 Prinz Eugen в оригинальной конфигурации | |
| История | |
|---|---|
 Австро-Венгрия | |
| Имя: | Prinz Eugen |
| Строитель: | Военно-морской арсенал Пола |
| Положил: | Октябрь 1874 г. |
| Запущено: | 7 сентября 1877 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Ноябрь 1878 г. |
| Поражены: | 30 декабря 1912 г. |
| Судьба: | Конфискован Италией, 1919 г., судьба неизвестна. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Кайзер Макс класс |
| Смещение: | 3548 длинных тонн (3605 т) |
| Длина: | |
| Луч: | 15,25 м (50 футов) |
| Черновой вариант: | 6,15 м (20 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность: | 2,755 л.с. (2,054 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13,28 узлов (24,59 км / ч; 15,28 миль / ч) |
| Экипаж: | 400 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
SMS Prinz Eugen был бронированный военный корабль , построенный для австро-венгерского военно - морского флота в 1870 - х годах, третий и последний член Kaiser Max класса . Судно предположительно было тем же судном, которое было заложено в 1861 году, но его просто реконструировали. На самом деле глава австро-венгерского флота не мог обеспечить финансирование для новых кораблей, но проекты реконструкции не вызывали сомнений, поэтому он «перестроил» три более ранних броненосных корабля класса Kaiser Max . В новом Prinz Eugen повторно использовались только двигатели и части бронеплиты., который был заложен в октябре 1874 года, спущен на воду в сентябре 1877 года и сдан в эксплуатацию в ноябре 1878 года. Корабль в течение значительных периодов времени простаивал в нерабочем состоянии, отчасти из-за скудных военно-морских бюджетов, которые препятствовали его активному использованию. В 1880 году она приняла участие в международной военно-морской демонстрации против Османской империи , а в 1888 году поехала в Испанию на Всемирную выставку в Барселоне . Prinz Eugen был разбит в 1904 году и переоборудован в ремонтный корабль в 1906–1909 годах. Она была переименована в Вулкан и служила в этом качестве во время Первой мировой войны.; после войны она была захвачена Италией, но передана Югославии в послевоенных мирных переговорах. Однако Италия отказалась передать корабль, и его дальнейшая судьба неизвестна.
Дизайн [ править ]
Prinz Eugen был 75,87 метра (248 футов 11 дюймов) в длину и 73,23 м (240 футов 3 дюйма) в длину по ватерлинии ; у нее была ширина 15,25 м (50 футов) и средняя осадка 6,15 м (20 футов 2 дюйма). Она вытеснила 3548 длинных тонн (3605 т). У нее был экипаж из 400 офицеров и солдат. Ее силовая установка состояла из одного парового двигателя одинарного расширения, который приводил в движение одновинтовой пропеллер . Количество и тип ее угольных котлов не сохранились. Ее двигатель развивал максимальную скорость 13,28 узла (24,59 км / ч; 15,28 миль в час) при мощности 2755 лошадиных сил (2054 кВт). [1]
Prinz Eugen был казематным кораблем , и он был вооружен главной батареей из восьми 21-сантиметровых (8,3 дюйма) 20- калиберных орудий производства Krupp , установленных в центральном каземате , по четыре на каждом борту . Она также несла четыре калибра 9 см (3,5 дюйма) 24-го калибра. пистолеты, два 7-см (2,8 дюйма) 15-калибр. десантные орудия, шесть 47-мм (1,9 дюйма) 35-кал. скорострельные орудия , три 47-мм (1,9 дюйма) револьверные пушки Гочкиса и два 25-мм (0,98 дюйма) орудия. Prinz Eugen также имел четыре 35-сантиметровых (14 дюймов ) торпедных аппарата , один в носу, один в корме и по одному на каждом борту. [1]
Броня корабля состояла из бронепояса толщиной 203 мм (8 дюймов), который заканчивался поперечными переборками толщиной 115 мм (4,5 дюйма) на обоих концах цитадели. Казематная батарея была защищена пластинами толщиной 125 мм (4,9 дюйма). [1]
История обслуживания [ править ]
Prinz Eugen был заложен в Морском арсенале Pola в октябре 1874 года. Судно было якобы тем же самым судном, которое было заложено в 1861 году, поскольку австро-венгерский парламент одобрил так называемую программу реконструкции этого Prinz Eugen . Глава австро-венгерского флота вице-адмирал Фридрих фон Пёк прибег к уловкам, чтобы избежать враждебного отношения парламента к новому железобетонному строительству; он запросил средства на модернизацию более раннего судна, но на самом деле он разбил это судно , и в новый корабль были включены только механизмы, части броневой плиты и другое разное оборудование. Ее завершенный корпусбыл спущен на воду 7 сентября 1877 года, а отделочные работы были завершены к ноябрю 1878 года, когда судно было введено в состав флота. [2] Ходовые испытания начались 9 ноября. [3]
