 Эрцгерцог Фердинанд Макс в 1880-х годах | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: |  Австро-венгерский флот |
| Предшествует: | Кайзер Макс класс |
| Преемник: | СМС Лисса |
| Построено: | 1863–1866 гг. |
| В комиссии: | 1866–1898 гг. |
| Завершенный: | 2 |
| Утилизировано: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 5130 длинных тонн (5210 т) |
| Длина: | 83,75 метра (274 футов 9 дюймов) oa |
| Луч: | 15,96 м (52 футов 4 дюйма) |
| Черновой вариант: | 7,14 м (23 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность: | 2925 лошадиных сил (2181 кВт) |
| Движение: | 1 паровая машина одинарного расширения |
| Скорость: | 12,54 узлов (23,22 км / ч; 14,43 миль / ч) |
| Экипаж: | 511 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Эрцгерцог Фердинанд Макс класс состоял из пары бронированных кораблей - Эрцгерцог Фердинанд Макс и Габсбургов -Встроенный для австрийского военно - морского флота в 1860 - х годах. Они были последний залп бронированного фрегата будет построен для австрийской империи, а последние суда завершены , чтобы увидеть действие против итальянцев на битве при Лиссе в 1866. Предназначен были вооружены новыми казенной погрузочных Krupp пушки, вспышка недели войны Семилетний предотвратить доставку пушек, заставляя австрийский флот вооружить корабли с батареей из шестнадцать старших 48-фунтовых дульной загрузки пистолеты.
Спешно законченные после начала войны, оба корабля участвовали в битве при Лисе в июле. Там Эрцгерцог Фердинанд Макс служил флагманом контр-адмирала Вильгельма фон Тегетгофа ; В ходе схватки корабль протаранил и потопил итальянскую броненосную Re d'Italia , что сыграло решающую роль в сражении. После войны оба корабля стояли на приколе и не видели большой активности до конца своей карьеры из-за сокращения военно-морского финансирования в том, что стало Австро-Венгерской империей . Корабли были переоборудованы для второстепенных задач в 1886 году, Erzherzog Ferdinand Max и Habsburg сталитендер и сторожевой корабль соответственно. Габсбург был продан на металлолом в 1898 году, но Эрцгерцог Фердинанд Макс продержался до 1916 года, когда она присоединилась к своей сестре во дворе молотка .
Дизайн [ править ]
После запуска французского Глуар , первый броненосец военный корабль , то австрийский флот начал масштабную программу строительства броненосец под руководством эрцгерцога Фердинанда Макса , в Marinekommandant (флотоводца) и брат кайзера Франца Иосифа I . В 1861 году были заложены первые пять кораблей - два Drache и три броненосных корабля класса Kaiser Max . [1] [2] Все эти корабли были спроектированы директором военно-морского строительства Йозефом фон Ромако , который также подготовил проект того, что стало Erzherzog Ferdinand Max.класс, названный в честь Морского коменданта . [3] Эти два корабля были значительно больше, чем корабли класса Drache и Kaiser Max , и изначально предназначались для перевозки 32-х 48-фунтовых дульнозарядных орудий, хотя в процессе строительства ВМС решили выбрать батарею из новые казнозарядные ружья производства Krupp . Вспышка Семинедельной войны в 1866 году вынудила ВМС поспешно укомплектовать их только шестнадцатью из первоначальных 48-фунтовых орудий. [3] [4]
Общие характеристики и техника [ править ]
В Эрцгерцога Фердинанда Макс -класса корабли имели аналогичный вид французский Глуар . Австрийские суда были 79,97 м (262 фута 4 дюйма) в длину между перпендикулярами и 83,75 м (274 фута 9 дюймов) в длину в целом . У них была ширина 15,96 м (52 фута 4 дюйма) и средняя осадка 7,14 м (23 фута 5 дюймов). Они вытеснили 5 130 длинных тонн (5210 т). В шелуха была деревянной конструкции, и были ножны с кованой броней , которая была 123 мм (5 дюймов) толщиной от батареи и уменьшено до 87 мм (3,4 дюйма) на носу и корме. Корабли имели экипаж из 511 офицеров и рядовых. [3]
