучие крепости Кайзера: Казематные корабли Австро-Венгрии ]. Вена: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061 .