Правительство уделяло мало внимания военно-морской деятельности, особенно в 1870-х годах; в результате нехватка средств препятствовала активной политике флота. [4] броненосец флот, в том числе Prinz Eugen , хранился из службы в Pola, уготованное в резерве; единственными судами, принимавшими существенное участие в 1870-х годах, были несколько винтовых фрегатов, отправленных за границу. [5] В 1880 году у Prinz Eugen уменьшили парусную оснастку. [1] В том же году Prinz Eugen , бронированный Custoza и небронированный фрегат Laudon приняли участие в международной военно-морской демонстрации против Османской империи.чтобы заставить османов передать город Ульцинь в Черногории в соответствии с условиями 1878 г. Берлинского конгресса . [6] С 6 июня по 11 июля 1887 года « Принц Ойген» служил флагманом летней учебной эскадрильи. В этот период Принц Ойген присутствовал на проверке флота, проводившейся 4 июля для кайзера Франца Иосифа I. [3]
В 1888 году Prinz Eugen и австро-венгерская эскадра, в которую входили броненосцы Custoza , Tegetthoff , Don Juan d'Austria и Kaiser Max, а также торпедные крейсеры Panther и Leopard, отправились в Барселону , Испания, чтобы принять участие в церемонии открытия Универсальная выставка Барселоны . Это была самая крупная эскадра австро-венгерского флота, действовавшая за пределами Адриатики . [7] В июне и июле 1889 года Принц Ойген участвовал в учениях флота, в которых также участвовали броненосцы.Кустоза , Эрцгерцог Альбрехт , Тегеттофф , Кайзер Макс и Дон Жуан д'Австрия . [8] Она принимала участие в учениях, проводившихся в мае и июне 1891 года. [9] Принц Ойген был мобилизован во время маневров флота 1893 года, чтобы тренироваться вместе с броненосцами Кронпринцем Эрцгерцогом Рудольфом , Кронпринцем Эржерцогином Стефани , Кайзером Максом и Дон Жуаном Австрийским. , среди других судов. [10]
Новая программа строительства в конце 1890-х - начале 1900-х годов потребовала от австро-венгерского флота списать старые устаревшие суда, чтобы сократить годовые бюджеты. Эти корабли в основном использовались во второстепенных целях. [11] 30 декабря 1904 года Prinz Eugen был исключен из военно-морского регистра и преобразован в ремонтное судно . [1] Работы по переоборудованию были начаты в 1906 году, которые включали демонтаж ее вооружения и двигателей и установку подъемного крана, который был снят с линкора Erzherzog Friedrich до создания дредноута . Она была повторно введена в эксплуатацию 31 июля 1909 года под новым именем Vulkan , так как ее прежнее имя было необходимо для Prinz Eugen., новый линкор дредноут . 16 июня 1910 года защищенный крейсер « Зента» отбуксировал « Вулкан» в Шибеник , где она базировалась до конца своей карьеры во время Первой мировой войны . После поражения Австро-Венгрии корабль был захвачен Италией в 1919 году в качестве военного приза . Послевоенные переговоры, последовавшие за Сен-Жерменским договором , по которому корабли бывшего австро-венгерского флота были переданы союзникам , передали корабль Югославии, но Италия так и не передала корабль. Ее дальнейшая судьба неизвестна. [1] [12] [13]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f Гардинер, стр. 270
- ^ Sondhaus, стр. 46
- ^ a b Павлик, стр. 69
- ^ Sondhaus, стр. 37
- ^ Sondhaus, стр. 40-41
- ^ Sondhaus, стр. 65
- ^ Sondhaus, стр. 107
- ^ "Иностранные предметы", стр. 913
- ^ Павлик, стр. 71
- ^ "Военно-морские и военные записки", стр. 412
- ^ Sondhaus, стр. 155
- ^ Грегер, стр. 110
- ^ Павлик, стр. 75, 76
Ссылки [ править ]
- «Иностранные товары». Журнал армии и флота США и вестник регулярных и добровольческих сил . Нью-Йорк: Army and Navy Journal, Inc. 24 : 913. 1889. OCLC 1589766 .
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0623-2.
- «Военно-морские и военные записки». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXVII : 409–427. 1903. OCLC 8007941 .
- Павлик, Георг (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns . Вена: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0.
- Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
