Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. SMS Prinz Eugen .

SMS Prinz Eugen.jpg
Фотография Принца Ойгена до 1867 г.
История
Австрийская Империя
Имя:Prinz Eugen
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino
Положил:Октябрь 1861 г.
Запущено:14 июня 1862 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1863 г.
Судьба:Списано, ноябрь 1873 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайзер Макс класс
Смещение:3,588 длинных тонн (3,646 т)
Длина:70,78 метра (232 футов 3 дюйма) pp
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Черновик:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:1926 лошадиных сил (1436 кВт)
Движение:1 паровая машина одинарного расширения
Скорость:11,4 узлов (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч)
Классифицировать:1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:386
Вооружение:
  • 16 × 48-фунтовых орудий
  • 15 × 24-фунтовых орудий
  • 1 × 12-фунтовая пушка
  • 1 × 6-фунтовая пушка
Броня:Ремень: 110 мм (4,3 дюйма)

SMS Prinz Eugen был вторым кораблем класса Kaiser Max, построенным для австрийского флота в 1860-х годах. Ее киль был заложен в октябре 1861 года на верфи Stabilimento Tecnico Triestino ; она была спущена на воду в июне 1862 года и была завершена в марте 1863 года. Она несла свою главную батарею, состоящую из шестнадцати 48-фунтовых орудий и пятнадцати 24-фунтовых орудий, в традиционном бортовом расположении, защищенную бронированным поясом шириной 110 мм (4.3 в) толстый.

Принц Ойген принимал участие в битве при Лиссе в июле 1866 года. Там она вступила в бой с итальянским броненосным флотом; она не нанесла серьезного ущерба, хотя вышла из битвы также невредимой. После войны Prinz Eugen был немного модернизирован в 1867 году, чтобы исправить плохую мореходность и улучшить вооружение, но, тем не менее, в 1860-х и 1870-х годах его быстро опередили военно-морские разработки. Устаревшая к 1873 году, Prinz Eugen была официально «восстановлена», хотя на самом деле она была разобрана на металлолом, и в новом Prinz Eugen повторно использовались только ее бронеплита, части ее механизмов и другие различные детали .

Дизайн [ править ]

Основная статья: броненосец класса Кайзер Макс (1862 г.)

Длина между перпендикулярами Prinz Eugen составляла 70,78 метра (232 фута 3 дюйма) ; у нее была ширина 10 м (32 фута 10 дюймов) и средняя осадка 6,32 м (20 футов 9 дюймов). Она вытеснила 3588 длинных тонн (3646 т). У нее был экипаж из 386. Ее силовая установка состояла из одной паровой машины одинарного расширения, которая приводила в движение одновинтовой пропеллер . Количество и тип ее угольных котлов не сохранились. Ее двигатель развивал максимальную скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час) от 1900 лошадиных сил (1400 кВт). Она могла проплыть около 1200 морских миль.(2200 км; 1400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [1]

Prinz Eugen был залповым броненосцем и был вооружен главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых дульнозарядных орудий и пятнадцати 24-фунтовых 15-сантиметровых (5,9 дюйма) нарезных дульнозарядных орудий. Она также несла одно 12-фунтовое и шестифунтовое орудия. Корпус корабля был обшит броней из кованого железа толщиной 110 мм (4 дюйма). [1]

История обслуживания [ править ]

Киль для Prinz Eugen был заложен на Stabilimento Tecnico Triestino верфи в октябре 1861. Она была начата 14 июня 1862 года, и после того, как достройка работа была завершена в марте 1863 года, она была введена в эксплуатацию в австрийский флот. Из-за открытого носа она слишком много поглощала воду и, как следствие, имела тенденцию плохо обращаться с ней. [1] Во время Второй войны Шлезвига в 1864 году, Prinz Eugen и два Drache -класса броненосцы оставались в Адриатике для защиты береговой линии Австрии в то время как эскадрон был отправлен в Северном море , чтобы атаковать Данию. [2]В июне 1866 года Италия объявила войну Австрии в рамках Третьей итальянской войны за независимость , которая велась одновременно с Австро-прусской войной . [3] Контр-адмирал Вильгельм фон Тегеттофф привел австрийский флот к Анконе 27 июня, пытаясь вывести итальянцев, но итальянский командующий адмирал Карло Пеллион ди Персано отказался вступить в бой с Тегеттоффом. [4]

Битва при Лиссе [ править ]

Карта, показывающая расположение флотов на 20 июля
Основная статья: Битва при Лисе (1866 г.)