Их силовая установка состояла из одного двухцилиндрового горизонтального парового двигателя одинарного расширения, который был произведен на верфи Stabilimento Tecnico в Фиуме . Двигатель приводил в движение одновинтовой пропеллер . Количество и тип их угольных котлов не сохранились, хотя они были объединены в единую воронку, расположенную на миделе . Их двигатели развивали максимальную скорость 12,54 узла (23,22 км / ч; 14,43 мили в час) при мощности в 2925 лошадиных сил (2181 кВт). Каждый корабль изначально был оснащен трехмачтовой буровой установкой в дополнение к паровым двигателям. [3]
Вооружение [ править ]
Корабли типа Erzherzog Ferdinand Max были бортовыми броненосцами и были вооружены главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых дульнозарядных орудий. Они несли в традиционном бортовом расположении более ранних линейных кораблей . Они также несли несколько меньших орудий, в том числе четыре 8-фунтовых пушки и две 3-фунтовые пушки. На протяжении карьеры их вооружение несколько раз пересматривалось. Старые дульные заряжающие были заменены батареей из четырнадцати 8-дюймовых (203-мм) орудий Круппа в 1869 году. В 1874 году они были перевооружены батареей из четырнадцати 7-дюймовых (180-мм) дульнозарядных орудий Армстронга.пушки и четыре световых пушки. Их батарея была снова переработана в 1882 году с добавлением четырех 9-сантиметровых (3,5 дюйма ) затворных орудий , двух 7-сантиметровых (2,8 дюйма) затворов с затвором, пары 47-мм (1,9 дюйма) скорострельных револьверных орудий, и три 25-мм (0,98 дюйма) автоматические пушки. [3]
Корабли [ править ]
| Имя | Строитель [3] | Положил [3] | Запущен [3] | Завершено [3] |
|---|---|---|---|---|
| Эржерцог Фердинанд Макс | Stabilimento Tecnico Triestino , Триест | 6 мая 1863 г. | 24 мая 1865 г. | Июль 1866 г. |
| Габсбург | Июнь 1863 г. | 26 июня 1865 г. |
История обслуживания [ править ]
К моменту начала Семинедельной войны в июне 1866 года оба корабля еще строились; Рабочие верфи быстро достроили суда, правда, со старыми гладкоствольными орудиями вместо предполагавшихся нарезных затворов Krupp. Эрцгерцог Фердинанд Макс служил флагманом австрийского флота под командованием контр-адмирала Вильгельма фон Тегетгофа . [5] Два корабля участвовали в битве при Лисе в июле 1866 года, когда Эрцгерцог Фердинанд Макс протаранил и потопил итальянскую броненосную Re d'Italia . Это оказалось поворотным моментом в сражении, заставившим итальянского командира адмирала Карло Пеллиона ди Персано отступить.Габсбург , однако, серьезно не участвовал в сражении. Ни один из кораблей не получил значительных повреждений в битве [6], и они провели остаток войны, патрулируя Адриатическое море против возможного вылета итальянского флота. [7] После войны корабли были разоружены и поставлены на прикол . [8]
Корабли оставались в австро-венгерском флоте в течение следующих двадцати лет, но резко сокращенные военно-морские бюджеты из-за незаинтересованности Венгрии военно-морскими вопросами привели к беспрецедентной карьере. [9] [10] В 1870 году Габсбург использовался в демонстрации силы, чтобы попытаться предотвратить итальянскую аннексию Рима, в то время как защитник города, Франция, была отвлечена франко-прусской войной , хотя итальянцы все равно взяли город . [11] Они были перевооружены более новыми орудиями в 1874 году и снова в 1882 году. Оба корабля были переоборудованы для второстепенных задач в 1886 году, Erzherzog Ferdinand Max стал тендером.в школу артиллерийского обучения с 1889 по 1908 год, а Габсбург работал сторожевым кораблем и казарм в Поле до 1898 года, когда он был исключен из военно-морского регистра и продан на металлолом. Эржерцог Фердинанд Макс оставался в инвентаре до 1916 года, когда она тоже была разобрана на металлолом. [3]
Заметки [ править ]
- ^ Павлик, стр. 6
- ^ Sondhaus, стр. 6-7
- ^ a b c d e f g h i j Гардинер, стр. 268
- ^ Уилсон, стр. 226
- Перейти ↑ Wilson, pp. 226, 227
- ^ Вильсон, стр. 236-241, 245
- ^ Sondhaus, стр. 1-3
- ^ Sondhaus, стр. 8
- ^ Гардинер, стр. 267
- ^ Sondhaus, стр. 40-41
- ^ Sondhaus, стр. 15
Ссылки [ править ]
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Павлик, Георг (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [ Плавучие крепости Кайзера: Казематные корабли Австро-Венгрии ]. Вена: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0.
- Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC 1111061 .