16 июля Persano вывел итальянский флот из Анконы и направился к острову Лисса , куда они прибыли 18-го. С главным флотом из двенадцати броненосцев они привезли войсковые транспорты с 3000 солдат. [3] Затем Персано провел следующие два дня, бомбардируя австрийские оборонительные сооружения острова и безуспешно пытаясь произвести высадку. [5] Тегеттофф получил серию телеграмм между 17 и 19 июля, уведомляющих его об итальянском нападении, которое он первоначально считал уловкой, чтобы отвлечь австрийский флот от его основных баз в Пола и Венеция.. К утру 19-го, однако, он был убежден, что итальянская цель на самом деле была Лисса, и поэтому попросил разрешения на атаку. [6] Когда флот Тегетхофа прибыл у Лиссы утром 20 июля, флот Персано был готов к еще одной попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сосредоточиться для встречи с австрийцами. [7] Тегеттофф построил свои броненосные корабли клиновидным строем с Принцем Ойгеном на правом фланге; деревянные боевые корабли второй и третьей дивизий следовали за ними в том же строю. [8]

В то время как он формировал свои корабли, Персано перевели из своего флагмана , Ре д'Италия на турели корабля Affondatore . Это создало брешь в итальянской линии , и Тегеттофф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и устроить рукопашный бой. Он проделал проход через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, вынудив его развернуться и сделать еще одну попытку. [9] Во время первого захода на посадку Принц Ойген открыла огонь из своих луковых ружей, но не попала в цель. Как только ее главная батарея могла быть приведена в бой, она открыла огонь концентрированными залпами по неопознанным итальянским судам. Аффондатор прошел близко кPrinz Eugen, но не смог протаранить ее и не попасть в австрийское судно. [10]

К этому времени Re d'Italia был протаранен и потоплен, а корабль береговой обороны « Палестро» сильно горел и вскоре был уничтожен взрывом магазина. Персано прервал сражение, и хотя его корабли все еще превосходили численностью австрийцев, он отказался контратаковать своими сильно деморализованными силами. К тому же флот испытывал нехватку угля и боеприпасов. Итальянский флот начал отходить, за ним последовали австрийцы; Тегетгоф, выигравший от игры, держался на расстоянии, чтобы не рисковать своим успехом. С наступлением темноты противостоящие флотилии полностью разъединились и направились к Анконе и Поле соответственно. [11] Итальянцы не смогли нанести серьезного ущерба ни одному из австрийских броненосцев, в том числеPrinz Eugen . [12]

Более поздняя карьера [ править ]

Вернувшись в Полу, Тегеттофф держал свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал против возможного итальянского нападения. Итальянские корабли так и не пришли, и 12 августа две страны подписали Кормоновское перемирие ; это положило конец боевым действиям и привело к заключению Венского договора . Хотя Австрия победила Италию при Лиссе и на суше в битве при Кустозе , австрийская армия потерпела решительное поражение от Пруссии в битве при Кениггреце . В результате, Австрия, которая стала Австро-Венгрии в Ausgleich 1867 г., был вынужден уступить город Венеция в Италии. [13]Сразу после войны большая часть австрийского флота была списана и разоружена. [14]

После войны флот приступил к скромной программе модернизации, в первую очередь сосредоточившейся на перевооружении броненосцев новыми нарезными орудиями. [15] Prinz Eugen был перестроен в 1867 году, в частности, чтобы исправить плохое мореходство. Ее открытый лук был покрыт металлическими пластинами, и она была перевооружена двенадцатью 7-дюймовыми (178-мм) дульнозарядными устройствами производства Armstrong и двумя 3-дюймовыми (76-мм) 4-фунтовыми пушками. К 1873 году корабль устарел и имел полностью прогнивший корпус, поэтому австро-венгерский флот решил заменить корабль. Парламентские возражения против выделения средств на новые корабли вынудили военно-морской флот прибегнуть к уловкам для замены корабля. Проекты реконструкции обычно одобрялись парламентом, поэтому флот официально «перестроил» Prinz Eugenи ее родственные корабли. На самом деле с кораблей были спасены только некоторые части двигателей, броневой лист и другие различные детали, и работы начались на Военно-морской верфи Пола в ноябре 1873 года. Новые суда получили те же имена, что и старые. чтобы скрыть свое происхождение. [16]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Гардинер, стр. 268
  2. ^ Грин и Массиньяни, стр. 210
  3. ^ a b Sondhaus, стр. 1
  4. ^ Вильсон, стр. 216-218
  5. ^ Вильсон, стр. 221-224
  6. ^ Вильсон, стр. 229-230
  7. ^ Вильсон, стр. 223-225
  8. ^ Вильсон, стр. 230-231
  9. ^ Вильсон, стр. 232-235
  10. ^ Уилсон, стр. 243
  11. ^ Вильсон, стр. 238-241, 250
  12. ^ Уилсон, стр. 245
  13. ^ Sondhaus, стр. 1-3
  14. ^ Sondhaus, стр. 8
  15. ^ Sondhaus, стр. 10
  16. Перейти ↑ Gardiner, pp. 268, 270

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 . Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 9781557530349.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061 .